Сообщений в теме: 56

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...tur-test-drajv/

 

 

Сможет ли китайский автомобиль опередить по финальной оценке европейский? В нашем тесте три переднеприводных кроссовера. Спойлер: такого итога эксперты «За рулем» не ожидали.

[nikinik200592]

смысл покупать моноприводные кроссоверы, ладно бы они как раньше стоили дешево!

как было можно купить Кашкай за 600 тысяч или SAX за 659....

а щас миллион и выше.. да ещё и китай

[amd 19]

смысл покупать моноприводные кроссоверы, ладно бы они как раньше стоили дешево!

как было можно купить Кашкай за 600 тысяч или SAX за 659....

а щас миллион и выше.. да ещё и китай

покупателю не нужен автомобиль повышенной проходимости. Но нужен высокий универсал. Вот он и покупает кросс 2х4...

[Lexxандр]

Помниться кросс из обычного я делал ещё в прошлом веке из а100(44),не мог нормально на паром заехать и съехать из-за больших свесов спереди и сзади.Спереди проставки в стаканы,сзади чашку под пружину на аморте чуть выше и всё)))Щас за это конская переплата за чуть задранный кузов и пласмаски по кругу!

[Monstrik]

покупателю не нужен автомобиль повышенной проходимости. Но нужен высокий универсал. Вот он и покупает кросс 2х4...

Только у этих универсалов багажник до универсала в большинстве случаев не дотягивает

[amd 19]

Только у этих универсалов багажник до универсала в большинстве случаев не дотягивает

 Багажники разные бывают.

 И опять повторюсь, нужен высокий универсал. Нет кроссов в огромным багажником? Это плохо. Посему придется купить кросс с меньшим багажником. Ибо нужен  не просто универсал, а высокий универсал...

[Dmitry_D]

не просто универсал, а высокий универсал...

Веста СВ-Кросс. 20 см дорожного просвета.

А Ларгус Кросс вообще огромный багажник имеет  

[amd 19]

Веста СВ-Кросс. 20 см дорожного просвета.

А Ларгус Кросс вообще огромный багажник имеет

 

 Отличные варианты для своего бюджета...

[Monstrik]

Только колёса у Весты не для кросса )

[nikinik200592]

 Отличные варианты для своего бюджета...

раньше Ларгус был неплохим вариантом. а щас дорого и качество хуже(

Только колёса у Весты не для кросса )

надо было вводить в серийное производство "семейство ТАРЗАН". (а не на ОПП собирать)

так и десятки смотрелись лучше, и какая проходимость была с завода)

[Monstrik]

надо было вводить в серийное производство "семейство ТАРЗАН". (а не на ОПП собирать)
так и десятки смотрелись лучше, и какая проходимость была с завода)

Было бы экономически выгодно для завода, то и кузов Весты на эту тележку нацепили бы

[amd 19]

раньше Ларгус был неплохим вариантом. а щас дорого и качество хуже(

 

 

возможно..... к.м.к. ВАЗУ нужно не ждать когда продажи Ларгуса упадут до 0, а  шевелиться и обновлять модель...

[nikinik200592]

Было бы экономически выгодно для завода, то и кузов Весты на эту тележку нацепили бы

им и надежду невыгодно с ОПП выводить было.

а ниву до сих пор выгодно)

возможно..... к.м.к. ВАЗУ нужно не ждать когда продажи Ларгуса упадут до 0, а  шевелиться и обновлять модель...

а как они её обновят?

максимуим криво морду от Гранты поставят и всё...

на Вазе могли бы каблучОк Докер выдать, как новое поколение ларгуса)

[amd 19]

 

а как они её обновят?

максимуим криво морду от Гранты поставят и всё...

 

на Вазе могли бы каблучОк Докер выдать, как новое поколение ларгуса)

 

не знаю. У них голова большая , вот у них зад пусть и преет... Но больно уж кондово смотрится,  что снаружи, и особенно внутри.

 Доккер? Пока поставят на конвеер, пока прикрутят ладью, он так же устраеет...

[K.Serg]

не знаю. У них голова большая , вот у них зад пусть и преет... Но больно уж кондово смотрится,  что снаружи, и особенно внутри.

 Доккер? Пока поставят на конвеер, пока прикрутят ладью, он так же устраеет...

Какая голова? У кого? То Мор какойто... то еще лучше русский парень, радеющий всей душой за российский автопром Ив(ан) (простиосподи) Каракатзанис...

Сообщение отредактировал K.Serg: 12 December 2019 - 21:27

[Monstrik]

им и надежду невыгодно с ОПП выводить было.

а ниву до сих пор выгодно)

а как они её обновят?
максимуим криво морду от Гранты поставят и всё...

на Вазе могли бы каблучОк Докер выдать, как новое поколение ларгуса)

Вы мне чем-то Володю из Белорусии напоминаете. Такой же эксперт во всём

[Михель Тамбовский]

да вы охренели, в теме про кетайские жыпы и логан в новой обёртке лады ОБСУЖДАЕТЕ.

Колёса.ру с тупым фейковым фотожопом...

Так чё лучше-то, жыпы иль логан?

[nikinik200592]

Вы мне чем-то Володю из Белорусии напоминаете. Такой же эксперт во всём

[amd 19]

Какая голова? У кого? То Мор какойто... то еще лучше русский парень, радеющий всей душой за российский автопром Ив(ан) (простиосподи) Каракатзанис...

не знаю. у них там большой дом с ладьей наверху. народу много. хай думают...

[Витал]

Зачем кроссоверы берут монопроиводные? Например, заради удобства входа-выхода из авто.

[Dmitry_D]

на Вазе могли бы каблучОк Докер выдать, как новое поколение ларгуса)

Так они с 2020 года его вроде и хотят делать. Не знаю, как новый Ларгус или как отдельную модель 

[Pit]

Зачем кроссоверы берут монопроиводные? Например, заради удобства входа-выхода из авто.

Хмм ... вот уж ни когда не думал, что из-за этого берут кроссоверы. Как по мне, так наоборот, в машину с высоким клиренсом не очень удобно садиться. Я, к примеру, Туарег "запрограммировал" приседать после выключения двигателя, ибо так удобней входить/выходить. Не зря ж немцы такую опцию предусмотрели.

Что касается моноприводности кроссовера, то это не кроссовер, это вообще не понять что. Нет, машина с высоким клиренсом для наших условий это конечно то что надо, кто бы был против, вот только называть такую машину без ПП "кроссовер" это чистый маркетинг.

[amd 19]

Хмм ... вот уж ни когда не думал, что из-за этого берут кроссоверы. Как по мне, так наоборот, в машину с высоким клиренсом не очень удобно садиться. Я, к примеру, Туарег "запрограммировал" приседать после выключения двигателя, ибо так удобней входить/выходить. Не зря ж немцы такую опцию предусмотрели.

Что касается моноприводности кроссовера, то это не кроссовер, это вообще не понять что. Нет, машина с высоким клиренсом для наших условий это конечно то что надо, кто бы был против, вот только называть такую машину без ПП "кроссовер" это чистый маркетинг.

для простоты. Низкое, глубокое кресло.(пузотерки.) Обычный стул(кроссы). барный стул.(Туареги всякие там ) 

[Михель Тамбовский]

это чистый маркетинг.

нет, это терминология.

Научная. Есть кроссоверы, есть вездеходы, есть внедорожники, есть вседорожники. Есть приподнятые хэтчбеки .

Я уже объяснял, повторюсь.

Когда стало модно, чтоб все видели что у тебя жып, а полный привод и рамы всякие на хрен не нужны, -вот тогда и попёрли кроссоверы,  на радость трудящимся

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 13 December 2019 - 12:36

[Михель Тамбовский]

вот только называть такую машину без ПП "кроссовер" это чистый маркетинг.

 

По большому счёту ты прав. Но только не с того боку.

Ты маркетинг трактуешь как обман трудящихся. Назвали мол, гады, новый товар заковыристо и впаривают лохам.

Без полного привода . (А чё б не назвать-то. Вон же есть вам вездеходы и внедорожники, покупайте, езжайте).

А маркетинг, - это отклик на "запрос". Как в марксизме,  лидер становится лидером, и достигает успеха когда он оседлает идею, подспудно созревшую в массах, разовьёт её и начнёт претворять как руководство к действию

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 13 December 2019 - 13:02

[Pit]

нет, это терминология.

Научная. Есть кроссоверы, есть вездеходы, есть внедорожники, есть вседорожники. Есть приподнятые хэтчбеки .

Я уже объяснял, повторюсь.

Когда стало модно, чтоб все видели что у тебя жып, а полный привод и рамы всякие на хрен не нужны, -вот тогда и попёрли кроссоверы,  на радость трудящимся

Да какая в ж ... терминология. Кроссовер это "паркетный вседорожник". Авто построенное на легковой платформе с несущим кузовом, полным приводом и увеличенным дорожным просветом. И отличается от прочих перечисленных тобой именно отсутствием рамы. Пусть с меньшими задатками, чем настоящий вседорожник, но все таки вседорожник. Кроссовер это машина предназначенная для плохих дорог, а на плохих дорогах без ПП никуда. Да ПП упрощенный, как правило без межосевого дифференциала, понижающего ряда и принудительной блокировки, за редким исключением, и тем не менее он должен быть, иначе это не кроссовер.

 

 

По большому счёту ты прав.

Но только не с того боку.

Ты маркетинг трактуешь как обман трудящихся. Назвали мол, гады, новый товар заковыристо и впаривают лохам. Без полного привода . (А чё б не назвать-то. Вон же сть вам вездеходы и внедорожники, покупайте, езжайте).

А маркетинг, - это отклик на "запрос". Как в марксизме,  лидер становится лидером, и достигает успеха когда он оседлает идею, подспудно созревшую в массах, разовьёт её и начнёт претворять как руководство к действию

Вот теперь правильно.

Да с того, с того.

Именно так и ни как иначе.

Вот здесь согласен. Что бы нет, таки да - отклик на запрос. Почему нет. Но. Без лапши на уши, по честному, тогда и вопросов не возникнет.

[Витал]

в машину с высоким клиренсом не очень удобно садиться.

А у "кроссовка" он небольшой, в нём просто посадка удобнее для "зашёл-вышел".

россовер это "паркетный вседорожник". Авто построенное на легковой платформе с несущим кузовом, полным приводом и увеличенным дорожным просветом. И отличается от прочих перечисленных тобой именно отсутствием рамы. Пусть с меньшими задатками, чем настоящий вседорожник, но все таки вседорожник.

БТР-80 -- кроссовер?)))

[Pit]

А у "кроссовка" он небольшой, в нём просто посадка удобнее для "зашёл-вышел".

 

 

БТР-80 -- кроссовер?)))

 

Стандарт для нормального кроссовера 20 см. Уже не удобно, при том что еще сидушки установлены несколько выше, чем у обычной легковушки.

 

А то. Обычный паркетник. Несущий кузов-то херня. Подумаешь какая-то там стальная катанная броня толщиной в сантиметр. Куды ему до рамного-то. 

Крутящий момент с коробки передач через промежуточный карданный вал передается на раздаточную коробку, которая сделана двухступенчатой, с дифференциальной раздачей крутящего момента на два потока: на первый — третий и на второй — четвертый мосты. На бронетранспортёре есть принудительная блокировка межосевого дифференциала для тяжелых дорожных условий (включение понижающей передачи и блокировка межосевого дифференциала только при включенных передних мостах). А чтобы при перегрузке трансмиссии (при заблокированном дифференциале) исключить поломки, в раздаточной коробке есть фрикцион—муфта предельного момента. Четыре ведущих моста, передние мосты отключаемы, колёсная формула 8х8. 

Сообщение отредактировал Pit: 13 December 2019 - 15:50

[Михель Тамбовский]

Кроссовер это "паркетный вседорожник".

Как маркетолог маркетологу.

 с какого бодуна именно так?

А почему не приподнятый хетчбек? Пишет каждый маркетолог журналист любые буквы, делов-то.

Ни хрена это не вседорожник. 

паркетник.  

ЭТ ЧЁ ЗА ПОГОНЯЛО ТАКОЕ...Откуда оно?

ПАРКЕТНИК-ШМАРКЕТНИК

[Pit]

... 

ЭТ ЧЁ ЗА ПОГОНЯЛО ТАКОЕ...Откуда оно?

ПАРКЕТНИК-ШМАРКЕТНИК

Как маркетолог маркетологу. От журналюг авторитетных автомобильных журналов.    

Сообщение отредактировал Pit: 13 December 2019 - 15:52