Сообщений в теме: 20

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...lnye-nedostatk/

 

 

 

Эксперт «За рулем» рассказал о минусах электромеханического стояночного тормоза

[Pit]

Словоблудие. Если так рассуждать, то надо вообще отказаться от какой-либо электроники и вернуться к чистой механике авто начала 20-го века.

[Андрей_kz]

Ну на самом деле я бы не отказался от обычного механического ручника.

Не очень мне нравится электропривод.

Мне на моей единственное что нравится что стояночный тормоз у меня отдельный от основной тормозной системы. Внутри диска стоят барабанные тормоза..... А были бы обычные барабаны вместо диска я бы больше был доволен 

[mik82]

Мне на моей единственное что нравится что стояночный тормоз у меня отдельный от основной тормозной системы. Внутри диска стоят барабанные тормоза...

А какая разница вам как юзеру? 

[Андрей_kz]

А какая разница вам как юзеру? 

Стояночный тормоз почти не изнашивается. При замене колодок рабочего тормоза не надо возиться с приводом стояночного. Откинул 2 болта поменял колодки и закрутил 2 болта.  

[Pit]

Стояночный тормоз почти не изнашивается. При замене колодок рабочего тормоза не надо возиться с приводом стояночного. Откинул 2 болта поменял колодки и закрутил 2 болта.  

Колодки да, зато со временем вытягивается трос и стояночный тормоз перестает держать, и если на ровной площадке это не заметно, то на уклонах таки да. Ладно это было простительно на наших машинах, но да же мои Хонда и Субару этой участи не избежали, приходилось регулировать. Чего с электрическим тормозом быть не может по определению, держит мертво на любом уклоне, что не мало важно при наличии автоматической коробке.

[Андрей_kz]

Чего с электрическим тормозом быть не может по определению

У меня может 

У меня по сути отличет только в том что привод электрический а так все так же через тросики 

Просто учитывая как часто им поьзуешься то ему жить вечно. 

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 17 February 2026 - 12:36

[mik82]

При замене колодок рабочего тормоза не надо возиться с приводом стояночного.

Менял задние колодки... Нифига не возился... Простой ЕЛМ-кой за 300 руб. "развел колодки", поменял и обратно той же ЕЛМ-кой выбрал зазор...  

Просто учитывая как часто им поьзуешься то ему жить вечно.

 

Ну как бы каждый раз и пользуешься, ибо обломать или раздолбать хлипкий фиксатор в АКПП выйдет довольно дорого...

[Андрей_kz]

Простой ЕЛМ-кой за 300 руб. "развел колодки", поменял и обратно той же ЕЛМ-кой выбрал зазор...  

Ну а можно этой возней не заниматься.

Тем более что еще надо и программу для елмки постаить итд итп. 

Тут же просто механика. 

[mik82]

Ну а можно этой возней не заниматься.

Возня? два раза в смартфон пальцем ткнуть?

Тем более что еще надо и программу для елмки постаить итд итп. 

 

беда бедовая... Открою тайну - ее надо один раз поставить, и все... Каждый раз ее устанавливать не надо.... А итд итп уже не нужны....

[Андрей_kz]

Возня? два раза в смартфон пальцем ткнуть?

Ну для начала найти елмку рабочую. 

Как ни посмотрю то там не подходит то тут. 

Найти программу. 

Я слишком ленив чтоб этой ерундой заниматься    Так что да возня

Да и немаловажный фактор что исполнительный механизм привода спрятан в салон. Что как-бы способствует долголетию.   

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 17 February 2026 - 14:26

[Чвирёв Сергей]

Лично мне электроручник нравится,не надо думать что я на горке/под гору остановился- все само включается и выключается,но...есть нюанс.На ходу ,я пробовал, даже на скорости 5-10км/ч ручник не включается, например в случае отказа основной тормозной системы, моргает лампочками,ругается звуком и все.В этом случае- механика наше все.  

[amd 19]

ауди а-6. после мойки частенько самосрабатывал ручник, минут эдак  на 10-30. меняли схемы, платы, блоки, реле, механизмы, но машина так и была продана с этим багом.... 

[Андрей_kz]

На ходу ,я пробовал,

я сегодня про свою еще раз почитал там чтоб на ходу тормозить надо потянуть кнопку и держать тогда будет тормозить  

[Pit]

я сегодня про свою еще раз почитал там чтоб на ходу тормозить надо потянуть кнопку и держать тогда будет тормозить  

Хмм... интересно. Надо за свою почитать. 

[Андрей_kz]

Если во время движения возникает необходи-

мость включить стояночный тормоз в качестве

аварийного тормоза (например, по причине

выхода из строя рабочего тормоза и пр.), потя-

ните и удерживайте в верхнем положении

выключатель стояночного тормоза с электро-

приводом. Удержание включателя приводит

к включению тормозов. При этом отображается

следующее предупреждающее сообщение,

сопровождаемое звучанием зуммера, однако

отпускать включатель стояночного тормоза

с электроприводом не следует:

Включайте стояночный тормоз только в экс-

тренной ситуации. Слишком частое включение

тормозов ведет к преждевременному износу

деталей тормозных механизмов и отказу тормо-

зов по причине их перегрева.

 

Это из руководства по эксплуатации

[alexshi]

Разумеется механический проще и ни чем не уступает новомодному. Но с электрическим реализуются например удобная в пробках функция Авто Холд или по простому автотормоз. Пользуюсь в пробках, в повседневной  жизни разумеется не активирую.

 

В остальном в нём ни каких плюсов не вижу...

 

У меня на авто например, есть дебильный алгоритм. Если активирован авторучник, ты припарковался, не глушишь ДВС, сел обратно, не пристегнулся - то не тронуться, тормоз зажат. Вроде фигня, но порой, надо проехать метров 5-10, где-то на внутренней территории - и сперва надо пристегнуться. Не смертельно, но первый раз, когда об этом не знал - чуть шишку не съел

[Андрей_kz]

Но с электрическим реализуются например удобная в пробках функция Авто Холд

А автохолд же вроде не за счет стояночной а за счет рабочей системы реализуется.

Ну по крайней мере у меня так.   

[Чвирёв Сергей]

 

Если во время движения возникает необходи-

мость включить стояночный тормоз в качестве

аварийного тормоза (например, по причине

выхода из строя рабочего тормоза и пр.), потя-

ните и удерживайте в верхнем положении

выключатель стояночного тормоза с электро-

приводом. Удержание включателя приводит

к включению тормозов. При этом отображается

следующее предупреждающее сообщение,

сопровождаемое звучанием зуммера, однако

отпускать включатель стояночного тормоза

с электроприводом не следует:

Включайте стояночный тормоз только в экс-

тренной ситуации. Слишком частое включение

тормозов ведет к преждевременному износу

деталей тормозных механизмов и отказу тормо-

зов по причине их перегрева.

 

Это из руководства по эксплуатации

 

Я обычно инструкцию не читаю(что-же я дурак совсем)только если не получается, сегодня попробую потормозить/почитать.

Спасибо за подсказку.

А автохолд же вроде не за счет стояночной а за счет рабочей системы реализуется.

Ну по крайней мере у меня так.   

На моей машине -стояночной, двигатель ручного тормоза слышно как жужжит.

Разумеется механический проще и ни чем не уступает новомодному. Но с электрическим реализуются например удобная в пробках функция Авто Холд или по простому автотормоз. Пользуюсь в пробках, в повседневной  жизни разумеется не активирую.

 

В остальном в нём ни каких плюсов не вижу...

 

У меня на авто например, есть дебильный алгоритм. Если активирован авторучник, ты припарковался, не глушишь ДВС, сел обратно, не пристегнулся - то не тронуться, тормоз зажат. Вроде фигня, но порой, надо проехать метров 5-10, где-то на внутренней территории - и сперва надо пристегнуться. Не смертельно, но первый раз, когда об этом не знал - чуть шишку не съел

Такая же фигня, плюсом к сказанному если дверь открыта тоже не поедет, но можно вручную снять с ручника.

Сообщение отредактировал Чвирёв Сергей: Вчера, 15:58 PM

[Андрей_kz]

Я обычно инструкцию не читаю

да я то тоже не особо читаю

я слышал про эту ерунду. а вчерась решил уточнить. теперь от умного изображаю     

[Dmitry_D]

Всегда машину ставлю на ручник. За 470 тыс км на ФВ Кадди подтянуть тросики пришлось 2 раза и 1 раз их заменить (порвалась наружняя оплетка, попала влага и в мороз тросы стали замерзать, поставить на ручник было можно, а снять нельзя). Не знаю, что там у кого вытягивается.