Сообщений в теме: 11

[Слaва]

Мчимся без оглядки на компактных переднеприводных кроссоверах Haval H2 и Suzuki Vitara с автоматическими коробками передач. Только не давайте с ходу 100 очков форы «японцу». Представитель Поднебесной припас козыри в рукаве.

http://www.zr.ru/con...-suzuki-vitara/

[nazildar]

вроде не упомянуто то, что  на китайце вариатор, а  на  сузуки Айсин (а  они  вроде  бы  только гидроавтоматы  выпускают) , при  этом  вариатор, несмотря  на  то , что должен быть шустрее, если  верить статье   не выигрывает. (промолчу про надежность)

вообще  интересно сравнить со статьей: http://www.zr.ru/con...ara-pererostok/

Сообщение отредактировал nazildar: 27 May 2016 - 18:46

[Слaва]

вроде не упомянуто то, что  на китайце вариатор, а  на  сузуки Айсин (а  они  вроде  бы  только гидроавтоматы  выпускают) , при  этом  вариатор, несмотря  на  то , что должен быть шустрее, если  верить статье   не выигрывает. (промолчу про надежность)

вообще  интересно сравнить со статьей: http://www.zr.ru/con...ara-pererostok/

 

Откуда вариатор, разве на китайце не 6АКПП?

"Но самые крупные палки в колёса на разгоне ставит шестиступенчатый «автомат» разработки Hyundai-Kia." - https://www.drive.ru/drive-test/haval/570f673cec05c42725000320.html

[nazildar]

цитата:

ля Хавейл Н2 доступно два 1,5-литровых бензиновых движка. Базовый атмосферный вариант развивает 105 л.с. (138 Нм), а более мощный турбированный агрегат выдает уже 150 сил и пиковый крутящий момент в 210 Нм. В качестве трансмиссии доступны 6-ступенчатая механика и вариатор.

Источник: http://www.allcarz.ru/great-wall-haval-h2/ @ allcarz.ru

http://www.allcarz.ru/great-wall-haval-h2/

 

 

разве на китайце не 6АКПП?

а  разве вариатор не АКПП? Хотя меня  тоже смутили  слова  о  6 передачах.   возможно есть какие  то особенности

Сообщение отредактировал nazildar: 27 May 2016 - 22:19

[Слaва]

цитата:

ля Хавейл Н2 доступно два 1,5-литровых бензиновых движка. Базовый атмосферный вариант развивает 105 л.с. (138 Нм), а более мощный турбированный агрегат выдает уже 150 сил и пиковый крутящий момент в 210 Нм. В качестве трансмиссии доступны 6-ступенчатая механика и вариатор.

Источник: http://www.allcarz.ru/great-wall-haval-h2/ @ allcarz.ru

http://www.allcarz.ru/great-wall-haval-h2/

 

 

а  разве вариатор не АКПП? Хотя меня  тоже смутили  слова  о  6 передачах.   возможно есть какие  то особенности

 

Просто на Хавейлы вроде вариаторы не ставят, только классические автоматы. Но спорить не берусь

[Миллениум]

интересно, а много сейчас желающих купить новый автомобиль в целом... и в частности кроссовер на перед. приводе за млн с копейками?

автосалоны многих дилеров вообще пустые. менеджеры грустят, кредитный отдел также. 

[Миxаил]

интересно, а много сейчас желающих купить новый автомобиль в целом... и в частности кроссовер на перед. приводе за млн с копейками?

Вот только что в Авторевю прочитал статью про 4*4 ценой до миллиона. Там по факту моделей машин осталось 8 штук: Нивы, Уазики, Тигго, Дастер и голый Террано.

 

Так что ИМХО китайцы зря с рынка соскочили, те же Ховеры вполне можно по цене Патриота продавать.

[Maxim73]

Что Судзуки, что Хавал машины неплохие. Проблема в снизившейся покупательной способности населения. Люди не будут покупать машины.

[Alex-72rus]

Проблема в снизившейся покупательной способности населения.

Да покупательная способность осталась прежней на уровне 12-13 годов.Просто деревянный наш обесценился и соответственно цены выросли.Не каждый решится купить машину за 1 лям ,когда"вчера " она стоила 700* тыщ.,да и зарплаты больше не стали,а у кого то и меньше.

[Слaва]

Да покупательная способность осталась прежней на уровне 12-13 годов.Просто деревянный наш обесценился и соответственно цены выросли.Не каждый решится купить машину за 1 лям ,когда"вчера " она стоила 700* тыщ.,да и зарплаты больше не стали,а у кого то и меньше.

 

Это и есть снижение покупательской способности.

[Maxim73]

Да покупательная способность осталась прежней на уровне 12-13 годов.Просто деревянный наш обесценился и соответственно цены выросли.Не каждый решится купить машину за 1 лям ,когда"вчера " она стоила 700* тыщ.,да и зарплаты больше не стали,а у кого то и меньше.

В самом начале "затягивания поясов" купил машину за 900000 рублей. Для меня уже тогда 1000000 рублей был серьёзным психологическим рубежом. После поднятия цен моя-же машина стоила уже 1200000 рублей и я её НИКОГДА не купил-бы. Потому, что прекрасно понимал - очень дорого. В нынешних обстоятельствах буду ездить на машине, пока не начнёт разваливаться...

[mik82]

Просто деревянный наш обесценился и соответственно цены выросли.

Добавьте еще, что этих обесценившихся деревянных по факту стало меньше)))