Сообщений в теме: 29

[nikinik200592]

 

Главная особенность Мерседеса 200D – дизельный двигатель рабочим объемом 2,0 литра и мощностью всего 55 л.с. Если сравнивать этот Мерседес с советскими автомобилями 1970-х, получается, что по мощности он между Запорожцем ЗАЗ-968 и Жигулями ВАЗ-2101! А стоила такая машина дороже 95-сильного бензинового Мерседеса того же семейства. Но дизельные автомобили охотно покупали. Зачем? Их ценили за экономичность. Рассказывали, что на пустом шоссе уложиться можно была в пять литров. Но, помимо экономичности Mercedes-Benz 200 D, славился легендарной надежностью. Говорят, машины ходили под миллион километров. Мечта таксиста! Они, кстати, такие автомобили особенно ценили. Но при этом, этот автомобиль - элегантный, просторный, комфортный, с полностью независимыми подвесками и эффективными дисковыми тормозами «по кругу». Он продуман до мелочей во всем, от инженерии до каждой мелочи в салоне. В общем, он - настоящий Мерседес, пусть, мягко говоря, и не самый быстрый.

[alexshi]

Но при этом, этот автомобиль - элегантный, просторный, комфортный, с полностью независимыми подвесками и эффективными дисковыми тормозами «по кругу». Он продуман до мелочей во всем, от инженерии до каждой мелочи в салоне. В общем, он - настоящий Мерседес, пусть, мягко говоря, и не самый быстрый.

Я когда-то смотрел на ТТХ автомобилей и первым делом на разгон 0-100... но с годами понял, что автомобиль не состоит из данного параметра. Это я к тому, что может быть и правда Мерен был тихоходом, но как правильно написано - "комфортный".

[nikinik200592]

Я когда-то смотрел на ТТХ автомобилей и первым делом на разгон 0-100... но с годами понял, что автомобиль не состоит из данного параметра. Это я к тому, что может быть и правда Мерен был тихоходом, но как правильно написано - "комфортный".

да и дизель не для гонок создан..

[alexshi]

да и дизель не для гонок создан..

Сегодняшние дизеля, нарушили это правило.

[nikinik200592]

Сегодняшние дизеля, нарушили это правило.

я тоже про это хотел добавить ...

ну блин.. они сильно наддутые, столько уже не отходят как старые-добрые атмо.

да и тема расхода в них уже отходит на третий план...

[alexshi]

ну блин.. они сильно наддутые, столько уже не отходят как старые-добрые атмо.

Это да... надёжность уже не тракторная.

Правильно - у меня на Амкодоре 7,2 литра дизель и всего 120 сил. Вроде смешно, но зато он ходит под полной нагрузкой не то, что вечно - но очень долго.

[Татарин]

Первой собственной машиной был Опель-Рекорд с GM-овским атмо-дизелем 2,3л, 65л.с. Остались только добрые воспоминания. Что в гору - что под гору, что с прицепом - что без, что груженный - что порожняком крейсерская скорость 110км/ч.

По легенде двигатель от него до сих пор где-то на "миксере" служит... 

[nikinik200592]

 

По легенде двигатель от него до сих пор где-то на "миксере" служит... 

А Опель сгнил?))))

[K.Serg]

А Опель сгнил?))))

Вспомнилось... - если в Опеле остановиться в тихом месте и прислушаться, то можно услышать как он ржавеет.

 

Я был владельцем 2-х Опелей... Кадет и Вектра-А... хорошие воспоминания... но, ржавели конечно.

Сообщение отредактировал K.Serg: 02 August 2021 - 21:29

[alexshi]

но, ржавели конечно.

На самом деле всё ржавеет... в наших условиях надо делать полный антикор и будет всё ОК.

[K.Serg]

На самом деле всё ржавеет... в наших условиях надо делать полный антикор и будет всё ОК.

...или ездить 5 лет и продавать...

[nikinik200592]

 

 

Я был владельцем 2-х Опелей... Кадет и Вектра-А... хорошие воспоминания... но, ржавели конечно.

у дяди был первый Омега А, как он мне нравился
 

[alexshi]

...или ездить 5 лет и продавать...

Это не путь самурая надо не искать лёгких путей   

у дяди был первый Омега А, как он мне нравился

Мне тоже нравился, но задний привод - как то не АЙС.

[K.Serg]

............

Мне тоже нравился, но задний привод - как то не АЙС.

А на 412-м - АЙС...

[nikinik200592]

Мне тоже нравился, но задний привод - как то не АЙС.

чего-й-то??

особенно в 90е..

[alexshi]

А на 412-м - АЙС...

Тоже не АЙС но если летом - без разницы, то зимой нуегонафиг - этот ЗП   

чего-й-то?? особенно в 90е..

Зимой на ЗП - жесть... а любитель переднего, хоть сегодня в наличии у меня его и не осталось - но любовь не меняю

И... не забываем, что М -412 75 не кормленных тихоходных лошадей - а Омега, там совсем иные ДВС.

[Fantomas]

Я когда-то смотрел на ТТХ автомобилей и первым делом на разгон 0-100... но с годами понял, что автомобиль не состоит из данного параметра. Это я к тому, что может быть и правда Мерен был тихоходом, но как правильно написано - "комфортный".

Мерседес как грицца не для тех, кто торопицца. Мерседес для тех, кто уже успел

[alexshi]

Мерседес как грицца не для тех, кто торопицца. Мерседес для тех, кто уже успел

В принципе да, Е-класс не для гонок. Но всё же динамика не последнее место занимает. Я бы не смог на 55-ти сильном Мерене на постоянку кататься, а как для выходного дня - с удовольствием. Вернее дизель бы вообще вряд ли взял бы, недолюбливаю я трактора.

[Татарин]

А Опель сгнил?))))

"чашки" передних стоек в первую очередь пошли. весьма неравномерно гнил - полы салона и багажника хоть опять на конвейер, а вот передок слабый. Но не в обиде: купил, в свое время, за 800$ - доблесно пробежал, за 4года, под 200тыс.

Зимой на ЗП - жесть...

нормуль, рекорд конечно зимой корова-коровой, передок из-за огромного двигателя тяжелый, но кидал на зиму в багажник несколько пиленных камней и ездил, сейчас конечно скосоротился-бы, но в то время эта машина была весьма кстати.

[alexshi]

нормуль, рекорд конечно зимой корова-коровой, передок из-за огромного двигателя тяжелый, но кидал на зиму в багажник несколько пиленных камней и ездил, сейчас конечно скосоротился-бы, но в то время эта машина была весьма кстати.

Я когда-то тоже говорил, что передний привод - фигня, только задний и ездил же... пока не попробовал передний. Сейчас конечно благодаря электронике и задний привод уже не тот, что был, но всё же передний проще.

Сообщение отредактировал alexshi: 03 August 2021 - 12:33

[nikinik200592]

 

Зимой на ЗП - жесть... а любитель переднего, хоть сегодня в наличии у меня его и не осталось - но любовь не меняю

 

зимы тоже разные бывает.. да и мне кажется, что в 90х, остатки коммунальной техники из СССР, куда лучше очищали улицы , а дворники - дворы... ну и трафика было меньше..

да и сильно бойкими, исключая рядную шестерку, четверки у Омеги не были...

Мерседес как грицца не для тех, кто торопицца. Мерседес для тех, кто уже успел

это отговорки для владельцев слабых версий Мерседеса)

Но всё же динамика не последнее место занимает. Я бы не смог на 55-ти сильном Мерене на постоянку кататься, а как для выходного дня - с удовольствием. Вернее дизель бы вообще вряд ли взял бы, недолюбливаю я трактора.

это сейчас, а тогда скорость потока была куда меньше.. были бы машины и куда тупее, чем вы на  дизельном мерсе с 55л.с)

Я когда-то тоже говорил, что передний привод - фигня, только задний и ездил же...

Мельников выпустил сегодня видео, как раз про заднеприводную 75ю

 

[Fantomas]

А зимой ЗП это гемор. У мну была 2106, шиповая резина позволяла ехать по льду не боясь што тебя развернет на 180. Но вот в снегу таки застревала часто, особенно когда лёд засыпан снегом и колесо попало в ледяную ямку. Зад очень лёгкий. В те года ещё дороги и дворы в городе чистили ваще ужасно. Потому все такие участки я старался пролетать с разбегу и без остановки. Иначе потом не тронешся. Я хотел купить Ниву. Однако купил 2110 и был щастлив. Ее проходимость значительно выше 2106 и зимой в городе почти без проблем.

Конешно 2106 машина древняя и развесовка плохая. Однако, одно время наш офис был на 1 этаже жилого дома. там у жильца был Мерс е- класс глазастый. Его зимой толкали неоднократно. Дом вроде новый, жильцы явно не нищие, а двор тож чистили ужасно
Ещё в 2012 я хотел купить Мерс ц класс 204 кузов, но чот по деньгам не потянул и взял тогда Мазду. Однако, спрашивал на форуме у мерсоводов о проходимости зимой. Тоже отвечали што мяхко говоря похуже чем ПП

[nikinik200592]

Конешно 2106 машина древняя и развесовка плохая. Однако, одно время наш офис был на 1 этаже жилого дома. там у жильца был Мерс е- класс глазастый. Его зимой толкали неоднократно. Дом вроде новый, жильцы явно не нищие, а двор тож чистили ужасно

у нас училка в универе, на С классе, тоже частенько застревала зимой.. но там ещё и клиренс надо в учёт брать и слабые моторы)
 

[alexshi]

У мну была 2106, шиповая резина позволяла ехать по льду не боясь што тебя развернет на 180. Но вот в снегу таки застревала часто, особенно когда лёд засыпан снегом и колесо попало в ледяную ямку.

Тоже была Шестёрка, поставил хорошую шиповку - конечно с отечественной резиной не сравнить, я о том, что у большинства была резина на 12 месяцев в году, а для зимы та же самая Снежинка - была всё же редкостью.

 

Но проходимость у Шестёрки и правда нулевая, особенно по сравнению с Москвичом 412/2140. Зад лёгкий, двигатель оборотистый.

[Fantomas]

 

Мельников выпустил сегодня видео, как раз про заднеприводную 75ю

 

 

и снова Альфа

[nikinik200592]

и снова Альфа

 

сего лишь 3я на канале

[Fantomas]

по другую сторону стены

[nikinik200592]

по другую сторону стены

раньше периодически встречались на дорогах, в Финке видел скока раз. а щас раритетом стала машинка)

[Fantomas]

раньше периодически встречались на дорогах, в Финке видел скока раз. а щас раритетом стала машинка)

 

у нас в начале 90х много ездили, еще Вартбурги, но их меньше, Баркасы... Вроде как наши летчики таскали из Гэдээрии, у нас военно-транспортный еродром

[alexshi]

раньше периодически встречались на дорогах, в Финке видел скока раз. а щас раритетом стала машинка)

В Питере не встречал, а вот во второй половине 90-х в Болгарии их было просто немерено... я их там первый раз и увидел и был в лёгком афиге - когда увидел, что они в ДТП не мнутся, а ломаются   А же не знал, что они пластиковые - у нас же таких не было - всё из металла - только хардкор