Сообщений в теме: 106

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...2-test-i-video/

 

 

Соболь в поколении NN обрел поистине иномарочный лоск и легковые повадки.

[Андрей_kz]

Дожились. Просим упрощенные комплектации 

[Андрей_kz]

https://tarantas.news/posts/id37669-upimneaw68mzje71anan

[alexshi]

Лично по мне - коммерческий транспорт, только дизель. Все эти бензинки - жалкая пародия на работу.

[Андрей_kz]

Все эти бензинки

Ну тут дело тако что от региона зависит. У нас вот бензинки в ходу. Соляра слишком поганая. 

[alexshi]

Ну тут дело тако что от региона зависит. У нас вот бензинки в ходу. Соляра слишком поганая.

Это к сожалению - да, но в эксплуатационных характеристиках дизель вне конкуренции.

[Андрей_kz]

эксплуатационных характеристиках дизель

так кто спорит.

но блин куды деваться. коллега вон всю зиму на сигналке машину  ночами грел чтоб утром завестись.  и даром что у него старый дизель с механическим тнвд. 

[Витал]

коллега вон всю зиму на сигналке машину  ночами грел чтоб утром завестись.  и даром что у него старый дизель с механическим тнвд.

Ггы! Н-ск, февраль 2012го, народ массово по два-три раза за ночь греет бензинки. 

[Андрей_kz]

Аккумулятор и масло по сезону решают проблему бензинок. Но ты ясно дело не у курсе живя в " одном из самых тёплых городов РФ "

[nikinik200592]

Лично по мне - коммерческий транспорт, только дизель. Все эти бензинки - жалкая пародия на работу.

Хе, выгодно ли сейчас ваще покупать ком.транспорт для работы?)
Смотришь, новенькие Дукато 5млн(за ц/с фургон), Транзиты 5,Спринтер 8=)

[alexshi]

Хе, выгодно ли сейчас ваще покупать ком.транспорт для работы?) Смотришь, новенькие Дукато 5млн(за ц/с фургон), Транзиты 5,Спринтер 8=

С учётом того, что цены на грузоперевозки фактически не изменились - окупаемость подобных авто вечная... поэтому - "онли Газель".

 

Но... есть же схемы покупки в лизинг на уеву тучу лет - в таком случае, если считать ежемесячные выплаты и будет оставаться плюс - то вполне.

 

Соляра слишком поганая.

Да, эта проблема и во многих регионах РФ в том числе. Но если отстраниться от качества топлива - то например те же Газели даже с ДВС 406 - далеки от реальности тяги с низов, особенно гружёные не фонтан. У меня вообще на ДВС 402 - 1,5 тонны в будку и можно толкать.

[nikinik200592]

Да, на лизинг одна надежда..

[Витал]

Аккумулятор и масло по сезону решают проблему бензинок. Но ты ясно дело не у курсе живя в " одном из самых тёплых городов РФ "

Ну так-то Н-ск всяко посевернее твоего Усть-Переп.здюйска. Пойди, раскрой им глаза, так сказать)))

[Андрей_kz]

Ну так-то Н-ск всяко посевернее твоего Усть-Переп.здюйска. Пойди, раскрой им глаза, так сказать)))

Прикинь да. Раскрывал. Сколько раз приходилось доставать провода прикуривать экономистов.  

[Витал]

Сколько раз приходилось доставать провода прикуривать экономистов

Это которые ночером не грелись? 

[amd 19]

Хе, выгодно ли сейчас ваще покупать ком.транспорт для работы?)
Смотришь, новенькие Дукато 5млн(за ц/с фургон), Транзиты 5,Спринтер 8=)

все зависит от наличия работы. если есть, то можно и за 10 мильенов покупать. а если  продать бабушкину квартиру, купить транзит за 5 мильенов, в надежде на объявления  на авито, то дело прогорит...

з.ы. помнятся золотые годочки, когда все стоянки были забиты капотными американцами. а условия покупки были такие привлекательные, что самый захудалый водитель уже подумывал взять под квартиру сцепку, и начать косить бабло.правда потом наступил 2008. что то там а америках лопнуло в недвижимости, а квартиры стали терять наши начинающие предприниматели перевозчики...

[Андрей_kz]

Это которые ночером не грелись? 

ну. 

а я прикинь да вот не грелся ан приходил ключ поворачивал и ехал. 

[alexshi]

все зависит от наличия работы. если есть, то можно и за 10 мильенов покупать.

К сожалению абсолютно не так... есть понятие окупаемости. даже работая 24 часа у машины есть предельная цифра стоимости по соотношение к стоимости часа перевозки. В противном случае автомобиль уйдёт в утиль так и не окупившись. Я уже не буду говорить о преждевременной его гибели.

 

Поэтому наличие работы не означает, что стоимость средств работы - может быть бесконечной...

[amd 19]

К сожалению абсолютно не так... есть понятие окупаемости. даже работая 24 часа у машины есть предельная цифра стоимости по соотношение к стоимости часа перевозки. В противном случае автомобиль уйдёт в утиль так и не окупившись. Я уже не буду говорить о преждевременной его гибели.

 

Поэтому наличие работы не означает, что стоимость средств работы - может быть бесконечной...

мы все таки исходим из того что , мы с вами здравомыслящие люди, и умеем считать, хотя бы в столбик. 

 с другой стороны, вы организовываете "развозку" на своем свечном заводике. либо подвоз з/ч для пресса , производящего свечи №6. ни о какой окупаемости авто, в данном случае речь идти не может.

[Витал]

я прикинь да вот не грелся ан приходил ключ поворачивал и ехал

Тебе, начальник, в замполиты идти! 

В феврале 2012-го?

Сообщение отредактировал Витал: 10 March 2023 - 14:46

[Андрей_kz]

В 12м я змз 402 заводил в -40 . Рецепт тот же.

[alexshi]

с другой стороны, вы организовываете "развозку" на своем свечном заводике. либо подвоз з/ч для пресса , производящего свечи №6. ни о какой окупаемости авто, в данном случае речь идти не может.

И да и нет...

 

Та же самая развозка сегодня организуется по средством сторонних организаций - поэтому тоже считается очень внимательно.

 

Автомобиль для разъездных нужд, снабжения и т.д. - ровно также поддаётся математике. А просто иметь, что был и что бы удобно - это называется "жировая прослойка".

 

Например - у меня Газель была для развозки продукции по розничным магазинам, я не считал её окупаемость, поскольку мне было в те годы, на это, как бы пофиг - удобно и оперативно. Когда тема с магазинами была окончена, водителя оставил - мол, как ты выше написал - вдруг понадобится свеча №6... и так наверно года два он 90% времени ни чего не делал... или сидел читал журналы в приёмной, либо с ребятами болтал на производстве.

 

Была в нём экономическая выгода или смысл? Нет... просто было пофиг на данные затраты и была привычка или инерция, как не назови - суть одна.

 

А сегодня, времена у большинства другие, когда приходится из-за отсутствие жира считать всё и очень внимательно. Например моя Газель сегодня по-сути нахрен не нужна, оплата страховки - дороже чем пользы... но, есть один нюанс - мы на ней возим соляру, а с этой темой у наёмных водил проблема, они бывают в позу встают. Вот и есть машина, которая раза 3-4 в год проезжает по 10 км.

 

Но... она просто есть и уже с 1998 года, а купить сегодня под непонятные цели за несколько мультов - большой вопрос наверно для большинства.

 

И даже шире - водилы, кто работает на себя и имеют постоянные заказы и пашет, как "папа Карло", в "старые" времена зарабатывали 100-120 тык. руб. Но... покупали те же Газели они за мульт с копейками, а купив сегодня за 3-4 мульта, от дохода останутся воспоминания, всё уйдёт на погашение кредита или окупаемость - а когда не останется долгов, она уже в утиль попросится.

 

В 12м я змз 402 заводил в -40 . Рецепт тот же.

Исправная машина с хорошим АКБ - заводится в любой мороз. Моя Газель заводилась и в минус 27 не кашляя... а сейчас со стартёров какие-то проблемы, разумеется хрен и в минус 15 заведёшь, когда он еле крутит.

[K.Serg]

Аккумулятор и масло по сезону решают проблему бензинок

 

Не всегда решает...

[amd 19]

 

 

 

Исправная машина с хорошим АКБ - заводится в любой мороз. Моя Газель заводилась и в минус 27 не кашляя... а сейчас со стартёров какие-то проблемы, разумеется хрен и в минус 15 заведёшь, когда он еле крутит.

довелось мне в жизни поручкаться с машинкой оаф-ман. так вот на стекле была наклейка. запускать только до  -23. и таки да, в -23 заводилась. в -24 и ниже нет.

[alexshi]

на стекле была наклейка. запускать только до -23. и таки да, в -23 заводилась. в -24 и ниже нет.

Явно не наши люди писали всё, как-то чётко и скучно... нет интриги  У наших - что написано не имеет большого значения

[Витал]

В 12м я змз 402 заводил в -40 . Рецепт тот же.

Ну вот не было у академиков ЗМЗ-402, а были всякие Мазды Демио и проч праворульный шлак. 

[Андрей_kz]

праворульный шлак.

ну так а каки ко мне претензии. у меня нормальный авто и запускался всегда.  

[Витал]

а каки ко мне претензии

Ты ж в очередной раз ринулся доказывать что-то там. Волгу можно было и паяльной лампой перед запуском погреть, и ей хуже бы не стало патамучто некуда хуже))))

[Андрей_kz]

можно было и паяльной лампой перед запуском погреть,

Эммм а зачем?

Если ей хватало ключ повернуть? 

У меня единственный раз возникла проблема с запуском когда гребаный аккумулятор варта замерз в -30. 

Поменял на нормальный аккумулятор и проблема ушла.   

[Витал]

Если ей хватало ключ повернуть?

Кому ей и какой ключ?
А вот чтобы внутренности движка более-менее завертелись, да чтобы искра достаточной мощности осталась, то можно и прогреть.

гребаный аккумулятор варта замерз в -30

Нешто на тюменский поменял?)))