Сообщений в теме: 57

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...sijskoj-sborki/

 

 

Два с половиной года до России добирался преемник кроссовера Skoda Yeti!

[Judge DREDD]

Два с половиной года до России добирался преемник кроссовера Skoda Yeti!

Более 1.5 млн. рублей за комплектацию средней паршивости и дорожным просветом чуть больше 160 мм.. Добрался! Спасибо, не надо.

За автомобиль класса Б+ это слишком много.

[nikinik200592]

Более 1.5 млн. рублей за комплектацию средней паршивости и дорожным просветом чуть больше 160 мм.. Добрался! Спасибо, не надо.

За автомобиль класса Б+ это слишком много.

да, когда то 105 сильный Йети с клиренсом 180 в комплектации Актив стоит менее 700 тысяч((

Хотя, бодрее мотор, горстка опций, полный привод и тож прилично получался, относительно одноклассников.

[Maxim73]

Более 1.5 млн. рублей за комплектацию средней паршивости и дорожным просветом чуть больше 160 мм.. Добрался! Спасибо, не надо.

За автомобиль класса Б+ это слишком много.

А ценник на Крету вас не смущал? Когда в августе ходил по салонам и выбивал скидки на Кашкай, был свидетелем, как муж с женой выбирали между Кашкаем и Кретой и в итоге утопали в автосалон Хундай

[PavelGhost]

А ценник на Крету вас не смущал? Когда в августе ходил по салонам и выбивал скидки на Кашкай, был свидетелем, как муж с женой выбирали между Кашкаем и Кретой и в итоге утопали в автосалон Хундай

Надо было Ведресту брать.

[Judge DREDD]

А ценник на Крету вас не смущал? Когда в августе ходил по салонам и выбивал скидки на Кашкай, был свидетелем, как муж с женой выбирали между Кашкаем и Кретой и в итоге утопали в автосалон Хундай

Совсем нет. Как говорится от 1 млн. 230 и от 1 млн. 515 это большая разница в данном сегменте. Думаю на вторичном рынке та же Крета будет более выгодным автомобилем для последующей продажи. И не забываем, что в Крету можно лить хороший 92, а в Карок придется лить 98 бензин.

Я не говорю про то, что Йети, предшественник Карока, брали не так активно как ту же Октавию. А теперь уж и подавно.

Я бы Кашкай взял. Разница не так велика.

[Андрей_kz]

Ведресту

А полегче?  

[Maxim73]

Надо было Ведресту брать.

Там рядом не было салона божественной лады.

[PavelGhost]

А полегче?  

Ведранту ?

[Андрей_kz]

Ведранту ?

Не уподобляйся Каплану.  

[mik82]

Я бы Кашкай взял.

Ток там вореатор... 

Сообщение отредактировал mik82: 13 January 2020 - 12:06

[Judge DREDD]

Ток там вореатор...

Я знаю. Лошадей там не так много, потянет.

[mik82]

Я знаю. Лошадей там не так много, потянет.

вопрос - как долго?

ИМХО: Даж ДСГ по надежности уже выглядит гораздо предпочтительнее...

Сообщение отредактировал mik82: 13 January 2020 - 21:47

[Витал]

Даж ДСГ по надежности уже выглядит гораздо предпочтительнее

Эх, давно ли были те жаркие дискуссии, в которых доказывалось обратное и вариатору пели дифирамбы на фоне ДСГ)))) 

[amd 19]

Эх, давно ли были те жаркие дискуссии, в которых доказывалось обратное и вариатору пели дифирамбы на фоне ДСГ)))) 

ага. времена и мнения меняются постоянно. когда-то АКПП боялись. Щас стонут, шо их не ставят....

[mik82]

Эх, давно ли были те жаркие дискуссии, в которых доказывалось обратное и вариатору пели дифирамбы на фоне ДСГ)))) 

Ну дык, ДСГ улучшения на пользу идут, а вариаторы, наоборот, делают все более "хрустальными"...

[Pit]

Ну дык, ДСГ улучшения на пользу идут, а вариаторы, наоборот, делают все более "хрустальными"...

Не скажи ... На "Линеатроник" от Субару на сей момент ни каких нареканий. Значит и вариатор то же кое что "могёт". Просто вопрос "какой".

Но. Как говаривали когда-то мои други под ником "Козлов" и "Чико", у вариатора имеется один, и главный, неустранимый недостаток - физика. Сиречь передача крутящего момента путем трения и радиального скольжения. Отсюда неизбежное ограничение передаваемого момента.

ЗЫ: Витал наверняка помнит те давние споры за вариатор. 

Сообщение отредактировал Pit: 14 January 2020 - 12:00

[mik82]

На "Линеатроник" от Субару на сей момент ни каких нареканий.

А причем тут Зубара?  Ее цена от 2-х с лихером стартует... Речь за кашака была, который довольно-таки доступен... А там стоит довольно "веселый" варик, который теперь и на ВАЗе прописался, и на митсубисях всяких...

Сообщение отредактировал mik82: 14 January 2020 - 12:10

[Pit]

... Речь за кашака была, который довольно-таки доступен... А там стоит довольно "веселый" варик, который теперь и на ВАЗе прописался, и на митсубисях всяких...

Да и с этим вариатором в принципе проблем нет. Во-первых, роль сцепления играет гидротрансформатор, во-вторых, сама трансмиссия снабжена двухступенчатым планетарным редуктором. Так что с надежностью должно быть все нормально. Во всяком случае для первого владельца.  

ЗЫ: Конечно лучше бы этот вариатор был не клиноременным, а клиноцепным, как тот же "Линеатроник", но ... тогда это был бы уже Субару. 

[mik82]

должно быть

ключевое слово... 

Да и с этим вариатором в принципе проблем нет.

 

- Где у вас в Москве магазин "принцип"?

- нет у нас такого магазина...

- Как нет? Все говорят - нихера в Москве нет, но, в принципе, все есть...

[Витал]

Как говаривали когда-то мои други под ником "Козлов" и "Чико", у вариатора имеется один, и главный, неустранимый недостаток - физика

Не, камрад Чикко топил ЗА варик, а вот Лев ему оппонировал)))

[Pit]

Не, камрад Чикко топил ЗА варик, а вот Лев ему оппонировал)))

Да нет. Чико со мной спорил (могу личную переписку обнародовать), что не пройдет и пару лет как от вариаторов все откажутся и все конторы без исключения перейдут на ДСГу. А вышло как всегда где-то по середине. И от вариаторов ни кто отказался и классический автомат совершенствуется и ДСГ болячки победил. Ничья. 

[Витал]

Чико со мной спорил (могу личную переписку обнародовать), что не пройдет и пару лет как от вариаторов все откажутся и все конторы без исключения перейдут на ДСГу.

Точно. А кто ж за варик топил?

[Pit]

Точно. А кто ж за варик топил?

По моему "правдоруб".

[Maxim73]

вопрос - как долго?

ИМХО: Даж ДСГ по надежности уже выглядит гораздо предпочтительнее...

Именно, что ваше ИМХО, а на практике, есть Хонда Фит, первого поколения с родным вариатором и пробегом 500 тысяч с копейками. Самолично видел сие чудо-чудное, диво-дивное.

[mik82]

а на практике, есть Хонда Фит, первого поколения с родным вариатором и пробегом 500 тысяч с копейками.

А на практике таких вариков уже не делают...

1 На кашаке такого никогда не ставили и ставить не будут...

2 Фит - это мелкий клоп, в сравнении с кашаком...

3 Рассматривается одноклассник этой самой шкоды... 

ЗЫ: А к дизелю вообще похоже очканули полный привод прилепить и получилось "недо что-то"... 

Сообщение отредактировал mik82: 15 January 2020 - 10:45

[Maxim73]

А на практике таких вариков уже не делают...

В морг, так в морг...

[Wess]

Думаю на вторичном рынке та же Крета будет более выгодным автомобилем для последующей продажи. И не забываем, что в Крету можно лить хороший 92, а в Карок придется лить 98

 карок симпатичный вполне; 98, конечно, этой да... А так, тут вопрос приверженности еще важен, кому что ближе. Но 1.5 за б-класс...сильно, ничего не скажешь.

[Judge DREDD]

А так, тут вопрос приверженности еще важен, кому что ближе. Но 1.5 за б-класс...сильно, ничего не скажешь.

Много, очень много. Если по старому курсу посчитать, тогда приемлемо. Примерно 750-850 тысяч за эту комплектацию ещё нормально.

[mik82]

Но 1.5 за б-класс

Странно, но Тигу в б-класс никто не записывал, а его вариант в виде шкоды - записали))) Прикольно... 

98, конечно, этой да...

 

А что? Есть другие варианты у ВАГа? 

Если по старому курсу посчитать, тогда приемлемо.

 

По старому курсу самая дорогая Фабия стоила 900... Да, перла как дура, но в плане комфорта и размеров - обычный хетч б-класса...

750-850 тысяч

Веста с вариатором)))