Сообщений в теме: 16

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...2-gret-dvigatel

 

 

Стало известно, почему автопроизводители против прогрева двигателя в морозы

[Babaй]

Согласен с автором, прогревал всегда и буду прогревать. Пусть недолго пока снег сметаешь, а если нет снега, то хотя-бы пока горит сигарета и греются сиденья.
А трогаться на полностью холодной, кроме всего просто неприятно, коробка зависает внизу, стекла не самые прозрачные и т.п.

[Pit]

Грел, грею, и буду греть. Да же летом. Особливо "автомат", что б на холодную? Да ни в жись. 

[Слaва]

А ко мне автобус уже теплый приезжает

[dpa1924]

да, немного погреть надо

[nikinik200592]

Помница, когда были жигули шестёрка, вставал и грел даже ночью, чтоб на утро точно завести
Теперь все нежные стали, снег не чистят, двигатель не прогревают.
***
Тут вечером друг подвозил на Солярисе. Завёл и сразу поехали практически, дык проехали 5км,в том числе и по пробочкам, а двигатель ещё так и не вышел на рабочую температуру. Около 70-80градусов показывал.

[Андрей_kz]

Около 70-80градусов показывал.

Ну до рабочей греть не вижу никакого смысла. Слишком долго будет. пара минут прогрева чтоб поршневая прогрелась и потихонечку поехали без фанатизма. И машина быстро прогреется и топливо зазря не жгется.  

[mik82]

Да же летом.

Смысла греть дольше, чем прогревается каталик - нет никакого...

Особливо "автомат", что б на холодную?

 

Этот тоже активно прогревается в движении, а на холостых его можно "до еврейской пасхи" прогревать...

[Pit]

Смысла греть дольше, чем прогревается каталик - нет никакого...

 

Этот тоже активно прогревается в движении, а на холостых его можно "до еврейской пасхи" прогревать...

Не стоит понимать до словно. Естественно все в разумных пределах. Стрелка температуры движка зашевелилась, и нормально.

И это то же. Пару тройку раз переключился с реверса на драйв и обратно с выдержкой в каждом положении секунд по 30, ну и нормально, можно потихоньку трогаться.

ЗЫ: Ну тут есть еще одно что. Ладно когда на даче, там есть расстояние до выезда на трассу, где можно не спеша до греть движок с коробкой, а вот в городе с этим сложнее, тошнить по улицам при интенсивном движении, догревая движок, как-то не очень.

[Pit]

Ну до рабочей греть не вижу никакого смысла. Слишком долго будет. пара минут прогрева чтоб поршневая прогрелась и потихонечку поехали без фанатизма. И машина быстро прогреется и топливо зазря не жгется.  

За движок нет вопросов, все так, а вот за "автомат" спецы говорят, что он по настоящему приходит в чувство после десяти км плавной не спешной езды. В городе соблюсти такой режим сложно. Вот и приходится соблюдать разумный компромисс. Особенно зимой.

[Андрей_kz]

после десяти км

у меня весь путь меньше утром чтобы завезти жену на работу сына в школу и приехать на работу самому 6км. 

Да и не нагреется она толком если стоять на месте да еще и если морозец. 

Вот видосик на тему 

https://rutube.ru/video/a7d526e6d26a2dcaccb19dc263ed03b8%C2%A0

[mik82]

тошнить по улицам при интенсивном движении

Ну ехать в рамках правил без "газ в палас" - это вполне себе щадящий режим и для двига, и для АКПП... 

Пару тройку раз переключился с реверса на драйв и обратно с выдержкой в каждом положении секунд по 30

 

В чем смысл сего действа?

[Pit]

 

В чем смысл сего действа?

После того как движок выйдет из анабиоза жижу в коробке взбаламутить, что б растеклась по закаулкам. А главное душу успокоить шаманством. Уверяют что так она быстрее прогревается. 

[mik82]

После того как движок выйдет из анабиоза жижу в коробке взбаламутить, что б растеклась по закаулкам.

Ну насос при работающем двигателе функционирует всегда, а что даст трехкратное срабатывание фрикционов задней и первой передачи, хз.... 

[Андрей_kz]

Уверяют что так она быстрее прогревается. 

Ну вон в видосе товарищ говорит что в режиме нейтрали грубо 1 градус в минуту. Чтоб в -40 прогреть коробас (а он от около 0 как он грел) это пол дня ждать придется. декстрон он и так чуть гуще воды. А на счет прогнать так оно сразу после запуска насосом гоняется  

[nikinik200592]

Ну до рабочей греть не вижу никакого смысла. Слишком долго будет. пара минут прогрева чтоб поршневая прогрелась и потихонечку поехали без фанатизма. И машина быстро прогреется и топливо зазря не жгется.

Я жду пока упадут прогревочные обороты. К этому времени и стрелочка температуры начнёт ползти вверх.
В мануалах к машине, мол, тоже написано что прогрева не требуется. Ну дык там всё заточено под гарантийный заводской ресурс двигателя - 6 лет или 180.000км пробега.
К тому же, современные брички бывают и вовсе лишены инфы по температуре ОЖ.
Вот, например, на Солярисе были палочки прогрева, а на одноплатформенном Рио никакой инфы о температуре ОЖ не было.
Там либо синяя лампочка, что двигатель холодный, либо красная когда уже перегрев)

Смысла греть дольше, чем прогревается каталик - нет никакого...
 
Этот тоже активно прогревается в движении, а на холостых его можно "до еврейской пасхи" прогревать...

На ходу гораздо быстрее кат прогреется)
Я тут когда снимал показания с первой и второй лямбды, очень долго ждал на хх пока он прогреется, плюнул, проехался. Вот тогда он прогрелся как надо.

За движок нет вопросов, все так, а вот за "автомат" спецы говорят, что он по настоящему приходит в чувство после десяти км плавной не спешной езды. В городе соблюсти такой режим сложно. Вот и приходится соблюдать разумный компромисс. Особенно зимой.

Ох, уже привычным стало, выезжаешь и сразу пробка. И толкаешься пол пути. Тут тебе плавная и неспешная езда)

[mik82]

На ходу гораздо быстрее кат прогреется)

Так он всего полминуты держит повышенные обороты и мгновенный расход 3+ л/ч, а потом опускается до штатных холостых...