Сообщений в теме: 123

[nikinik200592]

всегда была независимой ибо оси колес не связаны

Полунезависимая подвеска - одна сторона подвески, при вертикальном движении неподрессоренной массы  диктует положение противоположной стороне подвески но не в полной мере.

[Михель Тамбовский]

Полунезависимая подвеска - одна сторона подвески, при вертикальном движении неподрессоренной массы  диктует положение противоположной стороне подвески но не в полной мере.

по параболе

[Fantomas]

Полунезависимая подвеска - одна сторона подвески, при вертикальном движении неподрессоренной массы диктует положение противоположной стороне подвески но не в полной мере.

а в независимой, которая например многорычажка стабилизатор не диктует? Получается почти нет в природе независимых подвесок? Если есть хоть какая связь меж колесами? Повторяю, независимость это про другое, это про связь осей колес и вытекающие из этого особенности. Наличие абы какой связи между колесами науку не интересует. Интересует только связанность осей т.к. это имеет свою специфику. Специфика заключается в том, што жёсткая ось при движение одного кооеса по неровностям заставляет втрое колесо отклоняться в вертикальной плоскости и колесо виляет. А вот артикуляция колеса вверх-вниз под действием другого колеса таких эффектов не имеет. Даж если балка или стабилизатор и вжимают немного колесо внутрь кузова, колесо все равно едет по дороге сохраняя вертикальное положение и никуда не виляет

Сообщение отредактировал Fantomas: 30 December 2020 - 10:30

[nikinik200592]

ну воть... первый полноценный обзор и какой-то разочарование...

[Monstrik]

ну воть... первый полноценный обзор и какой-то разочарование...

Да ладно! Бери не раздумывая - там везде светодиоды и большой экран!

[amd 19]

Да ладно! Бери не раздумывая - там везде светодиоды и большой экран!

и светомузыка....

[Monstrik]

и светомузыка....

Во. Все телки на районе потекут

[mik82]

Во. Все телки на районе потекут

Это уже сельхозтехника выходит.... Повысим надои, товарищи....

[Fantomas]

[nikinik200592]

сегодня на стоянке видел JACовский кроссовер. очень напоминает Чероки последний. дорест. и неплохо выглядит.

[Витал]

Никита, надо брать! Ну  их эти Санта Фе!

[nikinik200592]

Никита, надо брать! Ну  их эти Санта Фе!

там нет полного привода, увы

ну и спереди реально офигенно смотрится и в профиль тоже. а вот корма - мне не оч. зашла.

[Monstrik]

А что корма то не зашла? Перестаешь шильдик на Кия и будешь говорить что это рестайлинговый спортадж

[Judge DREDD]

очень напоминает Чероки последний. дорест. и неплохо выглядит.

Мало ли кто что напоминает. Потребительские свойства и качество изготовления оставляют желать лучшего. А в наше непростое время сейчас это главное. Машины через несколько лет использования менять все сложнее и сложнее выходит, цены растут.

[Maxim73]

Китайцы выпускают дрянные машины. Другое дело, что могут хорошо пустить пыль в глаза всякими свистоперделками, но не более.

[nikinik200592]

А что корма то не зашла? Перестаешь шильдик на Кия и будешь говорить что это рестайлинговый спортадж

корма просто диссонирует с "итальянским" передком в стиле мазерати-фиат-жып

Мало ли кто что напоминает. Потребительские свойства и качество изготовления оставляют желать лучшего. А в наше непростое время сейчас это главное. Машины через несколько лет использования менять все сложнее и сложнее выходит, цены растут.

про потребительские кач-ва и кач-ва испол. никто и неречи не было.

тут так, дизайнчег  экстерьера обсудили.

[nikinik200592]

ещё одна новинка, которая быть может приедет в Россию.

 

 

Китайская Geely представила компактный седан Emgrand нового поколения, он сменит в продуктовой линейке модель Emgrand EC7, которая, к слову, в свое время была популярна в России.

 

Новый Emgrand создан на платформе BMA, известной, в частности, по доступному в РФ кроссоверу Coolray. Общей стилистикой кузова серийный автомобиль во многом обязан концепт-кару Preface, представленному в апреле 2019-го на выставке в Шанхае. Товарная машина выглядит, конечно, скромнее — линия крыши выше, стекла больше по площади, пропорции проще, пластика кузовных панелей менее экспрессивная, а двери имеют обычные ручки под естественный хват. Привлекают внимание решетка радиатора в форме щита с близким к вертикали уклоном и визуально объединенные горизонтальной планкой светодиодные задние фонари.

 

Длина, ширина и высота Emgrand составляют 4638, 1820 и 1460 мм соответственно, колесная база — 2650 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,27 Cx: очень хороший показатель.

 

В салоне нового Эмгранда установлены цифровая приборная панель с экраном диагональю 12,3 дюйма, медиасистема с дисплеем на 10,25 дюйма, кнопка запуска двигателя, электронный «ручник», люк, среди опций числится система кругового обзора.

Машина будет оснащаться бензиновым атмосферником 1.5 мощностью 114 л.с. Работает он в сочетании с пятискоростной «механикой» или же бесступенчатым вариатором. Привод передний.

Несмотря на смену поколения, Emgrand останется недорогой массовой моделью, то есть цена сохранится на уровне предшественника — его в КНР предлагают от 62 800 юаней (=720 200 рублей).

 https://news.drom.ru/Geely-Emgrand-83974.html
 

[Maxim73]

Типа Ауди А3 или Джетты.

[nikinik200592]

Типа Ауди А3 или Джетты.

ещё бы надежные агрегаты, а то к роботу доверия нет, да 1,5 литра мало для такой крупной машины

[mik82]

а то к роботу доверия нет

а шо такое? 

[Слaва]

ещё бы надежные агрегаты, а то к роботу доверия нет, да 1,5 литра мало для такой крупной машины

Наверное когда в штатах на волне топливного кризиса начали менять биг-блоки на смолл-блоки, тоже кто-нибудь говорил: "да уж, 5,7 литра маловато для такой крупной машины"
 

[nikinik200592]

а шо такое? 

ДСГ подмочила репутацию роботов

Наверное когда в штатах на волне топливного кризиса начали менять биг-блоки на смолл-блоки, тоже кто-нибудь говорил: "да уж, 5,7 литра маловато для такой крупной машины"
 

с 1.5 литрами тоже можно поработать, а судя по тому, что там сего 114л.с и небольшой крутящий, не особо технологичный мотор.

[mik82]

ДСГ подмочила репутацию роботов

Ну тогда выходит, что первые гидромехи тоже модмочили репутацию АКПП, первые вариаторы подмочили репутацию вариаторов и т.д.  

не особо технологичный мотор

 

а вам какое дело до технологичности? вы что с ней спать будете?

[nikinik200592]

Ну тогда выходит, что первые гидромехи тоже модмочили репутацию АКПП, первые вариаторы подмочили репутацию вариаторов и т.д.  

 

но это когда было то..

а косячки ДСГ ещё на слуху.

а вам какое дело до технологичности? вы что с ней спать будете?

ездить я на нём буду, верно??

значит я хочу на низах и на верхах получить необходимую тягу. тык сказать, чувствовать всегда запас под пяточкой)

 

а если нет, например, vvt-i, впуск без изменяемой геометрии, с камерой сгорания не поработали, ну ит.д.

тогда сей мотор надо будет постоянно держать в тонусе на высоких оборотах.

что в городе не сегда удобно.
 

Сообщение отредактировал nikinik200592: 25 May 2021 - 01:37

[mik82]

но это когда было то.. 

Всегда в начале выпуска новой приблуды...  

а косячки ДСГ ещё на слуху.

 

Ну кого слухи интересуют больше, чем реальность - ну ок... живите с этим... как-нить...

ездить я на нём буду, верно?? значит я хочу на низах и на верхах получить необходимую тягу. тык сказать, чувствовать всегда запас под пяточкой)

 

только причем тут технологичность?

Вона была как-то в продаже Fabia RS с 1,4TSI на 180 л.с., и тяги жопой ешь, и верхи с турбиной, и низы с компрессором... А технологичности нихера нет... Обслуга сложная и дорогущая... Потому оно и подохло...

а если нет, например, vvt-i, впуск без изменяемой геометрии, с камерой сгорания не поработали, ну ит.д. тогда сей мотор надо будет постоянно держать в тонусе на высоких оборотах. что в городе не сегда удобно.

 

Вы вообще  какую-то левую дичь сейчас пишете...

[nikinik200592]

только причем тут технологичность?

Вона была как-то в продаже Fabia RS с 1,4TSI на 180 л.с., и тяги жопой ешь, и верхи с турбиной, и низы с компрессором... А технологичности нихера нет... Обслуга сложная и дорогущая... Потому оно и подохло...

вот вам и технологии

да не брали её особо, ибо она стоила почти как Октаха RS, да и жесткая была очень.

[mik82]

вот вам и технологии

где? 

да не брали её особо, ибо она стоила почти как Октаха RS

 

900 т.р. в 2013 году... Так-то в эти деньги октавия была обычная, хоть и упакованная...

[nikinik200592]

где? 

 

 

 

900 т.р. в 2013 году... Так-то в эти деньги октавия была обычная, хоть и упакованная...

Турбина и компрессор  

 

 

ну 200 разницы и уже Октавия РС

[mik82]

Турбина и компрессор

это деталюхи... Причем тут какая-то мифическая технологичость? Вы знаете по какой технологии они изготовлены?

Сообщение отредактировал mik82: 25 May 2021 - 21:10

[nikinik200592]

это деталюхи... Причем тут какая-то мифическая технологичость? Вы знаете по какой технологии они изготовлены?

всё деталюхи чего либо...