Сообщений в теме: 29

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...at-zimnie-shiny

 

 

 

Эксперт Колодочкин составил понятный путеводитель по выбору зимних шин

 

 

эммм "Если вы перемещаетесь исключительно по городу и его окрестностям, то лучше отдать предпочтение фрикционным шинам. Они хорошо чувствуют себя в снежной каше и на дорогах, обработанных реагентами. Да и на чистом асфальте с такими шинами комфортнее и надежнее. Особенно при торможениях."

стесняюсь спросить с чего он это взял то? инструментальные тесты как-бы не подтверждают сказанное. 

[dpa1924]

что-то там про шипы, что они как-то якобы не уверенно едут и тормозят в городе - чушь собачья. Шипы везде уверенно. По брендам - Мишлен Х-айс вещь! Всякие там Сайлуны я бы не торопился ставить или Каму-Виатти

[Андрей_kz]

якобы не уверенно едут и тормозят в городе - чушь собачья.

 

[Слaва]

Похоже, что шинных тестов больше не будет.
А будут вот такие статейки в стиле "верь мне, зуб даю!".

[alexshi]

стесняюсь спросить с чего он это взял то? инструментальные тесты как-бы не подтверждают сказанное.

 

Он ясновидящий, особенно ниже - пытаюсь перевести, прошу помощи...

 

 

установить шины с большим профилем и меньшей шириной протектора.

 

Однако нужно оставаться в рекомендованных производителем автомобиля размерах.

 

 

Не... ну я и правда, может, что не понимаю?

 

 

шины теряют свою эластичность, даже лежа на складах.

Хотелось бы понять, как они бедолаги теряют эластичность, без воздействия ультрафиолета и запредельных температур... и именно плюсовых.

При таком раскладе - всё резиновое в подвеске, надо менять ещё чаще... может раз в 2-3 года?

 

 

в сборе вертикально, с опорой в нижней точке (стоя), категорически нельзя. Это приведет к повреждениям шин

Неужто ли вес 10 кг, накаченного колеса - деформирует протектор?

 

Полная перда, а не уровень издания... лучше бы писали статьи про НЛО и плоскую Землю.

 

 

На Премьеру, покрасил диски и установил резину не совсем штатного размера, немного повыше и пошире - думаю не так страшно...

 

[Андрей_kz]

немного повыше и пошире - думаю не так страшно...

я уже писал про свою волгу но повторюсь

я вместо 195/65R15 ставил 205/75R15 и вообще никаких проблем    одни плюсы 

[dpa1924]

 

Похоже, что шинных тестов больше не будет.
А будут вот такие статейки в стиле "верь мне, зуб даю!".

 
Да что там тестировать? Мишлен рулит, и так ясно

[amd 19]

 

 

Хотелось бы понять, как они бедолаги теряют эластичность, без воздействия ультрафиолета и запредельных температур... и именно плюсовых.

При таком раскладе - всё резиновое в подвеске, надо менять ещё чаще... может раз в 2-3 года?

 

 

 

 

х.з. но как то в подготовке к зимнем сезону, производя ревизию зимней обуви, были извлечены новые коламбиевские ботинки,  кои пролежали там лет 5-7...... так вот подошва стала из мягкой и эластичной, стеклянной. ни по снегу, ни по плитке в помещениях ходить было невозможно. скользкие, будто намыленные... 

[Babaй]

 
Не... ну я и правда, может, что не понимаю?
 

Думаю,речь о том, что зимняя шина должна быть уже для движения по снегу.
У меня летние 235/55-17 а зимние 215/65-16 зимние брал сразу в салоне при покупке машины ибо это было зимой. Именно этот размер был рекомендован Вольво. Ничего менять не стал.

[alexshi]

я вместо 195/65R15 ставил 205/75R15 и вообще никаких проблем одни плюсы

Я раньше наоборот ставил 215-ю вместо 225-й и немного повыше. А вообще мутная тема с колёсами... смотришь, одного класса авто, примерно с одним весом и мощностью ДВС, а размеры резины порой настолько разные, что ахтунг.

 

Мишлен рулит, и так ясно

И не поспорить.

Хотя последние лет 20-25 катаюсь на Хаакапелитах, но Мишку - уважаю

 

х.з. но как то в подготовке к зимнем сезону, производя ревизию зимней обуви, были извлечены новые коламбиевские ботинки, кои пролежали там лет 5-7...... так вот подошва стала из мягкой и эластичной, стеклянной. ни по снегу, ни по плитке в помещениях ходить было невозможно. скользкие, будто намыленные...

Ты не путай обувку, где подошвы - ПВХ и прочие сополимеры... и резину, где каучуки. Это совсем не пересекаемые прямые. У тебя же сайлентблоки за 2-3 года в щи не разваливаются? И 10 лет им нихрена, ну если не ездить. У меня Москвич 1962 года - ни каких нареканий на резинки подвески. И кстати резины тоже до шуша, оригинальный из тех лет... ноль проблем, хотя наши не отличались качеством РТИ.

 

 

Слева вверху часть колёс от М-407 видна... нулёвые и ни чего с ними лет за 60-70

[Слaва]

Ничесе запасы!

[alexshi]

Ничесе запасы!

Не сыпь мне соль на раны

Пришлось шинный домик строить, чтобы навестив в резине порядок. Сотрудники, родственники, друзья, плюс собственные запасы... до этого был пипец, всё лежало на паллетах, что бы достать резину - был квест.

 

3

 

Малая доля квеста, возьми свои колёса... не считая сперва всё это погрузчиком снять со стеллажей.

[Андрей_kz]

Слева вверху часть колёс от М-407 видна...

Кстати сказать вот на вашей фотке хорошо видно разницу резины тогда и сейчас по рисунку.

Когда начинают рассказывать что ездили же деды без зимней резины.... так стоит посмотреть на ту резину.  

[karlson]

Кстати сказать вот на вашей фотке хорошо видно разницу резины тогда и сейчас по рисунку.

 

Она была типа всесезонная и рисунок универсальный )

[amd 19]

 

 

 

 

Ты не путай обувку, где подошвы - ПВХ и прочие сополимеры... и резину, где каучуки. Это совсем не пересекаемые прямые. У тебя же сайлентблоки за 2-3 года в щи не разваливаются? И 10 лет им нихрена, ну если не ездить. У меня Москвич 1962 года - ни каких нареканий на резинки подвески. И кстати резины тоже до шуша, оригинальный из тех лет... ноль проблем, хотя наши не отличались качеством РТИ.

 

 

 

 

ха!!!! давеча озадачился мотоциклеткой в деревню. стал читать смотреть. так вот китайские мотоциклы, вполне себе уже поступают на наш рынок на пластмассовых колесах, кои при +10 уже скользят что те лыжи мои ботинки.   посему не дивлюсь  решению шинных босссов, оптимизировать состав смеси...

[Babaй]

К слову о резине. Задолбала меня летом уже окончательно эта моя Пирелли скорпион, кидает в асфальтовой колее нещадно, даже при перестроениях через разметку жути наводит вот и решил менять наконец.
Бюджет пенсионеркий начал изучать китайцев. Заехал в колеса даром, послушать их мнение. До того остановился на Triangle вроде так, по совету дальнего родственника, неплохо отзывается. В колёсах даром вроде как тож не ругали, но мол вот Sailun Atrezzo Elit получше будет, для меня и то и другое тёмный лес.
Цена вопроса 10 400 за штучку, стал думать в отзывах ковыряться,в основном отзывы как-бы ничё.
Начал лазить по маркеплейсам, нашёл эту резину в яндекс-маркете.
Заказал, на все про все с доставкой получилось 6 180 за колесо.
Посмотрю теперь уж весной, чё это за элит))
Никто не пробовал? Хотя поздняк метаться, завтра должна приехать.

Сообщение отредактировал Babaй: 23 October 2025 - 14:00

[Андрей_kz]

Никто не пробовал? Хотя поздняк метаться, завтра должна приехать.

Да так то китайцы боле менее ничего.

Но как мне сказали в гамазине "китайцы по ресурсу 30-35тыс" . Как говорится за что купил...

Но моя похоже так и отходит судя по темпу износа. Но моя зубастая...   

[Babaй]

Да так то китайцы боле менее ничего.
Но как мне сказали в гамазине "китайцы по ресурсу 30-35тыс" . Как говорится за что купил...
Но моя похоже так и отходит судя по темпу износа. Но моя зубастая...

С моими нынешнеми пробегами и это ресурс))

Сообщение отредактировал Babaй: 23 October 2025 - 14:40

[Андрей_kz]

С моими нынешнеми пробегами и это ресурс))

Ну у меня тоже самое. 

За два лета 2,5-3 мм износ 

Высота протектора была 14мм

[alexshi]

на наш рынок на пластмассовых колесах, кои при +10 уже скользят что те лыжи мои ботинки. посему не дивлюсь решению шинных босссов, оптимизировать состав смеси...

Не знаю... пока не сталкивался с тем, что резина лежала и помирала.

Когда начинают рассказывать что ездили же деды без зимней резины.... так стоит посмотреть на ту резину.

Если честно, то например на М-412 на штатной резине покатавшись, я её выкинул. Она дорогу вообще не держит. Поэтому всё же было племя, не то, что нынешнее на той резине надо было даже летом уметь ездить

[Слaва]

Бюджет пенсионеркий начал изучать китайцев

К отечественному производителю совсем душа не лежит? Или они дороже чем китайцы?

[Андрей_kz]

К отечественному производителю совсем душа не лежит? Или они дороже чем китайцы?

Ну если про меня то я бы с удовольствим взял тот же кордиант. Так они собаки в моем размере даже и не думают делать резину. 

Брал по принципу до чего руки дотянулись. И то спасибо другу что он с новосиба мне их выслал.  

[alexshi]

Бюджет пенсионеркий начал изучать китайцев.

Лучше бы посмотрел в сторону Kumho Ecsta HS52, очень неплохая резина... но... что сделано. то сделано - расскажешь на будущий год.

 

Но как мне сказали в гамазине "китайцы по ресурсу 30-35тыс" . Как говорится за что купил...

Долгожители

Мне если Летней тысяч на 15 хватает - небо в алмазах

Сообщение отредактировал alexshi: 23 October 2025 - 15:15

[Babaй]

К отечественному производителю совсем душа не лежит? Или они дороже чем китайцы?

Смотрел, кордиант дороже, причём сильно дороже. Больше и не копался чёт уже. А все интернет рейтинги отправляют чаще в Китай, как-то так.

Сообщение отредактировал Babaй: 23 October 2025 - 20:08

[Ilovecaddy]

Лучше бы посмотрел в сторону Kumho Ecsta HS52, очень неплохая резина... но... что сделано. то сделано - расскажешь на будущий год.

 

Долгожители

Мне если Летней тысяч на 15 хватает - небо в алмазах

Ну нифига себе! На чем это мы так отжигаем

[alexshi]

Ну нифига себе! На чем это мы так отжигаем

Да мне на всех авто и любая резина примерно так и служила... Сейчас катаю КонтиПремиумКомфорт-6, авто Экус с самым маленьким ДВС.

Я конечно уже катаюсь, не как было "раньше", эх... хорошие были времена но всё равно относительно динамично катаюсь. При том не трогаюсь с проворотом и не торможу на юз.

 

Вот колёсико прошло около 20 тык. км, хотя наверно не больше 15... 2 летних сезона, а я в год накатываю тысяч 12.

 

Я сейчас каждый год меняю 2 колеса... новые на передок, старые на заднюю ведущую ось.

[Ilovecaddy]

Да мне на всех авто и любая резина примерно так и служила... Сейчас катаю КонтиПремиумКомфорт-6, авто Экус с самым маленьким ДВС.

Я конечно уже катаюсь, не как было "раньше", эх... хорошие были времена но всё равно относительно динамично катаюсь. При том не трогаюсь с проворотом и не торможу на юз.

 

Вот колёсико прошло около 20 тык. км, хотя наверно не больше 15... 2 летних сезона, а я в год накатываю тысяч 12.

 

Я сейчас каждый год меняю 2 колеса... новые на передок, старые на заднюю ведущую ось.

старые на заднюю ведущую ось?  А в чем цимус ?   Заднеприводная если попадает в занос, то именно зад и ведёт - туда по идее как раз новые и надо

[alexshi]

старые на заднюю ведущую ось? А в чем цимус ? Заднеприводная если попадает в занос, то именно зад и ведёт - туда по идее как раз новые и надо

Очень спорная тема с точки зрения физики процесса. Как говорится, кто-то один раз написал и везде в инете подхватили.

 

Если передняя ось пойдёт в снос - аквапланирование или иное, ни какая резина сзади не поможет. Основная задача, не дать сноса передка... а это решается, только "лучшей" резиной. Как и сила торможения опять таки на передние колёса приходится куда больше, чем на задние.

 

Поэтому вообще не вижу зависимости от привода... тем более надо объективно смотреть на ситуацию - задний привод и АКПП - ни чего и ни куда не вытянешь... это ан ручке можно было пониженной передачей вытянуть и застабилизировать заднюю ось, а с автоматом, вообще, как карта ляжет.

 

Резина, что на фото - это на выброс была... сезон докатал, если честно не заметил, что ей уже совсем не хорошо сзади видно плохо.

[Ilovecaddy]

 

Основная задача, не дать сноса передка... 

 

Да это ясно, проблема в том что передок априори загружен лучше задней оси

[alexshi]

Да это ясно, проблема в том что передок априори загружен лучше задней оси

У меня например развесовка 52 на 48...

 

При том загрузка не так важна, когда началась война - уже поздно... её необходимо избежать. Ровно также с покрышками/колёсами. Когда "лысые" покрышки попадают в лужу - начинается аквапланирование и снос - и уже, как бы не то, что поздно, но порой, как карта ляжет - в плане борьбы. А когда у тебя покрышки с глубоким протектором, то нет сноса и не надо бороться за выживание.

 

Да, я не укатываю покрышки вноль... на фотке сверху, центральная канавка 3 мм (это уже очень мало), а боковые на самом 4-5 мм. И вопрос не в перекачке, давление всегда строго по номиналу, видимо всё таки виной, не рекордная, но всё же не узкая резина, шириной 245 мм. Вся резина снашивается именно так.

 

Тем не менее, я каждый год ставлю пару покрышек новых, их на передок, прошлогодние, совсем не лысые на зад. Зад летом, снашивается у меня намного быстрее, а зимой на передке покрышки, шипы теряют быстрее.

Как выше писал, даже имея свой опыт, а это 3 десятка лет "очень" динамичной езды (раньше всегда ездил на грани и за гранью)... пересев на автомат, понял, что от меня уже не зависит всё, как было на ручке. И это реальность... Вот понесёт авто - и что? Ну отпусти педаль газа - ни чего не произойдёт. Только пытаться удержать траекторию рулём. Если на переднем приводе, даже на автомате было 50 на 50, подкинул газа, если коробка не подведёт, то шанс на положительный исход - огромный...

 

На заднем приводе - вообще шансов минимум... одно радует, что реально электроника отрабатывает очень чётко. Я правда боялся пересесть на задний привод, но так к сожалению легли карты и погиб мой верный конь в неравной схватке на КАД с тёмными силами И надо было на следующий день купить авто, и быстро взвесив все за и против, решил рискнуть. И да - зимой на переднем приводе, я отдыхал, сейчас всё равно, хоть и привык и не критично, но работаю.

Сообщение отредактировал alexshi: Вчера, 21:55 PM