Сообщений в теме: 12

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...a-ekspluataciyu

 

 

Эксплуатация Весты 2015 года за 175 000 км обошлась в миллион рублей

 

 

Ну а что весьма недурно

[DDD]

https://www.zr.ru/co...a-ekspluataciyu

 

 

Эксплуатация Весты 2015 года за 175 000 км обошлась в миллион рублей

 

 

Ну а что весьма недурно

5р с небольшим на км, норм

Сообщение отредактировал DDD: 20 August 2025 - 06:56

[Слaва]

Главное, что за 10 московских зим она не сгнила! Когда такое было с продукцией Автоваза? Это к вопросу о том, что "вот раньше автомобили делали на века, не то что сейчас...".

[Андрей_kz]

Это к вопросу о том, что "вот раньше автомобили делали на века, не то что сейчас...".

 

Ну при отсутствии реагентов на дорогах оно и старые машины не особо гниют. Моя 3110 в 20ти летнем возрасте  ржавчины не имела. А в последние годы у нас в городе идет борьба с дорожниками чтоб соль не сыпали. 

[nikinik200592]

После ухода западных партнёров и введения санкций начались проблемы с запчастями для робота. Тем же актуатором..
Да и робот откровенно спорный был и не особо прижился. Я помню его ещё по десятке(Приоре), ну ладно там. Зачем его пихать в Весту? Был же вариант неплохой на рено моторе и вариаторе.

[DDD]

После ухода западных партнёров и введения санкций начались проблемы с запчастями для робота. Тем же актуатором..
Да и робот откровенно спорный был и не особо прижился. Я помню его ещё по десятке(Приоре), ну ладно там. Зачем его пихать в Весту? Был же вариант неплохой на рено моторе и вариаторе.

так сейчас вариатор и пихают, WLY18, а робот АМТ давно уж почил, хотя в прошивке 2.0 был вполне неплох, по отзывам владельцев.

Сообщение отредактировал DDD: 21 August 2025 - 08:33

[Андрей_kz]

хотя в прошивке 2.0 был вполне неплох, по отзывам владельцев.

Ну на 2.0 я не ездил но и первая версия вполне себе в городе ехала. 

Затуп ловила в горах пытаясь соскочить на более высокую передачу а потом обратно. Приходилось в ручной режим ее переводить. Так оно я и на своей особенно по зиме иногда на ручной режим перехожу а то норовит в подъемы ехать на околохолостых оборотах.  

[nikinik200592]

так сейчас вариатор и пихают, WLY18, а робот АМТ давно уж почил, хотя в прошивке 2.0 был вполне неплох, по отзывам владельцев.

Щас вариатор от китайских партнёров. А раньше джатко был, воот

Ну на 2.0 я не ездил но и первая версия вполне себе в городе ехала. 
Затуп ловила в горах пытаясь соскочить на более высокую передачу а потом обратно. Приходилось в ручной режим ее переводить. Так оно я и на своей особенно по зиме иногда на ручной режим перехожу а то норовит в подъемы ехать на околохолостых оборотах.

Вроде как и на редакционной весте меняли робот уже.

[mik82]

А раньше джатко был

это ему не сильно помогало)) 

[Андрей_kz]

это ему не сильно помогало)) 

Ну кстати да когда его поставили все кричали что де это плохой джатко.  

[mik82]

Ну кстати да когда его поставили все кричали что де это плохой джатко.  

Эта джатка ставилась много куда, в зависимости от двигателя туда ставили разные ремни. На Весту шел самый хлипкий. На всякие турбированные и более объемные двиги ставили более крепкие ремни... Вроде как только на X-Trail-ах с 2-литровым мотором с ними проблем не было. На тех же Каптюро-Дастеро-Арканах с 1,33-литровым турбомотором они ложились довольно быстро. У корефана на Каптюре он отрыгнул окончательно на 70 т.км.

[nikinik200592]

Эта джатка ставилась много куда, в зависимости от двигателя туда ставили разные ремни. На Весту шел самый хлипкий. На всякие турбированные и более объемные двиги ставили более крепкие ремни... Вроде как только на X-Trail-ах с 2-литровым мотором с ними проблем не было. На тех же Каптюро-Дастеро-Арканах с 1,33-литровым турбомотором они ложились довольно быстро. У корефана на Каптюре он отрыгнул окончательно на 70 т.км.

Я ваще на ниссаны с вариатором не смотрел. И не стал брать Хитрилу с ним. Только механика.
На Весте этот вариатор был вроде как понадежнее, чем робот.
Ну и тем более, чем сегодняшний вариатор, который у многих и пару тыщ не проезжает

[K.Serg]

Главное, что за 10 московских зим она не сгнила! Когда такое было с продукцией Автоваза? Это к вопросу о том, что "вот раньше автомобили делали на века, не то что сейчас...".

Писал как-то... Моя первая машина ВАЗ-21061 была куплена новой в 1987 году, продана в 1996 году с пробегом 450 000 км. Не гнилой, с заменой по аварии одной двери.

На ней "бомбил" выживал в 90-е, перевез на крыше с вологодчины всё дерево на дачу и вообще чего только не возил... ездила по любым дорогам и без дорог.

Это к вопросу "на века, не то что сейчас".