Сообщений в теме: 44

[Кован]

а теперь раскажите-ка мне в чём проявляется это его (попутного газа) свойство - не тот????

[Rudy]

Даже представить себе не могу, чем забился у тебя карб при езде на газ. Ведь в газовом клапане стоит фильтр из двух слоев войлока (мой коллега вырезал из валенка)

[Ник]

Свечи всегда чистые, три срока ходят! СО всегда ниже нормы! Детонации, по причине низкооктановости, не бывает!

[35688]

При условии, что:

1. Балон будет тороидальный.

2. Впрыск газа осуществляется электронными средствами при участии датчика кислорода и т.д.

Счастливого пути!

[Ник]

А тороидальный балон есть и для обычного ГБО. Вот только куда девать запаску? Без нее ездить влом.

[Rudy]

Ну вот и приехали... Почему многие думают, что чем октановое число выше, тем калорийность топлива больше? Это ж

[949]

А температура горения газа действительно выше

Удачи!

[Ник]

процесс сгорания топлива происходит медленнее. Отсюда и меньшая склонность двигателя к детонациям (это Вы отметили совершенно справедливо). Но и температура в камере сгорания при этом выше. Это вообще-то азбучные истины теории ДВС.

Попробуйте заправьте УАЗик 98 -м бензином и поездите на нем. Уверяю до прогара выпускных клапаном долго не наездите.

При некачественной регулировке или зависании (например при выходе их строя демпферной пружины) клапана прогарают быстро. Но при переводе машины на ГБО первое что нужно сделать это снять головку, очистить клапана и камеры от нагара и притереть клапана. Иначе и при правильной регулировке возможен выход клапанов из строя.

[alexsup]

правда вот теперь на бензинку перешел уж месяц наверно по причине нереальности цен на

[Тойофэн]

тем больше отрицательных нюансов. В НАШЕЙ РЕАЛЬНОСТИ. Не Голландской. Причём прчины не в области теории адиа-, простите, -батичских процессов (проумствовал), а всё в той же области, где и наши бензиновые беды: качество топлива и климатические условия.

Постоянные плакирующие налёты от посторонних фракций в газе. Постоянные выходы из строя лямбда-зондов из-за этого же. Постоянные "обратные хлопки" газа из впускного коллектора, вышибающие mass air flow and MAP sensors, из-за "подмёрзших" устройств обеспечения запуска на бензине.

В целях экономии, ИМХО, лучше ездить на дизельном танкообразном, чем ставить "Газобо" на впрысковые двигатели. Вывод, может и чрезмерно пессимистический, но из практики.

А если ставить, то только западнее Бреста.

С уважением,
Дмитрий



Есть только МиГ, между прошлым и будущим...

[Володимир]

такое же опьянение... Близок он нашему организму, а уж у кого вместо крови 92 плещеться Ж:-))))!!! А вот газ (конечно не он сам, а эта "отдушка") у меня вызывает только худшие реакции...

Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас

[Володимир]

Если за мною нарисовалась еще одна машина - сильно удивляюсь! Хотя такое и бывает - ну там у него с того же борта горловина и с другой стороны ему лень встать! Вдруг шланга не хватит (хотя заправщик предпредит в этом случае)...

Вряд ли Господь начнёт спасательные работы именно с нас

[Rudy]

"Уж лучше Вы к нам!"(с)

[alexsup]

дешевый был, а сейчас на бензинке зажигаю......подешевеет газ или подорожает бензин опять буду "пробывать" ))))))

Удачи

[solovey]

Газ по 10, а бензин по 14- 50 и тикто никак не обьясняет нам про цену!