Сообщений в теме: 7

[Andriy]

так как для регулировки снимать его не надо, а протсо слить масло и снять крышку. Там две гайки, которыми все регулируется. У меня с отцом с третьей попытки получилось все отрегулировать. Ничего сложного. Дифференциал подходит от Москвича 2140 (иж412), качество у него было лучше, чем у "родного" 2126. Но это было 2 года назад.

[alexsup]

менять шестерни отдельно ????

[alexsup]

выставляетса шайбой......растояние между подшибниками одноразовой дистанционной втулкой......а после установки зазора в зацеплении необходимо создать предварительный натяг в опорных подшибниках......если вы все это сможете сделать не снимая честь вам и хвала...я изготавливал приспособы в свое время.....

Зы есть много методик гаражных типа на краску на стук на глазок....но всем им до инструментальной как до луны пешком.......и после нормальной регулировки мост ходит тыс 200 -400 а после гаражной максимум тыс 70. Единственные главные пары которые собираютса на ура (из моей практики) и ни чего не регулируетса это БМВ и мерс толи у них точьность изготовления такая толи еще что....

Удачи

[Andriy]

для 26 ижа все это лишнее видимо. Все равно мосты у них дерьмо, как и коробка.

[alexsup]

итак война и мир получилась ))))))))))))))))

Удачи

[alexsup]

Взял совковую колхозную книжку по мойму обзывалась "ремонт гипоидных передачь в автохозяйствах" там подробно для дебилов расписано.....изготовил приспособы под москвич....сделал себе....потом всем мужикам с цехов....ну слух прошел по заводу что делаю....по ходу

[Andriy]

качество дерьмовое, что и сам завод признавал, но типа больше негде взять, поэтому такое дерьмо и лепили.