Сообщений в теме: 1107

[DDD]

В каком-то тесте, лет 10-12 назад, Кама-всесезонка уложила на лопатки летние шины именитых брендов в торможении на асфальте. Насечка мелкая сработала.

[alexshi]

Так вопрос был не в этом. Что с нею станется, если температура будет выше тех самых +15?

Снижается эффективность торможения, снижается стабильное поведение при активном управление и скоростях. На скорости 90 км/ч и при спокойной (ботанической) езде - нет ни какой разницы.

[Judge DREDD]

Да ни чего с ней не станется ни при +25, ни при +35. Но. Из опыта езды на Геоландере летом. Нет той четкости в рулежке, как на пример на том же Мишлене или том же Бриджстоуне, машина как бы "плывет", тормозной путь длиннее, и само собой шумнее. Да, и в грязи замыливается практически мгновенно, хотя в принципе вроде бы не должна. В общем резина посредственная летом и вообще никакая зимой. В общем ни какого удовольствия. Но то же летом откатал на ней на Аутбеке тыс. 35, на Форестере все 70. "Не выбрасывать же".

Ну вы даете. Жопу с пальцем не надо сравнивать. Шины среднего или даже нижнего ценового диапазона. Меня мои всесезонные шины Goodyear Vector 4Seasons полностью устраивают.. Да кончено они уступают топовым летним и летним шинам. Но несильно. Для неспешной неактивной езды мне хватает. А на теплое лето есть 17 с низким профилем.

[Витал]

На скорости 90 км/ч и при спокойной (ботанической) езде - нет ни какой разницы

Собственно подавляющее большинство водителей в стране эту скорость практически не превышают А любители погонять делать это на той же Каме не станут.

[karlson]

К разговору о точности датчика уровня топлива. Сегодня ехал на последней четверти бака 70 км. Знал конечно, что доеду, но глаз со стрелки спускал ). Короче, все работает четко, без скачков. Стрелка ложится равномерно.

[karlson]

Я смотрю тема еще в архив не ушла. Дополню немного. Проехал 85 тыщ. Пробеги небольшие. Дом, работа. Иногда в город. Дорога до работы ужасная, потерять колеса можно, без преувеличения. Нива с оторванным колесом недавно на обочине стояла. Чуть дальше по трассе открыли карьер, вереницами ходят Шахманы с хорошим перегрузом. Асфальт просто выдавливают, как грязь. Подвеска пока терпит, ничего не менял, кроме стоек стабилизатора. Сейчас стоят на резинках. Осенью поменял передние тормозные колодки. Заводские были жесткие, диски хорошо подношены. Зимой поменял термостат, температура держалась 70 градусов, поставил элемент на 88. Недавно сменил ремень ГРМ, ролики и помпу. Из перечисленного только помпа была немного подозрительной, чуть туговато вращалась. Все равно решил сменить на всякий случай, что бы не думалось. Вместе с работой 15 тыр вышло. Поставил парктроники и заднюю камеру, которые мне вроде нифига и не нужны ) 

Так вроде нормально все. Можно бы и обновить, но цены и дети выросли. А детям, вопреки мнению Правдоруба, нужна не только миска каши ) В общем ездим дальше.

[Dmitry_D]

Поставил парктроники и заднюю камеру, которые мне вроде нифига и не нужны ) 

А с завода парктроников не было? 

Кстати, довелось проверить проверить как у Весты ЕСП блокировку имитирует. Мне понравилось По зиме при медленном маневрировании во дворе случайно сумел практически вывесить левое переднее колесо (только шипами чуть доставал до льда). После чего потихоньку машина ехать отказалась. После нажатия "газ в пол" она принудительно раскрутила правое колесо и поехала.

[karlson]

А с завода парктроников не было? 

 

У меня начальная комплектация. Простенькие китайские. Заказывал просто с пищалкой, а пришли с экранчиком. Я его разобрал, перевернул и закрепил прямо над зеркалом за кромку потолка. Удобно и провода спрятаны. За смешные 500 рублей. 

 

А курсовая устойчивость меня уже раза три спасала. Бл... Ё... С... Всегда одна ситуация. Впереди тащатся две машины. Я выхожу на обгон. Придурок передо мной резко, без поворотника перестраивается на полосу обгона. Торможение в пол, одна сторона идет по обочине, машину кидает, все скрипит... едем дальше.  И это на пустой дороге между деревнями... 

[Андрей_kz]

А курсовая устойчивость меня уже раза три спасала. Бл... Ё... С... Всегда одна ситуация. Впереди тащатся две машины. Я выхожу на обгон. Придурок передо мной резко, без поворотника перестраивается на полосу обгона. Торможение в пол, одна сторона идет по обочине, машину кидает, все скрипит... едем дальше.  И это на пустой дороге между деревнями... 

Эхххх помнится виталя утверждал что баловство все это    

[karlson]

Эхххх помнится виталя утверждал что баловство все это   

 

Теперь она у него есть, возможно передумал ) 

[Андрей_kz]

Теперь она у него есть, возможно передумал ) 

Таки это он утверждал уже имея весту  . Там правда за абс речь была. Но одно без другого не бывает.  

[amd 19]

Таки это он утверждал уже имея весту  . Там правда за абс речь была. Но одно без другого не бывает.  

помнится подкатываюсь в тольятти к перекрестку. а перед перекрестком асфальтовая гребенка. то ли от жары, то ли от нерадивости асфальтоукладчика, но при попытке тормозить, система решила что нужно чуть дать слабину  всяким там гидросилам. все окончилось хорошо    но,  я обделался  только легким испугом....    

Сообщение отредактировал amd 19: 15 April 2024 - 15:35

[Pit]

Эхххх помнится виталя утверждал что баловство все это    

Это "баловство" помогает удерживать курс при перестроении из полосы в полосу, в том числе при обгоне, когда на зимней дороге образуются колеи из снежной каши. Пару раз здорово выручило этой зимой. Полезная штука.

[Dmitry_D]

А курсовая устойчивость меня уже раза три спасала. Бл... Ё... С... Всегда одна ситуация. Впереди тащатся две машины. Я выхожу на обгон. Придурок передо мной резко, без поворотника перестраивается на полосу обгона. Торможение в пол, одна сторона идет по обочине, машину кидает, все скрипит... едем дальше.  И это на пустой дороге между деревнями... 

Именно на удержание курса я испытывал рабочую (правда не свою ) Весту СВ-кросс в конце 2018. В командировку ездил в Волгоград.

1. Где-то в Волгоградской области, на подъем 2 полосы, я в левую и газ в пол. Скорость была прилично за 100 (между 130 и 140). Я не учел, что на подъеме дорога скрыта от ветров холмами по бокам, а не вершине она ничем не прикрыта и слегка поворачивает. Поэтому на повороте было ощутимо скользко. Машина помогла удержаться.

2. На прямой дороге началась довольно глубокая асфальтовая колея, к тому же немного скользкая. Машина при обгоне попыталась уехать с дороги, но ЕСП ей не дала   

3. Уже в Пензе на пустых нечищенных после недавнего снегопада улицах специально в занос ее кинул - моментально на курс вернулась.

В общем, я всю ту поездку шпарил под девизом "Слабоумие и отвага" 

И кстати сказать: Веста ведет себя более строго, чем ФВ - тот немного поскользить дает, а Веста сразу направляет себя куда надо

Сообщение отредактировал Dmitry_D: 15 April 2024 - 16:59

[amd 19]

Именно на удержание курса я испытывал рабочую (правда не свою ) Весту СВ-кросс в конце 2018. В командировку ездил в Волгоград.

1. Где-то в Волгоградской области, на подъем 2 полосы, я в левую и газ в пол. Скорость была прилично за 100 (между 130 и 140). Я не учел, что на подъеме дорога скрыта от ветров холмами по бокам, а не вершине она ничем не прикрыта и слегка поворачивает. Поэтому на повороте было ощутимо скользко. Машина помогла удержаться.

2. На прямой дороге началась довольно глубокая асфальтовая колея, к тому же немного скользкая. Машина при обгоне попыталась уехать с дороги, но ЕСП ей не дала   

3. Уже в Пензе на пустых нечищенных после недавнего снегопада улицах специально в занос ее кинул - моментально на курс вернулась.

В общем, я всю ту поездку шпарил под девизом "Слабоумие и отвага" 

И кстати сказать: Веста ведет себя более строго, чем ФВ - тот немного поскользить дает, а Веста сразу направляет себя куда надо

родственник работал на ауди 6, ездил утром туда 100км и вечером обратно,  + работа . так вот колодок ему хватало две пары на зиму. он когда вваливал по шоссейке , лампочка не гасла вообще. т.е. система работала практически постоянно, наставляя его на курс истинный.. 

Сообщение отредактировал amd 19: 15 April 2024 - 17:14

[K.Serg]

я обделался  только

 

В этом случае ручник Вам в помощь...

[karlson]

система решила что нужно чуть дать слабину  всяким там гидросилам.

 

Замечал такую фигню на скользком спуске по ледяной гребенке, неприятные ощущения ) 

В общем, я всю ту поездку шпарил под девизом "Слабоумие и отвага" 

 

 

Тут недели две-три назад была метель со снегом и дождем. По привычке я ехал уверенно, хотя и тихонько. Неожиданно как потащило, там уже кажется все системы помогать перестали. Была глубокая каша из снега с водой.

Таки это он утверждал уже имея весту 

 

Не распробовал еще ) 

[Андрей_kz]

Не распробовал еще ) 

Он просто профи не то шо  

[amd 19]

 

В этом случае ручник Вам в помощь...

 

шоб прибраться?

[alexshi]

Таки это он утверждал уже имея весту . Там правда за абс речь была. Но одно без другого не бывает.

Понять имея машину - сложно... надо сперва её попробовать в деле. Я помню, когда появился авто с АБС - несколько лет только теоретически понимал, что это хорошо, пока в один день не попробовал в деле и после поблагодарил систему.

лампочка не гасла вообще. т.е. система работала практически постоянно, наставляя его на курс истинный..

Это тоже не правильно... электроника не всесильна, голова нужна - а электроника лишь помогает, при ошибках.

[karlson]

Он просто профи не то шо  

 

Таки да. Я уже давно забыл, что такое прерывистое торможение и дозированное нажатие на педаль газа по гололеду.  Единственный минус, не всегда получается при подъезде к гаражу резко завернуть на ручнике к воротам )

[Babaй]

.  Единственный минус, не всегда получается при подъезде к гаражу резко завернуть на ручнике к воротам )

Ага, оно конечно надо, помнится так делал завсегда у подъезда на жигулях,  машин во дворе практически небылло, круто же.

Покуда не уебенился об бордюр, аж диск  смял и разулся,  чёт перестал потм)

[karlson]

Покуда не уебенился об бордюр

 

У нас в селе нет бордюров, можно только в сугроб улететь ) 

[Андрей_kz]

У нас в селе нет бордюров, можно только в сугроб улететь ) 

Да свою ямку то всегданайти можно.

Правда я так заносом однажды наоборот спас можно сказать машину. 

Во двор к другу заезжал и на стоянку вот  так " с понтом" заехал. Естественно морду из-за разгона протащило чуть дальше по стоянке. А когда вылез из машины по правой сотроне увидел открытый люк в полуметре  от колеса. Его и не видно было изначально но еслиб в занос машину не пустил то аккурат в него бы правым колесом угодил.    

[Dmitry_D]

Таки да. Я уже давно забыл, что такое прерывистое торможение и дозированное нажатие на педаль газа по гололеду.  Единственный минус, не всегда получается при подъезде к гаражу резко завернуть на ручнике к воротам )

Кстати, если на дороге снежная каша, то, бывает, отключаю антипробуксовочную. После одного случая на ФВ:

Еду спокойно что-то около 70 км/ч, в полосе впереди чуток снежной каши аккурат под левые колеса. Наехав на эту кашу, у машины случилась паника типа "А-а-а, я бускую!!!", в дело вмешалась антипробуксовочная и обрубила тягу. В итоге я ехал 70, а стал 30, причем я б так резко не оттормозился, если б захотел. Мне в зад чуть машина не прилетела, хорошо, что ему было куда вильнуть.

[karlson]

Кстати, если на дороге снежная каша

 

Один раз пытался выехать от магазина с поворотом налево через встречный поток. Попал в кашу, сработал антибукс и вместо вжик получился пых-пых, и меня заслуженно обсигналили (((

[Dmitry_D]

Один раз пытался выехать от магазина с поворотом налево через встречный поток. Попал в кашу, сработал антибукс и вместо вжик получился пых-пых, и меня заслуженно обсигналили (((

Не помню, может я уже в другой теме про это писал. Но если повторюсь - ничего страшного. По моим ощущениям у Весты антипробуксовочная работает жестче, чем у ФВ. ФВ дает немного поскользить, Веста почти сразу всё пресекает. Типа "ты руль туда повернул, вот туда и поедешь. И нечего мне тут, понимаешь, безобразия нарушать" 

[K.Serg]

шоб прибраться?

 шоб дернуть...