Сообщений в теме: 37

[А6422]

я на ауди v6 два года искал, с дымом и без, щюп сцука, неехала, о как, и ни чо не говорила

Сообщение отредактировал А6422: 03 October 2018 - 10:16

[вальдемар]

ну , ..........для меня это не рыбалка и не охота, хотя..........я хотелбы чтоб это было так)))))    в радость, так сказать..................к сожелению для меня это работа!)))

и на холостом ходу при 600 об. кода все замеры идут, расход воздуха по датчику массового расхода воздуха, 3,5-5.

а по датчику абсолютного давления во впускном коллекторе скоко должно быть? правильно? от него ведь все и идет, и егр открываеться, и ошибки всякие..........

гдето 30 в абсолюте, ток ....................

егр нужен , чтоб окислов азота не появлялось, потому как каталитик , не преднозначен для этого, он   со сн, ...........чтоб снизить температуру горения, при большой компрессии, придумали это гамно, которое мешает жить))))

иной раз не поймеш-толи лямбда балуеться, толи каталитик, толи подсос одкудота........................

короч, я стал нелюбить эту работу, потому как клиенты капризные, А Я ИМ НЕ РАБ ЛАМПЫ!!!!!!!

Заниженные обороты холостого хода встречаются не так часто(если конечно не "привораживать" такие машинки), больше это, просадка оборотов и возможно до полной остановки... ЭСУД с ДМРВ и ДАД, это разные системы... И подход в диагностике по разному... Например, неучтённый подсос воздуха, воспринимается по разному с ДАД и ДМРВ. 

Да и по большому счёту, под словом "диагностика" подразумевается не только сканер... Частенько, это довольно обширное примение приборов и базы данных... 

[вальдемар]

я на ауди v6 два года искал, с дымом и без, щюп сцука, неехала, о как, и ни чо не говорила

У Вас хорошая нервная система, что хватило терпения на такой промежуток времени.

[А6422]

У Вас хорошая нервная система, что хватило терпения на такой промежуток времени.

уже не, добивает постоянно слетающая адаптация руля и ДТОЖ , это моя машина, бесит то что найти не могу, вот вот рядом а хрен, при диагнозе всё норма, бывает и так  

[Warhammer]

ну ежели есть стабилизация курсовой устойчивости, то во многих пепелацах слетает  датчик угла поворота руля,  ежели отключаешь акум, или просадка большая напруги, есть и где маленько поездить, и усе норм))))  ну напридумывали всякого буржуи, мож и полезного, но пока сырого..... 

а вот ета круговерть-допустим чето с каталитиком, иль с лямбда зондом, дабы не нагружать движок, отключаеться автоматом, абс, есп, круиз контроль............???????

Сообщение отредактировал Warhammer: 06 October 2018 - 20:56

[А6422]

а вот ета круговерть-допустим чето с каталитиком, иль с лямбда зондом, дабы не нагружать движок, отключаеться автоматом, абс, есп, круиз контроль............???????

не сталкивался, с лямдой было чёт ,не помню,каталик не причём был,абс, есп, круиз контроль стандарт не знаю

[Warhammer]

не сталкивался, с лямдой было чёт ,не помню,каталик не причём был,абс, есп, круиз контроль стандарт не знаю

мозги субару отрубают это все, такой алгоритм заложен походу, очень капризная машина.............................

[А6422]

у меня на А6 слетает адаптация при просадке акб, соответственно абс и есп, больше вроде ничего, ваг-ком тыкать приходится, адаптацию руля делать.

 

на бмв всё нормально в этом плане, на кашкае тоже, кашкай радио теряет правда. тот ещё геморрой был. Пришлось сдувать чип, читать дамп, так эти пидоры ключ задом наперед ещё прописали, скоты мля