Сообщений в теме: 260

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...ekord-prodazhi/

 

 

Наиболее популярными стали модели Granta, Vesta и Largus

 

 

Интересно чего нового Мор сделает на вазе? 

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 08 May 2021 - 19:10

[alexshi]

Грамотный маркетинг, позиционирования товара на рынке, раскрутка путём обзора блогерами - как видео, так и в текстовом варианте. Могу лишь сказать - что молодцы.

 

Главное удержать достижения, поскольку удержаться и не свалиться порой намного сложнее, чем забраться.

[Татарин]

Когда бумага дешевеет на глазах, надо бумагу хоть во что-то превращать.

Сообщение отредактировал Татарин: 08 May 2021 - 20:36

[Кошелев]

Красивый заголовок !!! В статье правда написали , почему , не работали автосалоны в том году , а вот реальный рост продаж 17,4% , в сравнении с апрелем 2019 г . Звучит не так громко , но и не плохо .

[nikinik200592]

 раскрутка путём обзора блогерами - как видео, так и в текстовом варианте.

 

 

пфф, сейчас любой мало-мальски известных китайский бренд этим занимается.

щас просто всяких влогеров, публицистов больше стало...

 

Могу лишь сказать - что молодцы.

а я не могу так сказать..

вот зачем они объединили Гранту и Калину в одно семейство, нацепив морду от Гранты на Калину 2??

продажи Калин(Грант хэтч и универсал) реально обвалились...

если уж они убрали с рынка Датсун, можно было Мидо представить как Калина 2FL

Когда бумага дешевеет на глазах, надо бумагу хоть во что-то превращать.

надо в Крузеры вкладываться!

знакомая бабёнка-риэлтор, свой 120 брала в районе ляма, щас продала почти за 1,5млн.

Правда теперь ей покупать 150й 1рест (на вторичке) с такой же переплатой.

[Judge DREDD]

вот зачем они объединили Гранту и Калину в одно семейство, нацепив морду от Гранты на Калину 2?? продажи Калин(Грант хэтч и универсал) реально обвалились...

 

А я, как владелец Калины 2 с автоматом, объясню.

Во-первых дешевле клепать машину из более дешевых и менее качественных деталей повозки .
Во-вторых можно урезать комплектации и не уменьшая цены, а то и повышая цену на повозку.

В-третьих достаточно посидеть, особенно сзади, в Калине 2 и Гранте чтобы понять дешевизну и экономию при производстве Гранты практически во всем. Даже по сравнению с Калиной 2.

Калина 2, если исключить косяки с комплектующими и жадных дебилов менеджеров, вполне себе неплохой автомобиль. Особенно для неспешной езды по дорогам среднего качества.

Но ясен пень все это дело загубили  и решили выпускать Гранту практически из говна и палок. А куда народец денется?

[nikinik200592]

про это и речь!

[alexshi]

пфф, сейчас любой мало-мальски известных китайский бренд этим занимается. щас просто всяких влогеров, публицистов больше стало...

Занимаются все - а выигрывают куда меньше.  Реклама это не простая наука - в ней очень много тонкостей и бива сегодня идёт не только в цехах или у кульмана - но так же и на рынке рекламы. 

 

Если растут продажи и при этом товар стоит не 3 копейки - значит заслуга отдела маркетинга и рекламы. 

 

вот зачем они объединили Гранту и Калину в одно семейство, нацепив морду от Гранты на Калину 2?? продажи Калин(Грант хэтч и универсал) реально обвалились... если уж они убрали с рынка Датсун, можно было Мидо представить как Калина 2FL

Скорее всего это продиктовано и унификацией и статистикой продаж, нам как обывателям далеко не всё видно на внутренней кухне.

Касаемо Датсуна это был красивый рекламный ход - мол вот вам иномарка за 3 копейки... и смешно не о том, как это было преподнесено, а то, что народ покупая в это уверовал. 

 

А так да - согласен, что Калину зря похоронили... могли бы придумать мол Калина люксовая версия Гранты. 

[nikinik200592]

Если растут продажи и при этом товар стоит не 3 копейки - значит заслуга отдела маркетинга и рекламы. 

 

куда людям деваться, деньги обесцениваются, лады самые доступные на рынке.

да и посмотрим.. поможет ли рост продаж выйти из минуса АвтоВАЗу.

 

Чистый убыток АвтоВАЗа по итогам 2020 года составил €196 млн

 

Касаемо Датсуна это был красивый рекламный ход - мол вот вам иномарка за 3 копейки... и смешно не о том, как это было преподнесено, а то, что народ покупая в это уверовал.

ой, да всё народ понимал..

ну разве что дурачки верили в японскую надёжность))

просто.. более свежая внешность, немного освежили интерьер.

кому-то просто нужен был самый дешевый вариант с автоматом.

 

Скорее всего это продиктовано и унификацией и статистикой продаж, нам как обывателям далеко не всё видно на внутренней кухне.

возможно, и скорым, полным поглощением РЕНО

но по первости, эт конечно унификация, некое упрощение Калиновского семейства.

а был ведь и проект полноприводной Калина с задней независимой подвеской...

[alexshi]

куда людям деваться, деньги обесцениваются, лады самые доступные на рынке. да и посмотрим.. поможет ли рост продаж выйти из минуса АвтоВАЗу.

Касаемо Весты - не могу согласиться о её дешевизне...  в этом сегменте море автомобилей - и новые сть, а уж б/у с минимальным пробегом - вообще тьма. 

 

возможно, и скорым, полным поглощением РЕНО

Об этом уже объявлено официально, что все разработки АвтоВАЗа по платформам будут убраны и остаётся одна глобальная Рено. И этого и следовало ожидать - завод лишь находится на территории РФ, деюро это часть французского конца и только псевдопатриоты кричат про нашепром в лице АвтоВАЗа. 

 

Я не в коем случае не говорю, чт это плохо - это жизнь... в конце концов - рабочие места, город благодаря заводу не превратился в Припять, платятся налоги... выйдут с минуса - в любом случае всем только лучше, значит завод они не бросят, будут худо бедно какие-то улучшения или даже новые модели. 

Сообщение отредактировал alexshi: 09 May 2021 - 23:53

[nikinik200592]

завод лишь находится на территории РФ, деюро это часть французского конца и только псевдопатриоты кричат про нашепром в лице АвтоВАЗа. 

 

 

это было бы и лучше... может воровать меньше б стали... деньги на улучшение качества пошли.

но у Ростеха до сих пор четверть ВАЗа к рукам прибрана)

Касаемо Весты - не могу согласиться о её дешевизне... 

она может в умах людей ещё засела, как дешевая.. ибо Лада)

друг, перед покупкой Соляриса, интересовался Вестой. мол, у него были жигули 5 лет назад и он помнил, что и запчасти недорогие, их наличие, сервис у любого д.Вани... ну и т.д.

Сообщение отредактировал nikinik200592: 10 May 2021 - 00:18

[alexshi]

у Ростеха до сих пор четверть ВАЗа к рукам прибрана)

Просто акции в надежде на бабло от ничегонеделания...  

 

она может в умах людей ещё засела, как дешевая.. ибо Лада)

Поэтому я и говорю - если не дешёвая и продаётся со всеми имеющимися огрехами, которые устраняют - значит огромный плюс маркетологам. 

 

И пока ещё рано менять в головах, это надо показать, как делают китайцы - когда автомобили с каждым годом лучше и линейка от А почти уже до Ф.

[nikinik200592]

блин, у китайцев даунсайзинг движков в самом разгаре. а вместе с этим и падает надёжность.. ну и долговечность техники.

также и со всякими роботами эксперименты.

понятно, что к нам они с запозданием приходят.. и в самом Китае достаточно уже электромобилей китайских марок.

но блин... сначала надо укрепиться с проверенными агрегатами, показав, что они могут делать достойные автомобили, надёжные.

крч(имхо) рано они начали за современными технологиями нестись.

поучились бы у корейцев, они сначала надёжностью взяли, а щас уже пошли топить свои модели роботами и прочими фичами современности.

Просто акции в надежде на бабло от ничегонеделания...  

.

ну как же.. не было бы Ростеха, гос-во в таком обьёме не стало бы поддерживать полностью иностранный автоВАЗ.

[nikinik200592]

ну и китайцам, для начала( как эт было в 00-х), нужно было бы плотно осесть в лоу-кост сегменте. чтобы потом, у владельца выработалась  некая преданность к марки (brand insistence). и он с бюджетного сегмента пересаживался на китайца выше классом(теж самые кроссоверы)

а щас чего??

одни кроссоверы у китайцев.

много найдётся людей, которые готовы сразу отдать за китайца 1,5млн и более.. никогда им ранее не владея??

думаю, что часть владельцев новых паркетников марок Чери, ХАвал(Грейт Волл), они же бывшие владельцы китайских машин классом ниже, родом из коннца 00-х..

[alexshi]

сначала надо укрепиться с проверенными агрегатами, показав, что они могут делать достойные автомобили, надёжные.

 У них ни чего выдающегося и не было. очень древние японские лицензионные двигателя со скромными ТТХ, вот и начали старт, как говорится с современных трендов. 

 

Те же самые атмосферники себя давно изжили, я говорю именно про их КПД. Жрут не мало, крутящий скромный, надо давать обороты, что бы ехал. Что бы изменить - только разгонять объём - где сразу плюсом расход топлива идёт в небеса. 

 

Решили поднять с пыльных полок прямой впрыск, так что получили? Можно забыть про атмосферную надёжность... клапана зарастают и привет ремонт и не за 3 копейки. 

 

поучились бы у корейцев, они сначала надёжностью взяли, а щас уже пошли топить свои модели роботами и прочими фичами современности.

Корейцы тоже - смотря кто... Хёндай-Киа, да... и у них это всё давно - ещё с середины 90-х уже были шикарные машины. А взять иных производителей - ни чего выдающегося.

 

Сейчас - да... даже Хёндай-Киа например по ДВС, совсем не торт.  

думаю, что часть владельцев новых паркетников марок Чери, ХАвал(Грейт Волл), они же бывшие владельцы китайских машин классом ниже, родом из коннца 00-х..

Разные покупатели... опять таки наслушаются на Ютубах рекламных обзоров и отзывов. Конечно много и тех, кто был связан с их изделиями, но с учётом роста продаж - явно много тех, кто не был в рядах китае-водов.  

[Андрей_kz]

надо в Крузеры вкладываться!

машина самое фиговое вложение денег 

реально обвалились...

хэтч и правда не блистал продажами  а вот за универсалы не соглашуть - разлетались пачками.

вопрос в том что универсал не настолько огромен как обычно. люди это оценили. А выглядели они +- одинаково. 

[nikinik200592]

 У них ни чего выдающегося и не было. очень древние японские лицензионные двигателя со скромными ТТХ, вот и начали старт, как говорится с современных трендов. 

не надо объединять всех китайских производителей ..

так, у Чери моторы Ацтеко были разработки австрийской AVL. и в принципе, сами моторы себя неплохо зарекомендовали.

 

Те же самые атмосферники себя давно изжили, я говорю именно про их КПД. Жрут не мало, крутящий скромный, надо давать обороты, что бы ехал. Что бы изменить - только разгонять объём - где сразу плюсом расход топлива идёт в небеса. 

 

 

ну если сравнивать КПД электромоторов, тогда про ДВС моно ваще забыть)

не, есть достойные атмосферные варианты..может чего и среди китайских отыскать можно

и не факт кстати, что китайский турбо будет многим лучше атмо мотора того же обьёма...

 

А взять иных производителей - ни чего выдающегося.

ну прально, GM отжал Дэу моторс, Санг Йонгу не повезло с акционерами)

а под маркой Самсунг до сих пор идут французские бибики Рено для азиатского рынка.

 

Конечно много и тех, кто был связан с их изделиями, но с учётом роста продаж - явно много тех, кто не был в рядах китае-водов.

да какой там рост продаж...ну хавал f7 ещё продается парами тысяч, а тот же чери тигго 8 - 300 машин в год.такой себе рост

машина самое фиговое вложение денег 

 

 

хэтч и правда не блистал продажами  а вот за универсалы не соглашуть - разлетались пачками.

вопрос в том что универсал не настолько огромен как обычно. люди это оценили. А выглядели они +- одинаково. 

тойота исключение

 

просто до Весты кросс и с уходом Фабии универсал, в В классе особо и не было универсалов.

[alexshi]

ну если сравнивать КПД электромоторов, тогда про ДВС моно ваще забыть)

Границ абсурда в принципе нет - можем обсудить атомную энергию. но мы говорим за ДВС, даже не про дизель. 

 

не, есть достойные атмосферные варианты..может чего и среди китайских отыскать можно

Достойный, очень относительная характеристика - китайские ДВС по надёжности, я про атмосферники - фактически все весьма нормальные, но дальше нет ни чего выдающегося.

 

И поверь у меня нет шор в сторону какой-то конкретно марки или машины - я вообще не сектант и не фанат. Смотрю спокойно и бе эмоций, выбираю авто по набору характеристик. 

 

и не факт кстати, что китайский турбо будет многим лучше атмо мотора того же обьёма...

Я не знаю, как  китайские турбо, но если абстрагироваться - то турбо ДВС намного лучше по характеристикам, чем атмосфера. Крутящий уже с 1.500 об/мин и не надо его с тапкой в пол раскручивать, что бы он там к 5.000 об/мин только ожил - проблема любых малообъемных атмосфер - что бы машина ехала надо ездить с тапкой в пол. 

 

Да среднеобъёмники свыше 3.0 и до 4.0 уже едут, но и жрут вёдрами... 

 

Касаемо автомобилей в целом, я беру ДВС, коробка = динамика... китайцы позади планеты всей, корейцы далеки от реальности - у них КПД, как у паровоза. Вроде и лошади числятся, и крутящий, но ни куда не едут - динамика относительно лошадей, можно сказать велосипед. 

 

Взять тех же немцев в одном классе и даже с меньшими лошадями - пуляют совсем за другие секунд. Или например взять Маздовский СкайАктив - вот это отжим с моторчика и не только на бумаге, но и в динамике явно видно. 

 

ну прально, GM отжал Дэу моторс, Санг Йонгу не повезло с акционерами) а под маркой Самсунг до сих пор идут французские бибики Рено для азиатского рынка.

У Дэу кроме Эсперо ни чего путного и не было... Эспера и правда была очень интересная машинка, в своё время даже смотрел в её сторону - когда она выпускалась, но остановил маломощный ДВС. 

 

Нексия - древний Кадет, со всем вытекающим... как бы лавры Дэу не отдать. 

 

СангЁнг, да вообще ни чего не видел у них толкового - к сожалению даже сказать нечего... безумно дешёвая отделка, зубодробящие подвески, посредственная шумка. Разве, что надёжность машин в целом не вызывает особых претензий, всё в пределах средней статистики в сравнение с конкурентами. 

 

Лишь один Хёндай-Киа делает уже в полном смысле нормальную линейку, от простых до тех, на что уже можно смотреть и трогать но, как выше написал - ДВС/Двигатель - динамика "я черепаха". 

 

да какой там рост продаж...ну хавал f7 ещё продается парами тысяч, а тот же чери тигго 8 - 300 машин в год.такой себе рост

Постепенно китайцев на дороге всё больше,  но сегодняшняя ценовая политика наших братьев меньших - весьма спорная. Посмотрим, как будет голосовать кошельком потребитель. 

[Андрей_kz]

тойота исключение

увы  и ах. тойота ничем не лучше 

[Ilovecaddy]

 

 

ещё с середины 90-х уже были шикарные машины. 

 

Вот не знаю, в каких странах продавались те шикарные машины, в штатах от них все плевались, бо сыпались нещадно, и брали их исключительно благодаря дешевизне, когда совсем денег не было.

Более или менее качество выровнялось как раз после 2000-х + гарантия длиннее чем у всех остальных. 

[alexshi]

Вот не знаю, в каких странах продавались те шикарные машины, в штатах от них все плевались, бо сыпались нещадно, и брали их исключительно благодаря дешевизне, когда совсем денег не было.

Начиная с Сонаты-2 и Грандера 90-х. Ни чего не сыпалось, материалы салона на высоте.

 

Более или менее качество выровнялось как раз после 2000-х + гарантия длиннее чем у всех остальных.

 

 

Нулевые безусловно развития, как и идёт по сей день, но по мне не всё безоблачно... например: с той же Снатой-4 (она же Соната-5, Маджентис 1-го поколения, включая рейстал) - это регресс. да в плане безопасности шаг, в плане комфорта подвески с одной стороны шаг, с другой проиграли в управление, а вот салон стал печаль - сзади места по сравнению с предшественницами, не стало совсем.

[Judge DREDD]

хэтч и правда не блистал продажами  а вот за универсалы не соглашуть - разлетались пачками.

Совершенно верно. Универсалы, несмотря на то, что стоили немного дороже, пользовались популярностью у населения. Что с АКПП, что с механикой.

[mik82]

знакомая бабёнка-риэлтор, свой 120 брала в районе ляма, щас продала почти за 1,5млн.

а толку? тот лям по-тяжеловеснее был, чем нынешние полтора))) 

[Михель Тамбовский]

повозки

 

повозка у тебя вместо головы 

из говна и палок.

 

гавно и палки у тебя вместо мозга 

Грамотный маркетинг, позиционирования товара на рынке,

 

 

хорош трындеть если ничего не понимАешь ни в маркетинге, ни в позиционировании, ни в рекламе.

 

Да не занимается АВТОВАЗ этим считай.

Так.... мелкая текучка

[Михель Тамбовский]

Датсуна это был красивый рекламный ход - мол вот вам иномарка за 3 копейки... и смешно не о том, как это было преподнесено, а то, что народ покупая в это уверовал. 

 

не надо песен.

 

Народ все знает и понимает, НЕ ДУРЕЕ НЕКОТОРЫХ.

 

У датцуна например  улучшены узлы и детали подвески. Подороже.

 

Кстати, так получилось, что 7 мая ехал пассажиром на датцуне барабан,  8 клапанов, впятером.

Летели как птичка по шоссейке 120,  в салоне тихо, над землей как на антигравитационной подушке, не шелохнется, сидишь как вкопаный, никакой качки и мотыляния, никаких стуков от подвески и отдачи от неровностей асфальта.

 в этом сегменте море автомобилей - и новые сть,

 

ты  врешь.

 

а равон - не сегмент Весты.  Купи мозги.

[alexshi]

Купи мозги.

Хами пацанчикам своего уровня... ума хамить в виртуале не требуется, каждый 15-ти летний школьник здесь герой.

 

хорош трындеть если ничего не понимАешь ни в маркетинге, ни в позиционировании, ни в рекламе.

Ты же у нас в жизни много достигший, тебе виднее

 

Народ все знает и понимает, НЕ ДУРЕЕ НЕКОТОРЫХ.

Отлично сказал, поэтому и АвтоВАЗ - убрал Датсуны из модельного ряда - поскольку и правда народ не дурнее "некоторых". В общем в точку.

 

Летели как птичка по шоссейке 120

фЫррарЭ...

[Михель Тамбовский]

поэтому и АвтоВАЗ - убрал Датсуны из модельного ряда

 

датцуны убрали  потому что убрали.

МАЛО ЛИ ЧО ГДЕ "УБРАЛИ" 

Каждому овощу свое время.

Есть время собирать камни, есть время разбрасывать камни ( или наоборот...)

 

Вам же по хер... Убрали, - гавняете, не убрали бы, - еще больше вони было бы.

Мало продают жыгулей - ага, фсё ясно  с этими жыгулями....,если  много продают жыгулей, - это все инфляция, - не считается это 

Хами

 

 не ври и не тупи

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 11 May 2021 - 12:44

[mik82]

Хами пацанчикам своего уровня...

малчег сей болезный, не соображает особо... еще и веществами балуется))) ему простительно.... 

[alexshi]

Каждому овощу свое время.

В бизнесе овощи круглогодичные...

Вам же по хер... Убрали, - гавняете, не убрали бы, - еще больше вони было бы.

А где ты увидел, что я камнями забрасываю Датсун? Пора снять шоры и смотреть чуть шире своего микромирка. Я лишь написал, что Датсун был маркетинговым ходом - типо иномарка. 

 

не ври и не тупи

Я могу писать ровно то, что считаю необходимым, не переходя на личности и не оскорбляя собеседников в виртуале - поскольку это примитивно... если мне надо человеку высказать - я это делаю в глаза.

 

И не забудь - твое мнение - это всего лишь твоё, его могут разделять, а могут и не разделять - это тоже нормально.

[Михель Тамбовский]

малчег сей болезный, не соображает особо... еще и веществами балуется))) ему простительно.... 

 

 

ты дебил, я веду здоровый образ жизни.

 

Чья бы корова мычала, такого мерзкогавняющегося индивидуума как ты поискать.

Ну еще, земляк твой, Паша.

Два кривляющихся хамло бабауина-селюка кастрюлеголовых

 

 

 

 Датсун был маркетинговым ходом - типо иномарка. 

 

 

 

 

 

 

нет.