Сообщений в теме: 16

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...bmw-s-probegom/

 

 

Иномарка, пусть и пожившая, комфортней, престижней, и часто дешевле в эксплуатации «нулевой» отечественной машины. Но только если вы знаете, какие «родовые» слабые места надо проверить при покупке. Иначе разоритесь на ремонте.

[Babaй]

50 тысяч замена масла в коробке? Это где они его меняют?
Пора открывать сервис по замене масла в акпп бмв)))

[amd 19]

https://www.zr.ru/co...bmw-s-probegom/

 

 

Иномарка, пусть и пожившая, комфортней, престижней, и часто дешевле в эксплуатации «нулевой» отечественной машины. Но только если вы знаете, какие «родовые» слабые места надо проверить при покупке. Иначе разоритесь на ремонте.

  может и комфортней. в сельской местности может и престижней нежели Жигули.  но на счет дешевле... Не, может у автора ролика з/п (доход)  такая (ой) шо замена  колодок с дисками или там какого масла в 40-50 т.р. удивления не вызывает... Тогда да, может и дешевле. патаму шо пох скока там в заказ наряде цифирек...

[Fantomas]

50 тысяч замена масла в коробке? Это где они его меняют?
Пора открывать сервис по замене масла в акпп бмв)))

пишут, дорого стоит само масло, к тому же фильтр меняется только вместе с поддоном.

 

Поддон нарно золотой )) Х.з. как оно там меняется. На моей Мазде тоже завод щитает, што масло вечное, потому сливной дырки нет. Надо снимать поддон (правда менять его не надо), но есть лайтовая процедура - слив половины масла через какую-то дырку и разбавление свежим. 

Я тож щитаю, лучче взять слехка БУ породистую тачку, чем какой-нить новый суррогат. Однако, Бээнвэ.... у мну коллега владел новой БМВ-1, не Х1, а просто 1. За 3 года с небольшим пробегом он раза 3 обращался в гарантийку причом с какими-то загадочными косяками - то печка не морозит, то кондей не греет.... А там ему лечили какую-то пургу, што типо у него недозаряд АКБ, потому и кондей не включатеся. А недозаряд потому, што надо ездить не менее 100 км в день! У нас город от края до края километров 20 всего, куда тут ездить 100 км? Даж Москва в диаметра МКАДА всего 30 км. А на 3м году как гарантия кончилась, потек термостат, а термостат там не просто термостат, а большая деталь и штоб его поменять надо полмотора разобрать, дилер зарядил конский ценник, а неофициалы в Твери даж не брались. Вощем, нарно лучче Лада

[Babaй]

пишут, дорого стоит само масло, к тому же фильтр меняется только вместе с поддоном.[/size]

Поддон нарно золотой )) Х.з. как оно там меняется. На моей Мазде тоже завод щитает, што масло вечное, потому сливной дырки нет. Надо снимать поддон (правда менять его не надо), но есть лайтовая процедура - слив половины масла через какую-то дырку и разбавление свежим. [/size]Я тож щитаю, лучче взять слехка БУ породистую тачку, чем какой-нить новый суррогат. Однако, Бээнвэ.... у мну коллега владел новой БМВ-1, не Х1, а просто 1. За 3 года с небольшим пробегом он раза 3 обращался в гарантийку причом с какими-то загадочными косяками - то печка не морозит, то кондей не греет.... А там ему лечили какую-то пургу, што типо у него недозаряд АКБ, потому и кондей не включатеся. А недозаряд потому, што надо ездить не менее 100 км в день! У нас город от края до края километров 20 всего, куда тут ездить 100 км? Даж Москва в диаметра МКАДА всего 30 км. А на 3м году как гарантия кончилась, потек термостат, а термостат там не просто термостат, а большая деталь и штоб его поменять надо полмотора разобрать, дилер зарядил конский ценник, а неофициалы в Твери даж не брались. Вощем, нарно лучче Лада

Уж не знаю как они там меняют, если даже каждый раз менять фильтр со снятием поддона и еще все и везде зубной щеткой почистить то один хрен деньги невменяемые.
Специально щаз позвонил своему лечащему слесарю, сколько возьмешь за замену, как ты говоришь лайтовую, или аппаратную, это когда частично откачивают и доливают, ценник сегодня 7800 на мою, на все про все.
На бмв думаю все можно аналогично.

Сообщение отредактировал Babaй: 28 September 2021 - 11:24

[mik82]

дорого стоит само масло

от 1500 до 2000 деревянных за литр ориги, нужно 8,5 литров... Бывает и дороже, причем прилично... 

частично откачивают и доливают

 

для этого поддон не снимают и уж тем более не меняют его...

[Babaй]

 
для этого поддон не снимают и уж тем более не меняют его...

Дык и я про это, нафига менять фильтр каждую замену, это же развод. Частичной замены достаточно любой коробке, фильтр меняют при ремонтах, а это не так уж часто бывает с ними.

[Maxim73]

Не-е-е - лучше взять деньгами 

[alexshi]

Дык и я про это, нафига менять фильтр каждую замену, это же развод. Частичной замены достаточно любой коробке, фильтр меняют при ремонтах, а это не так уж часто бывает с ними.

Зависит от условий эксплуатации, чем больше нагрузка на АКПП, тем больше будет продуктов износа в масле и его надо и менять чаще и фильтр не исключение.

 

Менял масло (полностью) в АКПП на 60.000 км, а вот про фильтр даже и не подумал... теперь буду менять в 100.000 км и уже с фильтром.

[Babaй]

.. теперь буду менять в 100.000 км и уже с фильтром.

Думаю и сейчас не стоит задумываться, тысяч 300 будет, тогда можно и подумать. А если таких пробегов в планах нет, тогда вообще забей на эту тему.

[alexshi]

Думаю и сейчас не стоит задумываться, тысяч 300 будет, тогда можно и подумать. А если таких пробегов в планах нет, тогда вообще забей на эту тему.

Масло имеет ресурс, от этого ни куда не деться... не бывает масла, которое 300 тык. км сохранит свои свойства. Это всё реклама, что залито на весь срок - разумеется, гарантия на автомобиль лет 5 или 150.000 км - а дальше, чем быстрее помрёт, тем лучше. Даже дилер, рекомендует замену масла раз в 60.000 км, при том как в своё время сказал мастер - не суть где менять, но менять надо.

[Babaй]

Масло имеет ресурс, от этого ни куда не деться... не бывает масла, которое 300 тык. км сохранит свои свойства. Это всё реклама, что залито на весь срок - разумеется, гарантия на автомобиль лет 5 или 150.000 км - а дальше, чем быстрее помрёт, тем лучше. Даже дилер, рекомендует замену масла раз в 60.000 км, при том как в своё время сказал мастер - не суть где менять, но менять надо.

Мы про жидкость или про фильтр?

[alexshi]

Мы про жидкость или про фильтр?

Извини, видимо не правильно понял.

Фильтр и правда в АКПП не маленький, но думаю вреда в замене точно не будет, хотя бы раз в 2 смены масла.

[nikinik200592]

пишут, дорого стоит само масло, к тому же фильтр меняется только вместе с поддоном.

 

Поддон нарно золотой )) Х.з. как оно там меняется. На моей Мазде тоже завод щитает, што масло вечное, потому сливной дырки нет. Надо снимать поддон (правда менять его не надо), но есть лайтовая процедура - слив половины масла через какую-то дырку и разбавление свежим. 

Я тож щитаю, лучче взять слехка БУ породистую тачку, чем какой-нить новый суррогат. Однако, Бээнвэ.... у мну коллега владел новой БМВ-1, не Х1, а просто 1. За 3 года с небольшим пробегом он раза 3 обращался в гарантийку причом с какими-то загадочными косяками

Двоюродная сестра опосля Ниссан Микра пересела на новенький Х1. когда он тока-тока вышел, уже больше 10 лет назад.

Но и стоил он тогда 1,5млн на 2 литровом бензине. Тогда ещё можно было докупить год продлённой гарантии, итого 3 года получалось.

Ну вот они с мужем и проездили на ней около ста тыщ и года 4-5, пока не накопился перечень того, что нужно было бы заменить, а стоимость работ вырисовывалась приличная, что проще машину было продать)

[Babaй]

Извини, видимо не правильно понял.
Фильтр и правда в АКПП не маленький, но думаю вреда в замене точно не будет, хотя бы раз в 2 смены масла.

Вреда конечно уж точно не будет, другой вопрос стоит ли, акпп тоже по разному устроены, далеко не у всех фильтр легко заменить без разбора коробки. Если при замене жидкость вполне себе вишневая и не сильно замутненная, то вопрос вообще насколько надо вливать свежей, а про фильтр в этом случае и разговора нет.
Я из тех кто заморачивается заменой жижи в коробасе, за 160 тык. менял трижды уже (частичная замена), вот летом двадцатого откачали с литр, а там как хорошее вино по цвету, ну и зачем спрашивается. А влез в это дело из-за того что коробка жестко стала переключаться в D после переключения из R, прям пинок.
А требовалась адаптация как выяснилось, но частично поменял всеж и жидкость тоже.

[Babaй]

Не, ну можно каждое ТО менять тормозную жидкость или промывать радиатор, другой вопрос нужно ли, есть ли в этом необходимость, хотя вреда при грамотном исполнении конечно не будет))

[alexshi]

Я из тех кто заморачивается заменой жижи в коробасе, за 160 тык. менял трижды уже (частичная замена)

На предыдущей машине менял половину через каждые 20.000 км, пока жидкость не стала чистой, потом увеличил диапазон. На сегодняшней, заменил полностью. Со слов мастера жидкость была темноватая - но сам не видел.