Сообщений в теме: 28

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...kty-pro-zaz-965

 

 

Удивительный рассказ про советскую машинку, специально рассчитанную на автолюбителей-частников.

[dpa1924]

в Европе маленькие авто нормальное дело, у нас как-то не любят их. видимо, с советских времен авто это атрибут зрелого человека, кой как правило еще и семейный. Машина для студента или девушки в те времена это нонсенс

[Андрей_kz]

у нас как-то не любят их.

ну любовь к большим машинам понятна. места хватает. смысл мельчить.  

[dpa1924]

 смысл мельчить.  

так деньги. 

[amd 19]

в Европе маленькие авто нормальное дело, у нас как-то не любят их. видимо, с советских времен авто это атрибут зрелого человека, кой как правило еще и семейный. Машина для студента или девушки в те времена это нонсенс

европа она разная. северяне любят большие. южанам тесно, им маленькие больше нравятся...

[dpa1924]

европа она разная. северяне любят большие. южанам тесно, им маленькие больше нравятся...

все таки есть общая зависимость - маленкие машины молодежи, которая только встает на ноги, денег у них мало и необходиомости в большой машине нет. Либо как вторая машина в семье для жены. В СССР ни той ни другой аудитории по сути не было. Машина была сокровищем, за которой пока в очереди стоишь стоишь дедом уже станешь

[Андрей_kz]

так деньги. 

да как-то нет прямой зависимости от размера и цены 

[dpa1924]

да как-то нет прямой зависимости от размера и цены 

да как-то есть. даже есть целенарпавленная политика производителей вести клиента по жизни от малой машины к большой и престижой - студент покупает Поло, потом Гольф, женится покупает Пассат а к пенсии Тубарег

[Андрей_kz]

даже есть целенарпавленная политика производителей вести клиента по жизни от малой машины к большой и престижой - студент покупает Поло, потом Гольф,

есть куча машин типа смарта мини и прочих где размер с ценой не корелирует 

да и общение с европейцами  позволяет судить скорее об обратном. 

те же чехи со шкоды в свое время нам хвастались что де какие они рачительные хозяева потом у что у них 3х цилиндровые машинки .... а говорили это мужики за 50

[dpa1924]

есть куча машин типа смарта мини и прочих где размер с ценой не корелирует 

это скорее нитипично. говорят бывают в велосипеды ценой как крыло от Боинга

те же чехи со шкоды в свое время нам хвастались что де какие они рачительные хозяева потом у что у них 3х цилиндровые машинки .... а говорили это мужики за 50

 

 

извращенцы

Сообщение отредактировал dpa1924: 16 September 2025 - 10:59

[Андрей_kz]

извращенцы

это норма там 

[Dmitry_D]

Хз, что по совсем молодости, что сейчас (когда мне под 40 лет ) если кроссовер - то компактный, размерами Шнивы/Дастера/Omoda c5, если пузотерка - размерами Весты/Поло. Уже размеры Оптимы/Камри или, если брать кроссоверы, то размеры Соренто, например, на мой вкус великоваты.

Ну, по крайней мере, пока нет физической необходимости в чем-то большем. А одному/вдвоем/втроем - и так вполне достаточно.

[Андрей_kz]

А одному/вдвоем/втроем - и так вполне достаточно.

а вот это уже как раз типично.

Знаю кучу народа 50+ : "дети уехали нам с женой на двоих большая машина не нужна" и берут етти/сандеро степвей/  рио хлайн 

[dpa1924]

а вот это уже как раз типично.

Знаю кучу народа 50+ : "дети уехали нам с женой на двоих большая машина не нужна" и берут етти/сандеро степвей/  рио хлайн 

когда у детей свои тачки то да, пока этих детей надо возить то нужна машина побольше

[amd 19]

все таки есть общая зависимость - маленкие машины молодежи, которая только встает на ноги, денег у них мало и необходиомости в большой машине нет. Либо как вторая машина в семье для жены. В СССР ни той ни другой аудитории по сути не было. Машина была сокровищем, за которой пока в очереди стоишь стоишь дедом уже станешь

мне кажется по разному. в той же италии мини машины по причине тесноты. в германии, как вы заметили, наверное пропорционально доходу. в швеции финляндии норвегии   отдает американизмом. народ любит большие авто...

[Андрей_kz]

мне кажется по разному.

взять ту же японию и кейкары. Не от большой любви они их берут 

[Ilovecaddy]

взять ту же японию и кейкары. Не от большой любви они их берут 

Там ведь парковать негде !

[Андрей_kz]

Там ведь парковать негде !

вот потому они их и "любят"  

[Слaва]

специально рассчитанную на автолюбителей-частников

То есть кто-то где-то в каком-то министерстве однажды решил, что для частников такая мыльница в самый раз?
Или это всё "по просьбам трудящихся" которые сказали твердо: "не хотим Волгу, хотим Запор и точка!"?

[alexshi]

Удивительный рассказ про советскую машинку, специально рассчитанную на автолюбителей-частников.

В выходные был, возможно последний выезд на Москвиче в этом году и как раз с супругой вспомнили о Запорожце и пришли к выводу, что его сейчас бы не купили. Да, вроде прикольный и редкий... но всё же, ездить на них жесть полная. Сидения малоудобные, шум запредельный. И это говорили не про "Горбатого", а про "Ушастого", который всё же покомфортней.

 

ну любовь к большим машинам понятна. места хватает. смысл мельчить.

Это точно...

P.S. Хотел нажать +1, мышка дёрнулась и нажал на минус... и главное феерично, что не отменить.

 

все таки есть общая зависимость - маленкие машины молодежи, которая только встает на ноги, денег у них мало и необходиомости в большой машине нет.

Я в начале своей автокарьеры, тоже любил небольшие машинки... Москвич 412, ВАЗ 2106, потом Вольво 460... но со временем пришлось взять авто уже иного класса-размера, что бы сзади было комфортно. Сейчас вроде уже не актуально, деть вырос и сам за рулём и можно было бы пересесть на "поменьше", но уже не тянет. Поскольку общий комфорт, качество материалов и прочее, всё же выше.

 

Кстати сын пошёл иной дорогой и катается на авто, я бы сказал не по возрасту но ему нравится.

 

это скорее нитипично.

Как нетипично?

Даже взять Тойоту Ярис - цена просто несопоставима с данным классом авто, качеством его отделки, шумки и т.д. За эти деньги можно купить авто классом выше и комфортней.

 

И таких примеров море... вся немецкая тройка, это только, что на поверхности.

 

когда у детей свои тачки то да, пока этих детей надо возить то нужна машина побольше

Именно так... поэтому и пришлось уйти на больший класс.

 

взять ту же японию и кейкары.

Чисто посмеяться... я до недавнего времени, был уверен, что это гей-кары, для местных гомиков только пару лет тому назад узнал, что Кей, а не Гей  

То есть кто-то где-то в каком-то министерстве однажды решил, что для частников такая мыльница в самый раз? Или это всё "по просьбам трудящихся" которые сказали твердо: "не хотим Волгу, хотим Запор и точка!"?

1960 год - всего 15 лет после разрушительной ВОВ и говорить о том, что людям надо дать комфорт - надо было просто дать, что-то для передвижения и за 3 копейки.

 

И опять таки, ради объективности - даже в статье перечислены импортные аналоги, которые выпускались в Европе. Европа также была в опе после ВОВ и шли тем же путём, только чуть раньше - дешёвый авто для всех.

[Андрей_kz]

P.S. Хотел нажать +1, мышка дёрнулась и нажал на минус... и главное феерично, что не отменить.

ЗР он такой   

 

что Кей, а не Гей  

А ваша версия мне нравится   

 

1960 год - всего 15 лет после разрушительной ВОВ и говорить о том, что людям надо дать комфорт - надо было просто дать, что-то для передвижения и за 3 копейки.

И менно.  У меня отец 49го года так он вспоминал все вермя как моя бабушка еду с работы помаленьку приносила (в столовой работала) а то бы ноги протянули. О каком уж комфорте тут рассуждать. 

 

Именно так... поэтому и пришлось уйти на больший класс.

Так я про то и говорю пока есть дети стараются побольше машину использовать а потом  можно и поменьше взять как дети выросли.

Вот характерный пример как говорится догадайся кто на пенсии а у кого велосипед детский в багажнике

И таких примеров только на нашей стоянке валом. 

 

[dpa1924]

 

Я в начале своей автокарьеры, тоже любил небольшие машинки... Москвич 412, ВАЗ 2106, потом Вольво 460... 

 

Москвич и ВАЗ для своего времени не были маленькими

Как нетипично?

Даже взять Тойоту Ярис - цена просто несопоставима с данным классом авто, качеством его отделки, шумки и т.д. За эти деньги можно купить авто классом выше и комфортней.

 

а что с ценами на Ярис, я не в курсе. Вроде дешевле Короллы, а та дешевле Камри

[Слaва]

надо было просто дать, что-то для передвижения и за 3 копейки.

В той же статье написано, что этих жопа рожцев было выпущено всего 300 тысяч на всю огромную страну. Так что я бы вообще не стал называть его "автомобилем свободы", советским "жуком" он точно не стал.
Автомобилем свободы стали Жигули и то их было мало в расчете на все население СССР. Рынок проглотил бы и в 10 раз больше, но не давали почему-то.

[Dmitry_D]

Там ведь парковать негде !

вот потому они их и "любят"  

Одна из причин, почему на мой вкус Камри/Оптима/Соренто слишком великИ. Что в городе, что во дворе парковаться неудобно. А машины типа Весты/Рио и вполне вместительны, и сравнительно небольшие габариты имеют.

[DDD]

Рассказывали, что в Японии без справки о наличии парковочного места/гаража в собственности (или долгосрочной аренде) кроме К-кара ничего не купишь. Просто на учет не поставят и ездить не сможешь. А К-кар - пожалуйста, этим букахам много места не надо. Хоть по городу, хоть из пригорода на работу ездить самое то- жрет мало, четверых везет, припарковать тоже проще.

Сообщение отредактировал DDD: 18 September 2025 - 12:08

[alexshi]

а потом можно и поменьше взять как дети выросли.

В целом согласен. Но я вот взвесив всё, оказался к уменьшению не готов. При том вопрос не в размере, а всё же в общем комфорте.

 

Москвич и ВАЗ для своего времени не были маленькими

Да, поскольку не с чем кроме Волги было сравнивать, а она не для простых смертных всегда была. Но после открытия границ, всё немного поменялось. Как и первая моя иномарка в 90-х, Вольво-460 - это всё же небольшая компактная машинка, хотя в ней конечно места сзади не сравнить ни с какими нашими, за исключением Волги.

 

Даже Монде-2, и то не блистал особыми габаритами... и когда ребёнок подрос и маленького кресла, встал вопрос о выборе иной машины - как по размеру. так и по безопасности сзади.

 

а что с ценами на Ярис, я не в курсе. Вроде дешевле Короллы, а та дешевле Камри

Я не знаю, как насчёт в данное время Короллы, но за эту пластиковую бзду просят - 2024 год - 5.100.000 руб., 2020 год лям семьсот и больше. По мне эта пипец, за такую поделку.

 

"автомобилем свободы", советским "жуком" он точно не стал.

Вопрос в том, сколько людей в то время были готовы стать обладателем собственного авто. А так конечно, в целом Запорожцы не сравнить по продажам с Жигулями, на них не было даже очереди.

 

Что в городе, что во дворе парковаться неудобно.

Чем больше авто, тем больше ограничений в подобных моментах. Мне на своей далеко не всегда получается припарковаться в центре города или в иных местах, где проблема с парковками... Но объективности ради, уменьшать надо не до Весты, а до Смарта... или хотя бы до Матиза.

[Андрей_kz]

а до Смарта... или хотя бы до Матиза.

мне на служебной ниве 3д нравилось парковаться в городе хоть вдоль хоть поперек стоянки вставай  

правда у нас в городе я особых проблем и на патриоте пикапе не испытывал... да и на газели  . Но на ниве порой просто в такие дырки залазил  

[dpa1924]

 

 

Да, поскольку не с чем кроме Волги было сравнивать, а она не для простых смертных всегда была. Но после открытия границ, всё немного поменялось. 

Жигули такто иномарка и для Европы 60-70х это тоже не было маленькой машиной. Это была средняя машина. В 90е уже все классы подросли в размерах

[alexshi]

Это понятно, что классы росли постепенно... но например у меня отец ещё в 90-е полюбил авто покрупнее - купив Хёндай Сонату-2. Кстати была очень удачна по размеру салона, последующие - стали намного теснее. А я в то время кричал - что мне надо поменьше