Сообщений в теме: 16

[yuryv]

В августовском номере За Рулем Юрий Тимкин опубликовал статью о Фольксвагене Пассат 2020 модельного года:

https://www.zr.ru/co...nnyj-vw-passat/

 

Статья насыщена восторженными фразами. Даже само название сделано с восклицательным знаком в конце.

 

Для сравнения я посмотрел, что об этой модели пишут наши издания. У нас этот восторг не разделяют и пишут о новом Пассате более сдержанно.

 

Онлайн издание edmunds.com поставило довольно средненькие оценки этой модели (по 10-балльной шкале): в среднем 6 баллов. Особенно не понравились динамика и управляемость, а также традиционно скучный интерьер.

 

А вот краткое содержание статьи наиболее авторитетного печатного издания Car and Driver.

 

Журнал озаглавил статью Meet the New 2020 Volkswagen Passat, Same as the Old One  (Знакомьтесь, новый Фольксваген Пассат 2020 года, такой же точно, как и старый).

 

 

Как сообщает Фольксваген, "основываясь на предыдущей модели, Пассат 2020 года полностью переконструирован". Действительно, сохранив стуктурные элементы кузова, шасси, двигатель и трансмиссию, Фольксваген полностью перелицевал внешность. От прежней модели осталась лишь крыша.

 

Салон также полностью переделан по дизайну. Однако качество материалов не улучшилось, и осталось скорее бюджетным, особенно в нижней части дверных карт, внизу панели приборов и на центральной консоли.

 

8-дюймовый тачскрин поддерживает Apple CarPlay и Androin Audo, а также спутниковое радио SiriusXM . Как и прежде, Пассат включает современные системы безопасности: предупреждение о стокновении, автоматическое торможение, мониторинг слепых зон, ассистент удержания в полосе. Хорошо, что уже в стандарте Пассат предлагает светодиодные адаптивные фары. Можно выбрать опцию с кожаными сидениями.  в целом интерьер выдержан в немецком утилитарном стиле.

 

Подвеска осталась старой. Старый и 2-литровый 4-цилиндровый двигатель. Правда, Фольксваген поднял его мощность и существенно поднял крутящий момент. Однако, многие соперники показывают лучшие момент и мощность на своих 4-цилиндровых двигателях.

 

Надо сказать, Фольксваген поступил разумно: оставив старую начинку, он переконструировал кузов и интерьер, то, что покупатель видит в первую очередь.  Каков же вердикт? Не совсем новый, не очень стильный Фольксваген играет скучную роль среднеразмерного седана на рынке, где покупатели все больше перебегают в класс кроссоверов.

 

 

[Alex-72rus]

Для сравнения я посмотрел, что об этой модели пишут наши издания. У нас этот восторг не разделяют и пишут о новом Пассате более сдержанно.

У вас свои приоритеты,а у нас свои.Мне например большинство американских моделей не нравятся как в плане дизайна ,так и в плане управляемости(о последнем сужу по статьям разных авто изданий)

[supermario]

Рестайлинг Б8. Посему вся начинка и осталась. Традиционно минимальные изменения. Следующее поколение лет через пять.

[Happy Ananas]

Рестайлинг Б8. Посему вся начинка и осталась. Традиционно минимальные изменения. Следующее поколение лет через пять.

 А по сути Пассаты с Б6 почти не меняются)

[supermario]

А по сути Пассаты с Б6 почти не меняются)

Эволюционный путь доказал свою эффективность ! )

[St4n]

Онлайн издание edmunds.com поставило довольно средненькие оценки этой модели (по 10-балльной шкале): в среднем 6 баллов. Особенно не понравились динамика и управляемость, а также традиционно скучный интерьер.

Честно - не очень люблю Пассаты, и не то чтобы мне нравились Фольксвагены. Но черт возьми, ни за что не поверю, что условно средние американские автомобили-одноклассники (типа Ford Fusion или Chevrolet Malibu) превосходят Пассат по управляемости, динамике, и тем более - качеству и эргономике интерьера.

[supermario]

Для Омерики делается несколько другой Пассат.
https://autoreview.ru/news/amerikanskiy-volkswagen-passat-novyy-sedan-na-staroy-platforme

[Happy Ananas]

 и тем более - качеству и эргономике интерьера.

 Подстаканников в американских больше - вот и выигрывают в эргономике, ахаха

Эволюционный путь доказал свою эффективность ! )

 В техническом плане он не такой уж и эволюционный у VW, скорее наоборот, а вот хорошо ли такой застой с дизайном, спорный вопрос, судя по продажам

Сообщение отредактировал Happy Ananas: 26 August 2019 - 13:26

[Lexxандр]

Он как всегда узнаваем,может это и неплохо.

[Judge DREDD]

Я Джетту новую жду.

Подвеска осталась старой. Старый и 2-литровый 4-цилиндровый двигатель. Правда, Фольксваген поднял его мощность и существенно поднял крутящий момент. Однако, многие соперники показывают лучшие момент и мощность на своих 4-цилиндровых двигателях.

Гонево какое-то. Что за многие соперники которые показывают лучшие момент и мощность на своих 4-цилиндровых двигателях?

[yuryv]

Честно - не очень люблю Пассаты, и не то чтобы мне нравились Фольксвагены. Но черт возьми, ни за что не поверю, что условно средние американские автомобили-одноклассники (типа Ford Fusion или Chevrolet Malibu) превосходят Пассат по управляемости, динамике, и тем более - качеству и эргономике интерьера.

Судя по продажам, превосходят. Несмотря на традиционные большие скидки дилеров ФВ.

Например, в США в прошлом году продали около 40 тысяч Пассатов, а в этом пока только 19. В то же время Фордов Фьюжн продали в прошлом году около 180 тысяч, а в этом уже более 100 тысяч.

По Шевроле Малибу цифры соответсвенно 150 тысяч и 60 тысяч.

[Judge DREDD]

По Шевроле Малибу цифры соответсвенно 150 тысяч и 60 тысяч.

 

Форд фуфло конечно... А вот Малибу хороша. Снаряженная масса очень хороша и 9-ступенчатый автомат.... Просто супер.

[Alex-72rus]

Судя по продажам, превосходят. Несмотря на традиционные большие скидки дилеров ФВ.

Ну так это понятно.Возьмём Европу и результат будет противоположный .И что получается в Европе пассат лучше,чем в Америке,да нет конечно,просто все привыкли и поддерживают своего производителя.

[yuryv]

Ну так это понятно.Возьмём Европу и результат будет противоположный .И что получается в Европе пассат лучше,чем в Америке,да нет конечно,просто все привыкли и поддерживают своего производителя.

Да. это точно. Американцы делают машину под вкусы американцев. Европейцы - под свои вкусы. И то, что европейцам кажется как строгость и разумный порядок в дизайне салона, американцам и канадцам представляется как скукота, дешевый вид и убогая эргономика. Сколько людей, столько и вкусов, и мнений.

[nikinik200592]

щас за 2млн можно Стингер взять на полном приводе о 2-х литрах.

либо 1.4 Пассат((

[Judge DREDD]

щас за 2млн можно Стингер взять на полном приводе о 2-х литрах.

либо 1.4 Пассат((

Нельзя за эти деньги Стингер взять.

2 124 900 

Только по акции с кучей условий.

*** Получение максимальной выгоды в размере 260 000 рублей возможно при покупке новых автомобилей KIA Stinger 2019 г. выпуска у официальных дилеров KIA. Максимальная выгода достигается путем сложения следующих предложений: 1) выгоды 150 000 рублей по Программе трейд-ин для лояльных клиентов; 2) выгоды 110 000 рублей - по программе Летнее предложение по KIA Легко! Предложение ограничено, действует с 01.08.2019 по 31.08.2019. Представленные сведения носят информационный характер, предложение не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

или 2 384 900 без акции.

Пассат 1.8 Комфорт лайн 2 327 580

[nikinik200592]

Нельзя за эти деньги Стингер взять.

2 124 900 

Только по акции с кучей условий.

*** Получение максимальной выгоды в размере 260 000 рублей возможно при покупке новых автомобилей KIA Stinger 2019 г. выпуска у официальных дилеров KIA. Максимальная выгода достигается путем сложения следующих предложений: 1) выгоды 150 000 рублей по Программе трейд-ин для лояльных клиентов; 2) выгоды 110 000 рублей - по программе Летнее предложение по KIA Легко! Предложение ограничено, действует с 01.08.2019 по 31.08.2019. Представленные сведения носят информационный характер, предложение не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

или 2 384 900 без акции.

Пассат 1.8 Комфорт лайн 2 327 580

я со  слов моего босса сказал. он менял Сид SW на Стингер. со всеми выгодами обошёлся 2.050.000млн.

247 сил люкс на полном приводе.

видимо, больше акций было.

но 2,3-2,4 млн за такую конфигурацию Стингера тоже дофига.

там охлаждения сидений нет,соотвественно кожа попроще и без перфорации,, панорамы(люка хотя бы) нет

экран мульти-медиа не самый большой, потолок не в замше, электривода багажника нет,

и конечно минус Стингера - для задних пассажиров не особо гостеприимный автомобиль)

был бы такой же универсал!
 

тогда бы и крыша сзади выше была и вероятно колёсная база больше)

Сообщение отредактировал nikinik200592: 29 August 2019 - 19:45