На след. неделе поеду ставить карб побольше, от Тайги, 073 Солекс
Если и увеличится расход, то ненамного.
Кто там говорил, что форсированный мотор (+)
Автор
Гость_profiliрованный_*
, Jun 20 2002 14:13
Сообщений в теме: 34
#1 Гость_profiliрованный_*
Гость_profiliрованный_*
-
- Гости
Отправлено 20 June 2002 - 14:13
бензин жрет? Т.е. расход топлива увеличивается? У меня, к примеру, 115 сил против 70 стандартных. так вот, я тут ради эксперимента залил полный бак, под завязку. Проехал 415 километров, залил снова, влезло 36 литров. А ехал я не кисло - половина этого пробега по трассе с резкими ускорениями, средняя скорость 120-140 км/ч. Вторая половина пробега по городу - тапку так же не отпускал
На след. неделе поеду ставить карб побольше, от Тайги, 073 Солекс Если и увеличится расход, то ненамного.
На след. неделе поеду ставить карб побольше, от Тайги, 073 Солекс
Если и увеличится расход, то ненамного.
#2
Гладиатор
-
- Гаражники
-
- 5610 сообщений
Наш паровоз вперёд лети!
Отправлено 20 June 2002 - 14:56
Это ты что, с карбюраторного 21083 объёмом 1,5 литра с 8 клапанов снял 115 сил?
Растачивал мотор что ли?
Растачивал мотор что ли?
С уважением, Вадим.
#3
Beliy
-
- Гаражники
-
- 5230 сообщений
инспектор
Отправлено 20 June 2002 - 14:57
расход в большей степени зависит от объёма двига, его оборотов и нагрузки. Если всё отстроено оптимально, то и расход не изменится. (Если Объём двига не изменится)
#4 Гость_Alex-099(karb)_*
Гость_Alex-099(karb)_*
-
- Гости
Отправлено 20 June 2002 - 15:04
а кто сказал, что у вашего авто 115 сил?
Кто-то проверял/мерял это? Как проверял?
Кто-то проверял/мерял это? Как проверял?
#5
Толстый
-
- Гаражники
-
- 6652 сообщений
КРЫСАФЧИГ ИнструкторЪ
Отправлено 20 June 2002 - 15:09
Я на волге с 406 мотором расходую или столько или меньше немного. Так что перерасход налицо. К сведению, у меня 136 л. сил.
С уважением Андрей.
С уважением Андрей.
С уважением Андрей.
#6 Гость_profiliрованный_*
Гость_profiliрованный_*
-
- Гости
Отправлено 20 June 2002 - 15:11
Мотор меряли на стенде, отдельно мотор, а не "с колес".
Конкретно сил - 110-115, вот такой вот расброс. Объем 1.6. Сделали из обычного 8-миклапанного двигла 21083.
И насчет расхода - даже коробка с главной парой 4.1 и 8-ой ряд передаточных чисел не повлиял Это я к тому, что некоторые утверждают обратное.
Конкретно сил - 110-115, вот такой вот расброс. Объем 1.6. Сделали из обычного 8-миклапанного двигла 21083.
И насчет расхода - даже коробка с главной парой 4.1 и 8-ой ряд передаточных чисел не повлиял
Это я к тому, что некоторые утверждают обратное.
#7 Гость_profiliрованный_*
Гость_profiliрованный_*
-
- Гости
Отправлено 20 June 2002 - 15:13
Не обижайтесь, но но Вашу Волгу я порву как тузик тряпку ) По меньшей мере двухлитровые Форды Скорпио, Хиндай Сонаты с места я делаю Всякие там 4-ые Гольфы 1.6 тоже сзади остаются. Но на трассе меня достать полегче
) По меньшей мере двухлитровые Форды Скорпио, Хиндай Сонаты с места я делаю Всякие там 4-ые Гольфы 1.6 тоже сзади остаются. Но на трассе меня достать полегче
#9
Barbos
-
- Гаражники
-
- 3066 сообщений
инструктор
Отправлено 20 June 2002 - 15:49
А спорим, если мы на скорость поедем в будень по Садовому, Вы меня обгоните? Ну пусть на пару минут, но обгоните? Но спорим, что в месте финиша Вы будете злой и потный (как-никак +30 сегодня и пробки), а я буду бегать и смеяться (А/С, рециркуляция, много воздуха в салоне)
? Так стоит ли на форсировку мотора деньги тратить
?
Кстати, насчет расхода: на стандартной 21102 поставил ГП 4,1 с родными колесами - +2 литра на сотню. Вот чесслово не вру, 2 месяца с этой ГП трахался! Потом обратно 3,7 поставил. Так что тут, навреное, есть какой-то рояль в кустах.
? Так стоит ли на форсировку мотора деньги тратить?Кстати, насчет расхода: на стандартной 21102 поставил ГП 4,1 с родными колесами - +2 литра на сотню. Вот чесслово не вру, 2 месяца с этой ГП трахался! Потом обратно 3,7 поставил. Так что тут, навреное, есть какой-то рояль в кустах
.
#10 Гость_Alexander_K_*
Гость_Alexander_K_*
-
- Гости
Отправлено 20 June 2002 - 15:57
"По меньшей мере двухлитровые Форды Скорпио, Хиндай Сонаты с места я делаю Всякие там 4-ые Гольфы 1.6 тоже сзади остаются."
А они знали, что вы с ними соревнуетесь?
"Но на трассе меня достать полегче :)"
А вот это уже влияние трансмиссии.
А как вы меряли лошадей?
Всякие там 4-ые Гольфы 1.6 тоже сзади остаются."А они знали, что вы с ними соревнуетесь?
"Но на трассе меня достать полегче :)"
А вот это уже влияние трансмиссии.
А как вы меряли лошадей?
#11
Гладиатор
-
- Гаражники
-
- 5610 сообщений
Наш паровоз вперёд лети!
Отправлено 20 June 2002 - 16:00
ХМ, кстати хотел задать то же вопрос.
Кто сказал, что там столько лошадок?
Да и вообще, читая сайты тюнинговых контор, почти нигде не написано, что типа такая переделка даёт столькото лошадей.
Кто сказал, что там столько лошадок?
Да и вообще, читая сайты тюнинговых контор, почти нигде не написано, что типа такая переделка даёт столькото лошадей.
С уважением, Вадим.
#12 Гость_profiliрованный_*
Гость_profiliрованный_*
-
- Гости
Отправлено 20 June 2002 - 16:05
Я же уже ответил на эти вопросы! В сообщении "Сборная солянка"
#13 Гость_profiliрованный_*
Гость_profiliрованный_*
-
- Гости
Отправлено 20 June 2002 - 16:22
Я все понимаю, но не люблю большие машины, тем боеле Волгу - вопрос личных пристрастий. А что касается тюнинга, в данном случае - доработки/настройки машины под себя, то мне нужна ничем не выделяющаяся машина, но с бааальшим потенциалом )
Мне нравится моя трансмиссия, моя музыка, мой мотор, мой велюровый салон (правда хочу другое вод. сиденье поставить), мои стеклоподъемники, мои полностью импортные тормоза. Мне нравится моя машина Только кузов старенький 
А Волгу за "А/С, рециркуляция, много воздуха в салоне" я не возьму В машине я ценю другие "приятные мелочи".
)Мне нравится моя трансмиссия, моя музыка, мой мотор, мой велюровый салон (правда хочу другое вод. сиденье поставить), мои стеклоподъемники, мои полностью импортные тормоза. Мне нравится моя машина
Только кузов старенький А Волгу за "А/С, рециркуляция, много воздуха в салоне" я не возьму
В машине я ценю другие "приятные мелочи".
#14 Гость_profiliрованный_*
Гость_profiliрованный_*
-
- Гости
Отправлено 20 June 2002 - 16:25
Я, кстати, изначально тоже думал, что другая главняа пара увеличит расход, но тем не менее - не буду же я врать Может дело в ряде?
Я пока что верю показаниям одометра и счетчику литров бензина на хорошей заправке, в данном случае - Несте.
Может дело в ряде?Я пока что верю показаниям одометра и счетчику литров бензина на хорошей заправке, в данном случае - Несте.
#15
Barbos
-
- Гаражники
-
- 3066 сообщений
инструктор
Отправлено 20 June 2002 - 16:37
Не, ну и врать-то не буду, и засекал расход тем же методом. В общем, дело ясное, что дело темное.
.
#16
Barbos
-
- Гаражники
-
- 3066 сообщений
инструктор
Отправлено 20 June 2002 - 16:38
Каждому свое, только у меня не Волга, а Хонда со 150 лысами, и еще вопрос, кто кого обгонит. Сперва, наверное, Вы, а после 120-150, наверное, уже я Вас.
#18
Толстый
-
- Гаражники
-
- 6652 сообщений
КРЫСАФЧИГ ИнструкторЪ
Отправлено 20 June 2002 - 19:29
Волгу же я привел для примера задуматься, что 2,5 литровый мотор расходует не меньше. У брата десятка на трассе жрет порядка 6,5 литров, так он едет не менее 150, обычный карбюраторный двигатель.
А если тягаться, то возможно и сделаешь меня, т.к. уже нет того пацанского гонора у меня, а вот других нет. И, еще, это для общего развития, возможности для форсирования у 402 движка больше, чем у твоего, я уже не говорю про 406, с него реально снять 200 лошадок. А вот с ВАЗовского это будет невозможно. Я был личным свидетелем, когда 24 волга со 402 движком меня сделала как я ехал бы на велосипеде, а там стоял всего-то 402 форсированный движек. Вот так. Так что, мне никогда обидно не бывает, когда меня обгоняет даже девченка, не говоря уже о пацанах. Просто было время и сам гонял безбашни, но все имеет свое время. Думаю, что ничего обидного для тебя не сказал, и вообще к этому не стремился. Просто для общего развития.
Да, кстати, у меня велюровый салон, стеклоподъемники, литые диски, центральный замок мне то же очень нравиться, удобно и привык уже.
С уважением Андрей.
А если тягаться, то возможно и сделаешь меня, т.к. уже нет того пацанского гонора у меня, а вот других нет. И, еще, это для общего развития, возможности для форсирования у 402 движка больше, чем у твоего, я уже не говорю про 406, с него реально снять 200 лошадок. А вот с ВАЗовского это будет невозможно. Я был личным свидетелем, когда 24 волга со 402 движком меня сделала как я ехал бы на велосипеде, а там стоял всего-то 402 форсированный движек. Вот так. Так что, мне никогда обидно не бывает, когда меня обгоняет даже девченка, не говоря уже о пацанах. Просто было время и сам гонял безбашни, но все имеет свое время. Думаю, что ничего обидного для тебя не сказал, и вообще к этому не стремился. Просто для общего развития.
Да, кстати, у меня велюровый салон, стеклоподъемники, литые диски, центральный замок мне то же очень нравиться, удобно и привык уже.
С уважением Андрей.
С уважением Андрей.
#19
Krokoz
-
- Гаражники
-
- 423 сообщений
любитель
Отправлено 20 June 2002 - 21:07
Енто ж я где то видел?
Точно!
Под своим окном! И цвет что то знакомый?
Бааа! Да енто ж моё!
А чё про 10-й вал умолчал?
И не в одном ли ауле нам енто делали?
Ну не знаю, сколько там лошадей, честно говоря не верится, что 110-115, ну а что касаемо езды, то да, тут я полностью согласен, без напряга выстреливает, правда, справедливости ради, Вы, сударь, забыли упомянуть, что после 3000 оборотов, до того, вяловато будет.
ЗЫ: а вообще, я считаю, форсировка не для того, что бы выпендриваться перед другими, а для того, что бы уверенно себя чувствовать в любой ситуации.
Удачи!color=red>
Точно!
Под своим окном! И цвет что то знакомый?
Бааа! Да енто ж моё!
А чё про 10-й вал умолчал?
И не в одном ли ауле нам енто делали?
Ну не знаю, сколько там лошадей, честно говоря не верится, что 110-115, ну а что касаемо езды, то да, тут я полностью согласен, без напряга выстреливает, правда, справедливости ради, Вы, сударь, забыли упомянуть, что после 3000 оборотов, до того, вяловато будет.
ЗЫ: а вообще, я считаю, форсировка не для того, что бы выпендриваться перед другими, а для того, что бы уверенно себя чувствовать в любой ситуации.
Удачи!color=red>
#20
d.j.E
-
- Гаражники
-
- 878 сообщений
любитель
Отправлено 21 June 2002 - 00:45
С 1.6 теоретически нельзя снять 115. 92 лошади - максимум!!! + 5 на остальной тюнинг (выпуск, а карб не изменялся, как я понял).
Удачи вам! И чтоб не обстреляли!
#21 Гость_profiliрованный_*
Гость_profiliрованный_*
-
- Гости
Отправлено 21 June 2002 - 06:22
Я к тому, что навряд ли нам делали в одном месте, так как у меня стоит вовсе не 10-ый вал
Что же касается выпендрежа, то я вовсе не выпендриваюсь, я именно для того и сделал себе "такое", что бы получить нечто лучшее, чем обычная машина А тему эту открыл из-за расхода, а то многие, если не почти все, услышав слово "тюних" начинают: да вооот, ресурс коту под хвост, расход не меньше 15-ти на сотню и т.д...
Что же касается выпендрежа, то я вовсе не выпендриваюсь, я именно для того и сделал себе "такое", что бы получить нечто лучшее, чем обычная машина
А тему эту открыл из-за расхода, а то многие, если не почти все, услышав слово "тюних" начинают: да вооот, ресурс коту под хвост, расход не меньше 15-ти на сотню и т.д...
#22 Гость_profiliрованный_*
Гость_profiliрованный_*
-
- Гости
Отправлено 21 June 2002 - 06:31
К сведению, 92 л.с. получается если переставить карб+вал с разрезной звездочкой, порезать кастрюлю и доработать голову
В большинстве случаев/контор по тюниху выдают следующие результаты:
1. Карб+вал - около 85 сил
2. +доработанная голова - около 90-95 сил
3. +объем 1.6 (достигается небольшой расточкой и установкой коленвала с другим ходом), совмещением впуска-выпуска - 105-115 сил.
4. +объем 1.7 - 120-125 сил.
5. Прямоток (если грамотно сделан и НАСТРОЕН, что не везде умеют делать) прибавляет ко всему вышеперчисленному до 5 л.с.
В большинстве случаев/контор по тюниху выдают следующие результаты:
1. Карб+вал - около 85 сил
2. +доработанная голова - около 90-95 сил
3. +объем 1.6 (достигается небольшой расточкой и установкой коленвала с другим ходом), совмещением впуска-выпуска - 105-115 сил.
4. +объем 1.7 - 120-125 сил.
5. Прямоток (если грамотно сделан и НАСТРОЕН, что не везде умеют делать) прибавляет ко всему вышеперчисленному до 5 л.с.
#23 Гость_profiliрованный_*
Гость_profiliрованный_*
-
- Гости
Отправлено 21 June 2002 - 06:32
Ехать машина начинает и правда с трех где-то, макс момент на 4.500, макс мощность на 7.200.
#25 Гость_profiliрованный_*
Гость_profiliрованный_*
-
- Гости
Отправлено 21 June 2002 - 07:08
"Волгу же я привел для примера задуматься, что 2,5 литровый мотор расходует не меньше" - вот эта фраза меня вообще в легкий ступор ввела... Не меньше? А не "не больше", вы хотели сказать? )
Что же касается расхода и мощности, ну помилуйте, в данном случае у меня есть некоторые преимущества, которыми могу и похвастаться: волга - 2.5, сил 136, у меня 1.6, 115 сил
При этом у меня средний расход (хотя я свой движок больше раскручиваю - момент 4500, мощность 7200) 8.7, а у вас, на вскидку - 11-14...
"А если тягаться, то возможно и сделаешь меня, т.к. уже нет того пацанского гонора у меня, а вот других нет" - ан нет, вас-то я сделаю однозначно, уже далеко не одна 406-ая тягалась
"для общего развития, возможности для форсирования у 402 движка больше, чем у твоего, я уже не говорю про 406, с него реально снять 200 лошадок. А вот с ВАЗовского это будет невозможно" - неправда ваша, форсировать волгу можно, но возможности не такие уж и великие, по сравнению с вазом. К примеру - 402,406 моторы панически боятся перегрева, а с увеличением мощности тепловой режим возрастает однозначно
Если делать из волги снаряд, надо полностью менять подвеску - а это дорого, по сравнению с вазом, где просто меняешь элементы подвески, а не целиком
Да, и еще, ради прикола, я тут знаю лично хозяев парочки восьмерок, объемом 1.3. С енттго объема сняты 129 сил Правда на 9000 оборотов Это конечно, не гражданские машины, но сама возможность!
"Думаю, что ничего обидного для тебя не сказал, и вообще к этому не стремился. Просто для общего развития" - Андрей, да и мне и незачто обижаться. Я даже рал, что кроме расхода эту тема вызвала столько других тем На самом деле, вопрос не в "пацанстве", а в том, что каждый ищет, то, что ему надо.
)Что же касается расхода и мощности, ну помилуйте, в данном случае у меня есть некоторые преимущества, которыми могу и похвастаться: волга - 2.5, сил 136, у меня 1.6, 115 сил
При этом у меня средний расход (хотя я свой движок больше раскручиваю - момент 4500, мощность 7200) 8.7, а у вас, на вскидку - 11-14...
"А если тягаться, то возможно и сделаешь меня, т.к. уже нет того пацанского гонора у меня, а вот других нет" - ан нет, вас-то я сделаю однозначно, уже далеко не одна 406-ая тягалась
"для общего развития, возможности для форсирования у 402 движка больше, чем у твоего, я уже не говорю про 406, с него реально снять 200 лошадок. А вот с ВАЗовского это будет невозможно" - неправда ваша, форсировать волгу можно, но возможности не такие уж и великие, по сравнению с вазом. К примеру - 402,406 моторы панически боятся перегрева, а с увеличением мощности тепловой режим возрастает однозначно
Если делать из волги снаряд, надо полностью менять подвеску - а это дорого, по сравнению с вазом, где просто меняешь элементы подвески, а не целиком
Да, и еще, ради прикола, я тут знаю лично хозяев парочки восьмерок, объемом 1.3. С енттго объема сняты 129 сил
Правда на 9000 оборотов Это конечно, не гражданские машины, но сама возможность!"Думаю, что ничего обидного для тебя не сказал, и вообще к этому не стремился. Просто для общего развития" - Андрей, да и мне и незачто обижаться. Я даже рал, что кроме расхода эту тема вызвала столько других тем
На самом деле, вопрос не в "пацанстве", а в том, что каждый ищет, то, что ему надо.
#26 Гость_profiliрованный_*
Гость_profiliрованный_*
-
- Гости
Отправлено 21 June 2002 - 07:11
По хорошему так - нечего пургу-то гнать. На самом деле. А то я тоже могу сказать - помой машину - разгон будет 6 секунд до сотни.
Что за народ пошел. Если сами не пробовали - стремятся охаять... Ситуация: ... до нашей эры....
Что за народ пошел. Если сами не пробовали - стремятся охаять... Ситуация: ... до нашей эры....
#29
Ogur
-
- Гаражники
-
- 4845 сообщений
инструктор
Отправлено 21 June 2002 - 08:32
а скока такое удовольствие в Питере стоит. в Москве - 900 грин. Правда с переделкой карба.
Нет повести печальнее на свете, чем Путин с террористом в туалете...
Нет повести печальнее на свете, чем Путин с террористом в туалете...
#30
Barbos
-
- Гаражники
-
- 3066 сообщений
инструктор
Отправлено 21 June 2002 - 08:43
Моя Хонда - минивэн массой 1,5 тонны и с автоматом. Так что если "солью" означает типа отстану, не надо спешить с выводами.
. Так что если "солью" означает типа отстану, не надо спешить с выводами.
