Сообщений в теме: 13

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...ereimenovannye/

 

 

Опубликован сравнительный тест Belgee X70, Changan UNI-S и Jetta VS5

[nikinik200592]

На старте продаж Джетты частенько мелькали, ceйчас новых не встретить. Разве што таксишки.

[St4n]

У меня недавно появилась необходимость во второй машине, как раз смотрел небольшие городские кроссы за 2-2.5 миллиона рублей. Думал о новом китайце, но почитал отзывы и в итоге купил в Корее двухлетний Селтос-рестайл.

[Андрей_kz]

Селтос-рестайл.

какой взяли с каким движком?

у корейцев огромный плюс конечно это понятное обслуживание и дальнейшая продажа.  

У китайцев на мой взгляд основная проблема где взять запчасти через 3-5 лет

[St4n]

какой взяли с каким движком?
у корейцев огромный плюс конечно это понятное обслуживание и дальнейшая продажа.  
У китайцев на мой взгляд основная проблема где взять запчасти через 3-5 лет

 

1.6 турбо 198 сил, полный привод. Ещё есть вариант 2 литра атмо на 149 сил, но его не рассматривал, потому что на атмо вариатор, а на турбо - 8-ступенчатый гидроавтомат.

 

Да, именно из этих соображений выбрал Корею. Селтос производят с 2019 по 2026-й, и произвели миллионы штук. У китайцев раз в 1-2 года фейслифт, раз в 3-4 года новая модель. Не угонишься.

[Андрей_kz]

Хороший вариант! Я тоже к вариаторам весьма настороженно отношусь.
У нас новые или 2.0 продаются или 1.5 и все на вариаторе. Причём 1.5 это серый импорт.

[St4n]

Хороший вариант! Я тоже к вариаторам весьма настороженно отношусь.
У нас новые или 2.0 продаются или 1.5 и все на вариаторе. Причём 1.5 это серый импорт.

С Селтосами которые 1.5 там вообще интересно. Я пока выбирал машину, изучил тему, и оказалось что вот эти вот китайские и индийские машины, фактически-то не Селтосы. Точнее, это не те "глобальные" машины, которые продавали в Корее, США, Австралии и, внезапно, у нас. Там другая платформа (от старого Hyundai ix25), на несколько сантиметров отличаются длина и база, не взаимозаменяема ни одна кузовная деталь, при этом прямо сильно хуже пассивная безопасность (хлипче кузов, нет усиливающих брусьев), хуже оснащение и отделка салона, и в принципе невозможен полный привод. Короче, творение "по мотивам" для "развивающихся рынков", к которым, повторюсь, Киа Россию не относила, у нас продавалась нормальная глобальная машина.

[Андрей_kz]

Ого. Я честно говоря не думал что там настолько отличаются машины. 

Я конечно видел что они визуально различаются но это то бывает а вот что по сути кузова разные.... 

 

Почему к нам не возят турбоварианты вот интересный вопрос. 

Я вчера характеристики посмотрел вашей. Весьма интересная машинка. 

[DDD]

главное, чтобы через полгода  утиль доплатить не попросили или дорастаможить

[St4n]

главное, чтобы через полгода  утиль доплатить не попросили или дорастаможить

 

Насколько я понял, поизучав случаи донасчилений, начисляли всяким схематозникам, таможившим по дешевке на Киргизию, или купившим машину для перепродажи или не ставящим машину на учет, чтобы кататься без номеров и штрафов. В моем случае ограничений два - нужно обязательно поставить машину на учет именно на себя (т.е. на того, кто указан в инвойсе и ТПО) в течение года после ввоза (уже сделано) и не продавать машину в течение года после ввоза (пока и не собираюсь). Думаю, все будет нормально 

Сообщение отредактировал St4n: 29 December 2025 - 15:52

[Андрей_kz]

пока и не собираюсь

гы я когда свою купил меня сосед по гаражу костерил типа что де зачем я ее тут купил. в алмате можно было за те же деньги не 20 а 21 года купить.

"вот будешь продавать лет через 5 большая разница в цене будет"

а я смотрю на него, на то что  продается и думаю что в ближайшие лет 15-20 машину менять не буду    

[DDD]

Насколько я понял, поизучав случаи донасчилений, начисляли всяким схематозникам, таможившим по дешевке на Киргизию, или купившим машину для перепродажи или не ставящим машину на учет, чтобы кататься без номеров и штрафов. В моем случае ограничений два - нужно обязательно поставить машину на учет именно на себя (т.е. на того, кто указан в инвойсе и ТПО) в течение года после ввоза (уже сделано) и не продавать машину в течение года после ввоза (пока и не собираюсь). Думаю, все будет нормально 

будем надеяться 

[nikinik200592]

1.6 турбо 198 сил, полный привод. Ещё есть вариант 2 литра атмо на 149 сил, но его не рассматривал, потому что на атмо вариатор, а на турбо - 8-ступенчатый гидроавтомат.
 
Да, именно из этих соображений выбрал Корею. Селтос производят с 2019 по 2026-й, и произвели миллионы штук. У китайцев раз в 1-2 года фейслифт, раз в 3-4 года новая модель. Не угонишься.

А пробег какой на вашем Селтосе? Ибо нулевые корейские селтосы с такими моторами стоят за 3млн.

[St4n]

А пробег какой на вашем Селтосе? Ибо нулевые корейские селтосы с такими моторами стоят за 3млн.

43 тысячи километров. Мне он должен был обойтись в 2.3-2.4 миллиона (купил непроходную машину летом, чтобы привезти как трехлетку в начале 2026), но из-за поправки к утилю на 160 сил пришлось экстренно ввозить как "непроход". Так что вышла в итоге в 2.9 млн.

 

 

Все равно считаю что повезло, сейчас такую машину и не ввезешь, выйдет совсем золотая. А мне достался полноприводный экземпляр в самой максимальнейшей комплектации (даже допы есть все до единого) и без кузовных ремонтов. Салон так вообще невозможно отличить от новой машины.