Сообщений в теме: 4

[dpa1924]

https://dzen.ru/a/aty8GGOyflHh4V5F

 

Посмотри на соседнюю тачку на парковке. Из низкой тонированной машины с грозным шильдиком GT или RS, красными тормозными суппортами и жесткими сиденьями-ковшами кряхтя выбирается солидный мужик.

[Dmitry_D]

Ну как... Если говорить про бюджетную технику, то в той же ВестеСпорт и тем более это явно заметно в ГрантеСпорт сиденья удобнее, чем в обычных версиях. Повторюсь, в Гранте с ее аморфными сиденьями в обычной версии в Спорте разница ощутимая. 

Насчет режима Спорт. В том же Тенете режим Спорт это как раз нормальный режим езды. Потому как в режиме Стандарт отклик на педаль примерно такой, как будто машина размышляет "мне показалось, или там водитель на газ нажал?... на всякий случай подожду... а нет, все-таки нажал, ладно, поехали..."

Про боковую поддержку. Зря автор так. На сиденьях Весты гораздо комфортнее проходить повороты, чем на сиденьях 2106.

[Андрей_kz]

то в той же ВестеСпорт и тем более это явно заметно в ГрантеСпорт сиденья удобнее,

Ну понятно что бывают исключения. 

Но честно говоря в целом мысля то у него здравая. 

Все эти "оспортивленые" машины смотрятся смешно. 

Тот же уаз патриот на 18х колесах и изоленте.... мягко говоря не понятно зачем оно надо. 

Или веста с 50м профилем в кросс версии.

[Dmitry_D]

Или веста с 50м профилем в кросс версии.

Вот вообще не понимаю, зачем на Кросс-версию надо низкопрофильные колеса.... С Искрой хотя бы догадались, и ИскруКросс обули в высокопрофильную.

[Андрей_kz]

зачем на Кросс-версию надо низкопрофильные колеса.... 

Так мало того и в ОТТС как я понял нет варианта перехода на меньший диаметр.

Чисто формально гаишники за 15 колеса могут и штрафануть. 

Хотя по сути та же веста обычная вполне себе на них ездит... 

Сообщение отредактировал Андрей_kz: Сегодня, 08:19 AM