Сообщений в теме: 35

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...vypuskat-ustar/

 

 

Автопром переживает серьезные структурные изменения, но все делается для обеспечения стабильной работы в будущем.

[Слaва]

"Коммерсант" написал, что хотят разрешить Евро-0.
Если это правда, то это полное ... "коленовставание".

[А6422]

Если это правда, то это полное ... "коленовставание".

апчиму, если не секрет, что в тех авто окромя системы подготовки ТВС изменилось, ну я не уверен   

[Слaва]

апчиму, если не секрет, что в тех авто окромя системы подготовки ТВС изменилось, ну я не уверен   

 

У машин обнуляется экология

 

В России разрешат автомобильные двигатели класса «Евро-0»

Из-за влияния спецоперации на Украине на поставки комплектующих в России могут временно разрешить выпускать машины всех экологических классов, включая «Евро-0». Концерны уже собрали несколько тысяч таких машин, не соответствующих действующему стандарту «Евро-5», говорят источники “Ъ”. Необходимость отката требований до уровня 1990-х годов возникла на фоне приостановки поставок электронных блоков управления, однако власти не отказываются от других, влияющих на выбросы, компонентов, например катализаторов, так как они есть в РФ.
 

В Европе, США и Японии «Евро-0» действовал до 1992 года, «Евро-1» — до 1995 года, а РФ только в 2002 году ввела стандарт «Евро-2», запретив к ввозу машины ниже этого класса. Фактически предлагаемые меры откатывают автопром РФ к стандартам 1990-х годов: в рамках «особого порядка» предполагается, что для легковых машин, LCV и грузовых с бензиновыми двигателями экологический класс может быть любым — начиная с «Евро-0», для легких коммерческих автомобилей и грузовиков с дизельными двигателями — выше «Евро-1» (класса ниже не предусмотрено), газовыми — «Евро-3». Однако от применения каталитических нейтрализаторов, которые отвечают за снижение выбросов, власти отказаться не готовы.
В документе говорится, что их использование обязательно, если предусмотрено конструкцией. Как писал “Ъ” 18 марта, сейчас их поставляет «Экоальянс» (входит в группу «Росатом»), который занимает примерно треть рынка, а также есть локализованный Johnson Matthey (еще примерно 20%), а на импорт приходится 40–45%.

https://www.kommersant.ru/doc/5316400

[А6422]

У машин обнуляется экология.....   

 дык это то я тоже читал, я не очень понимаю, вот Россия - огромная страна, и если не брать во внимание города миллионники - то каким боком , кроме удорожания систем .... это меня касается, я живу в городке примерно 18000, в районе 30000 примерно, у нас площадь - любая европа обзавидуется, наухя мне эти евры5

[Слaва]

 дык это то я тоже читал, я не очень понимаю, вот Россия - огромная страна, и если не брать во внимание города миллионники - то каким боком , кроме удорожания систем .... это меня касается, я живу в городке примерно 18000, в районе 30000 примерно, у нас площадь - любая европа обзавидуется, наухя мне эти евры5

Но ведь эконормы вводятся для всей страны, а не для отдельной деревни в 18 тысяч жителей.
Всё что после Евро-3 это чистый развод на бабки. Я так считаю.
А так конечно польза от Евро-3 есть.
Но вот внезапно выяснилось, что мы своими силами даже Евро-2 обеспечить не можем. Посему будет Евро-0. Но при этом с нейтрализатором. Вот этот момент мне вообще не понятен. Там будет нейтрализатор, но без лямбда-зонда? А нахрена он тогда нужен без обратной связи?

[А6422]

Вот этот момент мне вообще не понятен. Там будет нейтрализатор, но без лямбда-зонда? А нахрена он тогда нужен без обратной связи?

ну тут то просто, разогрей его - и он нейтрализует, ну в смысле дожигает, вопрос сколько он служить будет 

[Слaва]

ну тут то просто, разогрей его - и он нейтрализует, ну в смысле дожигает, вопрос сколько он служить будет 

А оптимальный состав смеси как регулировать? Ведь ему нужна стехиометрическая смесь для корректной работы. Иначе он просто быстро ёкнется.

[А6422]

стехиометрия делается относительно просто, дмрв +время впрыска, это то прошедший этап...

Но ведь эконормы вводятся для всей страны, а не для отдельной деревни в 18 тысяч жителей.

а где там вся страна, москвабад, или что ещё.... 

[Слaва]

а где там вся страна, москвабад, или что ещё....

 

Любой областной центр задохнется с нынешним количеством автотранспорта если похерить все эконормы. Хотя и сейчас многие ездят с выбитыми катами и заглушенными егр. А уж как дымят "экологичные" Камазы. Только сегодня ехал за одним таким...

[DDD]

Евро-0 перебор... Катализаторы есть, лямбду не могут сделать что ли? Каталик и две лямбда - вот тебе Евро-3 уже. Вполне достаточно. Можно одну лямбду- будет Евро-2, тоже вполне достаточно, чтобы в городах не задыхаться.

Сообщение отредактировал DDD: 22 April 2022 - 05:11

[ksm]

Нет ничего более постоянного, чем временное...

А в Москве опять стены почернеют от копоти.

[ksm]

Евро-0 перебор... Катализаторы есть, лямбду не могут сделать что ли? Каталик и две лямбда - вот тебе Евро-3 уже. Вполне достаточно. Можно одну лямбду- будет Евро-2, тоже вполне достаточно, чтобы в городах не задыхаться.

Этого недостаточно. Нужна электроника для точного управления составом смеси, без этого катализатор не работает. 

[Витал]

Необходимость отката требований до уровня 1990-х годов возникла на фоне приостановки поставок электронных блоков управления

Хмм, а что, за Евро 5 отвечал какой-то отдельный блок? Всё ж в ЭСУД делалось, или взаправду от впрыска отказываемся?

[DDD]

Этого недостаточно. Нужна электроника для точного управления составом смеси, без этого катализатор не работает.

она что для евро-0, что для евро-5 одинаковая. Программы разные, да.

Сообщение отредактировал DDD: 22 April 2022 - 13:27

[Слaва]

или взаправду от впрыска отказываемся?

А калбюраторы где брать? Тоже поди уже нету, ни заводов, ни специалистов.

[Витал]

Запцацки где-то ж делают.

[А6422]

Запцацки где-то ж делают.

только вот качество увы...

[amd 19]

только вот качество увы...

вот!!! и это привдет к уменьшению пробегов, улучшению экологии, и в конце концов к увеличению продолжительности жизни наших граждан...

[nikinik200592]

Ссанг Йонг не может найти себе владельца, пусть наши выкупят. Будем иметь хорошие внедорожникии и кроссоверы...

[Monstrik]

Хмм, а что, за Евро 5 отвечал какой-то отдельный блок? Всё ж в ЭСУД делалось, или взаправду от впрыска отказываемся?

Думается карб сделать дороже, чем мозги

[amd 19]

Ссанг Йонг не может найти себе владельца, пусть наши выкупят. Будем иметь хорошие внедорожникии и кроссоверы...

 

ага, со сказкой шо это почти мерседес...

Думается карб сделать дороже, чем мозги

100%.  там только алюминия , кг 1,5-2.... плюс жиклерная латунь...

[nikinik200592]

ага, со сказкой шо это почти мерседес...

лучше

[amd 19]

лучше

может и лучше. спорить не буду.

p/s/ не всегда лучшее,  продается лучше худшего...

Сообщение отредактировал amd 19: 22 April 2022 - 22:13

[DDD]

Если такой хороший, то почему такие проблемы? Значит, не такой уж и хороший

[Михель Тамбовский]

Если такой хороший, то почему такие проблемы? Значит, не такой уж и хороший

 

сбер купит. Опель уже купил.

[DDD]

сбер купит. Опель уже купил.

та он же под санкциями, ему даже презервативы не продадут.

[Слaва]

В параллельный импорт решили допустить самые вражеские бренды. Видимо кремлевским патриотам без Бентли никак не прожить, не хотят они в Аурусе импортозамещаться:

 

• Land Rover
• Jeep
• Jaguar
• Chrysler
• Bentley
• Cadillac
• Tesla

 

https://www.zr.ru/co...ili-parallelny/

 

[Кошелев]

А калбюраторы где брать? Тоже поди уже нету, ни заводов, ни специалистов.

ДААЗ еще жив , только карбюраторы уже не делает.

[nikinik200592]

Если такой хороший, то почему такие проблемы? Значит, не такой уж и хороший

Mahindra & Mahindra постаралась

 

сбер купит. Опель уже купил.

а Ростех хочет купить Ладу