Сообщений в теме: 164

[KVN]

Я тут посчитал 400 ткм за 730 дней. получается по 547,945 км в день, без выходных, да ещё время чтоб раз в неделю шприцевать. Ужас. Нельзя так над собой издеваться.

[KVN]

[asv]

К счастью ездил в основном по трассе, но порой за день больше 1000 км привозил, а по 700 регулярно, по области я тогда мотался. И это после института. Фигню всякую возил по киоскам в деревнях и на трассе.
Шприцовка это ерунда, 30 минут времени, яма в гараже у меня есть.

Удачи!

Алексей
Екатеринбург.

[asv]

Тут уж дело скоро дойдет до того, что придется объяснять разницу между 3102 и 3110.
А это долгая песня...
Ведь 3110 это слегка модернизированная 24, а 3102 практически другой автомобиль...
Но если средняя часть кузова совпадает с 24, значит они одинаковы для Сайонары...
Вот такие дела...

Удачи!

Алексей
Екатеринбург.

[Водила]

Что касается макс. скорости и удобства управления (езды) - особенно. Ниже asv тоже высказался по этому поводу. В его ответе меньше эмоций и рассуждений "с чужих слов" или "я слышал, что...". Конкретные факты, которые я готов подтвердить.
Пример из собственного опыта. Из Нижнего Новгорода до Ростова-на-Дону я доезжал за 19 часов (включая заправки, остановки на обеды, осмотр а/м на яме и проч). Не на жигулях-зубилах, естесственно. Можешь сам посчитать среднюю скорость. До волги у меня была 2108. Доводилось мне её разгонять до 140. Больше не стал. Не из-за скорости, просто пассажиры в салоне запротестовали. Всё тряслось, скрипело, каждая кочка чувствовалась задницей. Году в 1984-м один из руководителей GMC прокатившись на 2109-08 выдал следующую рецензию (учитывая присущие им сдержанность и чувство такта): "Это полуфабрикат, в котором пластмассовые детали живут отдельно от металлических".

Удачи, Олег.

[Водила]

Если честно, то Волга с Тойотой 205 сил едет около 240. Но так как спидометр только до 200, то мы ставим электронный ограничитель на 190.

[Водила]

Спор есть лишнее утверждение сторон в собственной правоте. В конце спора каждый остается при своем мнении с чувством победителя.
Есть предложение: пусть каждый останется при своём. Сайонаре предлагаю никогда не покупать Волгу, а asv не подпускать к жигулятам.

Удачи.

[asv]

1. У Волги с ЗМЗ-21,24,402 цилиндры не растачивают, а меняют гильзы, поршневая продается в сборе с гильзами, т.е. после переборки получаем новый двигатель(после качественной капиталки, не требующей специнструмента, двигатель ходит больше нового, это, к сожалению, факт...). Сама капиталка Волговского движка проста до неприличия, сделать что-то неправильно просто невозможно... (Слышал мнение, что замена салентблоков и шаровых на жигулях занимает столькоже времени, как и капиталка Волговского движка... Может и врут, но за день я справлялся!)
2. По современной системе измерения мощностей ЗМЗ-21 на 76 бензине имел около 80 л.с., на 90 0коло 90 л.с.
Соответственно ЗМЗ-24 85 и 95
ЗМЗ-402 90 и 100
Так что мощность очень мало изменилась, в основном за счет "разрешения" более высоких оборотов, крутящий момент не менялся...
3. 3102 и 3110 это очень разные машины, история разделилась в конце 70 годов, 02 готовили на то же место в продукции ГАЗа что и Самару в продукции ВАЗа. В автомобиле осталась без изменений только средняя часть кузовного железа, все остальные (или почти все, что точнее) узлы были новыми, как и не прижившийся форкамерный двигатель. При этом продолжался выпуск ГАЗ-24, которую постепенно осовременнивали, в небольшой степени заимствованием узлов с 3102, разработкой новых узлов.
ГАЗ-3110 это модернизированная 24, 3102-другой автомобиль.
Поэтому сравнивать цены целесообразно так
классика - 3110
зубило - 3102
десятка - 3111
Выводы делай сам, хотя сравнение не совсем корректно, поскольку ВАЗ не считает нужным улучшать классику (да и зубило, 2115,16 не в счет, это продукция опытного производства, по сути тюнинг) а ГАЗ предпочитает вводить достаточно серьезные изменения в конструкцию + исходные модели появились в разное время.

Удачи!

Алексей
Екатеринбург.

[asv]

Зато судит!

Удачи!

Алексей
Екатеринбург.