Сообщений в теме: 147

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...ai-i-kia-6-tip/

 

 

Теряющие форму цилиндры, хилый цепной привод, быстро изнашивающиеся поршневые кольца… И это у самых массовых двигателей объемом 1,4 и 1,6 л из семейства Gamma.

[Monstrik]

Совсем недавно ЗР нахваливали эти моторы. А тут оказывается что оно что!

[mik82]

Совсем недавно ЗР нахваливали эти моторы. А тут оказывается что оно что!

Писать же надо о чем-то))) По каталикам еще понятно, остальное из пальца высосано...

[alexshi]

Уже давно ни чего не удивляет... всё в автомобилях становится одноразовым. И вроде растёт КПД, увеличивается безопасность - но поделки становятся "главное педаль не нажать и рулём резко не крутнуть".

 

 

Как продлить ресурс моторов Gamma?

• Использовать качественные масла с высокотемпературной вязкостью не ниже 5W30, а лучше 5W40 или 0W40. Интервал замены — не более 7500 км.
• Заливать бензин на проверенных заправках и стараться использовать АИ-95.
• Следить за температурой двигателя и вовремя проводить мойку радиаторов.
• В морозы прогревать двигатель несколько минут на стоянке. До полного прогрева двигаться, не давая больших нагрузок и оборотов.
• Вовремя менять свечи зажигания.
• При использовании газового топлива провести качественную настройку системы и периодически проверять регулировки.

 

Читаю и думаю - сейчас до вас дошло или так долго рожали?

1. Масло ниже 30-ки вода из под крана, одно назначение увеличить мнимую экономичность, но убить двигатель. Плёнка тонкая, стекает достаточно быстро - особенно когда не каждый день выезжаешь на машине - печаль.

 

2. Топливо - всегда было основой-основ, но нашему народу подавай дешевле и пусть из лужи. А потом темы на форумах - пиндец движку, что делать, все козлы.

 

3. Логично, что радиаторы необходимо держать в чистоте и периодически мыть со съёмом с машины... для кого-то это "зачем", для меня всегда было, как купить колбасу.

 

4. Ой сколько споров в сети - эксперДы кричать, нах физику - это сатанизм тут же сказали не греть В общем спонсоры автопроизводителей не обращают внимание на физику, а журнал ЗР вспомнил - уже неплохо.

 

5. Тоже странное предложение поскольку нормальный автовладелец если выполняет все 4 пункта до - может менять свечи по регламенту.

[mik82]

Масло ниже 30-ки вода из под крана

почему? 

[alexshi]

почему?

Вроде написал же?

Плёнка тонкая, стекает достаточно быстро - особенно когда не каждый день выезжаешь на машине - печаль.

 

Жидкое масло имеет более тонкую масляную плёнку - это не я, это физика... чем тоньше масляная плёнка, тем она быстрее уходит в мир иной при стоянке.

 

Маркетинг заточен - что мол меньше сопротивление, больше экономичность - а дальше на ресурс ДВС с прибором, главное гарантию откатать - а дальше трава не расти. Да ещё можно и по гарантии отказать, мол не при той Луне заправлялся.

 

А если хочешь, что бы бобик жил долго и счастливо - 0w40 да повыше классом и будет радость, без маркетологов.

[mik82]

Жидкое масло

Эммм так-то обозначение по SAE дает вязкость масла, мягко говоря, в канистре. А уже за вязкость в процессе работы двига не отвечает... 

[supermario]

Идиотская мания лить 92. Почти поголовно! Детон убивает.....

[St4n]

Эммм так-то обозначение по SAE дает вязкость масла, мягко говоря, в канистре. А уже за вязкость в процессе работы двига не отвечает...

 

Как раз вроде бы нет. В SAE J300 делается два замера на специальных симуляторах мотора, в одном случае при условно-низкой "зимней температуре", во втором - при условной "рабочей" температуре двигателя, которая никак не может быть "как в канистре". W означает Winter - т.е. это показатель густоты зимой после полного остывания, второй - на прогретом моторе.

 

Ну и автопроизводитель, само собой, при раздаче рекомендаций по типам масла само собой тестировал как именно его мотор работает именно на этом масле. И что называется, "должен отвечать" за то, какая вязкость получается у масла именно в процессе работы на "рабочей" температуре.

[mik82]

Ну и автопроизводитель, само собой, при раздаче рекомендаций по типам масла само собой тестировал как именно его мотор работает именно на этом масле. И что называется, "должен отвечать" за то, какая вязкость получается у масла именно в процессе работы на "рабочей" температуре.

У ВАГа, например, народ запрашивал инфу по маслам... В ответ пишут допуск, а вязкость - выбирайте на свое усмотрение... 

[alexshi]

Эммм так-то обозначение по SAE дает вязкость масла, мягко говоря, в канистре. А уже за вязкость в процессе работы двига не отвечает...

Здравствуйте как раз это и есть вязкость масла при всех рабочих режимах - https://automobile-zip.ru/wp-content/uploads/3/6/6/366cbe7ad8afe66324adfb61dbcf4814.jpeg

Параметр таблицы KV@100 - это кинематическая вязкость при 100 гр.С - 20-8,6 / 30-10,8 / 40- уже 14 - разница почти в 2 раза.

Идиотская мания лить 92. Почти поголовно! Детон убивает.....

Смотря на какой бензин рассчитан ДВС... на предыдущей машине если он просил от 91-го, так и ездил на 92-м не кашляя. Лил 95-98-100 - разницы ноль.

У ВАГа, например, народ запрашивал инфу по маслам... В ответ пишут допуск, а вязкость - выбирайте на свое усмотрение

Такого быть не может. У каждого производителя по мануалу идёт допустимые по вязкости масла при том с учётом условий эксплуатации. Зазоры у каждого ДВС разные, насосы рассчитатны на определённую прокачку. Другое дело, что даже при большой кинематической вязкости между 20 и 40 - Сороковкой насос не запоришь. Если конечно мы говорим о гражданских автомобилях. а не о Феррари - где ДВС произведения искусства и там может быть отсутствия разброса по используемым ГСМ.

[nikinik200592]

Идиотская мания лить 92. Почти поголовно! Детон убивает.....

я лил 92 и в Авео, и в Солярис. В Хтрейле перешёл на 95

[supermario]

я лил 92 и в Авео, и в Солярис. В Хтрейле перешёл на 95

Ну и лил бы дальше)

[nikinik200592]

Ну и лил бы дальше)

низя

[karlson]

я лил 92 и в Авео, и в Солярис. В Хтрейле перешёл на 95

И всё? Ну там про ваз чего нибудь. Ну типа г...но, блок чугунный, форсунки на поршень брызгают, ремень 200 тыщ ходит, равон лучше )

[supermario]

низя

Да ладно , он же чище ) И без присадок.

[nikinik200592]

Да ладно , он же чище ) И без присадок.

да щас качество любого топлива оставляет желать лучшего!

моча, одним словом.. за бешеные бабки!

[Babaй]

да щас качество любого топлива оставляет желать лучшего!
моча, одним словом.. за бешеные бабки!

Не говори кума, вот раньше то, вкусное прям мед, а нонче куды уж там))

[nikinik200592]

И всё? Ну там про ваз чего нибудь. Ну типа г...но, блок чугунный, форсунки на поршень брызгают, ремень 200 тыщ ходит, равон лучше )

ну у меня к Гамме G4FC нет никаких вопросов. это они уже в G4FG чё та с катализатором намудрили видимо.

а мой 1.6, чувствую, и пол ляма км спокойно отходит. ваще не прихотливый.

[karlson]

Ну ладно, провокация не прошла )

[Опытный Люб]

Не говори кума, вот раньше то, вкусное прям мед, а нонче куды уж там))

Изделие, имеющее двойной ресурс, стоит вчетверо дороже. Ещё Остап говорил: "Вчера на улице ко мне подошла старуха и предложила купить вечную иглу для примуса. Вы знаете, Адам, я не купил. Мне не нужна вечная игла, я не хочу жить вечно. Я хочу умереть." Скажите, вы готовы платить за авто, который будет служить вам 20 лет верой и правдой? У нас в семье был велосипед завода "Саркана звайгздне". Его называли "ульмановским", так как в 1940 году этот завод перешел от ульмановской Латвии в Латвию советскую, а продукция была всё той же. Так вот, на этом велике лет 10 ездил мой отец, потом 10 лет ездил мой старший брат и наконец, еще лет пять ездил на нем я. Однажды пацаны, что постарше, отобрали у меня этот велик, привязали его веревкой к пирсу и стали с разгона прыгать в речку. Велику хоть бы хны. Я на нем застревал по самый руль в глине, возил  сразу двух девчонок: одну на раме, вторую - на багажнике. Велосипед был вечным. Но то было в детстве.

[alexshi]

да щас качество любого топлива оставляет желать лучшего! моча, одним словом.. за бешеные бабки!

Абсолютно нормальный бензин на нормальных АЗС - тот же Шелл - лей и не будет проблем. А когда за 3 копейки ищется горючка - то и не надо удивляться качеству.

[nikinik200592]

Абсолютно нормальный бензин на нормальных АЗС - тот же Шелл - лей и не будет проблем. А когда за 3 копейки ищется горючка - то и не надо удивляться качеству.

я про фирменные заправки ващет и говорил. увы, всякого качества топляк.

не.. ну вы конечно наверняка заправляете свой Москвич топливом Шелл V-PoWER, да?

[Babaй]

ПОТРЕБЛЕНИЕ ДИЗЕЛЯ В ЕВРОПЕ В 2015 ГОДУ СОСТАВИЛО 259,3 МЛН ТОНН, ИЗ КОТОРЫХ 22,1 МЛН ТОНН – ПОСТАВКИ ИЗ РОССИИ. ТАКИМ ОБРАЗОМ, КАЖДЫЙ 12-Й ЕВРОПЕЕЦ ЕЗДИТ НА РОССИЙСКОМ ДИЗЕЛЕ. СУММАРНО РОССИЯ ОБЕСПЕЧИВАЕТ 64% ИМПОРТА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА В ЕВРОПУ, ЯВЛЯЯСЬ ВЕДУЩИМ ИМПОРТЕРОМ ЭТОГО ПРОДУКТА В ЕС.

так для справки

[alexshi]

я про фирменные заправки ващет и говорил. увы, всякого качества топляк

Откуда информация? Есть официальные заключения по испытанию топлива с брендовых заправок?

Всё это на уровне - "Я хотел бы в это верить" и не более того...

 

Уже 100 раз, различные автоиздания проводили испытания проб бензина - всё с ним более чем хорошо. За исключением всяких нонейм, где может быть, что угодно на нормальных - всё достаточно ровно.

 

Да, я заправляюсь исключительно на Шелле...

И подпопную заливаю исключительно В-Повер 95.

 

Нет проблем с топливом уже уеву тучу лет, скажем так примерно с 90-х, как только открылась первая АЗС Несте. Потом правда там с топливом стало нехорошо, они стали лить в топливо металлосодержащие добавки, ушёл на Шелл, был период заправлялся на Лукойле - года за 3 - два раза лишь попадалось невкусное топливо.
 

Сообщение отредактировал alexshi: 16 April 2021 - 23:31

[Babaй]

Вот еще:

К СОЖАЛЕНИЮ, В РОССИИ ДО СИХ ПОР РАСПРОСТРАНЕНО МНЕНИЕ, ЧТО РОССИЙСКОЕ ТОПЛИВО ПО СВОИМ ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ ХУЖЕ ЗАПАДНОГО. ЭТО УЖЕ ДАВНО НЕ ТАК. С ПЕРЕХОДОМ РОССИЙСКИХ ЗАВОДОВ НА СТАНДАРТ К5 ИЛИ ЕВРО-5 СИТУАЦИЯ ИЗМЕНИЛАСЬ КАРДИНАЛЬНО. ЛАБОРАТОРНЫМ МЕТОДОМ ОТЛИЧИТЬ ТОПЛИВО РОССИЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА ОТ ТОПЛИВА ПРОИЗВОДСТВА ЕВРОПЕЙСКОГО ЗАВОДА ПРАКТИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО. ПОЛУЧЕННЫЕ В ЛАБОРАТОРИИ РЕЗУЛЬТАТЫ АНАЛИЗА ПОКАЗЫВАЮТ МИНИМАЛЬНЫЕ ОТЛИЧИЯ В ПАРАМЕТРАХ ТОПЛИВ. НАПРИМЕР, ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ПРОИЗВОДИТСЯ ПО ОДНОМУ СТАНДАРТУ И ПО ВСЕМ КЛЮЧЕВЫМ ПАРАМЕТРАМ ИМЕЕТ ОДИНАКОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ.
ВИКТОР ЧУЯКОВ
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР «ГАЗПРОМНЕФТЬ-ЛАБОРАТОРИИ»

[Опытный Люб]

К СОЖАЛЕНИЮ, В РОССИИ ДО СИХ ПОР РАСПРОСТРАНЕНО МНЕНИЕ, ЧТО РОССИЙСКОЕ ТОПЛИВО ПО СВОИМ ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ ХУЖЕ ЗАПАДНОГО

"Распространено мнение" - это мнение тех, кто распространяет. Сколько я ни ездил по европам - никакой особой разницы в "физико-химических характеристиках" с нашим бензином не заметил. Может быть просто заправляюсь не абы где?

Сообщение отредактировал Опытный Люб: 16 April 2021 - 23:52

[nikinik200592]

Да, я заправляюсь исключительно на Шелле...

 

И подпопную заливаю исключительно В-Повер 95.

 

Нет проблем с топливом уже уеву тучу лет, скажем так примерно с 90-х, как только открылась первая АЗС Несте. Потом правда там с топливом стало нехорошо, они стали лить в топливо металлосодержащие добавки, ушёл на Шелл, был период заправлялся на Лукойле - года за 3 - два раза лишь попадалось невкусное топливо.
 

вот прикол.. а я в шутку таки сказал..

 

 

Откуда информация? Есть официальные заключения по испытанию топлива с брендовых заправок?

Всё это на уровне - "Я хотел бы в это верить" и не более того...

есть официальные заключения от личных автомобилей! когда чек загарается вдруг через некоторое время после заправки или дергаться машина начинала.

и эт заправка на фирменных азс.

[alexshi]

вот прикол.. а я в шутку таки сказал..

Вот видишь, как бывает

 

есть официальные заключения от личных автомобилей! когда чек загарается вдруг через некоторое время после заправки или дергаться машина начинала. и эт заправка на фирменных азс.

Можно уточнить на каких конкретно АЗС?

[Татарин]

Можно уточнить на каких конкретно АЗС?

да хоть татнефть, в регионе добыче, дистилят, ибо как реагент используется для промывки по 100м3 на скважину, тут "ничего личного только бизнес". На этом пойле газ69 пофиг, а мицу даже следы чувствует. Тотже газовый конденсат, порой заправляешься - а запах не торт. Так, что правильная поговорка "дорог золотник в месте дОбычи". Так, что нарваться на некачественное топливо, велика вероятность именно в местах где ископаемое, а не где нечерноземье и сельхозрайоны)