Сообщений в теме: 28

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...a-ekspluataciyu

 

 

Эксплуатация Весты 2015 года за 175 000 км обошлась в миллион рублей

 

 

Ну а что весьма недурно

[DDD]

https://www.zr.ru/co...a-ekspluataciyu

 

 

Эксплуатация Весты 2015 года за 175 000 км обошлась в миллион рублей

 

 

Ну а что весьма недурно

5р с небольшим на км, норм

Сообщение отредактировал DDD: 20 August 2025 - 06:56

[Слaва]

Главное, что за 10 московских зим она не сгнила! Когда такое было с продукцией Автоваза? Это к вопросу о том, что "вот раньше автомобили делали на века, не то что сейчас...".

[Андрей_kz]

Это к вопросу о том, что "вот раньше автомобили делали на века, не то что сейчас...".

 

Ну при отсутствии реагентов на дорогах оно и старые машины не особо гниют. Моя 3110 в 20ти летнем возрасте  ржавчины не имела. А в последние годы у нас в городе идет борьба с дорожниками чтоб соль не сыпали. 

[nikinik200592]

После ухода западных партнёров и введения санкций начались проблемы с запчастями для робота. Тем же актуатором..
Да и робот откровенно спорный был и не особо прижился. Я помню его ещё по десятке(Приоре), ну ладно там. Зачем его пихать в Весту? Был же вариант неплохой на рено моторе и вариаторе.

[DDD]

После ухода западных партнёров и введения санкций начались проблемы с запчастями для робота. Тем же актуатором..
Да и робот откровенно спорный был и не особо прижился. Я помню его ещё по десятке(Приоре), ну ладно там. Зачем его пихать в Весту? Был же вариант неплохой на рено моторе и вариаторе.

так сейчас вариатор и пихают, WLY18, а робот АМТ давно уж почил, хотя в прошивке 2.0 был вполне неплох, по отзывам владельцев.

Сообщение отредактировал DDD: 21 August 2025 - 08:33

[Андрей_kz]

хотя в прошивке 2.0 был вполне неплох, по отзывам владельцев.

Ну на 2.0 я не ездил но и первая версия вполне себе в городе ехала. 

Затуп ловила в горах пытаясь соскочить на более высокую передачу а потом обратно. Приходилось в ручной режим ее переводить. Так оно я и на своей особенно по зиме иногда на ручной режим перехожу а то норовит в подъемы ехать на околохолостых оборотах.  

[nikinik200592]

так сейчас вариатор и пихают, WLY18, а робот АМТ давно уж почил, хотя в прошивке 2.0 был вполне неплох, по отзывам владельцев.

Щас вариатор от китайских партнёров. А раньше джатко был, воот

Ну на 2.0 я не ездил но и первая версия вполне себе в городе ехала. 
Затуп ловила в горах пытаясь соскочить на более высокую передачу а потом обратно. Приходилось в ручной режим ее переводить. Так оно я и на своей особенно по зиме иногда на ручной режим перехожу а то норовит в подъемы ехать на околохолостых оборотах.

Вроде как и на редакционной весте меняли робот уже.

[mik82]

А раньше джатко был

это ему не сильно помогало)) 

[Андрей_kz]

это ему не сильно помогало)) 

Ну кстати да когда его поставили все кричали что де это плохой джатко.  

[mik82]

Ну кстати да когда его поставили все кричали что де это плохой джатко.  

Эта джатка ставилась много куда, в зависимости от двигателя туда ставили разные ремни. На Весту шел самый хлипкий. На всякие турбированные и более объемные двиги ставили более крепкие ремни... Вроде как только на X-Trail-ах с 2-литровым мотором с ними проблем не было. На тех же Каптюро-Дастеро-Арканах с 1,33-литровым турбомотором они ложились довольно быстро. У корефана на Каптюре он отрыгнул окончательно на 70 т.км.

[nikinik200592]

Эта джатка ставилась много куда, в зависимости от двигателя туда ставили разные ремни. На Весту шел самый хлипкий. На всякие турбированные и более объемные двиги ставили более крепкие ремни... Вроде как только на X-Trail-ах с 2-литровым мотором с ними проблем не было. На тех же Каптюро-Дастеро-Арканах с 1,33-литровым турбомотором они ложились довольно быстро. У корефана на Каптюре он отрыгнул окончательно на 70 т.км.

Я ваще на ниссаны с вариатором не смотрел. И не стал брать Хитрилу с ним. Только механика.
На Весте этот вариатор был вроде как понадежнее, чем робот.
Ну и тем более, чем сегодняшний вариатор, который у многих и пару тыщ не проезжает

[K.Serg]

Главное, что за 10 московских зим она не сгнила! Когда такое было с продукцией Автоваза? Это к вопросу о том, что "вот раньше автомобили делали на века, не то что сейчас...".

Писал как-то... Моя первая машина ВАЗ-21061 была куплена новой в 1987 году, продана в 1996 году с пробегом 450 000 км. Не гнилой, с заменой по аварии одной двери.

На ней "бомбил" выживал в 90-е, перевез на крыше с вологодчины всё дерево на дачу и вообще чего только не возил... ездила по любым дорогам и без дорог.

Это к вопросу "на века, не то что сейчас".

[nikinik200592]

У Lada Vesta заклинило руль на трассе — машина вылетела в кювет, трижды перевернулась и чуть не убила водителя.

У автомобиля не сработали подушки безопасности и промолчал «ЭРА-ГЛОНАСС». За рулём была девушка — её госпитализировали с переломом позвоночника и готовят к операции.

[alexshi]

Уже хочется покупать такую же...

[Dmitry_D]

У Lada Vesta заклинило руль на трассе — машина вылетела в кювет, трижды перевернулась и чуть не убила водителя.

2 или 3 недели назад Автоваз таки признал этот косяк вроде как. Но отзывную не объявил, а предписал "менять прошивку при визите в сервис". Да и то не всем машинам, а только определенных сроков выпуска. И криворуких идиотов, допустивших такой косяк, никто, походу, наказывать не собирается...

У автомобиля не сработали подушки безопасности и промолчал «ЭРА-ГЛОНАСС»

 Примерно про такой же случай здесь уже было обсуждение с видео с переворотом Весты от Лисы, которая рулит. Подушки не раскрылись, потому что датчики на лонжероне, а по лонжерону фронтального удара не было (по крайней мере с нужным усилием). Это не только для Лады характерно.

Кстати, было дело, у меня дружище на Логане первого поколения с трассы зимой кувыркнулся - там тоже подушка не сработала. Потому что машина сразу при сходе под откос легла на крышу и дальше так проскользила немного: удара по датчику не было.

[nikinik200592]

2 или 3 недели назад Автоваз таки признал этот косяк вроде как. Но отзывную не объявил, а предписал "менять прошивку при визите в сервис". Да и то не всем машинам, а только определенных сроков выпуска. И криворуких идиотов, допустивших такой косяк, никто, походу, наказывать не собирается...
 Примерно про такой же случай здесь уже было обсуждение с видео с переворотом Весты от Лисы, которая рулит. Подушки не раскрылись, потому что датчики на лонжероне, а по лонжерону фронтального удара не было (по крайней мере с нужным усилием). Это не только для Лады характерно.
Кстати, было дело, у меня дружище на Логане первого поколения с трассы зимой кувыркнулся - там тоже подушка не сработала. Потому что машина сразу при сходе под откос легла на крышу и дальше так проскользила немного: удара по датчику не было.

Да, сервисная компания если самому поехать на сервис и обратиться с жалобой))
И рекомендации от автоваза не сразу глушить и тут же запускать машину, а выждать некоторое время, тогда шанс что заблокируется руль на ходу меньше
Да и кому будет предъявлять автоваз? Ителме?
Она комплектующие для всех отечественных производителей поставляет и наверняка каким то боком принадлежит ростех, как и автоваз)

Уже хочется покупать такую же...

Это сё западные санкции, пришлось искать альтернативных поставщиков с гавеным качеством комплектующих

[dpa1924]

я так понимаю, руль блокируется штатным замком? Логично его удалить ибо толку от него 0

[mik82]

У автомобиля не сработали подушки безопасности и промолчал «ЭРА-ГЛОНАСС».

Логично. ЭРА-Глонасс начинает звонить оператору только по факту срабатывания подушек. Тут, видимо, были только фронтальные ПБ, которые и не должны срабатывать при отсутствии лобового удара - для этого существуют всякие боковые подушки и шторки, которых в этой повозке тупо нет.  

а предписал "менять прошивку при визите в сервис"

 

Интересно, каким образом прошивка исправит механический замок?

Да и кому будет предъявлять автоваз?

 

Производителю замка, его механика кривая.

Она комплектующие для всех отечественных производителей поставляет

 

Кстати, Ителма в блоках управления как раз использует микрухи западных брендов, а не их китайские аналоги... Произведены они, конечно, в Китае, ибо та же Европа производств не имеет. И очень похоже, что клепает она бошевские копии, ибо что Ителмовские, что бошевские БУ читаются диагностикой через один и тот же профиль. 

[Dmitry_D]

Интересно, каким образом прошивка исправит механический замок?

Как пишут, там глюк примерно в следующем: если машину заглушить и сразу завести (или если заглохла и ее сразу завести), то блокиратор руля остается в промежуточном положении, т.е. до конца не убран, но руль крутится. В движении он может вылезти и заблокировать руль. Типа когда подряд на блокиратор приходят две команды: на блокировку и тут же на разблокировку, то он может так глюкнуть. Это в принципе решается прошивкой. В идеале варианты прошивки: 1. руль разблокирован всегда, когда машина не заперта. 2. руль разблокирован, пока машина "видит" ключ. 

[dpa1924]

 

 

 

Интересно, каким образом прошивка исправит механический замок?

 

 

как я понял, это комплектация с кнопкой старт-стоп, без ключа. И замок этот, раз нет ключа, управляется электронно

[Dmitry_D]

как я понял, это комплектация с кнопкой старт-стоп, без ключа. И замок этот, раз нет ключа, управляется электронно

Да, в Вестах НГ (те, что с 2022) во всех комплектациях запуск кнопкой. 

ЭРА-Глонасс начинает звонить оператору только по факту срабатывания подушек.

Там есть кнопка SOS для вызова. Я так понял, с ее помощью тоже ни с кем связаться не удалось

Да, сервисная компания если самому поехать на сервис и обратиться с жалобой))

 

И рекомендации от автоваза не сразу глушить и тут же запускать машину, а выждать некоторое время, тогда шанс что заблокируется руль на ходу меньше Да и кому будет предъявлять автоваз? Ителме? Она комплектующие для всех отечественных производителей поставляет и наверняка каким то боком принадлежит ростех, как и автоваз)

Да, так и писАли. 

 

Ага, читал. Выжать 5 секунд. А что ж не 5 минут? Умники, блин.

[K.Serg]

У Lada Vesta заклинило руль

 Всё по спирали... В 90-е я оставил авто на стоянке. Вдруг зовут... прихожу, задний бампер и "клыки" оторваны.

"Фрукт" не завел свои Жигули и его решили дернуть, а он забыл ключ вставить, ну и въехал, куда колеса смотрели. 

Говорю, беги в магазин, покупай "клыки"... бампер выправили.

Сообщение отредактировал K.Serg: 06 October 2025 - 23:39

[mik82]

как я понял, это комплектация с кнопкой старт-стоп, без ключа. И замок этот, раз нет ключа, управляется электронно

на самом деле может быть и универсальным и под ключ, и под кнопку. У мну, например, ключ, но есть комплектации с кнопкой. А запуск двигателя производится одинаково в автоматическом режиме, т.е. кнопку держать не надо, и ключ в положении "стартер" тоже удерживать не надо - кратковременно "продавил" и отпустил, а заводится дальше оно само. 

Там есть кнопка SOS для вызова.

Она есть везде, ибо стандарт на эти блоки одинаковый для всех. И вызов осуществляется в двух случаях - по нажатию кнопки или по срабатыванию ПБ... Блок ПБ с блоком ЭРА-Глонасс даже связаны отдельным сигнальным проводом, чтобы железно сработало, и не полагаться на всякие CAN-шины.

Я так понял, с ее помощью тоже ни с кем связаться не удалось

 

Например, может не быть сотовой сети в этом районе, тогда никак не свяжешься....

[Андрей_kz]

Например, может не быть сотовой сети в этом районе, тогда никак не свяжешься...

у нас это сплошь и рядом. поэтому вообще не вижу смысла в ней.  

[Dmitry_D]

Например, может не быть сотовой сети в этом районе, тогда никак не свяжешься....

Ну по телефону-то дозвониться дилерам получилось. Значит мобильная связь была. 

[mik82]

Ну по телефону-то дозвониться дилерам получилось.

Эмм... Кто додумался дилерам звонить с места ДТП? Надо в скорую и ментам звонить, ну и эвакуатору потом... 

[Dmitry_D]

Эмм... Кто додумался дилерам звонить с места ДТП? Надо в скорую и ментам звонить, ну и эвакуатору потом... 

в том видео, где говорилось про дтп с сильно пострадавшей женщиной говорили, что звонили дилерам за эвакуатором, который отказался приезжать. 

[mik82]

звонили дилерам за эвакуатором, который отказался приезжать

видимо деньги не нужны раз отказался... странный эвакуатор