Сообщений в теме: 15

[Зарулем.РФ]

На заводе «ПСМА РУС» (совместное предприятие Peugeot/Citroen и Mitsubishi Motors) 2 апреля встанет на конвейер новая модель – Citroen С4 в кузове седан.


Полный текст статьи

[Alex-72rus]

Жду не дождусь более подробной информации.

[моё имя! и чек на него есть!]

В статье есть ссылка по которой "подробная" инфа доступна

[nonameman]

Жду не дождусь более подробной информации.

Аналогично, шеф!
А еще хочется пощупать и попробовать. Насколько я помню, там ставят нормальную шестиступку. У меня сейчас 4-хступ.АКПП - напрягает слегка.

[Sniper]

Цена от этого всё равно не снизилась, так что я бы предпочёл например испанскую сборку а не российскую.

[Evgenij]

Один из лучших французских авто последнего десятилетия, по опыту. Теперь и в России.

[моё имя! и чек на него есть!]

Насколько я помню, там ставят нормальную шестиступку. У меня сейчас 4-хступ.АКПП - напрягает слегка.

Японский 6ст Айсин если не путаю 

Один из лучших французских авто последнего десятилетия, по опыту. 

От куда опыт?

[Alex-72rus]

В статье есть ссылка по которой "подробная" инфа доступна

Ну это я уже читал,мне хотелось бы информацию о комплектациях и их ценах, а также ТТХ .

Японский 6ст Айсин если не путаю 

Совершенно верно,только вот будет она с1.6ТНР,или ещё с какими движками, это пока вопрос.

[Rook]

Цена от этого всё равно не снизилась, так что я бы предпочёл например испанскую сборку а не российскую.

В Испании собирают Елисея, а С4-седан изначально в Калуге.

[Vladsportage-grand]

Подожду универсала.... По моему мнению - 3-х дверный хетч был оригинален. Дальше - уже приведение к некому общему знаменателю в классе...

[yaandric2]

Наличие светодиодов с учетом действующих ПДД однозначный + в отличие от того же 408-го

Сообщение отредактировал yaandric2: 02 April 2013 - 17:51

[1evsey1]

Ну это я уже читал,мне хотелось бы информацию о комплектациях и их ценах, а также ТТХ .

Совершенно верно,только вот будет она с1.6ТНР,или ещё с какими движками, это пока вопрос.

если брать 408 то все предельно просто 6ступка ТОЛЬКО с 150 турбовым двигом, 120 сильный дрыгатель с AT8 (оно же AL4)

а характеристика двигателей известны давно погуглите EP6 и EP6DT

[Alex-72rus]

если брать 408 то все предельно просто 6ступка ТОЛЬКО с 150 турбовым двигом, 120 сильный дрыгатель с AT8 (оно же AL4)

а характеристика двигателей известны давно погуглите EP6 и EP6DT

А вы думаете я не в курсе характеристик этих двигателей?Как известно с одним и тем же движком на разных машинах ттх могут отличатся друг от друга.А если брать в расчёт 408 и сравнивать с ним  то это гадание на кофейной гуще.Кстати двигатель ЕР6DT 2007г.на который были нарекания,сменён  на модификацию 2010г. ЕР6СDT,также как и ЕР6 на ЕР6С.

Сообщение отредактировал Alex-72rus: 02 April 2013 - 19:42

[ka_yur2]

Цена от этого всё равно не снизилась, так что я бы предпочёл например испанскую сборку а не российскую.

 

Седан вроде вместо хэтча стали в России собирать. Так что хэтчбэк С4 теперь Испанским должен стать

[1evsey1]

А вы думаете я не в курсе характеристик этих двигателей?Как известно с одним и тем же движком на разных машинах ттх могут отличатся друг от друга.А если брать в расчёт 408 и сравнивать с ним  то это гадание на кофейной гуще.Кстати двигатель ЕР6DT 2007г.на который были нарекания,сменён  на модификацию 2010г. ЕР6СDT,также как и ЕР6 на ЕР6С.

дык по-мойму там просто отличия в экологии евро4 и евро5...

[Alex-72rus]

дык по-мойму там просто отличия в экологии евро4 и евро5...

В 2010 году, по результатам трёх лет производства и эксплуатации, оба мотора были незначительно модернизированы. Модернизация коснулась отдельных элементов мотора без серьёзного вмешательства в общую конструкцию. Также были скорректированы прошивки управления.