Сообщений в теме: 111

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...y-i-nedostatki/

 

Лада Ларгус выпускается без изменений с 2012 года, но до сих пор уверенно входит в десятку лидеров российского рынка по продажам. Мы разобрались в потребительских качествах модели и убедились, что место ее заслуженное. Но есть у модели как минимум один существенный недостаток...

 

В целом по делу написано. Могу добавить, что управление сцеплением не очень удобное. И шестой передачи край не хватает. За счет короткой ГП он везет очень бодренько конечно но пятая передача у него как у меня 4-я по оборотам. В итоге по городу ездишь на 5-й передаче. 

[Владимир Белонин]

Нужно было назвать статью "1 плюс и масса недостатков"

 

Плюс у этого корыта только один - оно можете передвигатеться своим ходом.

 

Ну а минусов...

[nazildar]

Да  не соглашусь с  тем, что  если   ВАЗ исправит недостатки про которые написали  в  статье  и продажи  возрастут, человек  покупающий Ларгус,  смотрит прежде всего на  функциональность, и  в  последнюю очередь на "кнопочки", поэтому  если  ВАЗ исправит  эти недостатки то  объемы продаж все равно не изменятся.

Сообщение отредактировал nazildar: 12 June 2018 - 15:29

[Михель Тамбовский]

И шестой передачи край не хватает.

на хрен шестая передача фургону-автобусу. Тем более супербюджетнику.

[Татарин]

на хрен шестая передача фургону-автобусу. Тем более супербюджетнику.

ненене, на трассе нужна, в прошлом году подвернулась в Волгоград съездить - хорошая машина, начиная с саратовских равнин, так и просится шестая.

[WAW]

 

 

Отсутствие рестайлинга (его ждем в конце августа) не мешает модели занимать восьмое место в статистике продаж. 

С учетом того, что уже в 2012 году внешне модель устарела, можно без рестайлинга как классику штамповать лет 30, все равно конкурентов нет.

[Кошелев]

на хрен шестая передача фургону-автобусу. Тем более супербюджетнику.

А зачем тогда и пятая? Четырёх суперпупербюджетнику за глаза.

[Monstrik]

Нужно было назвать статью "1 плюс и масса недостатков"

Плюс у этого корыта только один - оно можете передвигатеться своим ходом.

Ну а минусов...

Потому, что не Фольксванен?

[ВИК12]

Нужно было назвать статью "1 плюс и масса недостатков" Плюс у этого корыта только один - оно можете передвигатеться своим ходом. Ну а минусов...

 

Если  только  собственную  задницу  возить  конечно   вы  увидите  в  нем  массу  недостатков   а  так  довольно  функциональное  авто  .  .

[Андрей_kz]

Если  только  собственную  задницу  возить

Да даже так. Все равно недостатки не столь существенные. Есть особенности эргономики, но к ним привыкаешь на вторую-третью поездку.

[Кошелев]

Да даже так. Все равно недостатки не столь существенные. Есть особенности эргономики, но к ним привыкаешь на вторую-третью поездку.

Смотря , что считать особенностями. Например кнопка подогрева сидения или сигнала не там где обычно , это мелочь . А вот ради третьего ряда сдвинули второй ряд вперёд и спинку поставили почти вертикально , это проблема. Посадить ребёнка в детском кресле не удобно, да и взрослый всю дорогу будет сидеть прямо не айс . Ещё и место для ног мало. Как не крути в Ларгусе на третьем ряду удобнее чем на втором. При сложённых сидениях не получается ровного пола. Передние сидения не просто плохие, они не какие ещё и обтянуты тряпочкой которую надо закрывать чехлами с новья. Машина очень шумная , в движении слышно не только двигатель после 90 км ч , но и из за особенностей кузова стоит гул как у гитаре. У меня лично через час такой езды по трассе, начала болеть голова . Понятно дело привычки, но надо ли такая привычка?

[manyak]

на хрен шестая передача фургону-автобусу.

Чтобы таксёры-междугородники с 6 пассажирами на борту гоняли быстрее, раскладываясь на поворотах и обгонах. 

Авто с узкой колеёй, высоким центром тяжести, с отсутствующими в передней подвеске опорниками(и, вроде, без стаба), зачем на ней гонять? 110 и алга

[Андрей_kz]

Смотря , что считать особенностями.

Далеко конечно ездить не приходилось, но к сидениям ни к передним ни к задним претензий не было ни разу. Вполне нормальная посадка - я усаживаюсь на раз и не ищу по пол часа удобного положения. По ткани у нас на служебках чехлов нет ездят все подряд и проблем с ними нет.  Больше 80 не разгонялся, но до того как в машине тихо вполне себе. Люди разговаривают в салоне не напрягаясь.  Да и места во втором ряду здоровым мужикам вполне хватает. Да ногу на ногу не закинешь, но коленями не упираешься. 

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 13 June 2018 - 07:17

[manyak]

но к сидениям ни к передним ни к задним претензий не было ни разу

А я привыкнуть не смог. Для города норм, на дальняк извращение. 

[Кошелев]

Далеко конечно ездить не приходилось, но к сидениям ни к передним ни к задним претензий не было ни разу. Вполне нормальная посадка - я усаживаюсь на раз и не ищу по пол часа удобного положения. По ткани у нас на служебках чехлов нет ездят все подряд и проблем с ними нет.  Больше 80 не разгонялся, но до того как в машине тихо вполне себе. Люди разговаривают в салоне не напрягаясь.  Да и места во втором ряду здоровым мужикам вполне хватает. Да ногу на ногу не закинешь, но коленями не упираешься.

С таким подходом и Жигули до сих пор не плохая машина, Запарожец так же . Езди ли же и ни чего , разговаривали в салонах , коленки куда то девали , к сидениям в классике претензий не предъявляли. Но..... но на дворе ДВАДЦАТЬ ПЕРВЫЙ ВЕК и уже давно другие требования и нормы комфорта, безопасности . Ни где в Мире этот первый Логан универсал уже не продают, только у нас , при чем не дёшево , ещё и рассказывают , что в общем то ездить можно же, мы ведь Русские другого не достойны. Сейчас передок переделают под Весту, в салон от Весты и Рея пластмассы и китайских плюшек накидают и ещё лет пять продавать будут .

[manyak]

Сейчас передок переделают под Весту, в салон от Весты и Рея пластмассы и китайских плюшек накидают

Переделали-накидали уже. Каптюр. 

[Андрей_kz]

ДВАДЦАТЬ ПЕРВЫЙ ВЕК

Да хоть ДВАДЦАТЬ ВТОРОЙ. Нет никакого ужаса в салоне. Семеро здоровых мужиков едут вполне себе комфортно. Разговаривают не напрягаясь. Да в салоне нет абсолютной тишины. А где она есть в этом классе? 

Ларгус это не спорткар, не "понторезка". Это "хозяйственная сумка на колесах" с приемлемым уровнем комфорта. Все что надо есть. И за вполне себе умеренную цену. Найдите дешевле из нового и сопоставимого по функционалу. 

[Кошелев]

Переделали-накидали уже. Каптюр.

Да , так же. Цену не забудут ещё переписать.

[manyak]

Но..... но на дворе ДВАДЦАТЬ ПЕРВЫЙ ВЕК

  Таки да, за папуасов нас держат. Следующая модель универсала поинтереснее будет, но там конкуренция Весте серьёзная.   

  С другой стороны, в некоторых условиях требуется максимально простая машина, без излишков комфорта,  с минимумом электронных примочек, без всяких турбин и дсг. А вот с этим уже проблема. некоторые модели уже невозможно купить  без переднего парктроника, а наф он мне нужен, вечно глючащий, с дорогими датчиками и невозможностью его отключения?? Выбирая себе машину, смотрел не наличие тех или иных опций, а чтобы лишнего не было. Ну не нужны мне датчики дождя и света, к примеру. 

Сообщение отредактировал manyak: 13 June 2018 - 09:28

[Кошелев]

Да хоть ДВАДЦАТЬ ВТОРОЙ. Нет никакого ужаса в салоне. Семеро здоровых мужиков едут вполне себе комфортно. Разговаривают не напрягаясь. Да в салоне нет абсолютной тишины. А где она есть в этом классе? 
Ларгус это не спорткар, не "понторезка". Это "хозяйственная сумка на колесах" с приемлемым уровнем комфорта. Все что надо есть. И за вполне себе умеренную цену. Найдите дешевле из нового и сопоставимого по функционалу.

Убийственный аргумент , найдите дешевле и лучше. Обобрали людей, убрали с рынка Кариенс, Орландо, Зефиру и другие похожие . Теперь Ларгус преподносят как подарок, кушайте Русские люди , не подавитесь . Вы лично Андрей готовы своих детей посадить в Ларгус на третий ряд? В случае наезда сзади , а таких ДТП в статистике Большой процент, шанс уцелеть у детей не велик. А так да, мужиков везёт , колеса крутятся, двери на ходу не открываются. Что ещё надо ???

[manyak]

7 местный ларгус по цене бывшей зафиры.. МММ, чтобы я выбрал?? Пусть хоть под брендов Равона выводят конкурентов, ато совсем обурели.

[nazildar]

убрали с рынка Кариенс, Орландо, Зефиру

они вообщем то отличные  машины, с  этим  не поспоришь, но  и  объемы  продаж  у  них были  невысоки, и  даже  близко не  подбирались к  тем, что показывает по рынку Ларгус. Цена.. увы

7 местный ларгус по цене бывшей зафиры.. МММ, чтобы я выбрал?? Пусть хоть под брендов Равона выводят конкурентов, ато совсем обурели.

в долларах или Евро?

[Кошелев]

Таки да, за папуасов нас держат. С другой стороны, в некоторых условиях требуется максимально простая машина, без излишков комфорта,  с минимумом электронных примочек, без всяких турбин и дсг. А вот с этим уже проблема. некоторые модели уже невозможно купить  без переднего парктроника, а наф он мне нужен, вечно глючащий, с дорогими датчиками и невозможностью его отключения?? Выбирая себе машину, смотрел не наличие тех или иных опций, а чтобы лишнего не было. Ну не нужны мне датчики дождя и света, к примеру.

Предлагаю вернуть в производство ВАЗ 2102 и как люксовый вариант для немногих ВАЗ 2104. Десятку не предлагаю, это Космос по цене и качеству для русских в 21 веке.

Написал и подумал, а может лучше сразу телеги с лошадками вернуть? Это какая экономия на дорогах и бензине выйдет . Сколько ещё можно будет Олимпиад и Мундиалей забабахать для развитого Мира , сколько в кубышку Кудрина сложить, яхт , вилл элите купить!!!

[Dmitry_D]

другие требования и нормы комфорта

Эээ... Требование комфорта одно: удобно или нет. И у каждого тут свои ощущения и свои требования.

Вам вот в Дастере удобно, а у меня уже после 60 км езды правая нога стала очень сильно протестовать - своего рода рекорд.

[amd 19]

Предлагаю вернуть в производство ВАЗ 2102 и как люксовый вариант для немногих ВАЗ 2104. Десятку не предлагаю, это Космос по цене и качеству для русских в 21 веке.

Написал и подумал, а может лучше сразу телеги с лошадками вернуть? Это какая экономия на дорогах и бензине выйдет . Сколько ещё можно будет Олимпиад и Мундиалей забабахать для развитого Мира , сколько в кубышку Кудрина сложить, яхт , вилл элите купить!!!

 Не вернемся. Почему от классики отказались? Правильно. народ перестал покупать.

p/s/ Вы, коллега?  не держите народишко за идиётов. А  себя за перца, которому открылись чакры и астрал в плане  конструирования, производства , сбыта  и приобретения автомобилей в личное пользования..  Вещь стоит столько ,сколько за нее готовы заплатить кровными. Если за  устаревший Ларгус  готовы платить, значит в этом что то есть. И в Ваши расчетах что то не так.  Если за Тииду не готовы платить, как бы она Вам не нравилась, то ее убирают с рынка....

[Владимир Белонин]

Если  только  собственную  задницу  возить  конечно   вы  увидите  в  нем  массу  недостатков   а  так  довольно  функциональное  авто  .  .

Конечно конечно, это очень функциональное авто, такое функциональное, что можно свой функционал расширить, например узнать как НЕ НАДО делать подвеску, как работают диллеры в ремзоне, как лучьше провести антикоррозийную обработку, узнать как красяться автомобибили и так далее...

Убийственный аргумент , найдите дешевле и лучше. Обобрали людей, убрали с рынка Кариенс, Орландо, Зефиру и другие похожие . Теперь Ларгус преподносят как подарок, кушайте Русские люди , не подавитесь . Вы лично Андрей готовы своих детей посадить в Ларгус на третий ряд? В случае наезда сзади , а таких ДТП в статистике Большой процент, шанс уцелеть у детей не велик. А так да, мужиков везёт , колеса крутятся, двери на ходу не открываются. Что ещё надо ???

Ну так Вы же голосовали за тех, кто Вас обобрал. Че жалуетесь теперь? 

 . Ни где в Мире этот первый Логан универсал уже не продают, только у нас , при чем не дёшево , ещё и рассказывают , что в общем то ездить можно же, мы ведь Русские другого не достойны. Сейчас передок переделают под Весту, в салон от Весты и Рея пластмассы и китайских плюшек накидают и ещё лет пять продавать будут .

Продают - DOKKER называется. Выглядит по другому, а в остальном одно и то же ражно.

[Витал]

Почему от классики отказались? Правильно. народ перестал покупать.

Да ну? 2107 была, считай, на пике продаж, когда её таки сняли. Взамен просто предложили Гранту "за 200", вероятно, нужны были мощности.

[amd 19]

Да ну? 2107 была, считай, на пике продаж, когда её таки сняли. Взамен просто предложили Гранту "за 200", вероятно, нужны были мощности.

Ну как то так...  Я думаю не нужно быть гением бизнеса...

2011год.

Первые четыре места заняли модели Lada – Kalina (+31% за год),

Priora (+11%),

Samara (+16%)

и Lada- 2104/2105/2107 (-19%)

   

  И это год когда мало кто дал на гора рост меньше 30 %....

[Кошелев]

Да ну? 2107 была, считай, на пике продаж, когда её таки сняли. Взамен просто предложили Гранту "за 200", вероятно, нужны были мощности.

При чем в год снятия с производства семерки,ее  было продано больше всех проданных Лад за 2017 год ,вместе взятых. Представляете какая там была рентабельность и локализация !!! Но снятие классики с производства было основным условием ,покупки ВАЗа французами. Ведь имея семерку,Логан перспектив на русском авторынке не имел вовсе. Угробили классику,хотя у нее была возможность к модернизации,теперь поздравляю,Ларгус,ну не чего так машина,ведь лучше то и нет. Кушайте гости дорогие,все равно выкидывать!

Ну так Вы же голосовали за тех, кто Вас обобрал. Че жалуетесь теперь? 

Вы меня с кем то путаете.

Продают - DOKKER называется. Выглядит по другому, а в остальном одно и то же ражно.

На платформе В0 сделано 36 моделей,они по вашему все одно и то же? Доккер не за миллион,а по цене Ларгуса было бы вовсе не плохо.

Эээ... Требование комфорта одно: удобно или нет. И у каждого тут свои ощущения и свои требования.

Вам вот в Дастере удобно, а у меня уже после 60 км езды правая нога стала очень сильно протестовать - своего рода рекорд.

 

У меня на Сивике болела спина ,но это к понятию комфорт отношение не имеет.

[Dmitry_D]

У меня на Сивике болела спина ,но это к понятию комфорт отношение не имеет.

 Нормально. От езды в машине спина болит, но комфорт тут не при чем. Где логика?