Сообщений в теме: 25

[oleg_z]

Имеем Дэу Ланос 2000 год пробег...э-э-э якобы 50 тысяч, свежепригнана. После вчерашнего ТО (замена всех расходников+ промывка форсунок) по дороге на работу авто заглохло на светофоре. Я уж было обрадовался, только Дэу ещё на буксире не таскал )) Проверили топливоподачу - бензин есть, искра -имеется. Завели с продувкой цилиндров. Товарищ кое-как доехал до офиса. Тут уже выкрутили свечи - все в чёрной копоти - т.е. имеем жуткий перелив бензина. Настолько, что даже копоть из глушителя летит. (Есть ли нейтрализатор, непонятно, не заглянешь толком, вроде есть).

Единственное, что приходит на ум - после вчерашней промывки грязь всё таки попала под форсунки, теперь они не закрываются...Масло бензином пока не воняет, ждём, сейчас чуть постоит...

Фильтр воздушный проверили, всё в порядке...

ВВ провода разбросаны правильно...

Куда ещё глянуть? Понятно, что в сервис, но могут ли мозги так сильно ошибаться и давать неверную команду форсункам вследствии несиправности какого-нибудь датчика?

[eCC102]

хотя конечно если мыли что то то вероятнее всего подохли форсунки. Но я так думаю и к замене лямбды с катом готовтесь. А есчо есть чудный прибор -

[oleg_z]

мне назначения

[Konan]

тым, богатить не будет.

[949]

Но на Вольво после чистки столкнулся с тем, что плохо прикрутили массу когда ставили на место. Диагностика молчала. Так-что еще раз рекомендую пройтись по всем резъемчикам и точкам крепления массы, которые могли трогать.

Удачи!

[Konan]

При отказе ДТВ т воздуха считается прим 20 С

[Konan]

Для начала проводки все подергай, отошло что-то скорее всего

[oleg_z]

ли этот датчик устанавливаться после заслонки? Вроде нелогично.

[Konan]

просто отошло что-то имхо. МАР-сенсор сам по себе вот так за раз не ломаица имхо.

[eCC102]

но он мрет крайне редко. Если только что нить не отвалилось.

Можно попробовать хотя бы примерно исключить лямбду. Отцепить ее, комп перейдет в аварийные усредненные значения, а это всяко лучче показания подохшей лямбды. Ну и посмотреть на выхлоп, свечи и т.п.

[Полный Дроссель]

На ВАЗах, если обрыв, то это 107 градусов( вроде) и включённый вентилятор (точно).

Не машина ломается у спортсмена, а спортсмен ломает машину(с)

[Konan]

отказа ДТОЖа. Не вдавался, если честно.

[oleg_z]

Все клемы на месте, свечи NGK BP6, думаю в самый раз.

Кто из них тот самый "прессдатчик" так до конца

[oleg_z]

Навевает на некоторые мысли...

[oleg_z]

То есть бывший владелец

[Konan]

зы: на кучу машин с однолямбдовой циркониевой обратной связью %) прекрасно подходит дивайс от ТАЗа производства гос-ва Рязань. Вполне буджетно.

[eCC102]

или более хитрый вариант. Трабл был , побороть не могли. Начитавшись инета решили что лехко мона поменять на лямбду от ВАЗа. Разрезали провод и подцепили лямбду вазовскую. Нихрена не улучшилось. Поставили на место старую.

[Konan]

анрил.

[eCC102]

а крутить дофига чо есть. ДПДЗ, саму заслонку с повреждением прокладки, ЕГР не знаю уж есть у него или нет.

а сбросить мона попробовать , я думаю у этого калькулятора мозги прочистятся стопом на снятой клемме.

[eCC102]

причем видимо уже много успели поэкспериментировать.

[Konan]

и представить сложно. Бред.

[oleg_z]

Диагностика не выявила никах отклонений...В общем, можно поздравить, замечательный плавающий глюк...

[dan-v]

А не может быть так, что ДПКВ работает через раз, особенно если там не датчик Холла, а магнитоэлектрический? Тогда именно так и будет, как ты описал. При проверке "на искру" результат положительный, ведь так не увидишь пропуски импульсов. Выявить можно, только сняв осциллограмму зажигания в состоянии коматоза, то есть дождавшись следующего рецедива, запасливо положив в багажник автомобильный осциллограф.

Не бойтесь делать то, чего не умеете. Ковчег строили любители, а "Титаник" - профессионалы.

С уважением,
Даниил Из Питера

[oleg_z]

ошибка периодическая. Хотя возможно потому, что

[dan-v]

Скажем, обрыв обмотки РХХ он увидит, а если его просто

[oleg_z]

отклонений в работе системы, давление топлива в рампе в норме... Шайтан.