Сообщений в теме: 17

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...rogo-ne-nuzhny/

 

 

 

«За рулем» рассказал о самоходной тележке ТС‑350 от Тюменского моторного завода

[K.Serg]

Чуть не в тему.

Меня всегда удивляло IQ чела, который придумал разделить права на АКПП и МКПП... Почему то у него не хватило ума подумать, что я на АКПП могу переключать передачи вручную... И что? Меня наказывать?

[dpa1924]

Чуть не в тему.

Меня всегда удивляло IQ чела, который придумал разделить права на АКПП и МКПП... Почему то у него не хватило ума подумать, что я на АКПП могу переключать передачи вручную... И что? Меня наказывать?

видимо того чела беспокоила не возможность переключать, а необходимость жать на сцепление

[Андрей_kz]

что я на АКПП могу переключать передачи вручную

ну наверно потому что переключение передач на акпп и мкпп сильно разные процессы 

[K.Serg]

видимо того чела беспокоила не возможность переключать, а необходимость жать на сцепление

Вы наверное удивитесь, но при наличии синхронизаторов на Жигулях можно было переключать передачи без необходимости "жать на сцепление"...

Так что я почему то считаю, что тот кто это придумал был идиот... ну, или имел какие-то материальные интересы...

ну наверно потому что переключение передач на акпп и мкпп сильно разные процессы 

Потрудитесь объяснить.

Сообщение отредактировал K.Serg: 01 March 2026 - 01:07

[Андрей_kz]

Вы наверное удивитесь, но при наличии синхронизаторов на Жигулях можно было переключать передачи без необходимости "жать на сцепление"

Это тот еще цирк. И "ездить" так можно только в крайней ситуации. Я практиковал на волге такое когда у меня потек рабочий цилиндр сцепления и надо было доехать до гаража.  Штатно так ездить мягко говоря не стоит. 

 

Потрудитесь объяснить.

вы в серьез или стебетесь? 

ну попробуйте на автомате включить к примеру после первой 4-ю или попробуйте  заглохнуть.

даже  в ручном режиме акпп остается акпп. она все делает сама с кучей ограничений защит итд. 

на автомат садишься и поехал учеба для него не нужна а на механику требуется вполне себе конкретное обучение и человек даже много лет проездивший только на автомате на механике сразу поехать не сможет от слова совсем в обратную же сторону легко. 

[Pit]

...

на автомат садишься и поехал учеба для него не нужна а на механику требуется вполне себе конкретное обучение и человек даже много лет проездивший только на автомате на механике сразу поехать не сможет от слова совсем в обратную же сторону легко. 

"В обратную сторону легко", говорите ... Ну не знаю. Я до сих пор иногда, прежде чем перевести ручку АКПП, левой ногой "топчу" отсутствующую педаль сцепления. 

Причем у меня это вторая машина с АКПП за последние семь с лишним лет. Хотя я все же порой езжу на Ларгусе, возможно это сказывается.  

[dpa1924]

Вы наверное удивитесь, но при наличии синхронизаторов на Жигулях можно было переключать передачи без необходимости "жать на сцепление"...

я такой фокус видел. Однако, по логике законодателей, челу, который учился ездить на АКПП, будет затруднительно управлять МКПП даже нажимая на сцепление. И врядли он сможеть еще и без сцепления передачи переключать

[Андрей_kz]

левой ногой "топчу"

ну это не отменят того что вы "сел и поехал"

у меня до сих пор привычка руку на селекторе кпп держать    

[Pit]

ну это не отменят того что вы "сел и поехал"

у меня до сих пор привычка руку на селекторе кпп держать    

Не, ну то, что езда с АКПП много проще, никто и не спорит.

Так я за что, сила привычки, приобретенную можно сказать сызмальства, имеет место быть. Она на уровне подсознания.

[K.Serg]

попробуйте на автомате включить к примеру после первой 4-ю

 Так и на механике только спьяну если...

 

 

Штатно так ездить мягко говоря не стоит. 

На Жигуле легко...

я такой фокус видел. Однако, по логике законодателей, челу, который учился ездить на АКПП, будет затруднительно управлять МКПП даже нажимая на сцепление. И врядли он сможеть еще и без сцепления передачи переключать

Я в 8 классе в школе на автоделе ездил на ГАЗ-51 с перегазовкой и двойным выжимом, сейчас на АКПП... Особого различия нет.

Тогда надо выдавать разные права в зависимости от того передний или задний привод. Тут особенностей вождения больше чем МКПП-АКПП...

ну это не отменят того что вы "сел и поехал"

у меня до сих пор привычка руку на селекторе кпп держать    

Значит Вам надо переучиваться и получать права на МКПП.

 

У меня был случай... подрезали и я со злости ручку дернул (Лансер на вариаторе) и передача выключилась в нейтраль (наверное и на тормоз топнул)... на МКАД, плотное движение, скорость 100+. И все. Никуда ничего не переключается. Кое-как вырулил (оббибиканный) на обочину, остановился и включил Д. А на МКПП эту процедуру даже не заметил бы. Надо переучивать и выдавать права отдельно на АКПП.

Сообщение отредактировал K.Serg: 02 March 2026 - 23:48

[Андрей_kz]

 Так и на механике только спьяну если...

При необходимости можно.

Автомат просто не даст так сделать. Хоть в ручном хоть в каком

 

На Жигуле легко...

Но не полезно коробке

 

Значит Вам надо переучиваться и получать права на МКПП.

 

Таки они и есть на мкпп у меня У меня в правах категории открыты В, В1, ВЕ, С, С1 

 

А на МКПП эту процедуру даже не заметил бы

О том и разговор что акпп не дает вам себя сломать. 

[K.Serg]

О том и разговор что акпп не дает вам себя сломать. 

 Да пофик коробка в такой ситуации. Жизнь дороже! Мог собрать с десяток машин. Представляете, плотный поток, 5 полос, скорость 100+. И я в левом ряду теряю тягу. Чтобы включить Д, надо затормозить... сзади уже моргают и бибикают... кой-как на аварийке протолкался вправо через 4 ряда, благо под горку было и скорость почти не потерял. Чуть не поседел.

И это еще легко отделался, вона питерцы выставляли фото-видео, что у них надо сразу выскакивать из машины и через разделительную бежать иначе КАМАЗы сносят.

Это к слову, что АКПП проще.

При необходимости можно. Автомат просто не даст так сделать. Хоть в ручном хоть в каком  

Тоись переучиваться на МКПП нужно затем, чтобы переключать с 1 сразу на 4?

Сообщение отредактировал K.Serg: 03 March 2026 - 21:08

[Андрей_kz]

Тоись переучиваться на МКПП нужно затем, чтобы переключать с 1 сразу на 4?

Тоись сложность управления мкпп куда как выше.

Чтоб начать ей пользоваться нужен навык полученный под присмотром того или иного инструктора.

Автомат того не требует

 

Мог собрать с десяток машин.

Так вы зачем свою вину на кпп перевешиваете? ибо нефиг 

и я со злости ручку дернул

 

[K.Serg]

Так вы зачем свою вину на кпп перевешиваете? ибо нефиг 

 Вы же заявляли, что АКПП защищает...

 

 

Тоись сложность управления мкпп куда как выше. Чтоб начать ей пользоваться нужен навык полученный под присмотром того или иного инструктора. Автомат того не требует

Да, уж. На ГАЗ-51 перегазовка и двойной выжим.. вот это сложно. Надо специальные права давать. А на электричку вообще специальнейшие... Я, например, не понимаю, как она ездит и как ей управлять.

 

При переходе на автомат некоторые водители левую ногу привязывают, чтобы она не дрыгалась...

Сообщение отредактировал K.Serg: 19 March 2026 - 00:56

[Андрей_kz]

Вы же заявляли, что АКПП защищает...

так она именно это и делает - не дает себя доломать.

она не в курсе того что снаружи творится. 

А на электричку вообще специальнейшие...

ровно так же как и на акпп 

ГАЗ-51

для начала надо найти еще тот газ 51. 

[K.Serg]

так она именно это и делает - не дает себя доломать. она не в курсе того что снаружи творится. 

 О, как! Т.е. она не понимает, что если меня не будет, то мне пофик доломается она или нет... И что Я главнее чем 100 коробок!

ровно так же как и на акпп

Почему тогда права на троллейбус выдают отдельные от автобуса?

[Андрей_kz]

что если меня не будет

так кто вам виноват что вы рычаг дергаете?

 

Почему тогда права на троллейбус выдают отдельные от автобуса?

ну наверно потому что на троллейбусе есть "некоторые отличия"