Сообщений в теме: 207

[karlson]

Петр, у субары в сравнении с вазами не только этой проблемы нет, их самих можно сказать нет. А форумы ваза это что то ))) Там разве что не обсуждают как гранте крылья прицепить )

[Dmitry_D]

Как по мне, если эта проблема в принципе обсуждается владельцами ВАЗов, значит она имеет место быть.

На ФВ проблема была с 5-МКПП. Например, подшипники не выхаживали и 100 тыс. Сама КПП могла развалиться чуть ни сразу после покупки. На фото слева стопорное кольцо. Оно пластиковое и ломалось запросто. Тут лотерея была: могло не одну сотню тысяч проехать без проблем, могло сразу сломаться.  ВАГ этим, насколько я знаю, особо не парился.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Dmitry_D: 19 April 2018 - 11:19

[mik82]

у субары в сравнении с вазами не только этой проблемы нет

у них свои проблемы...

[Pit]

Петр, у субары в сравнении с вазами не только этой проблемы нет, их самих можно сказать нет. А форумы ваза это что то ))) Там разве что не обсуждают как гранте крылья прицепить )

 Что-то в этом есть.

Но, я ж сказал за профильный форум, а не за "вообще". А на профильном форуме присутствуют владельцы Субару всех поколений и всех мудификаций. И поверьте их не мало и есть за что кости промыть FHI.

[mik82]

На ФВ проблема была с 5-МКПП. Например, подшипники не выхаживали и 100 тыс. Сама КПП могла развалиться чуть ни сразу после покупки. На фото слева стопорное кольцо. Оно пластиковое и ломалось запросто. Тут лотерея была: могло не одну сотню тысяч проехать без проблем, могло сразу сломаться.  ВАГ этим, насколько я знаю, особо не парился.

Именно так... И это тоже довольно распространенная КОНКРЕТНАЯ проблема, подобная вазовским роликам... Только вот непризнание ее производителем не избавляет юзеров от нее... 

ВАГ - гниды херовы из-за этого, но зачем на них в подобных аспектах равняться?

Сообщение отредактировал mik82: 19 April 2018 - 11:29

[Dmitry_D]

Именно так... И это тоже довольно распространенная КОНКРЕТНАЯ проблема, подобная вазовским роликам... Только вот непризнание ее производителем не избавляет юзеров от нее... 

ВАГ - гниды херовы из-за этого, но зачем на них в подобных аспектах равняться?

Я к тому, что криков на тему "Какой плохой ВАГ" слышно намного меньше, чем криков "Какой плохой ВАЗ"

Т.е. какие-то двойные стандарты выходят

Сообщение отредактировал Dmitry_D: 19 April 2018 - 11:44

[karlson]

Вот нашёл по эбу это 2012 год.

«АвтоВАЗ» объявил о первом отзыве Lada Granta. Оказалось, что автомобиль имеет под капотом жгут проводов, который не обладает достаточной герметизацией – в результате из строя выходил контроллер электронной системы управления мотором, и двигатель просто глох и больше не заводился.


А вообще железо есть железо, всякое может быть с любой маркой и каждый производитель в первую очередь заботится только о выгоде.

[mik82]

и двигатель просто глох и больше не заводился.

Не обязательно, что сдохнет капитально... Он может просто начать "козлить" пока не помрет совсем, тут у коллеги так рано все определилось потому, что "мозги" перестали с роботом "разговаривать" - т.е. тачко заводилось, но ехать отказывалось... Полезли туда - а там оно "плавает"... На вопрос, почему не сделать его влагозащищенным (у многих "мозги" под капотом в грязи купаются  и ничего)? Сказали - оно ж внутри салона находится, значит защита от влаги не нужна...

 

 

А вообще железо есть железо, всякое может быть с любой маркой и каждый производитель в первую очередь заботится только о выгоде.

Эт понятно, просто, когда надежность определенного узла вызывает возбуждение у некоторого количества юзеров - ИМХО, производителю стоит прислушаться...  

Сообщение отредактировал mik82: 19 April 2018 - 12:00

[Pit]

А вообще железо есть железо, всякое может быть с любой маркой

 

и каждый производитель в первую очередь заботится только о выгоде.

Однозначно.

 

Что бы да, таки нет. Опять таки на мой взгляд, "заботиться о своей выгоде" значит, в том числе, слушать и слышать владельцев своих изделий и вовремя устранять обнаруженные владельцами своих косяков. Это называется "обратная связь". Если она есть, то лояльность потенциальных владельцев к продукции возрастает, значит и "выгода" растет, если этой обратной связи нет, то и "выгода" в итоге может сойти на нет.

[mik82]

Я к тому, что криков на тему "Какой плохой ВАГ" слышно намного меньше, чем криков "Какой плохой ВАЗ"

Т.е. какие-то двойные стандарты выходят

Да ладно, про DSG даж в Думе что-то вякали....

[Dmitry_D]

Да ладно, про DSG даж в Думе что-то вякали....

Не, ну ДСГ только ленивый не пинал    

[supermario]

Не, ну ДСГ только ленивый не пинал

#CFNAГАВНО ))

[Витал]

положенное ролик ведь вполне отходил?

Конечно! 

стук рейки. И я таки перебрал почти новую, начитавшись про отсутствие смазки. И ещё несколько раз её снимал. Пока не дошло, что она так сделана и с таким стуком будет ходить больше сотни тыщ. На гранте просто внимания не обращал. Ну чуть стучит по гравию. А некоторые меняют, перебирают. В сервисе как находят люфт, так сразу под замену и на 30 тыщах. Короче я форумы читать и машины мучить я давно бросил.

У меня летом тоже постукивает))) Звук не прогрессирует.

По поводу "советов". Мне сновья "приговорили" ШРУСы, дескать, смазки нету совсем, видишь, чехлы пустые? Сроку давали кто двадцать тыщ, кто пятьдесят, а она второй круг поехала уже.

ВСЕ жаловались на какой-то там клапан и советовали его глушить сразу. Оказалось - надо хотя бы раз в неделю машину "выгулять" на межгород.

То же про гидрокорректор фар, то же про тросовый ручник. А всего-то нужно пользоваться ими.

Фактически никто не скажет - ибо статистику никто не ведет.

Статистика на улицах городов: ездят ВАЗы, и по обочинам  с развалившимися роликами не стоЯт. Если были именно массовые дефекты, так про них и говорили. А этот просто ведёт к печальным последствиям, вот все и боятся.

у субары в сравнении с вазами не только этой проблемы нет, их самих можно сказать нет.

Зато были, а может и сейчас есть, темы насчёт установки под капот вазовского движка)))

[mik82]

ездят ВАЗы, и по обочинам  с развалившимися роликами не стоЯт.

Ну так ДСГи тож не стоят, а шуму и проклятий было валом...  

[Витал]

Цена проблемы разная. Напомню, что в моём окружении был один только случай обрыва со встречей, который был починен за полдня тут же, в паре километров от места происшествия. 

[mik82]

Цена проблемы разная.

Дело не в цене, а в освещении проблемы.... 

в моём окружении был один только случай обрыва со встречей

Ну это же не значит, что все остальное звиздеж... 

[Витал]

Дело не в цене, а в освещении проблемы

Ну, ёмаё, тогда дребезжащий "бардачок" -- проблема из той же серии? 

это же не значит, что все остальное звиздеж

А что "остальное"? Что проблемы с ГРМ бывают? А кто это отрицает? Что они массовы? Таки нет. ВАЗы ездят, причём массово, и стона не слышно. Только форумный.  

[mik82]

Только форумный. 

Эммм... А какой вам нужен? Интернет - неплохая площадка для общения по определенным проблемам... 

Что они массовы? Таки нет.

Субъективно... 

[Витал]

А какой вам нужен?

А вот гаражного стона нету почему-то. 

Субъективно

Отчего же? 

[mik82]

гаражного стона

А это что такое? 

[Витал]

Почти то же, что и форумный, только в офлайне)))

[mik82]

Почти то же, что и форумный, только в офлайне)))

Вы часто по гаражам рассекаете с вопросами "что да как"?

[Витал]

А надо именно расспрашивать? Если перед  моими глазами десятки ВАЗов спокойно ездят, чего мне бы ещё не хватало по этой тематике? Я и сам вазовод, моё мнение не считается тоже?

Таки да, разговоры разговариваем, что у кого было. В который раз повторюсь: обрыв ремня случился только с одним из нескольких десятков. Почему для меня должно быть более важно мнение незнакомых мне людей, я даже не знаю, есть ли у них вообще ВАЗ ПП?

[mik82]

А надо именно расспрашивать?

А смысл тогда говорить за гаражный стон, который вы даже не видите смысла услышать? 

Если перед  моими глазами десятки ВАЗов спокойно ездят

С таким подходом с автомобилями вообще проблем НЕТ, все идеальные - ведь спокойно ездят же... 

[Витал]

смысл тогда говорить за гаражный стон, который вы даже не видите смысла услышать?

А я его и тут на форуме только от Вас вижу, что с того? Зато все мы видим каждый день тысячи ВАЗов с одним и тем же типом двигателя, которые ездят и не особо-то и ломаются. Нужно специально останавливать каждый и с пристрастием допрашивать? 

С таким подходом с автомобилями вообще проблем НЕТ, все идеальные - ведь спокойно ездят же... 

Да. Которых много перед глазами -- значит, в эксплуатации проблем не доставляют. Что не так?

[ВИК12]

Если перед моими глазами десятки ВАЗов спокойно ездят, чего мне бы ещё не хватало по этой тематике?

 

Так  оно  так  но  добавляет  Вазовский  мотор  лишнего  геморроя  . Как  впихнули  в  Ларгус  вазовский  двигло  так  и  понеслась  тема 

 

http://largusladaclub.ru/forum/thread5222-21.html

[профан]

А что "остальное"? Что проблемы с ГРМ бывают? А кто это отрицает? Что они массовы? Таки нет. ВАЗы ездят, причём массово, и стона не слышно. Только форумный.  

 

У меня на шушлайке по твоему совету на рейку забил, стучит и хрен с ней

А вот с ГРМ звездец (мотор 2112), купил с пробегом 182000км (скорее реальный больше), проездил более 30000км и решил поменять грм с помпой, ремень с роликами крафт (овно редкостное), помпа лузар (отличная  ), через 3000км что то зашуршало, разобрал ремень расслоился ролики залюфтили, вообщем успел, купил русский ремень балаковский и русские ролики. Итог через 15000км ремень просто тупо оборвался, ролики залюфтили, и сталинград все 16 клапанов, поршни хоть целы остались, в одном цилиндре задир, зато помпа идеальна. Ремонт дешево обошелся 12000руб, ролики поставил пиленга делают на китайском заводе где и помпы лузар, ремень гейтс проверил в инете не подделка. Дак что проблема массовая ещё со времен первых восьмерок, где кстати на 1.3 тоже гнуло клапана, ВАЗ уже давно бы изменил конструкции помпы и роликов, но как видим пофиг, а сейчас с закрытием НТЦ можно забыть что изменят.

Вообще везет на эти вещи, октавия у меня новая была с новым хваленым 1.6 еа211 ролик развалился пол мотора меняли по гарантии, хотя там грм по регламенту меняется 150000км, правда немцы проблему быстро признали и устранили.

Сообщение отредактировал профан: 20 April 2018 - 21:31

[Dmitry_D]

У меня на шушлайке по твоему совету на рейку забил, стучит и хрен с ней
А вот с ГРМ звездец (мотор 2112), купил с пробегом 182000км (скорее реальный больше), проездил более 30000км и решил поменять грм с помпой, ремень с роликами крафт (овно редкостное), помпа лузар (отличная ), через 3000км что то зашуршало, разобрал ремень расслоился ролики залюфтили, вообщем успел, купил русский ремень балаковский и русские ролики. Итог через 15000км ремень просто тупо оборвался, ролики залюфтили, и сталинград все 16 клапанов, поршни хоть целы остались, в одном цилиндре задир, зато помпа идеальна. Ремонт дешево обошелся 12000руб, ролики поставил пиленга делают на китайском заводе где и помпы лузар, ремень гейтс проверил в инете не подделка. Дак что проблема массовая ещё со времен первых восьмерок, где кстати на 1.3 тоже гнуло клапана, ВАЗ уже давно бы изменил конструкции помпы и роликов, но как видим пофиг, а сейчас с закрытием НТЦ можно забыть что изменят.

так это скорее вопрос к качеству запчастей, а не к конструкции.

[профан]

так это скорее вопрос к качеству запчастей, а не к конструкции.

да нет, у ваза у помпы (которую часто клинит не доезжая и до 60000км) например не совершенная конструкция подшипника, говорят в новом 1.8 косяк устранили но статистики ещё нет, и ролики тоже не совершенные, ну и естественно при не должном качестве проблема усугубляется

касаемо шкоды там именно не совершенная конструкция ролика

Сообщение отредактировал профан: 20 April 2018 - 21:53

[Dmitry_D]

да нет, у ваза у помпы (которую часто клинит не доезжая и до 60000км) например не совершенная конструкция подшипника, говорят в новом 1.8 косяк устранили но статистики ещё нет, и ролики тоже не совершенные, ну и естественно при не должном качестве проблема усугубляется
касаемо шкоды там именно не совершенная конструкция ролика

ну вот Вы в пример свою машину привели, там же не заводские ролики с ремнем накрылись. Значит и вопрос тут к запчастям.