Сообщений в теме: 59

[nikinik200592]

Цены на Шкоду такие, что ее впору сравнивать с машинами классом выше.

 

https://www.zr.ru/co...-octavia-proti/

[Слaва]

Из этих трех мне больше машка нравится.

[nikinik200592]

Из этих трех мне больше машка нравится.

на удивление, в сопоставимых комплектациях и моторах, шестёрка доступнее К5.

а К5 нет особого смысла брать в комплектации барабан.

мне тык нравиЦа турбо шестёрка, на неё давеча и "выгоды" были до 200 тысяч. (нинаю как щас )

также, Соната получается доступнее К5 на несколько сотен.

[Fantomas]

на удивление, в сопоставимых комплектациях и моторах, шестёрка доступнее К5.

а К5 нет особого смысла брать в комплектации барабан.

 

 

Шестерка отечественной сборки, потому дешевле мож... но это не надолго. Грят, следующая 6 будет прэмиальная и заднеприводная, в более высокий  класс метят

[nikinik200592]

Шестерка отечественной сборки, потому дешевле мож... но это не надолго.

ну тык и К5 калининградской.

 

 

Грят, следующая 6 будет прэмиальная и заднеприводная, в более высокий  класс метят

кто тогда брать будет??

пусть эксклюзив оставят для нишевых моделей.

[Fantomas]

 

кто тогда брать будет??

пусть эксклюзив оставят для нишевых моделей.

Ну а кто берет Лексусы? Мазда решила не делать прэмиальный брэнд как Тоёта-Лексус, а сама решила стать как Лексус

[nikinik200592]

Ну а кто берет Лексусы?

там отдельный бренд и уже сколько десятилетий.

тем более и у мазды был Амати

[Monstrik]

Шестёрка - вещь!!!
Жалко хетчи и универсалы перестали у нас продавать...

[Fantomas]

там отдельный бренд и уже сколько десятилетий.

тем более и у мазды был Амати

ну когда-то Фольцваген был народным автомобилем, а Шкода мутным брендом из бывшего соцлагеря, все меняется

[supermario]

 

 

кто тогда брать будет??

пусть эксклюзив оставят для нишевых моделей.

Ну я бы взял) Поглядим , что выкатят.... 

ЗЫ : главное чтобы вообще с нашего рынка не ушли как Хонда. А то скоро купить нечего будет.....

[supermario]

Убили шикарный моторчик  гидромеханическим автоматом .....

[mik82]

Убили шикарный моторчик  гидромеханическим автоматом .....

ну таки под этот автомат ставится один мотор, а под робат немного другой (это правда не на Октавии)... На моторе с АКПП турбина дует до 4000 об/мин, на DSG до 3500 об/мин... Вероятно этим самым они и добились примерно одинаковых динамических характеристик на АКПП и DSG...

[Михель Тамбовский]

Мазда решила не делать прэмиальный брэнд как Тоёта-Лексус, а сама решила стать как Лексус

 

мысль конечно интересная.

 

Похоже.

 

Простая  таета ( не лексус) гораздо кондовее мазды, а сама мазда  гораздо гламурнее таеты.

 

Пластик мягше, шумоизоляция, музончик и фсе такое

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 03 February 2021 - 12:19

[supermario]

ну таки под этот автомат ставится один мотор, а под робат немного другой (это правда не на Октавии)... На моторе с АКПП турбина дует до 4000 об/мин, на DSG до 3500 об/мин... Вероятно этим самым они и добились примерно одинаковых динамических характеристик на АКПП и DSG...

Не встречал . Где почитать об этом?

[mik82]

Не встречал . Где почитать об этом?

На переднеприводном Кароке такая же связка двиг-коробка (DJKA+8-Aisin) как и на Октахе с 1.4. На полноприводном CZEA+6DSG(DQ250), но на Октахе такого варианта нет. Разница в паспортном разгоне -0,1 сек в пользу переднего привода на Aisin. 

[nikinik200592]

Шестёрка - вещь!!!
Жалко хетчи и универсалы перестали у нас продавать...

Шестерка универсал 3его поколения прям офигенно смотрится. законченный, лаконичный силуэт.. ну и естественно практичность кузова универсал... всё лучше, чем просто воздух возить сзади.. Так хоть что-то перевезти в багажнике.. 

 

Ну я бы взял) Поглядим , что выкатят.... 

ЗЫ : главное чтобы вообще с нашего рынка не ушли как Хонда. А то скоро купить нечего будет.....

(имхо) достаточно добавить полный привод ..

 

а задний привод, без возможности подключить передок.. такое себе удовольствие зимой((

 

ну когда-то Фольцваген был народным автомобилем, а Шкода мутным брендом из бывшего соцлагеря, все меняется

может это для вас Шкода Авто был мутным брендом, а так этож целый холдинг.

Энергетика, рельсовый транспорт, станкостроение и прочее оборудование.

 

Вероятно этим самым они и добились примерно одинаковых динамических характеристик на АКПП и DSG...

ну это не про Октавию, да.

 

но пусть лучше привычный гидроавтомат, чем робот

[mik82]

достаточно добавить полный привод ..

на кой он пузотерке? 

 

 

но пусть лучше привычный гидроавтомат, чем робот

 

а чего так? DSG - нормальная коробка, не разваливается... 

Сообщение отредактировал mik82: 03 February 2021 - 15:47

[nikinik200592]

на кой он пузотерке? 

 

может вам в Ростове и не надо.

а нам нужен

 

для чего, для чего.. снегом двор занесло, без особых проблем выбираемся.. старт без пробуксовки на скользких покрытиях.

чудь дальше заехать, чем моноприводный аналог

ну и т.д.

 

а чего так? DSG - нормальная коробка, не разваливается... 

вот сестре с дизелем не нравиЦа её работа в городе
 

[mik82]

вот сестре с дизелем не нравиЦа её работа в городе

ну мне тож она в городе не нравицца, однако к ее надежности нынче претензий особых нет...

для чего, для чего.. снегом двор занесло, без особых проблем выбираемся..

 

ХЗ, мне в этом году сугробы не мешали ездить, имитации блокировки диффа предостаточно...

старт без пробуксовки на скользких покрытиях.

 

При условии попадания хоть одного колеса на нескользкую поверхность, а так будет как беременная корова всеми четырьмя бестолку болтыхать...

[Fantomas]

 

может это для вас Шкода Авто был мутным брендом, а так этож целый холдинг.

Энергетика, рельсовый транспорт, станкостроение и прочее оборудование.

 

мы когда покупаем автомобиль, мы покупаем не энергетику и станкостроение, а ту железку, которая едет на 4 колесах. И когда у нас в 90е появились Шкоды - Фелиции, ранние Октавии... это все было не первым сортом, Фелиция так ваще аналог 9ки

Сообщение отредактировал Fantomas: 03 February 2021 - 16:45

[mik82]

чудь дальше заехать, чем моноприводный аналог

 

На мазде 6? Вы ее клиренс выдели? независимо от привода она сядет так, что вы ее без потерь не вытащите.... Низзя на ней не то, что дальше ехать, а вообще с асфальта съезжать не стоит...

[Fantomas]

 

На мазде 6? Вы ее клиренс выдели? 

не скажу за 3е поколение, а вот 2е GH имеет не самый малый крыленс. У нас дворы в городе чистить не принято зимой и когда едешь по колее, днищем не чиркает ибо колея отполирована днищами более низких машин

 

Низзя на ней не то, что дальше ехать, а вообще с асфальта съезжать не стоит...

 

я на своей за грибами даж ежжу. 

[mik82]

а вот 2е

не выпускается уже туеву хучу лет... 

[Fantomas]

не выпускается уже туеву хучу лет... 

однако, заявленный крыленс у 3 и 2го рестайла одинаков .

[Pit]

 

для чего, для чего.. снегом двор занесло, без особых проблем выбираемся.. старт без пробуксовки на скользких покрытиях.

чудь дальше заехать, чем моноприводный аналог

ну и т.д.

 

Не, ПП это всегда хорошо, при любом раскладе, кто б спорил. Только для "пузотерки", это все ж таки излишество. Денег много, польза сомнительна, результат = не стоит оно того. Ибо "пузотерка", и этим все сказано. ПП нужен для спортивных машин с мощными моторами, для реализовать всю мощь мотора и управляемость. В общем не для стандартного "овоща". 

[nikinik200592]

 однако к ее надежности нынче претензий особых нет...

 

 

 

ХЗ, мне в этом году сугробы не мешали ездить, имитации блокировки диффа предостаточно...

 

 

 

т.е у вас моноприводный Карок??
 

 

На мазде 6? Вы ее клиренс выдели? независимо от привода она сядет так, что вы ее без потерь не вытащите.... Низзя на ней не то, что дальше ехать, а вообще с асфальта съезжать не стоит...

165мм , как и прошлого поколения. на первой Мазде 6 было ваще 150.

+ колёса не самые маленькие... проедет)

Не, ПП это всегда хорошо, при любом раскладе, кто б спорил. Только для "пузотерки", это все ж таки излишество. Денег много, польза сомнительна, результат = не стоит оно того. Ибо "пузотерка", и этим все сказано. ПП нужен для спортивных машин с мощными моторами, для реализовать всю мощь мотора и управляемость. В общем не для стандартного "овоща". 

с турбо 2.5 это не овощь

в любом случае, полный привод был бы отдельной версией. хош бери, хочешь нет.

но он куда рациональнее чисто заднего и ухода Мазды в премиум класс)

[Pit]

 

с турбо 2.5 это не овощь

в любом случае, полный привод был бы отдельной версией. хош бери, хочешь нет.

но он куда рациональнее чисто заднего и ухода Мазды в премиум класс)

Да, уже не овощ. На счет "хош бери, хош нет". У Субару (а эта марка делает машины только с ПП) есть Легаси (пузотерка) и Аутбек, тот же Легаси, только в кузове универсал и с клиренсом минимум 200 мм. Так вот продажи Легаси мизер (во всяком случае на нашем рынке, да и не только на нашем), а Аутбек покупают в разы больше. В результате на нашем рынке Легаси просто перестали продавать. Теперь спросите себя "почему?".

[Fantomas]

У Субару (а эта марка делает машины только с ПП) есть Легаси (пузотерка) и Аутбек, 

Субары есть и полноприводные и переднеприводные, Импреза например

[Pit]

Субары есть и полноприводные и переднеприводные, Импреза например

Все Импрезы на нашем рынке были только с ПП. Сейчас ее нет по той же причине. Вместо нее ИксВи с клиренсом 200 мм.

[nikinik200592]

 

Так вот продажи Легаси мизер (во всяком случае на нашем рынке, да и не только на нашем), а Аутбек покупают в разы больше

продажи субариков на нашем рынке вообще мизерные))

я бы не стал их приписывать к этой теме.