Сообщений в теме: 18

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...kh-ul/#comments

 

 

Малопопулярному заднеприводному грузовичку дали второй шанс: удлинили габаритную длину, заменили колеса, подвеску, рулевое управление… Но дизеля и новой кабины не будет.

 

 

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 02 April 2021 - 05:35

[Fantomas]

А писали, убийцо Козели...

[mihailpaleskin]

Мне вот интересно, есть ли реально люди, которые собираются покупать эту «половинку» от нормальной машины? С рамой опять ничего не сделали, движок который кушал под 20 литров с тонной груза оставили, над удобством в кабине даже париться не стали.

[DDD]

А движок в большинстве газелей тот же самый, УМЗ.

[Витал]

движок в большинстве газелей тот же самый, УМЗ

А ЗМЗ куда ставят? 

[DDD]

А ЗМЗ куда ставят?

а вот в том самом плохом Уазике-полуторке. Так что насчёт движка предыдущий оратор зря- ЗМЗ на голову лучше хилого 107 сильного УМЗ.

[Витал]

Я просто помню те срачи между ГАЗом и владельцем ЗМЗ. Получилось, что ГАЗ владеет УМЗ, а владелец УАЗа -- ЗМЗ. Ну рыночек так порешал))))

[DDD]

Я просто помню те срачи между ГАЗом и владельцем ЗМЗ. Получилось, что ГАЗ владеет УМЗ, а владелец УАЗа -- ЗМЗ. Ну рыночек так порешал))))

было дело, ага. Газелисты всей страны лет 5 дико плевались, когда ГАЗ начал ставить на газели старый, сопливый, жручий УМЗ.

[Андрей_kz]

У Газели есть один безусловный плюс. У них есть дизель. 

[Татарин]

Мне вот интересно, есть ли реально люди, которые собираются покупать эту «половинку» от нормальной машины? С рамой опять ничего не сделали, движок который кушал под 20 литров с тонной груза оставили, над удобством в кабине даже париться не стали.

Мы купили для отца - по хозяйству юзает, очень доволен. Даже я один раз по надобности в строительный прокатился, машина как машина. 

[Андрей_kz]

Не если для сэбэ да пикап полноприводный то оно  конечно пойдет. Только как коммерческая машина никакая она.

[Татарин]

А писали, убийцо Козели...

 

Только как коммерческая машина никакая она.

Сидят на российском базаре двое нищих. Рядом с одним стоит табличка "еврей", рядом с другим — "русский". У русского полно денег, еврею же никто не подает. Наоборот — люди, которые мимо идут, читают, плюются в строну еврея и демонстративно подают русскому.

Один посетитель пожалел еврея. Говорит:

— Слушай, ты убери свою табличку, неужели не понимаешь, что никто тебе здесь не подаст. Зачем афишировать, что ты еврей?

Когда сердобольный посетитель ушел, еврей усмехнулся и сказал русскому:

— Абрам, и этот поц ещё будет учить нас коммерции... 

Сообщение отредактировал Татарин: 05 April 2021 - 08:48

[DDD]

Не если для сэбэ да пикап полноприводный то оно конечно пойдет. Только как коммерческая машина никакая она.

несомненно.

[St4n]

Только как коммерческая машина никакая она.

Я честно говоря так же думал, когда статьи про нее видел и рекламу. Но тем не менее, по ощущениям, на улицах их все больше и больше, в Москве по крайней мере.

[St4n]

Попалась сейчас новость про новую машину с двухрядной кабиной: https://auto.mail.ru/article/80968-uaz_vypustil_furgon_na_baze_profi/

 

 

Вот это, по-моему, действительно хорошая идея.

[Dmitry_D]

было дело, ага. Газелисты всей страны лет 5 дико плевались, когда ГАЗ начал ставить на газели старый, сопливый, жручий УМЗ.

До сих пор на работе плюемся Одна газель с ЗМЗ-405 (уже Газель-Бизнес, за +150 тыс руб к цене в Нижнем в сове время ставили ЗМЗ в них), другая с УМЗ. ЗМЗ работает без проблем, машина носится - на легковой не угонишься. УМЗ лопает как не в себя, не едет нифига (немного выручает электронно-блокирующийся редуктор - у него несколько более резвое передаточное отношение), да и надежность так себе - на 60 тыс км уже ГБЦ полировать пришлось.

У Газели есть один безусловный плюс. У них есть дизель.

И полукапотная компоновка, за счет которой машина ощутимо короче - в городе тоже приличный плюс.

[DDD]

Я честно говоря так же думал, когда статьи про нее видел и рекламу. Но тем не менее, по ощущениям, на улицах их все больше и больше, в Москве по крайней мере.

их берут по-маленьку, те, кому их возможностей хватает - возить в пределах тонны-тонна двести, на не очень большие расстояния... Цена входа существенно меньше, опять же. Те, кто желает действительно зарабатывать на перевозках в LCV берут Газель. Потому что нагрузить 2-2,5 тонны в газели за раз - обычная история. Товарищ иногда и по 3 тонны грузит, если не очень далеко, потому как именно ближе к 3 тоннам начинаются интересные заработки. И в таком режиме годами. УАЗик просто развалится нахрен.

Сообщение отредактировал DDD: 06 April 2021 - 10:15

[Fantomas]

[nikinik200592]

 

когда проекты делаются не своими руками, почему бы и такой треш проект не создать...

Как Яковлев возиться к Геликом, всё интереснее наблюдать.. а у Академика интересна электроволга(из последних0..но где она??