Сообщений в теме: 101

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...o-bolshoj-test/   Лада Веста c вариатором — 950 тысяч рублей; Kia Rio — на 100 тысяч дороже; Volkswagen Polo — миллион.

[Fantomas]

 950 тысяч рублей; на 100 тысяч дороже; — миллион.

[attachment=26746:man-in-red-and-black-shirt-facepalm-meme-uss-arizona-scale-meme-png-clip-art.png]

[Андрей_kz]

Ну а что вы хотите я тут в гамазин зашел да на рынок. Оху  Очень удивился.

[Михель Тамбовский]

Лада Веста c вариатором — 950 тысяч рублей; Kia Rio — на 100 тысяч дороже; Volkswagen Polo — миллион.

 

к чести масковских журналистов они отметили что это Веста у них екслюзив по причине что другой у них нетути.

А так оно да.  Цэшная Веста в полтора раза дешевле бэ-плюсного соляриса.

Но запашок от ненавязчивого педалирования цыфирок всё же стоит.

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 12 May 2020 - 17:10

[Кошелев]

к чести масковских журналистов они отметили что это Веста у них екслюзив по причине что другой у них нетути.
А так оно да.  Цэшная Веста в полтора раза дешевле бэ-плюсного соляриса.
Но запашок от ненавязчивого педалирования цыфирок всё же стоит.

Ты статью читал ? Статья о машинах с АКПП. Покажи свои цены , где Веста с вариатором , дешевле Соляриса с автоматом в полтора раза .

[K.Serg]

.................

А так оно да.  Цэшная Веста в полтора раза дешевле бэ-плюсного соляриса.

..............

А дяденька и ту и ту бэ-шными называет....

[Михель Тамбовский]

А дяденька и ту и ту бэ-шными называет....

это гнилые масковские вазофобные инсинуации

[Judge DREDD]

это гнилые масковские вазофобные инсинуации

Весту можно сравнить только с Логаном. В случае с Поло не по Сеньке шапка. Ни новых технологий, ни динамики, ни малого расхода расхода.

Одно радует. При подобном маркетинге бесславный конец предприятия проданного жадным французикам можно будет наблюдать глазами.

В погоне за дешевыми свистелками, перделками автотаз потерял своего покупателя. А ведь мог бы сделать игру выпуская сейчас надежные бюджетные автомобили тысяч за 300-400 рублей по льготной кредитной программе.

[Михель Тамбовский]

Ты статью читал ? Статья о машинах с АКПП. Покажи свои цены , где Веста с вариатором , дешевле Соляриса с автоматом в полтора раза .

ты достал со своими вазофобными инсинуациями. Тупишь и тупишь. Как в лужу.

Иди в интернет и изучай там буквы и цыфры.

 

А так - 758 600 классик старт плюс

https://carsdo.ru/lada/vesta/equipment-4/

https://carsdo.ru/lada/vesta/equipment-4/

бензин 1.6 л. | 113 л.с.

CVT

Передний

9.2 | 5.9 | 7.1

11.3

175 км/ч

 

А на полтора умножай сам.

 В случае с Поло не по Сеньке шапка. Ни новых технологий, ни динамики, ни малого расхода расхода.

 

тупая клевета.

перделками автотаз потерял своего покупателя.

 

ты с дуба рухнул.

Хоть бы покраснел там, за монитолром? Хотя.. Таз на шее туловища краснеть не умеет.

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 12 May 2020 - 21:52

[А6422]

В случае с Поло не по Сеньке шапка.

Ггыы.       А что в нем хорошего то? Поло у автомобиль мля...   , шприц одноразовый млин...

Сообщение отредактировал А6422: 12 May 2020 - 22:08

[Judge DREDD]

ты достал со своими вазофобными инсинуациями. Тупишь и тупишь. Как в лужу.

Иди в интернет и изучай там буквы и цыфры.

 

А так - 758 600 классик старт плюс

https://carsdo.ru/lada/vesta/equipment-4/

https://carsdo.ru/lada/vesta/equipment-4/

бензин 1.6 л. | 113 л.с.

CVT

Передний

9.2 | 5.9 | 7.1

11.3

175 км/ч

 

А на полтора умножай сам.

тупая клевета.

 

 

 

ты с дуба рухнул.

Хоть бы покраснел там, за монитолром? Хотя.. Таз на шее туловища краснеть не умеет.

Передний 9.2 | 5.9 | 7.1 11.3 175 км/ч

Это, блять, прорыв, честно.

А на полтора умножай сам.

 

Поло тренд-лайн с автоматом

855 490 рублей

 

https://cars.volkswagen.ru/detail/Q14492/

А теперь дели сам

За чуть большие деньги есть мультируль и все такое прочее

https://cars.volkswagen.ru/detail/Q17497/#car-info

Всего-навсего 883 900 рублей.

Оторвали вы на автотазе от реальности. Также как и некоторые эффективные менеджеры.

[K.Serg]

это гнилые масковские вазофобные инсинуации

А дяденька, который на видео, наёборот Весту хвалил... а все равно бэ-шной называл...

 

Я бы Рио купил... ту которая Х-лайн, приподнятый до 19,5 см...

Сообщение отредактировал K.Serg: 12 May 2020 - 23:36

[А6422]

Оторвали вы на автотазе от реальности. Также как и некоторые эффективные менеджеры.

Чем Тебе так этот полусидан понравился то, после Б5+ откровенный откат назад, когда он только вышел на рынок - было интересно, моя прокатится на этом ммм... , до мскв и обратно(порядка 3000 км), полностью утратил интерес к данному авто, я не могу сказать , что веста лучше, но на трассе на скорости за 160 мне понравилась больше. Ну тут, как говориться - фломастеры - они разные . А уж масло кушать BMW, VAG и мырсидец - это что то.  

Сообщение отредактировал А6422: 12 May 2020 - 23:45

[Михель Тамбовский]

Всего-навсего 883 900 рублей.

 

 И я про солярис говорил.

А полоседан твой - типичный бэ-плюс, узковат серьёзно. На уровне датцуна. И барабан-барабаном, ты ваще в комплектации не сечёшь.

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 13 May 2020 - 00:08

[Judge DREDD]

Это двигатель1, 4.  Глаза разуй.

Там 1.6 двигатель, завязывай бухать Михель.

Чем Тебе так этот полусидан понравился то, после Б5+ откровенный откат назад, когда он только вышел на рынок - было интересно, моя прокатится на этом ммм... , до мскв и обратно(порядка 3000 км), полностью утратил интерес к данному авто, я не могу сказать , что веста лучше, но на трассе на скорости за 160 мне понравилась больше.

Это в сравнении с Вестой. Октавию  я на него конечно не поменяю как и на Рапид.

[Михель Тамбовский]

Там 1.6 двигатель, .

 

ты зачем про полоседан написал-передёрнул, (с какого то бодуна,) ведь  я про солярис говорил.

Поэтому я и вспомнил солярисовские цены на двигатель 1,4.

[А6422]

Октавию  я на него конечно не поменяю как и на Рапид.

Я чот Тебя не понимаю, а чем Тебе октаха то нравица, вот мне продукция ваг не нравица от слова вообсче, возможности поменять вот финансовой нет свою А6 на что то, да и не на что в моем понимании. Я не вижу достойных авто с разумными ценами...  Я б вот взял сейчас с удовольствием W124 240D,или 300E, ну крузак 80(хотя и не люблю уазики), но это не реально. Я не вижу больше хороших авто, увы... . Понты вместо качества...

Сообщение отредактировал А6422: 13 May 2020 - 00:37

[А6422]

Там 1.6 двигатель, завязывай бухать Михель.

да до пи.. какой там дрыгатель, повозка это а не авто 

[Кошелев]

Весту можно сравнить только с Логаном. В случае с Поло не по Сеньке шапка. Ни новых технологий, ни динамики, ни малого расхода расхода.
Одно радует. При подобном маркетинге бесславный конец предприятия проданного жадным французикам можно будет наблюдать глазами.
В погоне за дешевыми свистелками, перделками автотаз потерял своего покупателя. А ведь мог бы сделать игру выпуская сейчас надежные бюджетные автомобили тысяч за 300-400 рублей по льготной кредитной программе.

Так Веста это и есть перелицованный Логан . Поэтому Веста- Логан и проигрывает любой машине в В классе . Французы не жадные , они сознательно гробят бренд Лада , сознательно поднимают цены на оставшиеся Лады , чтоб потом сказать , мол их никто не берет и мы вынуждены прекратить производство .

[Михель Тамбовский]

Веста это и есть перелицованный Логан . Поэтому Веста- Логан и проигрывает любой машине в В классе

ты бальной штоль

[А6422]

Так Веста это и есть перелицованный Логан

  о каГ , а пацаны и не знают , что же там от лоХана то.ж..

[mik82]

А так - 758 600 классик старт плюс

вообще-то уже 776 900...

соплярис 889 000  - 1,4 АТ и 911 000 - 1,6 АТ

поделишь сам? 

А что в нем хорошего то?

А он, в подавляющем числе случаев, 5-7 лет просто ездит с перерывами на плановое ТО, а потом быстро продается за вполне вменяемые деньги))) 

[Андрей_kz]

в подавляющем числе случаев,

так же ездят и весты с грантами 

[mik82]

так же ездят и весты с грантами 

с перерывами на залитые блоки управления, оборванные ремни ГРМ раньше срока, на остывание робота и частую замену сцеплений в нем.... При этом гранта через пять лет без доп обработки будет уже ржавая....

Сообщение отредактировал mik82: 13 May 2020 - 12:15

[Андрей_kz]

на остывание робота и частую замену сцеплений в нем

DSG ?

[А6422]

так же ездят и весты с грантами 

 , при чом лично у меня есть в автосервисе на обслуге  более 500ктык, ну с очень маленьким содержанием

с перерывами на залитые блоки управления

пруфф пожалуйста, авно завод устранил

[mik82]

DSG ?

на поло? сколько их таких?

пруфф пожалуйста, авно завод устранил

 

да вот сидит за соседним столом, вторая гранта у него (19 г.в.) - слив на косу на месте, как и раньше...

[Андрей_kz]

сколько их таких?

с АМТ? 

 

РС Забавно получается если поло с ДСГ мало то им можно ломаться?

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 13 May 2020 - 13:27

[А6422]

да вот сидит за соседним столом, вторая гранта у него (19 г.в.) - слив на косу на месте, как и раньше...

  мля, минут 15 скатился с обслуги полу-сидан, ну не радуйте, мля, не куплю

да вот сидит за соседним столом, вторая гранта у него (19 г.в.) - слив на косу на месте, как и раньше...

подробнее  ага 

[mik82]

Забавно получается если поло с ДСГ мало то им можно ломаться?

у поло есть альтернатива в виде обычной АТ и ее выбирает подавляющее большинство.... На гранте есть 4-ступый джатко с дичайшим расходом топлива и кончефлыжный робот... На весту только, что приладили варик, который вызывает еще меньше доверия (надеюсь пока что), чем DSG, при этом стыкуется он с ниссановским мотором без гидрокомпенсаторов в ГРМ - так что каждые 100 т.км. регулировка зазоров обеспечена - еще одна "приятная" операция...

не куплю

 

а кто-то заставляет?

подробнее  ага 

 

ого угу ага