Машина стояла года 3. Заводится с пол оборота. Без аккумулятора не работает.
На ЛуАЗ 969М (двигатель ЗАЗ 968А) амперметр не показывает заряда батареи. В чем может быть причина?
Автор
Гость_Academic_*
, Feb 03 2007 12:28
Сообщений в теме: 11
#2
Takc
-
- Модераторы
-
- 12243 сообщений
Модератор
Отправлено 03 February 2007 - 12:50
А вот какой именно - хрен его знает. Но судя по тому, что машина без аккумулятора работать не хочет - не работает генератор. Причин - масса, начиная от банального отсутствия ремня генератора и заканчивая межвитковым замыканием.
#3 Гость_Academic_*
Гость_Academic_*
-
- Гости
Отправлено 03 February 2007 - 12:53
Неисправность возникла в период когда авто находилось в гараже. До этого все было ОК.
#4
dan-v
-
- Гаражники
-
- 3041 сообщений
очень злой
Отправлено 03 February 2007 - 13:07
Скорее всего, коллега прав, за 3 года закисли щетки генератора+окислились контактные кольца. Но бывает такие гаражи, в к-х машина сгнивает быстрее, чем по открытым небом, в этом случае - где угодно могут быть проблемы с проводкой...
Не бойтесь делать то, чего не умеете. Ковчег строили любители, а "Титаник" - профессионалы.
С уважением,
Даниил Из Питера
#5
Takc
-
- Модераторы
-
- 12243 сообщений
Модератор
Отправлено 03 February 2007 - 13:15
При определённых условиях (влажность, перепады температур) за три года стояния электрохимическая коррозия может превратить генератор в монолитный кусок металла. Раз машина заводится от аккумулятора, но не хочет работать без внешнего источника электроэнергии, значит её собственный источник электричества не работает. Лечить по фотографии, то есть через интернет - пустая трата времени.
#6 Гость_Academic_*
Гость_Academic_*
-
- Гости
Отправлено 03 February 2007 - 15:06
Крыс в гараже нет. Генератор крутится. "Таблетка"-?
#7 Гость_Academic_*
Гость_Academic_*
-
- Гости
Отправлено 03 February 2007 - 15:07
Разряд амперметр показывает.
#8
Takc
-
- Модераторы
-
- 12243 сообщений
Модератор
Отправлено 03 February 2007 - 16:31
К тому же я не помню, какой генератор ставили на моторы ЗАЗ, а соответственно - не знаю, где там может находится реле-регулятор, именуемый в народе "таблеткой".
#9
Takc
-
- Модераторы
-
- 12243 сообщений
Модератор
Отправлено 03 February 2007 - 16:34
http://wwwboards.auto.ru/zaz/
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк!
Мы в ответе за тех, кого приручили! (С)
#10
SWAN646
-
- Гаражники
-
- 13283 сообщений
Доставальский
Отправлено 03 February 2007 - 16:38
http://www.zaz.ru/modules.php?name=Pages&go=page&pid=146
http://www.zaz.ru/modules.php?name=Pages&go=page&pid=144
Удачи!(никому еще не помешала...)
#11
Takc
-
- Модераторы
-
- 12243 сообщений
Модератор
Отправлено 03 February 2007 - 16:40
Мне-то оно на..., то есть зачем? 
Настоящему индейцу завсегда везде ништяк!
Мы в ответе за тех, кого приручили! (С)
#12
kot_begemot
-
- Новички
-
- 16 сообщений
Отправлено 29 September 2010 - 13:59
К тому же я не помню, какой генератор ставили на моторы ЗАЗ, а соответственно - не знаю, где там может находится реле-регулятор, именуемый в народе "таблеткой".
На ЛуАЗАх как и на Запорожцах применялись выносные реле-регуляторы. На щите моторного отсека должны быть две чёрные коробки: одна РБ-1 (реле блокировки стартера, чтобы при работающем двигателе случайно не включить стартер) и РР, то есть реле-регулятор, он электромеханический, т.е с контактами. Вообще, общий метод поиска неисправности - последовательное исключение исправных элементов. Не работает генератор? Попробуй проверить, а подаётся ли на него напряжение? Если нет - ищи дальше по цепи, если да - то без вскрытия (хотя бы частичного) "гены" не обойтись.
