Сообщений в теме: 6

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...a-ekspluataciyu

 

 

Эксплуатация Весты 2015 года за 175 000 км обошлась в миллион рублей

 

 

Ну а что весьма недурно

[DDD]

https://www.zr.ru/co...a-ekspluataciyu

 

 

Эксплуатация Весты 2015 года за 175 000 км обошлась в миллион рублей

 

 

Ну а что весьма недурно

5р с небольшим на км, норм

Сообщение отредактировал DDD: Вчера, 06:56 AM

[Слaва]

Главное, что за 10 московских зим она не сгнила! Когда такое было с продукцией Автоваза? Это к вопросу о том, что "вот раньше автомобили делали на века, не то что сейчас...".

[Андрей_kz]

Это к вопросу о том, что "вот раньше автомобили делали на века, не то что сейчас...".

 

Ну при отсутствии реагентов на дорогах оно и старые машины не особо гниют. Моя 3110 в 20ти летнем возрасте  ржавчины не имела. А в последние годы у нас в городе идет борьба с дорожниками чтоб соль не сыпали. 

[nikinik200592]

После ухода западных партнёров и введения санкций начались проблемы с запчастями для робота. Тем же актуатором..
Да и робот откровенно спорный был и не особо прижился. Я помню его ещё по десятке(Приоре), ну ладно там. Зачем его пихать в Весту? Был же вариант неплохой на рено моторе и вариаторе.

[DDD]

После ухода западных партнёров и введения санкций начались проблемы с запчастями для робота. Тем же актуатором..
Да и робот откровенно спорный был и не особо прижился. Я помню его ещё по десятке(Приоре), ну ладно там. Зачем его пихать в Весту? Был же вариант неплохой на рено моторе и вариаторе.

так сейчас вариатор и пихают, WLY18, а робот АМТ давно уж почил, хотя в прошивке 2.0 был вполне неплох, по отзывам владельцев.

Сообщение отредактировал DDD: Сегодня, 08:33 AM

[Андрей_kz]

хотя в прошивке 2.0 был вполне неплох, по отзывам владельцев.

Ну на 2.0 я не ездил но и первая версия вполне себе в городе ехала. 

Затуп ловила в горах пытаясь соскочить на более высокую передачу а потом обратно. Приходилось в ручной режим ее переводить. Так оно я и на своей особенно по зиме иногда на ручной режим перехожу а то норовит в подъемы ехать на околохолостых оборотах.