Сообщений в теме: 56

[dpa1924]

 Безопасность? Да не было её там, спустя годы всё пытались усилить.

Ее ни у кого не было. Когда ЕвроНКАП начал колотить машины, там и БВМ и Мерседесы в лепешку разбивались
 
БМВ е36

 
Мерс Е

 
Одним из самых провальных был Сузуки Балено 1998
 
 
Все машины, спроектированные ранее 1997 это гробы даже БМВ, Мерседесы, только после начала работы Евронкапа в конце 90х безопасность значительно возросла

//

2110 И Нексию бил журнал Авторевю по правилам Евронкапа, так 10 покрепче оказалась, все таки 10 моложе на 10 лет конструктивноhttps://autoreview.ru/arcap/cars/%D0%9B%D0%B0%D0%B4%D0%B0/%D0%92%D0%90%D0%97-2110
-

https://autoreview.ru/arcap/cars/Daewoo/Nexia
 

Не спорю, что это неудобно, но, если не ошибаюсь, то  у 10-ки первых версий тоже не складывались. Одна проблема: машина на 12 лет моложе Кадета.

 
Не слышал про такие ранние версии. в 1999г заднее седло уже разбиралось
 

Удобнее салон в целом, надежнее на несколько голов, больше опций — даже кондей ставили, не говоря уже про электропакет

 
так чем удобнее? Я вот в Нексию залезть не мог чтоб заценить дельнейшие удобства. КОндей кстати и на 10 встречался, я даже видел такую, но это да, редкость

Сообщение отредактировал dpa1924: 17 September 2026 - 10:43

[Dmitry_D]

Насчет удобства десятки. Вот почему-то в девятке я мог сесть нормально за рулем, т.е. нормально отодвинуться от педалей, а в десятке (и вслед за ней в Приоре) сильно не хватало хода продольной регулировки сиденья.

[alexshi]

дык, это уде от уровня жизни зависит.

Безусловно...

Только спустя годы и катаясь давно не на Нексии, наверно надо трезво смотреть на жизнь, а не с продолжать плавать где-то в прошлом.

так это такой размер авто. Есть машины еще меньше, Матиз напримре

При чём здесь Матиз? Нексия в одном классе с 10-кой, где крыша не бьёт по голове, как и в Матизе. Класс каким боком соотносится к тупым инженерам, которые заузили крышу, наверно, что бы сэкономить 10 в ширину см метала?

 

И да - и в Классике - нет проблем с крышей.

 

что именно было неудобно?

Я не владел, чтобы сейчас доподлинно описать каждую кнопку, достаточно было сесть за руль и прокатиться 2 минуты, чтобы понять - что до кнопок, крутилок не всегда удобно тянуться. И да 10-ка не одинока в данной дисциплине, но это ни чего не меняет.

 

Мондео это Д класс и его цена в долларах была в 2 раза дороже 10ки в 1996г

Она была дороже в 3 раза, но это вообще не суть... я там дальше указал Вольво-340, которая древнее 10-ки.

Наверно надо выходить на рынок не с тем, что получилось, а что идёт в ногу со временем. А у нас, как всегда - и так схавают, любой шрот можно подпихивать.

 

Базовые моторы одноклассников - Гольфа, Астры Ф или Эскорта 5 это движки были 1,4-1,6 мощой порядка тех же 60-80 лс.

У Десятки - были не базовые? Были иные?

Вот если "бы" - тогда и разговор был бы иным.

[alexshi]

Ее ни у кого не было. Когда ЕвроНКАП начал колотить машины, там и БВМ и Мерседесы в лепешку разбивались

У кого не было?

Да, глобальные изменения по безопасности произошли на стыке 1999-2000 год и потом вся тема зависла на долгое время, сегодня разве, что подогнали под совсем малое перекрестие.

Но... на старых нормах Н-капа 50 км/ч, Десятка ни чего не выдерживала и реальных шансов в этих поделках встретить рассвет после ДТП были минимальными.

 

И да, по новым правилам 64 км/ч - автомобили до нулевых, фактически все брали минимальное количество звёзд - 2, максимум 3... у наших авто, звёзд вообще не было. И лишь спустя годы, в бытность Приоры, она там начала брать звезды, в то время, когда иномарки уже брали по максимуму.

 

Не слышал про такие ранние версии. в 1999г заднее седло уже разбиралось

 

В седанах (базовая версия ВАЗ-2110) спинки задних сидений в стандартной комплектации не складывались — они были статичными. Однако владельцы иногда снимали их, потянув за специальные петельки в верхней части.

Как-то так.

 

так чем удобнее? Я вот в Нексию залезть не мог чтоб заценить дельнейшие удобства. КОндей кстати и на 10 встречался, я даже видел такую, но это да, редкость

Посадка, расположение крыши, кнопочек.

Типо залезть не смог? Ну не рассчитан автомобиль на людей более 150 кг... а я со своей соткой не замечал сия проблем.

 

Кондей на 10ке серийно, вернее на заводе стали устанавливать в некоторых комплектация после 2003 года.

 

Самый абсурд, что пытаемся сравнить два автомобиля, один из которых старше аж на 10 лет.

Насчет удобства десятки. Вот почему-то в девятке я мог сесть нормально за рулем, т.е. нормально отодвинуться от педалей, а в десятке (и вслед за ней в Приоре) сильно не хватало хода продольной регулировки сиденья.

У брата была экспортная Двятина, там сама посадка была удобней, чем в Десятке.

[Андрей_kz]

к тупым инженерам,

митсубиси видимо у ваза учились    у меня тоже по верху кузов заужен    

[Dmitry_D]

У брата была экспортная Двятина, там сама посадка была удобней, чем в Десятке.

Вот и я об этом 

[dpa1924]

 

 

При чём здесь Матиз? Нексия в одном классе с 10-кой, где крыша не бьёт по голове, как и в Матизе. Класс каким боком соотносится к тупым инженерам, которые заузили крышу, наверно, что бы сэкономить 10 в ширину см метала?

 

И да - и в Классике - нет проблем с крышей.

 

 

ну класс не нормирует высоту крыши, у всяких Ламборгини крыша вообще мне по пояс. А так да, 2110 машинка небольшая - художник так видел. Оф. позиция - аэродинамика хорошая из-за уменьшенного профиля. В жыгуле да, там просторней в районе окон 

 

 

 

Я не владел, чтобы сейчас доподлинно описать каждую кнопку

 

ну понятно, все плохо, а как про конкретику  так ничего не помню

 

Она была дороже в 3 раза, но это вообще не суть... я там дальше указал Вольво-340, которая древнее 10-ки.

 

 

в 2, я посчитал. В 1996 Мондео стоил от 23 000 бачей (возможно не в РФ),  а 2110 порядка 11 000. 

 

А Вольва марка премиальная. Вольву я не щупал, не скажу, я сравниваю 10ку с Астрой Ф, Эскортом 5, Гольфом... И не вижу чем 10ка прям от них отстает - дизайн одного уровня, моторы доступные 1,4-1,6 с сопоставимой мощой...

У Десятки - были не базовые? Были иные?

 

Были конечно 21106 с мотором 2,0

Наверно надо выходить на рынок не с тем, что получилось, а что идёт в ногу со временем. А у нас, как всегда - и так схавают, любой шрот можно подпихивать.

 

ну друого у них все равно не было. Однако, 10ка хоть и со скрипом, но это была попытка сделать более менее современный авто, они старались. Все таки ее проектировать начали когда СССР еще не умер.

 

А вот дальше отставание прогрессировало - Шнива проектировалась примерно в одно время с 2110, но штучное производство начали в 1998, а массовое вместе с ГМ уже в 2000х, с опозданием на 10 лет. Притом, ШНива должна была иметь свою подвеску, не как у 2121, а Макферсон спереди и сзади и она должна быть чуть менее вездеходная и чуть более кроссоверная. Но в итоге просто поставили новый кузов на старое шасси и до сих про выпускают.  Калина тоже машина заведомо вчерашнего дня, Гранта ее рестайлинг, Приора - рестайлинг 2110.... 

В седанах (базовая версия ВАЗ-2110) спинки задних сидений в стандартной комплектации не складывались — они были статичными. Однако владельцы иногда снимали их, потянув за специальные петельки в верхней части.

 

Как-то так.

 

 

Ну да, и так было всегда, возможно и на Приорах. Просто они не складывались, а снимались дернув за петельку и выбрасывались нафиг

Сообщение отредактировал dpa1924: 18 September 2026 - 14:59

[alexshi]

митсубиси видимо у ваза учились у меня тоже по верху кузов заужен

Заужен на многих авто - ты головой о крышу бьёшься? Вернее не головой а виском... Я на 10ке прокатился, больше в этой жизни желания нет. В списке шлака она у меня в лидерах. Не любил Зубила - но они не вызывают ни чего отторгающего. Да, шумные, скрипучие - но и плюсов много. А тут - реально шаг назад.

 

ну класс не нормирует высоту крыши,

Я не про высоту... высоты там хватает - я о том, что она узкая и бьёт побоку головы... жесть полная, фиаско конструктора.

 

художник так видел

Ага

В жыгуле да, там просторней в районе окон

Вот... там для людей. 

 

ну понятно, все плохо, а как про конкретику так ничего не помню

Расположение кнопок к посадке за рулём - что ещё надо конкретней? Какую кнопку нажимать хуже? Не помню... но, что бы управлять кнопками, крутилками, надо спину оторвать от сидения - что говорит о хреновой эргономике и не более того.

 

в 2, я посчитал. В 1996 Мондео стоил от 23 000 бачей (возможно не в РФ), а 2110 порядка 11 000.

Да, 23-26 кбакса в зависимости от комплектации. Мне казалось, что она стоила в районе 8 кбаксов. Но спорить не буду, реально не помню.

 

А Вольва марка премиальная.

В те года она не была, как сейчас. та же самая 740-я была более чем доступная.

я сравниваю 10ку с Астрой Ф, Эскортом 5, Гольфом... И не вижу чем 10ка прям от них отстает - дизайн одного уровня, моторы доступные 1,4-1,6 с сопоставимой мощой...

У каждого свой взгляд... одному пофиг, Логан или Мерс S-ка. Тобой перечисленные авто были на "порядок" лучше 10-ки по всем параметрам. Качество материалом, сборка, эргономика и т.д. Касаемо дизайна - 10-ка убогая. как смерть крокодила - зад вообще не подходит к морде, как будто рисовали два человека, не видя друг у друга рисунков - один зад, другой морду.

 

По ДВСам я уже писал - в иномарках всегда был выбор - у нас выбор купить поделку или нет а не то, что там будет в ней.

[alexshi]

И... про дизайн - только на последних Приорах более менее зад привели в божеский вид.

[nikinik200592]

И... про дизайн - только на последних Приорах более менее зад привели в божеский вид.

И потеряли в аэродинамике.

[Андрей_kz]

Да дизайн вообще дело странное. Кому-то же ниссан жук нравится. Хотя по мне так тихий ужас.

[nikinik200592]

Да дизайн вообще дело странное. Кому-то же ниссан жук нравится. Хотя по мне так тихий ужас.

Мне)
Но в Жуке было мало места.
А ведь дизайнер жука мог стать шеф дизайнером автоваза.
Может и азимут по своему нарисовал бы.

[alexshi]

И потеряли в аэродинамике.

 

Куда этой овощвозке аэродинамика? Это, что Феррари?

Пипец, ДВС 1,5 литра - аэродинамика
 

[DDD]

Однако, 10ка хоть и со скрипом, но это была попытка сделать более менее современный авто, они старались. Все таки ее проектировать начали когда СССР еще не умер

  2110 была готова к 91году и в те времена была вполне себе на уровне, особенно по аэродинамике, за которой все гонялись в т время. Но денег на запуск не было, СССР уже по швам трещал. Заняли у саудитов ярд и запустили к концу 1996г. - там уже за 6 лет 10ка стала не столь современной, а даже чуток отстающей.

По ДВСам я уже писал - в иномарках всегда был выбор - у нас выбор купить поделку или нет а не то, что там будет в ней.

ну отчего же, у Самар уже в 90е можно было выбирать -1100, 1300, 1500см ))

Калина тоже машина заведомо вчерашнего дня

ну дык... ее начали пилить в середине 90х из остатков того, что осталось от АВВА, несколько раз откладывали в сторону и наконец-то воткнули на конвейер в 2006г. 12 лет! Конечно, биодизайн уже ушел в историю, но, появись вовремя - в начале 00х, то был бы вполне ко двору. 

[dpa1924]

И... про дизайн - только на последних Приорах более менее зад привели в божеский вид.

ой ладно, чо к заду прицепились... нормальный зад, солидный, красный катафот по всей жопе. Арки эти разве что полузакрытые, так все зад лифтовали  и арки становились норм

 Тобой перечисленные авто были на "порядок" лучше 10-ки по всем параметрам. 

не заметил. Примерно одного плана продукция. 

 

 

Качество материалом, сборка

Это вопрос отдельный. Кривую сборку, полагаю, конструктора не конструировали умышленно

 Касаемо дизайна - 10-ка убогая. как смерть крокодила - зад вообще не подходит к морде, как будто рисовали два человека, не видя друг у друга рисунков - один зад, другой морду.

 

все там подходит, все соотвествует моде начала 90х.

 

Не подходит это так, когда половина машины из конца 20 века, а морда из его середины

 

[alexshi]

ой ладно, чо к заду прицепились... нормальный зад, солидный, красный катафот по всей жопе. Арки эти разве что полузакрытые, так все зад лифтовали и арки становились норм

Никакущий зад... реально под морду не подходит. Сколько лет прошло, кроме отторжения ни чего не вызывает. Если смотреть ровно сзади, то норм.

 

не заметил.

Каждому своё.

У меня иной взгляд.

 

Это вопрос отдельный. Кривую сборку, полагаю, конструктора не конструировали умышленно

Безусловно, конструктор планировал, что собирать кувалдой будут не всё в авто.

 

все там подходит, все соотвествует моде начала 90х.

90-х уже нет. Общее лишь в округлых формах. Но стилистика уже устарела или, как-то не вошла во время. 

 

Не подходит это так, когда половина машины из конца 20 века, а морда из его середины

Страшная машинка, хоть и оригинальная.

2110 была готова к 91году и в те времена была вполне себе на уровне, особенно по аэродинамике, за которой все гонялись в т время.

Против аэродинамики ни чего не имею, а формы с иномарками тех лет, а границы уже открыли - как-то не в уровень.

Возможно в 1987 году, если бы вышла - зашла получше.

 

ну отчего же, у Самар уже в 90е можно было выбирать -1100, 1300, 1500см ))

Это да

 

Конечно, биодизайн уже ушел в историю,

Да, Калина была неплоха сложена... и жалко, что опоздала.

[Андрей_kz]

а формы с иномарками тех лет, а границы уже открыли

https://www.drom.ru/catalog/daewoo/espero/g_1993_1904/

https://www.drom.ru/catalog/honda/accord/g_1993_65/

https://auto.ru/catalog/cars/fiat/tempra/%C2%A0  

https://www.drom.ru/catalog/opel/vectra/g_1992_5400/

https://www.drom.ru/catalog/ford/sierra/g_1990_2516/

https://www.drom.ru/catalog/renault/19/g_1992_10058/

[DDD]

https://www.drom.ru/catalog/daewoo/espero/g_1993_1904/

https://www.drom.ru/catalog/honda/accord/g_1993_65/

https://auto.ru/catalog/cars/fiat/tempra/%C2%A0  

https://www.drom.ru/catalog/opel/vectra/g_1992_5400/

https://www.drom.ru/catalog/ford/sierra/g_1990_2516/

https://www.drom.ru/catalog/renault/19/g_1992_10058/

и я говорю - дизайн для 90-91гг вполне на уровне, и даже получше многих, хотя ИМХО, канеш.

[alexshi]

Ну в целом согласен... есть общие черты, где можно проследить и в 10-ке.

Если не её убогая опа, которая, как писал - у меня до сих пор вызывает тошноту, то с расстояние норм.

 

А вот теперь возвращаясь к 80-м - если она вышла тогда, когда её нарисовали - это был бы шаг по дизайну - вперёд... но как всегда от рисунка до реальности - вечность.

[DDD]

А вот теперь возвращаясь к 80-м - если она вышла тогда, когда её нарисовали - это был бы шаг по дизайну - вперёд... но как всегда от рисунка до реальности - вечность.

там еще технологи с экономистами покромсают так, что не узнаешь... "это не технологично... это дорого... это трудоемко..." пока на выходе не останется брусок-параллелепипед.

[dpa1924]

 

А вот теперь возвращаясь к 80-м - если она вышла тогда, когда её нарисовали - это был бы шаг по дизайну - вперёд... но как всегда от рисунка до реальности - вечность.

нет, для 80х это было бы футуристично, тогда машины было более плоские и угловатые, 10ка это четко начало  90х, по той моде

[alexshi]

Её рисовали в 80-х, а не в 90-х. И новые формы не появляются из вакуума, китайцы сегодня задали тренд на те формы, что мы видим - без них, были бы иные формы.

А догонять - глупое занятие... всегда будешь сзади.

[DDD]

нет, для 80х это было бы футуристично, тогда машины было более плоские и угловатые, 10ка это четко начало  90х, по той моде

именно 80-е! "Высокой мыли пламень" ч.3, ЕМНИП. Интереснейшая книженция!

https://litlife.club/books/145001/read?page=24&ysclid=muks2g15bb389240554

тут можно поглядеть... видно, что в 1987г. дизайн 2110 уже был определен. В 1989г. первая опытная серия уже колесила по всей стране на испытаниях - от Туркмении до Якутии.

Сообщение отредактировал DDD: 28 September 2026 - 08:05

[dpa1924]

Её рисовали в 80-х, а не в 90-х.

ебстественно! Это даже не Капитан Очевидность, это Подполковник Ясенхуй. Цикл разработки и испытаний занимает несколько лет. И все производители начинают проектировать новое поколение как только старое на конвейер встало. Чтоб выкатить 10 в 1992 году, ее начали проектировать во второй половине 80х

тут можно поглядеть... видно, что в 1987г. дизайн 2110 уже был определен. В 1989г. первая опытная серия уже колесила по всей стране на испытаниях - от Туркмении до Якутии.

определен-то был, но в пластилине, а до товарных машин еще несколько лет прошло

[DDD]

определен-то был, но в пластилине, а до товарных машин еще несколько лет прошло

да, но дизайн был создан именно тогда 

[dpa1924]

да, но дизайн был создан именно тогда 

но он создавался как перспективный, на будущее, а не для текущего дня

[DDD]

но он создавался как перспективный, на будущее, а не для текущего дня

это да, в производство должна была пойти в 91-92г.г., а не в к 1997г., как получилось