Сообщений в теме: 14

[AlexM]

Трудно сказать в чем причина, поэтому есть вопросы.
1. Какой расход топлива?
2. Какой стаж вождения и сколько Вы пользуетесь этим авто?
3. Это появилось вдруг или было всегда? Если появилось, то после каких действий?

[Dlinniy]

Я вот тут думал над Вашим вопросом.
Постараюсь предположить. При переходе на пониженную передачу обороты двигателя увеличиваются при закрытой дроссельной заслонке. Возможно, пропускная способность каналов холостого хода не позволяет поддерживать такие обороты. Причины общеизвестны - грязный карбюратор.
Я не претендую на правильность ответа, но, думаю, такая возможность существует.
Буду рад, если смог чем-то помочь.

Удачи!

Станислав

[AlexM]

При переключении с высшей передачи на низшую, при закрытой дроссельной заслонке, происходит торможение двигателем, при этом обороты резко падают. Это может показаться не опытному водителю, как попытка заглохнуть, поэтому был вопрос о стаже вождения.
При закрытой дроссельной заслонки топливо в двигатель должно поступать только через каналы ХХ. Состав смеси и кол-во на ХХ регулируется так, чтобы двигатель устойчиво работал на 800...1000 об/мин. При больших оборотах этого топлива недостаточно и двигатель теряет обороты. Если в момент торможения двигателем в него будет поступать топливо помимо каналов ХХ, то получится обогащенный состав смеси и двигатель будет "захлебываться". Так что проверте уровень в поплавковой камере и надежность уплотнения топливных каналов на стыке частей карбюратора. Это приводит к увеличению расхода, поэтому был вопрос о расходе.
В тоже время похожий результат может дать и сильное обеднение смеси в момент торможения двигателем. Убедитесь в отсутствии подсоса воздуха в соединении двигателя и впускной трубы и впускной трубы и карбюратором.

[ДОБРЫЙ_21013]

Едешь на 4-й, включаешь 3-ю, отпускаешь сцепление,
и... что происходит дальше, если ничего не делать
рычагом КПП и педалями,двигатель, что, глохнет?



Всё, что есть хорошего в жизни, либо незаконно, либо аморально, либо ведёт к ожирению.
С уважением, ИГОРЬ на ВАЗ-21065.

[ДОБРЫЙ_21013]

Если после регулировки и промывки карба ЭТО
не прошло, то развожу руками.
На зажигание непохоже.
Могу, конечно предположить, что это выжимной
подшипник дурака валяет, но тогда почему только
при переходе на пониженную? Эх, проехаться бы...

Всё, что есть хорошего в жизни, либо незаконно, либо аморально, либо ведёт к ожирению.
С уважением, ИГОРЬ на ВАЗ-21065.

[Strannik Bez]

Глохла при выжимании сцепления, а на ХХ все в порядке. Прошло само, тысячи через 2, так что валю все на смесь - либо грязь, либо бензин...

[Orgservice.by]

Если у тебя "Озон" попробуй немного поднять упор дросселя 1-ой камеры.
Там кажется ключ на 8. Можно крутить прямо на раб. двиге. Скорее всего дело в том, что с-ма ХХ медленно подхватывает, а при резком отпускании педали привод "заваливает" дроссель ниже обычного положения. Можно попробовать поддеть педаль ногой на ХХ и послушать как ведет себя мотор.

Успехов.

Alex Long

[AlexM]

Для проверки поочередно, по одному снимайте высоковольтные провода со свечей. При снятии провода со свечи неработающего цилиндра характер работы двигателя не изменится.

[Orgservice.by]

У меня машина тоже глохла особенно в правом повороте. Как правило с выжатым сцеплением (при переключении).
Из-за этого я даже менял жиклеры. А ХХ
держала хорошо.
Тут еще влияет установка УОЗ и состояние вакуум-корректора. При позднем зажигании
обороты ХХ сильно падают при выжатом сцеплении.

Успехов.

Alex Long