Сообщений в теме: 44

[rtty]

то во-первых даже если Вашу десятку сервисмены будут на руках носить в свой сервис и обратно, разница в цене не скоро набежит. Про цены не надо, они намного ниже пассатных. При этом В5 дешевизной в обслуге не отличается. Еще и турбо... Не сранивайте несравнимое. 2112 можно сравнивать с 2114. А достаточно дорогая иномарка шести лет - совершенно другое дело.

[Karlin]

как мужик туда несколько штук за год вкатал..

Не нравятся японцы..тогда сорри - за эти деньги Порше не будет, а кроме него по надежности с недорогими японцами только S-класс может сравниться..

Да и дернут пассат, либо будет уже с "настоящими" документами

Лучшая Вольво - это Тойота!

[rtty]

Это практически один и тот же автомобиль, только с облагороженным интерьером и экстерьером, и к которому прикрутили 16-клапанную головку. Которую никто не мешает прикрутить и на зубилу, такие машины уже можно купить. Так почему же нельзя это сравнивать? Стоили бы они одинаково - никаких вопросов. Но разница существенная, вот люди и сомневаются что купить. Есть предмет для сравнения. В случае же с иномарками предмет только в сравнении машин одинаковых по цене. Сравнивать разные смысла нет, иномарка по любому лучше во всех отношениях. Цена все решает. Никто бы и не посмотрел в сторону зубил-матрешек, и уж тем более правого руля, будь те же немцы не такими жадными

[Karlin]

[456]

Как можно сравнить 12 ку 16 клапанную с 14 ума не приложу. это разные моторы (запас лошадей )Вот уже 3 года как катаюсь на 12 и ни каких прблем ни в мароз ни в жару.Этим летом на юг с семьёй матался и проблем не видел.Это как повезёт.И с иномаркой так же . А великий Форд говорил ХОРОШАЯ МАШИНА - НОВАЯ МАШИНА.Извините за резкость.

С уважением ALEX

[Bananan]

Понятно, каждый автовладелец явно или тайно считает свою машину лучшей. В данном случае - машинки одного класса. Катался я на 16 клапанной правда не 12-ке, а на 10. Не могу сказать об каких то особых впечатлениях в сравнении, например, с той же зубилой с впрысковым 8 клапанником. Ну, правда мне показалась она порезвей при переходе на 4-5 передачи. А проблем в мороз и жару и у меня не бывает. Другое дело, 12 вроде как гниет меньше. А так, в сравнении, есть свои маленькие плюсы и минусы. А в общем - те же яйца.

ЗЫ А вот когда я порой катаюсь на тестевской Ниссан-Цефиро объемом 2,5 л. - тут да, это уже несравнимые машины.

[Weasel]

Привет

[rtty]

Я надеюсь, при сравнении разницу в цене еще принято учитывать? Что до запаса лошадей, то его еще реализовать надо, не всем нужно раскручивать мотор до того момента, когда это становится заметным. Так что можете успокоиться, никто на Вашу машину не нападает

[456]

Я 7 лет отъездил на 8-ре и скажу Вам что это не одно и то же.А по поводу покупки - это как повезёт.Только я живущий около Ваза буду всегда на колесах даже после оччень серьёзного дефекта, а вот на ненашей марке примерно 4 дня будет ждать плюс не то привезут да ещё пятаков отвалит немеренно.Вот и выбирай на лево-свои прелести, на право свои.

С уважением ALEX

[MUMMY]

а в Москве - одни наши на СТО

[Bananan]

Директор одной из лучших СТО специализирующихся по ремонту АКПП. Основные клиенты

[лингвист]

За лошадей не скажу, и там и там - пони пржевальские, а где там в экстерьере 12-й благородство? Просто попытка наскоро сделать этакий дутик, пуховичек, мыльницу, чтобы не выглядела совсем уж не в ногу со временем. ИМХО, 08, 09 смотрятся благороднее, они не прикидываются. Старомодно, но линии чистые. А 10-е семейство -

[Bananan]

Не только чтобы выглядела получше, а еще и стоила подороже, при тех же в общем то потребительских качествах. Я на эту тему тут недавно запостил (можно поглядеть ниже) в плане того, что зубилки за 6 баксов меня устраивали по совокупности возможностей, свойств и цены, а вот 10 семейство не устраивает. В первую очередь ценой, поскольку кроме

[лингвист]

В вашем вопросе содержится мудрая мысль: просто жалко отдавать за нашу машину пусть новую 8500 зеленых ведь удовольствия от обладания ею мало очень !

Так зачем же себя насиловать? Отдавать свои заработанные деньги и немалые в обмен на головную боль и отсутствие удовольствия? Правда, и Пассат 6-летний сложно рекомендовать. Если не повезет, Пассат способен отбить охоту вообще когда-либо иметь дело с автомобилями. На подержанную продукцию фольксвагенгруп я бы не смотрел. Однако, имея 12 тыс, выбирать все-таки можно, хотя выбор сильно сужается из-за непрятия японцев, а, значит, и корейцев.

[Weasel]

Те, что в новом кузове - сыпятся. Неисправны подушки безопасности, рулевое, проблемы с подвеской! И это после 10 - 15 тысяч по дорогам США! И не единичный случай.

[rtty]

делаем-делаем эти машины, до сих пор не заметили, что это не одно и то же...

Эх, жалко, лингвист со товарищи вечером деньги экономят, в сети не сидят, а то бы порадовались, глядя как я тут незаметно стал врагом всего десятого семейства и апологетом иномарок

[rtty]

Машина, оказывается, "в принципе совсем другая"... При этом дело не в моторе. А в том, что с новой проблем нет. Если грамотно эксплуатировать. А если голову с лишними клапанами прикрутить на 2111, то цена у 2114 будет как у 2112. При этом все остальное просто кошмар...

Нет, я сразу столько информации переварить не в состоянии... Тут надо подумать, почитать литературу, проконсультироватьтся со старшими товарищами...

[rtty]

Вечно Вы, г-н лингвист, пытаетесь упростить мою позицию. Надеюсь это продиктовано службой в высшей школе, где принято все раскладывать по полочкам, иначе студенты не поймут, а не прискорбным недопониманием с Вашей собственной стороны. Вроде я никогда и не был полусумасшедшим обожателем десятки (одиннадцатки, двенадцатки...) какового мы тут наблюдаем в лице обкладывающего меня блинами неразумного собрата нашего по конференции, а всего лишь пытался донести свое мнение о сверчках и шестках. Вот сколько у сверчка есть денег, такой шесток он и покупает. При этом себя я никогда в пример не ставил, поскольку у меня довольно специфичное отношение к автомобилям. Я даже

[Vityy]

Вот задал человек вопрос .... что купить ему за 8500$ 12ю или за 12000$ Пассат ... чего тут не понятного ,

[eCC102]

А ужасы с осыпанием авто

[Karlin]

но все таки не пожалел 2х часов времени - нашел проблему.. Оказалось, что при посадке брюхом на камень замялась обратка охлажения АКПП, вырезал кусок- поставил кусок шланга высокого давления от 10ки, долил жидкости