Сообщений в теме: 54

[Кошелев]

Именно так.
 
На рее - вазовский кузов, вазовский салон, вазовский двигатель.  ( истинно верующим есть ниссановский)  А ТАКЖЕ  опции и настройки. НЕсандеровский комфорт и несандеровский гламур.
ты  ваще хоть знаешь чё такое автомобиль?

Я знаю точно , ты не знаешь , что такое автомобиль .

[nikinik200592]

Ладно, ладно!

Хрей - люксовая вариация по мотивам Сандеро)

[Кошелев]

При чем плохая вариация на одной платформе . Продажи это и подтверждают . Проще взять Сандеро , ладно скроен, крепко собран из нормальных запчастей , не считая рычагов с стоек стабилизатора от ВАЗа ( локализация куда от неё деться), но их меняешь на румынские по гарантии и дальше только жизни радуешься . При этом Сандеро и дешевле в средних и выше комплектациях .

[Кошелев]

Михаил , гордись . На конвейере В0 в 2019 г добавили ещё восемь роботов , для сварки критических точек в основании кузова и стало их теперь аж тринадцать . В 2020 добавят ещё два , может быть. Вазовцы обещают , что Реи и Ларгусы станут крепче .)))

Михаил , не знаешь какая связь , конвейера В0 и собственной разработки ВАЗа Рея? А так же сколько сотен роботов участвуют в сборке Калины- Гранты ?

[Витал]

после рестайла с десяточным передком - вообще норм!

Неа, заменили, считай, только фары, зад как был тяжёлым, так и остался. Вы вживую посмотрите, печальное зрелище...

[Михель Тамбовский]

Я знаю точно , ты не знаешь , что такое автомобиль .

да лан. Известно чё. Это на раме. Дизель.  Сзади чтоб  загружался свободно холодильник,  а спереди тёща.

Когда едёшь в Крым, чтоб ехал 150, и парусности не было.

[Михель Тамбовский]

Михаил , гордись . На конвейере В0 в 2019 г добавили ещё восемь роботов , для сварки критических точек в основании кузова и стало их теперь аж тринадцать . В 2020 добавят ещё два , может быть. Вазовцы обещают , что Реи и Ларгусы станут крепче .)))

Михаил , не знаешь какая связь , конвейера В0 и собственной разработки ВАЗа Рея? А так же сколько сотен роботов участвуют в сборке Калины- Гранты ?

Мне иногда лень комментировать инсинуации " в огороде бузина, а в Киеве дядька".

 

На линии бэ-ноль собирают автомобили на платформе бэ-ноль. Именно поэтому дустер-2 - это первый логан.

Успокойся

[Кошелев]

Мне иногда лень комментировать инсинуации " в огороде бузина, а в Киеве дядька".

На линии бэ-ноль собирают автомобили на платформе бэ-ноль. Именно поэтому дустер-2 - это первый логан.
Успокойся

То , что Дастер собран на одной платформе с Логаном , это нормально , а как объяснишь, яко бы вазовский Рей на платформе первого Логана?

Помогу тебе . Рей это и есть Логан , только плохой и никому не нужный .

Сообщение отредактировал Кошелев: 26 March 2020 - 16:54

[Dmitry_D]

При этом Сандеро и дешевле в средних и выше комплектациях .

Давно на цены не смотрел, но год назад Хрей дороже Сандеро оказывался только если Сандеро с мотором в 82 л.с. А с таким мотором он нафиг не нужен.

П.С. Я с Сандеро Степвей сравнивал. Потому как если смотреть на просто Сандеро, то, имхо, лучше посмотреть на Логан    

Сообщение отредактировал Dmitry_D: 26 March 2020 - 16:57

[Кошелев]

Давно на цены не смотрел, но год назад Хрей дороже Сандеро оказывался только если Сандеро с мотором в 82 л.с. А с таким мотором он нафиг не нужен.
П.С. Я с Сандеро Степвей сравнивал. Потому как если смотреть на просто Сандеро, то, имхо, лучше посмотреть на Логан 

Так люди и смотрят на Логан, Сандеро, Степвей , часто смотрят на Логан в обличии Весты и машина нормальная получилась , и цена превликательная . А вот Рей- Логан как то плохо продаётся , уж больно там нагромоздили и цену задрали .

[Dmitry_D]

Так люди и смотрят на Логан, Сандеро, Степвей , часто смотрят на Логан в обличии Весты и машина нормальная получилась , и цена превликательная . А вот Рей- Логан как то плохо продаётся , уж больно там нагромоздили и цену задрали .

Я имею в виду, что чем брать обычный Сандеро, лучше уж Логан.

А Хрей... Не знаю, мне Веста больше по душе пришлась. По ряду причин: просторнее, сидения лучше логановских/хреевских, блок управления климатом симпатичнее, рулится лучше, обзорность лучше (кстати, всё это относится и к сравнению Весты с Логаном/Сандеро). 

[Кошелев]

Посмотрел цены . Степвей в максимальной комплектации Лайф , 1,6 в 102 лошади на автомате стоит 841 тыс . Рей в третьей комплектации с низу Комфорт 1,8 на механике стоит 847 . Это почти пустая комплектация , беднее Степвея , а Рей в максималке по цене близко к миллиону .

[Кошелев]

Я имею в виду, что чем брать обычный Сандеро, лучше уж Логан.
А Хрей... Не знаю, мне Веста больше по душе пришлась. По ряду причин: просторнее, сидения лучше логановских/хреевских, блок управления климатом симпатичнее, рулится лучше, обзорность лучше (кстати, всё это относится и к сравнению Весты с Логаном/Сандеро).

Сидения в Весте , лучше Логановских только потому , что Вы купили Весту . А мне как стороннему наблюдателю видно , это одни и те же сидения , изготовленные в одном месте ,одним и тем же производителем , разница в обшивке и тканях . Я рулеткой их измерял , длина подушки вплоть до миллиметра одинакова - короткая . От сюда и сзади чуть больше места . Эффект Калины .

[Dmitry_D]

Посмотрел цены . Степвей в максимальной комплектации Лайф , 1,6 в 102 лошади на автомате стоит 841 тыс . Рей в третьей комплектации с низу Комфорт 1,8 на механике стоит 847 . Это почти пустая комплектация , беднее Степвея , а Рей в максималке по цене близко к миллиону .

А зачем с 1,8 сравнивать? С 1,6 сравните: Комфорт за 718 тыс руб получается, ЛюксПрестиж 806 тыс руб.

Кстати, странно. Год назад дороже было, Хрей дороже ВестыСВ был ощутимо.

Сидения в Весте , лучше Логановских только потому , что Вы купили Весту . А мне как стороннему наблюдателю видно , это одни и те же сидения , изготовленные в одном месте ,одним и тем же производителем , разница в обшивке и тканях . Я рулеткой их измерял , длина подушки вплоть до миллиметра одинакова - короткая . От сюда и сзади чуть больше места . Эффект Калины .

Наоборот. Я ж машины тестил перед покупкой В Весте сидения другого профиля и с другой набивкой - не такие аморфные.

[Кошелев]

А зачем с 1,8 сравнивать? С 1,6 сравните: Комфорт за 718 тыс руб получается, ЛюксПрестиж 806 тыс руб.
Кстати, странно. Год назад дороже было, Хрей дороже ВестыСВ был ощутимо.
Наоборот. Я ж машины тестил перед покупкой В Весте сидения другого профиля и с другой набивкой - не такие аморфные.

Я смотрел цены на Рей у официального дилера . Реи были только с двигателями 1,8 и ниссановским. Может с 1,6 распродажа прошлого года? И да , смотреть цены надо без учета скидок , там звёздочка имеется . Я на Степвей и Рей смотрел чистые цены .

Мне в обеих машинах сидения не понравились . Кстати с месяц назад , заезжал посмотреть обновлённую Ниву , заодно посидел в Реи и Весте . В очередной раз убедился , подушка короткая , треть ноги в воздухе , не комфортно .

Сообщение отредактировал Кошелев: 26 March 2020 - 18:05

[Dmitry_D]

Я смотрел цены на Рей у официального дилера . Реи были только с двигателями 1,8 и ниссановским. Может с 1,6 распродажа прошлого года? И да , смотреть цены надо без учета скидок , там звёздочка имеется . Я на Степвей и Рей смотрел чистые цены .

 

Мне в обеих машинах сидения не понравились . Кстати с месяц назад , заезжал посмотреть обновлённую Ниву , заодно посидел в Реи и Весте . В очередной раз убедился , подушка короткая , треть ноги в воздухе , не комфортно .

Я с сайта Автоваза цены взял Удивлен, что Хрей так подешевел - наверно как раз из-за отсутствия спроса. Цены смотрел чистые, без скидок.

 

Не знаю, при росте 178 не испытываю дефицита длины подушки (сидение поднял в самый верх, на максимум доступной регулировки и довольно далеко отодвинулся). Если кто выше (не редкость на самом деле) может и коротковата будет. 

Сообщение отредактировал Dmitry_D: 26 March 2020 - 18:15

[Кошелев]

Я с сайта Автоваза цены взял Удивлен, что Хрей так подешевел - наверно как раз из-за отсутствия спроса. Цены смотрел чистые, без скидок.

Не знаю, при росте 178 не испытываю дефицита длины подушки (сидение поднял в самый верх, на максимум доступной регулировки и довольно далеко отодвинулся). Если кто выше (не редкость на самом деле) может и коротковата будет.

Ход регулировок сидений на Весте достаточен и для людей выше нас ростом , у меня 176 см. Вообще сидения это очень все индивидуально . Когда выбираю машину , бывает сижу в машине по пол часа , проверяю сидения . Если не удобно , машину не возьму , наоборот если удобно , закрою глаза на отсутствие многих плюшек .
Вот сегодняшний прайс-лист от компании АМ- компани , официального дилера .

https://am-company.lada.ru/ds/cars/xray/cross/print_prices.pdf

А вот прайс- лист Того , что есть в наличии .

https://am-company.lada.ru/ds/cars/xray/cross/print_prices.pdf?has_dealer

Сообщение отредактировал Кошелев: 26 March 2020 - 18:36

[Михель Тамбовский]

на Логан в обличии Весты

 

 

 

жалкий троллишка

а как объяснишь, яко бы вазовский Рей на платформе первого Логана?

 

чё там объяснять. А где ж собирать.

 

ты точно инженер? Не блондинка?

[zepp]

Ход регулировок сидений на Весте достаточен и для людей выше нас ростом , у меня 176 см. Вообще сидения это очень все индивидуально

https://am-company.lada.ru/ds/cars/xray/cross/print_prices.pdf

А вот прайс- лист Того , что есть в наличии .

https://am-company.lada.ru/ds/cars/xray/cross/print_prices.pdf?has_dealer

Подтверждаю. Рост -182 -  места ещё с огромным запасом.

 

Вообще покупаю так: на оффиц.сайте Лады выбираю нужную мне модель и комплектацию, цвет, прихожу в салон дилера, подтверждаю заказ предоплатой 5 т.р., обычно, если у них и в других салонах города нет того что нужно, жду когда привезут с завода -  всё,... никаких цен дилера, прайсов цен в наличии у дилера и т.д.

[Dmitry_D]

Ход регулировок сидений на Весте достаточен и для людей выше нас ростом , у меня 176 см. Вообще сидения это очень все индивидуально . Когда выбираю машину , бывает сижу в машине по пол часа , проверяю сидения . Если не удобно , машину не возьму , наоборот если удобно , закрою глаза на отсутствие многих плюшек .
Вот сегодняшний прайс-лист от компании АМ- компани , официального дилера .

https://am-company.lada.ru/ds/cars/xray/cross/print_prices.pdf


А вот прайс- лист Того , что есть в наличии .

https://am-company.lada.ru/ds/cars/xray/cross/print_prices.pdf?has_dealer

ход регулировок очень приличный - да.
Так Вы про ХрейКросс говорите. Я про обычный Хрей. Особо не вижу смысла переплачивать за Кросс-версию. Рейка от Весты, ДрайвАссист - допустим, но для меня не достаточно, чтобы соблазнить а в случае с Вестой - ещё меньше аргументов за Кросс

[Михель Тамбовский]

Так Вы про ХрейКросс говорите.

 

ну эт  нормально.

Жыповоды только про жыпы говорят.

Даже когда про сандеро разговаривают.

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 26 March 2020 - 20:35

[nikinik200592]

Неа, заменили, считай, только фары, зад как был тяжёлым, так и остался. Вы вживую посмотрите, печальное зрелище...

это просто фонари от Оки маленькие)

[Витал]

это просто фонари от Оки маленькие

На том фото до них не добрались ещё, а неудачная форма задней части налицо. Как, собственно, и у 10-го семейства. Что-то у вазовских дезигнеров того времени с задами плохо выходило. 

[nikinik200592]

 Что-то у вазовских дезигнеров того времени с задами плохо выходило. 

нужны были обьёмные багажники!

да и что, щас у Гранты лучше?

[Витал]

щас у Гранты лучше?

Да тож не фонтан. Но разговор не про Гранту, а про гармоничность кузова "Надежды"...