таёжник

Права у меня уже давно

тогда совсем все плохо.....

Давайте так. Я тоже люблю Волгу. Отьездил на двух разных 17 лет, но я прекрасно понимаю что таких как я единицы. И то я поменял машину когда замоячила необходимость иной техники ( полный привод 7 мест ...)
То что вы предлагаете сравнимо уже с новой моделью. А зачем оно вазу. Есть гранта очень удачный автомобиль нижнего ценового сегмента который классику кроет по всем статьям. Есть веста Есть много что у ваза. И зачем им морально устаревшая модель на которую нужна целиком оснастка, стоящая что на классику что на любую другую модель плюс минус одинаково?

А про пятаки... вы права давно получили если не секрет?

угу, так себе идея.... поди уже всю оснастку в металлолом сдали. Гранта - это и есть нынешняя классика.

Да и зачем она вообще-то, даже если представить себе что вернулась. Как в том анекдоте, умерла-так умерла)

кажется не плохая идея вернуть 2107 в производство

плохая. без вариантов плохая и не важно с каким двигателем.

запустить ее заново в производство будет стоить столько же сколько и любую новую модель.

а та же гранта даже в базе на 2 порядка лучше 7-ки и уже в производстве.

не думайте что новодельная 7-ка будет стоить 100-200 тыс. 

Вот для этого я и веду речь о роторном двигателе и об обратных муфтах.

Роторные ДВС были уже давно разработаны - в серии их нет, отдельные фирмы пытались внедрить в разное время. Поэтому изобретение велосипеда не имеет ни какого смысла. Внимательней изучи проблемы роторный двигателей и может быть всё встанет на круги своя.

Вот обычный двигатель с шатуном-где там может быть утечка. Неудачные кольца поршня, не отрегулированные клапана подачи, неудачная масло подача. . В основном всё для данной машины.

Для этого и придумали диагностику... проверка компрессии на большинстве автомобилей не сложная задача. Так же есть регламент, где нет гидрокомпенсаторов - на каком пробеги осуществлять регулировку.

 

В общем нет ни чего сложного поддерживать автомобиль в отличном состояние, было бы желание и понимание.

   В общем никто толком ничего не предлагает , исходя из темы " Наука и .."

здесь скорее форум автомобильный, нежели "изобретателей и рационализаторов". да, иногда сюда  забредают люди, томимые идеями и непонятые на других ресурсах. не более того.... изобретатель, он ведь кто? он ранимый и тонко настроенный индивид. а здесь, как впрочем и везде,  народ груб,  не отесан, с трудом отличающий архитектуру от партитуры...

Панченко  так же см.http://www.dvijiteli...ipanchenko.ru/ Там по моему не все движители..

К сожалению по этой ссылке у меня открывается страница 404. Мне стало интересно под движителем вы понимаете двигатель. О чем речь то?

Я бы избавился прежде всего  от шатуна. .  Сделав или роторный или с обратной муфтой вариант.

аааа, опять изобретатель))

Динамическая КПП с пертурбационным алгоритмом переключения и распределения момента!

Расход топлива можно  заметно сократить только, если полностью поменять смысл передачи

Ппп..переведи)

если полностью поменять смысл передачи

Это точно