Сообщений в теме: 14

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...-test-za-rulem/

 

 

Все машины — с атмосферными моторами 2.5 и классическими автоматами. Диапазон мощности — 180–194 л.с. Цены тоже рядом: топовые версии тянут на 2,16–2,39 млн рублей.

 

НЕ знаю так оно или нет. Посмотрел в цехе на К5. Мне так кажется сзади потолок давить будет да и вход выход будет не ахти. Крыша больно покатая. Правда попробовать я не могу посидеть - нет у меня допуска к товарным машинам увы...

[nikinik200592]

Киа К5 конечно самая яркая из них. Даже ДХО на капоте у Сонаты не так привлекают.
Но на К5 пока нет скидок. А Сонату, в комплектацию Бизнес + какой-то пакет, я у дилера видел за 1,75млн. И это с мотором 2.5 литра. Также, там есть возможность выбора светлого салона.

Про скидки у Тойоты вообще и не стоит говорить.

 

НЕ знаю так оно или нет. Посмотрел в цехе на К5. Мне так кажется сзади потолок давить будет да и вход выход будет не ахти.

ну тык.. по сравнению с Оптимой, крыша ниже, силуэт лифтбекоообразный. 

запас места над головой не большой.

[Михель Тамбовский]

Я сто раз тут говорил что оптима ваще низкая и тесноватая.
Последний раз вроде с Димой из Пензы типа спорили.

Новая камри вобщем впечатляет. Бегемотище такой нормальный,настоящая Е, классической красоты.
оптима гламурнее. Дифчачего много. Корейцы есть корейцы

[nikinik200592]

Бегемотище такой нормальный,настоящая Е,
оптима гламурнее. Дифчачего много. Корейцы есть корейцы

вапще у тойоты в классе бизнес(Е класс) - Авалон...

 

Я сто раз тут говорил что оптима ваще низкая и тесноватая.

1490мм, для D класса хороший показатель, К5 стала ниже.

Возможно, ваш дискомфорт был вызван нехваткой воздуха над головой на заднем диване??

[Михель Тамбовский]

Идите все лесом, гигантоманы недорезанные.
Авалон это Фэ.
Ты не знаешь просто что есть на свете Фэ.
А нащот корейца, дык тебе ваще русскими буквами цыфру 5 написали.
5 это Е.
4 это Дэ.
IX 30 это цэ.
А солярис твой это ix25 , то есть бэ.

[nikinik200592]

Идите все лесом, гигантоманы недорезанные.
Авалон это Фэ.
Ты не знаешь просто что есть на свете Фэ.
А нащот корейца, дык тебе ваще русскими буквами цыфру 5 написали.
5 это Е.
4 это Дэ.
IX 30 это цэ.
А солярис твой это ix25 , то есть бэ.

Ну вот Сенчури это представительский класс, например.

А Авалон класс E

 

Kia K5 - класс D, да и скоро в России придёт полноценный седан бизнес класса от Киа - Киа К7

Это просто у нас так повелось,что среднеразмерные седаны выдают за бизнес класс...

[nikinik200592]

Камри, Соната, К5, щас этот класс принято называть D+

типа среднеразмерный седан + ))

 

хотя скажу своё мнение,что Камри больше всего подходит именно для перевозки задних пассажиров.

там в топе и наклон спинки есть электронный, и климат контроль второго ряда.

они раньше с Теаной и составляли костяк машин бизнес класса.

у Теаны (j32) и спереди была оттоманка, и сзади полноценный климат и даже охлаждение заднего дивана!

 

ну и конечно атрибут класса E - V- образная шестёрка.

[Monstrik]

А почему Пассат и Мазду6 на тест не взяли?
Имхо поинтереснее, чем К5 и Соната будут

[Михель Тамбовский]

Идите вы все в баню с вашими инсинуациями с плюсиками. Особенно где этого не требуется, где все четко.

Авалон это фэ, камри это е, авес нсис это дэ, королла это сэ, ярис это бэ.

Каша у тебя в голове, представительский бизнес среднеразмерный, дэ плюс.... лепишь все подряд в одном слове. Ты че рускких цыфр не понимаешь.
1,2,3,4,5,6.
A,b c,d,e,f.
Ситроен С6 это фэ

Пижо 107, 206, 301, 408..
ix25, ix35, ix45...
Тупите тут все, тьфу на вас, восьмиклассники с википедии

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 21 October 2020 - 09:58

[nikinik200592]

А почему Пассат и Мазду6 на тест не взяли?
Имхо поинтереснее, чем К5 и Соната будут

Мазда 6 пидатая с топовым турбо 2.5 мотором.

Я её в пример приводил ранее. На неё даже акция была,что за 2,4млн купить можно было.

 

Пассат, а кто щас его покупает?? все забыли про него))

 

Между Сонатой и Маздой 6 огромная разница в цене, если ту и другую модель рассматривать со скидками.

Идите вы все в баню с вашими инсинуациями с плюсиками. Особенно где этого не требуется, где все четко.

Авалон это фэ, камри это е, авес нсис это дэ, королла это сэ, ярис это бэ.

Каша у тебя в голове, представительский бизнес среднеразмерный, дэ плюс.... лепишь все подряд в одном слове. Ты че рускких цыфр не понимаешь.
1,2,3,4,5,6.
A,b c,d,e,f.
Ситроен С6 это фэ

Пижо 107, 206, 301, 408..
ix25, ix35, ix45...
Тупите тут все, тьфу на вас, восьмиклассники с википедии

да причём тут цифры????

408 по твоему D класс?

это седан класса С+, на базе 308, например.

 

F - класс представительский и Авалон никак к нему не относиЦа.

 

Раньше у Киа и Хёндэ представительскими считались Экус и Куорис.

 

щас у киа К900

 

А у Хёндэ всё перешло в отделдьный бренд Генезис и там представительский g90

[Fantomas]

Идите вы все в баню с вашими инсинуациями с плюсиками. Особенно где этого не требуется, где все четко.

Авалон это фэ, камри это е

Все точно. Камри это Д-класс или мид сайз как грят пендосы. Недерогой семейный седан как Маздо6, Пасцат, Мондео

[Fantomas]

они раньше с Теаной и составляли костяк машин бизнес класса.

 

 

ну это от нищебродства можно принять Камри за бизнец-класс. Торговать семками на рынке тоже бизнец...  Камри в Штатах это семейный седан, на нем детей в школу возют. Машина это не японская, как многие думают, а американская. В Штатах находится центр компетенции по этой модели и Штаты это ее основной рынок. У нас маркетолухи пытаются надувать щоки впаривая лохам якобы бизнец-класс. В Явропе это недоразумение давно и продавать-то перестали. Бизнец на этом не ездит, а для личного пользования больно громоздко. Там предпочли Авесис-сарай. Темболее Камри сараев вроде и не бывает. 

[nikinik200592]

 

ну это от нищебродства можно принять Камри за бизнец-класс. Торговать семками на рынке тоже бизнец.

А бизнес, действительно, может быть разным

 

В Явропе это недоразумение давно и продавать-то перестали. Бизнец на этом не ездит, а для личного пользования больно громоздко

ну.. там большая немецкая тройка для бизнеса

 

Там предпочли Авесис-сарай

Авенсис универсал хорош.

У нас все седаны, следующие за классом С, предлагают как бизнес класс. хоть мазда 6, хоть Мондео, хоть Оптима.

А почему?
Потому что нет седана выше классом, нечего выдать за бизнес-класс.

 

вот раньше у Хёндэ была Соната 6 и i40, так никто их за бизнес -класс не выдавал...

т.к в бизнес-классе был переднеприводный Грандер, а чуть позже новое поколение Генезиса зашло!

 

они раньше с Теаной и составляли костяк машин бизнес класса.

 

 

ну это от нищебродства можно принять Камри за бизнец-класс

А до начала 10-х годов и авто кредиты были несильно развиты, и доход у многих, действительно, нищебродский...

Вот и считали люди Камри и Теану не премиальным бизнес классом

Тем более... их стали закупать как членовозы.

Даже ваша Тверь, обзавелось сороковками в администрации города, на ряду с Октавиями, в те годы

[Михель Тамбовский]

Идите все лесом.
Америка сама по себе.
Наплели тут кашу. Мидл, Бизнес, представительский - это потребительская классификация. Че для бедных, а че для богатых.
У АМЕРОВ нету а, б,с, д...
У них грубо говоря считается наоборт, от большого к малому.
То есть примерно так,- полноразмерный это самый большой типа фэ, среднеразмернвй это поменьше, это Е. Камри это Е, раз среднеразмерный.
Намешали вы все в кучу -америку, европу, конструкцию, потребительство.
Вы хоть юру с канады почитайте, че такое в омерике среднеразмерный.

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 23 October 2020 - 11:52

[Михель Тамбовский]

Не, ну как филолог я вас понимаю.
Написали вам русское слово "средне" в переводе с американского языка, и у вас рисуется, , " это чето такое средненькое, Посерединке...значит Дэ....".
Намекаю последний раз , среднеразмерный в омерике это мазда 9.
Выше только которые балшие яхты возют