Сообщений в теме: 71

[amd 19]

Все гораздо проще. За топливо платит ХОЗЯИН. А за рулем наемный водила. ШумаХер...

так на ДТ они  имеют неплохую прибавку к основной з/п.... а здесь валит во всё дыру,  в трубу деньги кидает.

[Dmitry_D]

от машины, стоимости топлива и кто за него платит, кто сидит в машине, ..... 

Ну в моем случае это все не имеет значения. И на Газели 130-140 ездили Правда на новой с ее чахлым и прожорливым УМЗ не получится - выйдет езда от заправки до заправки

"Могу" не значит "буду"))) У меня перед мордой лица экран борткомпьютера с мгновенным расходом, как то земноводное начинает шевелиться, если тапку сильнее топтать)))

Не осуждаю

Но Оренбург-Пенза я за 8 часов с дозаправкой и обедом проезжал на Шниве Расход был под 11 л на сотню.

Все гораздо проще. За топливо платит ХОЗЯИН. А за рулем наемный водила. ШумаХер...

Главное в лимит расхода уложиться

[Витал]

Расход был под 11 л на сотню

Данунах такие расходы(((

[Dmitry_D]

Данунах такие расходы(((

Кому как. Все познается в сравнении После 2111 - оно конечно, а для Шнивы вполне нормально при таком темпе езды.

[Татарин]

Слов нет, пропускную способность дорог надо повышать, но одним повышением на локальных участках скоростного лимита эффекта не будет. Что толку топить 30минут по 150, если потом 15 минут стоять в районе "бугоро-ямочного" ремонта с реверсивным движением. На трассах низкую среднюю скорость создают: "вечные ремонтные работы", населенные пункты, знаки ловушки в купе бабласборными радарами. Вот и получается средняя скорость: 65 - можешь "аля пенсионер", а для средней скорости 80 - ты "шумахер" и злостный нарушитель

[Витал]

для Шнивы вполне нормально

Вот и говорю -- нунах Шниву использовать для межгорода.....

одним повышением на локальных участках скоростного лимита эффекта не будет.

Это как с упомянутым участком у Горячего Ключа. Кусок автомагистрали километров двадцать упирается в серпантин. 

[АЛЬФ]

 

Это как с упомянутым участком у Горячего Ключа

Думаю, бесы там просыпаются оттого, что на участке от плотины до Адыгейска лет не помню сколько уже тянется ремонт. Знаки, камеры, джигиты при погонах, ступеньки в асфальте высотой с клиренс... и когда мозги уже закипают - да на тебе, топи!)) Ну и топим!))

 Вообще, наездимши дохрена тыщ по стране, волей-неволей замечаешь очевидные вещи. Соглашаясь с Татарином - пофиг, сколько можно разогнать на участке в 20-50-100 км. Если после него ремонтируют мост, трасса проходит через поселок по улице-двухполоске под знак "40" или упирается в грандиозную стройку развязки - этот кусок скоростного счастья нифига не стоит. Эффект будет только когда от пункта А до Б (Москва-Питер, Москва-Сочи) будет сравнимая пропускная способность. А пока чинят мост на М4 на Гуковской развязке, именно он и определяет пропускную способность минимум 300 км магистрали. Наблюдение второе: опасна не максимальная скорость. Опасна большая разница в скоростях и резкие маневры. Поэтому убрали одноуровневые развязки, пешеходов - уже хорошо. Но лучше бы на магистралях вообще вынести "тихоходные" проблемы (АЗС, кафешки, автостанции и парковки) за отбойник, типа как сделали в Кущевке. Или делают сейчас у нас по области. И разгон-торможение лучше тоже за забор, метров по 100-200, чтоб соблазну не было)) Чтобы вход-выход был соскоростью потока. Дорого, слов нет. Но не дороже жизни. И не дороже грандиозных терминалов оплаты))

[Dmitry_D]

Вот и говорю -- нунах Шниву использовать для межгорода.....

Мне норм было  

[Витал]

На казённом бензине чего не норм?)))

[Dmitry_D]

На казённом бензине чего не норм?)))

я на своем  

[Витал]

на своем

Ужос!   

[shljach1]

так на ДТ они имеют неплохую прибавку к основной з/п.... а здесь валит во всё дыру, в трубу деньги кидает.

Но и на дизеле ситуация в действительности не на много лучше, вот пример из моей свежей практики: Карьерные самосвалы КАМАЗ на самых жрущих 50-х мостах, в паспорте - как 20-ти тонник имеют расход от 45-ти литов, это вероятно как раз при движении порожняком, но вот если возить грузы по 24 тонны, то расход в 60 л., может стать обыденной нормой, и это при условии исправного дизеля.
А если турбина механически полетела и номинально уже не дует, то расход на таких самосвалах и до 80-ти л., может стать реальностью. Мне сейчас удалось снизить расходы на таких карьерных мастодонтах примено на 10-ть л., то есть с номинальной загрузкой в 20-ть тонн, камазы с Евро-5 таки укладываются в чисто паспортный расход, как если бы ездили в карьер и обратно только порожняком.
Вот так выглядят эти завоевания: https://my.mail.ru/mail/shljach1/video/_myvideo/67.html

Сообщение отредактировал shljach1: 01 August 2020 - 21:28

[shljach1]

нунах Шниву использовать для межгорода.....

До 6,8 л., по трассе я добивался на таких моделях, причём на моторах далеко не первой всежести и с превышением скорости основного транспортного потока, то есть с частыми обгонами.

Сообщение отредактировал shljach1: 01 August 2020 - 21:38

[amd 19]

обратите взор на авиацию. там топлива много расходуется. даже очень. Но так как сейчас авиация в загоне, пока можно корабельные двигательные установки модернезировать...

[shljach1]

Корабельные агрегаты совсем не катят, я живу в регионе далеком от моря, поэтому лучший по окупаемости вариант - это именно грузовая строй-техника, работающая по установленному графику на постоянной основе и исключительно в своём регионе.
Но если выстроятся ко мне за вожделенной экономией тягачи дальнобойные, то тут работает тот же принцип, кто платит - тот и заказывает музыку.

Сообщение отредактировал shljach1: 02 August 2020 - 02:03

[Андрей_kz]

Карьерные самосвалы КАМАЗ

Чтож это за чудо такое?  

[shljach1]

Это ты со мной заигрываешь так, или камазов 6520 ни разу не видел? https://eurospeckam.ru/samosvaly/kamaz-6520-6012-53

[Dmitry_D]

Ужос!   

 

До 6,8 л., по трассе я добивался на таких моделях, причём на моторах далеко не первой всежести и с превышением скорости основного транспортного потока, то есть с частыми обгонами.

Минимальное, что было: 8,5 л/100 км на пробеге Пенза-Москва-Пенза. В машине было трое + вещи, крейсерская скорость: 100.  

[shljach1]

Но все правильно, девайс мой и скидыает на плохо поддающихся экономии моторах, примерно 2,5 - 3 литра расхода. Так что, твои цифры более чем вероятны.

Сообщение отредактировал shljach1: 03 August 2020 - 15:05

[K.Serg]

Ну разрешат... Ну и что? Все равно нормальный человек едет со скоростью какую позволяет дорожная ситуация...

А ненормальный? Да ему пофиг на ваши разрешения! 

[Babaй]

Вчера буквально съездил в Казань, глядь а появились знаки 110, на довольно продолжительных участках, а на въезде в Казань вместо 60 стало 80.
Ну приятно, чё уж там.

[Кошелев]

Слов нет, пропускную способность дорог надо повышать, но одним повышением на локальных участках скоростного лимита эффекта не будет. Что толку топить 30минут по 150, если потом 15 минут стоять в районе "бугоро-ямочного" ремонта с реверсивным движением. На трассах низкую среднюю скорость создают: "вечные ремонтные работы", населенные пункты, знаки ловушки в купе бабласборными радарами. Вот и получается средняя скорость: 65 - можешь "аля пенсионер", а для средней скорости 80 - ты "шумахер" и злостный нарушитель

В выходные ездил в Самару . От Стеллы до Стеллы ровно 67 км . На этом расстоянии сделали ЧЕТЫРЕ участка магистрали с разрешённой скоростью 110 , плюс ремонты дорог , ограничения скорости . В результате я ехал на ровных участках 100 км ч , где ограничения 50 и 70 соответственно . Не гнал , не дергал и в Самару с попутчиками , что меня обгоняли четыре раза , мы приехали вместе . Какой смысл в этих четырёх участках со скоростью 110 , так и не понял . Вот если бы от Тольятти до Самары сделали сплошную магистраль , было бы дело . Выехал топнул и через 30 мин в Самаре . Проверено , когда не было камер , в 90- е и нулевые , я так и ездил .

[DDD]

Рваный темп езды- хуже не придумаешь.

[Витал]

Зато не заснёшь)))

[Babaй]

Рваный темп езды- хуже не придумаешь.

Мне эта поездка рваной совсем не показалась. Просто круиз перещелкиваешь со 109 на 129 и спи дальше)))

[DDD]

Да я про Кошелева

Сообщение отредактировал DDD: 05 August 2020 - 10:47

[Dmitry_D]

В выходные ездил в Самару . От Стеллы до Стеллы ровно 67 км . На этом расстоянии сделали ЧЕТЫРЕ участка магистрали с разрешённой скоростью 110 , плюс ремонты дорог , ограничения скорости . В результате я ехал на ровных участках 100 км ч , где ограничения 50 и 70 соответственно . Не гнал , не дергал и в Самару с попутчиками , что меня обгоняли четыре раза , мы приехали вместе . Какой смысл в этих четырёх участках со скоростью 110 , так и не понял . Вот если бы от Тольятти до Самары сделали сплошную магистраль , было бы дело . Выехал топнул и через 30 мин в Самаре . Проверено , когда не было камер , в 90- е и нулевые , я так и ездил .

Интересно. На прошлой недели отец из отпуска вернулся, говорит Тольятти-Самара на всем протяжении 110 сделали, кроме мест выезда с развязок (хотя, наверное, там так и получается 4 участка по 110 ). Про ремонт: так это ж временное.

 

Эххх... было дело Оренбург-Пенза за 9 часов с дозаправкой и обедом, из Лобни до Пензы (через всю Лобню, через МКАД) с 4 остановками (из них 2 для подкрепиться) за 9 часов.... а сейчас камер понавешали....

[Кошелев]

Интересно. На прошлой недели отец из отпуска вернулся, говорит Тольятти-Самара на всем протяжении 110 сделали, кроме мест выезда с развязок (хотя, наверное, там так и получается 4 участка по 110 ). Про ремонт: так это ж временное.
 
Эххх... было дело Оренбург-Пенза за 9 часов с дозаправкой и обедом, из Лобни до Пензы (через всю Лобню, через МКАД) с 4 остановками (из них 2 для подкрепиться) за 9 часов.... а сейчас камер понавешали....

Я в начале нулевых на 99 до Москвы долетал за 10ч . Хотя в 2012 г мы с друзьями ездили в Ростов , на двух машинах . Номера изменили чёрной изолентой и долетели из Тольятти до Ростова за 14 ч . С семьёй когда еду , ночую в Калаче на Дону , к Ростову подъезжаю на следущий день в обед.

[yuryv]

Номера изменили чёрной изолентой

Да вы, батенька, - мошенник. 

[amd 19]

Да вы, батенька, - мошенник. 

как есть жулик.....