Сообщений в теме: 9

[NEVO]

Кто уже пробывал?

интересный там контакт искры...

говорят просто супер надежные..


Спасибо!
С уважением NEVO.
www.nevo.narod.ru

[Ogur]

платиновые и иридиевые свечи. Есть такие моторы в которых доступ к свечам затруднен и у которых повышенные требования к свече. У таких свечей срок службы повышен до 100 ккм. НО!!! при нашем качестве бензина электрод можно делать из чего угодно - изолятор покрыватеся токопроводящим налетом раньше. Так что можно их и поствать тока менять их все равно придется через теже 10-15 тыков... (если не раньше)

- Не нервируйте меня! Мне скоро негде будет прятать трупы!

[NEVO]

????

я пока юзаю на штатных....
Спасибо!
С уважением NEVO.
www.nevo.narod.ru

[Ogur]

http://wwwu.zr.ru/fo...=250395#m250395

- Не нервируйте меня! Мне скоро негде будет прятать трупы!

[Beliy]

Именно сложность замены свечей и является причиной установки платиновых или платино-иридиевых.
И действительно они на нажем бензине с железосодержащими присадками долго не живут... Посему особого смысла в России нет ставить "платину" да-же на двиги, где свечи менять не легко .

[NEVO]

Спасибо!
С уважением NEVO.
www.nevo.narod.ru

[NEVO]

Карбюратор у меня 099 - 97 года
Спасибо!
С уважением NEVO.
www.nevo.narod.ru

[Гладиатор]

Свечи – победители по результатам теста ЗР № 3/2001 г.:
BOSCH WR 7 DP Platinum – хорошая самоочистка, хорошо работают даже с сильно изношенной поршневой.

[Володимир]

А в добавок у некоторых моторов "родная" свеча такой хитрый вид имеет...
Удачи!

Многие знания, многие печали...

[Denius]

Итак, на мой взгляд, если свеча попалась хорошая, то в не зависимости от производителя она будет работать. Мастер, который мне регулирует обычно клапана, карб и пр. посоветовал поставить Бош Платинум. Глянул я сколько они стоят и покупать не стал. Но на день рождения друг мне их подарил, я долго не ставил, так как всего три тысячи как стояли Бриск (или Беру? не помню). Перед самым снегом я все же поставил Боши. Скажу честно, я даже не узнал машину. Двигатель стал работать тише, машина стала трогаться без газа (и это классика на ОЗОНЕ!!!), расход снизился на поллитра по городу, исчезла детонация (очень редкая, но все же), двигатель перестал дизелить при выключении. Но что в самом деле бросилось в глаза сразу же - это в САМОМ ДЕЛЕ ТИХИЙ ДВИГАТЕЛЬ. При тихой музыке я несколько раз забывал, что машина заведена и отпускал сцепление при включенной первой передаче (хорошо, что никого не было впереди). После того, как я залил синтетику, двигатель стих совсем (а ведь еще не отрегулированы клапана и цепь). Да и тянуть машина стала лучше. Вот уже тысяча, а изменений в работе свечей нет (напомню про Бриск/Беру с их 3 тырами километров). А вообще я слышал, что Платиновые Боши ходили на классике с исправными системами по 50 тысяч (правда, даже если это правда, то все равно выходит дороговато, но комфорт того стоит).
Я доволен свечами, друг у меня себе тоже поставил, здорово. Вот только одно НО. Я встречал Боши с зазором 0,7 мм под бесконтактную систему зажигания. Себе я передела КСЗ на БСЗ. На КСЗ эффективность данных свечей я оценивать не берусь, но думаю, что попробовать можно и подогнуть контакт, хотя у меня еще во времена КСЗ стояли Валео с 0,7 мм зазором и все было нормально.


Да будет свет в конце туннеля... нашего законодательства. Denis V. Novikov