Сообщений в теме: 25

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...-test-za-rulem/

 

 

 

Названы плюсы и минусы модернизированного Tank 300

[nikinik200592]

НУЖЕН ТАНК 330

[Андрей_kz]

НУЖЕН ТАНК 330

Никит зачем оно? Ему и его движка выше крыши  

[Слaва]

НУЖЕН ТАНК 330

Кому нужен?
И для чего?
Вы же первый напишете - зачем ему 300 лс., что не могли сделать 249?

[Андрей_kz]

Вы же первый напишете - зачем ему 300 лс., что не могли сделать 249?

Да дело даже не в налогах как таковых. 

Я в принципе не вижу особого смысла в такой мощности для внедорожника. 

Филигранно ехать он все равно не будет.  А 10,5 секунд до 100 для такой машины это более чем. 

 

Для России куда как больший смысл имел бы дизель. 

[nikinik200592]

Никит зачем оно? Ему и его движка выше крыши

Пока с форума не вынесло в сотый раз, успею ответить)

Там не только v6 под капотом с 48 вольтовым стартер генератором. Доработана подвеска, силовые бампера, увеличен клиренс, геометрия.
Почему бы и нет?

Да дело даже не в налогах как таковых. 
Я в принципе не вижу особого смысла в такой мощности для внедорожника. 
Филигранно ехать он все равно не будет.  А 10,5 секунд до 100 для такой машины это более чем. 
 
Для России куда как больший смысл имел бы дизель.

Будет ехать 7.2 сек)

Солярка дорогая, не везде качественная. Зимы холодные, один гемор с ней.

[nikinik200592]

Кому нужен?
И для чего?
Вы же первый напишете - зачем ему 300 лс., что не могли сделать 249?

Есть же версии Арктик трак и их покупают за 7млн.
А в заводской 330, скажем, тоже есть элементы которые попадают под 12.5.1
Ваще у 330 танка есть парочка заводских комплектаций, которые покрывают потребности в доработке внедорожника под офроуд. Никакого 12.5.1 от инспектора

[Андрей_kz]

Пока с форума не вынесло в сотый раз, успею ответить)

Опять глюки?

Печально.... 

[Слaва]

Есть же версии Арктик трак и их покупают

И сколько их покупают? В штуках.
Просто любопытно.

[nikinik200592]

И сколько их покупают? В штуках.
Просто любопытно.

Точных данных нет.. но читал, что танк в версии Арктик трак больше всего покупают на данный момент.
Как уже готовые проекты АТ35, так и индивидуальные проекты из стоковых 300х танков.

[Андрей_kz]

танк в версии Арктик трак больше всего покупают на данный момент.

что-то я сомневаюсь...

они и в лучшие годы были  эксклюзивом 

[nikinik200592]

что-то я сомневаюсь...
они и в лучшие годы были  эксклюзивом

Я имею в виду из линейки арктик тракс)

[Андрей_kz]

От ты завернул))) Я было подумал что среди 300х танков  

[mik82]

Для России куда как больший смысл имел бы дизель.

Дался бы он... Солярка дороже 95-го бенза. Солярка - сезонный продукт, а ну как попадешь на несоответствующую. Топливная аппаратура современного дизеля критична к качеству солярки, ремонт - космос. Расход солярки сопоставим с аналогичной по моще турбобензинкой на 95-м бензе (который дешевле). Ну и такое, солярка жирная и вонючая, выхлоп тоже вонючий. 

[nikinik200592]

Дался бы он... Солярка дороже 95-го бенза. Солярка - сезонный продукт, а ну как попадешь на несоответствующую. Топливная аппаратура современного дизеля критична к качеству солярки, ремонт - космос. Расход солярки сопоставим с аналогичной по моще турбобензинкой на 95-м бензе (который дешевле). Ну и такое, солярка жирная и вонючая, выхлоп тоже вонючий.

Справедливости ради, двухлитровый танк300 жрет вёдрами. Расход солярки обещают в районе 9 литров на сотню. В реале, думаю, литров 12-13 тяжёлого топлива против 16-17 литров на бензине.

[Андрей_kz]

Дался бы он... Солярка дороже 95-го бенза.

Дело не в цене а в расходе топлива особенно вне дорог.

Бензиновый двгатель вне дорог начинает кушать сильно больше чем дизель. А запас топлива ограничен. 

На трассе да особой разницы не будет. А вот в городе и вне дорог.

Солярка - сезонный продукт,

При всем при том у вас народ спокойно на ней ездит и по северам в том числе. Это у нас солярка такая что дизеля народ не берет. 

[Pit]

Дался бы он... Солярка дороже 95-го бенза.

Солярка - сезонный продукт, а ну как попадешь на несоответствующую. ...

Ну и такое, солярка жирная и вонючая, выхлоп тоже вонючий. 

Дороже, особенно в последнее время. "До того как" было не критично. Вполне окупалось меньшим расходом (при равных условиях).

Вот ни разу не испытывал каких-либо проблем за все время пользования Туарега (заправлялся исключительно на Лукойле). 

Это не водка, ее не пить. За выхлоп ... не замечал. Не вонючей нынешнего Карока. 

ЗЫ: За расход. В сравнении с нынешним бензиновым 1,6 л 110 л.с. и дизелем 3 л. 248 л.с. среднегодовой (зима-лето) расход примерно одинаковый в районе + - 7 литров на сотню, с прогревами, город/трасса (естественно с моим темпом и манерой езды). При том понятно, что машины ни по размеру ни по массе не сопоставимы.

[mik82]

За выхлоп ... не замечал. Не вонючей нынешнего Карока.

Да ладно... Самый икалогичный дизель все равно воняет какой-то кошачей ссаниной... 

В сравнении с нынешним бензиновым 1,6 л 110 л.с. и дизелем 3 л. 248 л.с. среднегодовой (зима-лето) расход примерно одинаковый в районе + - 7 литров на сотню, с прогревами, город/трасса (естественно с моим темпом и манерой езды). При том понятно, что машины ни по размеру ни по массе не сопоставимы.

 

Ну я-то писал не про атмобензинку... И вообще какие-то удивительные цифры получаются... Тигуан на 2-литровом дизеле (150 л.с.) жрет по трассе при скорости около 100 км/ч 5-6 литров солярки, столько же жрет тот же Тигуан на 1,4 TSI (150 л.с.) в тех же условиях 95-го бенза... Это вот проверяли самолично... Вот и зачем сии пляски со специфичным топливом? ХЗ... 

[Андрей_kz]

Вот и зачем сии пляски со специфичным топливом?

Как я уже писал трасса это трасса а вот город и вне дорог расход топлива любого современного бензинового буде СИЛЬНО больше чем у дизеля  

[mik82]

а вот город

да примерно одинаково получается... 

вне дорог

вне дорог - понятие растяжимое... езда по укатанному проселку особо на расход не повлияет, а лезть в гомна на обычной технике, которая предназначена для 95% времени движения по асфальту, не стоит... Для узкого круга любителей копаться в грязи - да, дизель в помощь... Там его особенности с лихвой перекроют приключения, связанные с окружающей обстановкой...

[Андрей_kz]

а лезть в гомна на обычной технике,

ну так мы таки про внедорожник 

[Слaва]

литров 12-13 тяжёлого топлива против 16-17 литров на бензине.

С учетом цены на топливо, разница вообще не принципиальная.

[Pit]

Да ладно... Самый икалогичный дизель все равно воняет какой-то кошачей ссаниной... 

 

 

 

Ну я-то писал не про атмобензинку... И вообще какие-то удивительные цифры получаются... Тигуан на 2-литровом дизеле (150 л.с.) жрет по трассе при скорости около 100 км/ч 5-6 литров солярки, столько же жрет тот же Тигуан на 1,4 TSI (150 л.с.) в тех же условиях 95-го бенза... Это вот проверяли самолично... Вот и зачем сии пляски со специфичным топливом? ХЗ... 

 

Вот тут пожалуй соглашусь. В "мелколитровых" дизелях смысла в общем-то нет (ИМХО). Дизель хорош и оправдан на больших внедорожниках (само собой на магистральных тягачах), где нужен момент для езды по бездорожью и экономия горючки на трассе. А вот на малолитражках они действительно без надобности, потому на них мелкие дизели и не прижились, что факт.

[mik82]

ну так мы таки про внедорожник 

Ведра с муфтами в приводе не очень подходят на роль внедорожников...

[Андрей_kz]

Ведра с муфтами в приводе не очень подходят на роль внедорожников...

Ну 300й таки имеет честный парттайм. 

Версия сити да на муфте но и то просто муфта сдохнет раньше.  

[nikinik200592]

Ну 300й таки имеет честный парттайм. 
Версия сити да на муфте но и то просто муфта сдохнет раньше.

Раньше в перегрев уйдёт автомат)
Да и версия танка с муфтой многим внедорожникам нос утрет.