Сообщений в теме: 1102

[Кошелев]

ВООТ! Люди сядут на полный привод, как правило с мощным мотором и думают, что он для гонок. А он не для того. 
Искал себе в одно время дастер4*4 на вторичке. Обязательным условием было наличие ESP, дабы устойчивость повысить и в полной мере использовать полный привод. Но нет, не срослось. Экономят люди на этом.  Ещё совсем не понял. зачем люди дастер о переднем приводе берут. Ни комфорта, ни проходимости. У троих соседов такие были, на ровном месте, чуть дождь или снег тронуться не могут.

Просто Вам не повезло , Дастера если берут с полным приводом , то пакет ЕСП и противооткат , берут в 60% . Стоит он 16000 р . Самый востребованный пакет . На полном приводе ЕСП отключаемая , а вот у Каптюра переднеприводного ЕСП не отключаемая , косяк !

[Михель Тамбовский]

Не хами.

 

Я никлгда не хамлю.

Я Белый и Пушистый.

Я только симметрично отвечаю хамам, троллям, клеветникам, провокаторам и чернушникам

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 23 January 2019 - 18:30

[K.Serg]

резина фуфло, наверное.

Может на ручнике?

Если у дилера, то именно пробивают.  Очень легко монтировкой или перфом с насадкой длинной, ибо материал хрупкий и его очень мало. 

Эти сказки придуманы "реношниками"...

Посещаю форум каптёрщиков. Там рубка жоская. Так спорят обычно, когда купят фигню, самим обидно что купили, и поносят остальных...

На воруме каретоводов все спокойно. Видно что люди просто ездят. С удовольствием. Да. Дешовенький салон... но это основной недостаток.

Были недостатки по покраске кузова, по катализатору. Сейчас вроде все решено.

Сообщение отредактировал K.Serg: 24 January 2019 - 22:56

[Кошелев]

Может на ручнике?

Эти сказки придуманы "реношниками"...
Посещаю форум каптёрщиков. Там рубка жоская. Так спорят обычно, когда купят фигню, самим обидно что купили, и поносят остальных...
На воруме каретоводов все спокойно. Видно что люди просто ездят. С удовольствием. Да. Дешовенький салон... но это основной недостаток.
Были недостатки по покраске кузова, по катализатору. Сейчас вроде все решено.

А если посмотреть по другому ? Рубка идёт , так как есть , что обсуждать , а все тихо и спокойно в болоте , что его обсуждать ?

[manyak]

Эти сказки придуманы "реношниками".

  Это не сказки, сам наблюдал много раз и делал. На некоторых к 15000 уже прогорает.

Были недостатки по покраске кузова,

  Зачем кому-то верить? Возьмите толщиномер и лично проверьте краску на авто в шоуруме. Потом на любой другой, некорейской. Тольщина в 2-3 раза может отличаться.  

[Wess]

На воруме каретоводов все спокойно. Видно что люди просто ездят.

 а может они просто ремонтируют постоянно и нет даже времени на сайт зайти

Сообщение отредактировал Wess: 25 January 2019 - 12:51

[K.Serg]

А если посмотреть по другому ? Рубка идёт , так как есть , что обсуждать , а все тихо и спокойно в болоте , что его обсуждать ?

Так и я о том же...

  Это не сказки, сам наблюдал много раз и делал. На некоторых к 15000 уже прогорает.

 

 

  Зачем кому-то верить? Возьмите толщиномер и лично проверьте краску на авто в шоуруме. Потом на любой другой, некорейской. Тольщина в 2-3 раза может отличаться.  

Вы работаете в автосервисе? Или много раз покупали корейские авто, для удовольствия... пробить катализатор...

 

Ну отличается? И что?

[профан]

Народ может кому интересно будет и полезно!

В принципн на весте практический тот же мотор (без глобальных изменений) что и на первых 16кл ваз-2110. В  принципе в инете об этом инфы много.

Есть в ГБЦ 16кл там заглужка между 2 и 3 цилиндром, заглужка сама закрывает водяную рубашку. У меня за 70000км (2.5 года) постоянно уходил тосол и в тосол попадало масло, причину не могли найти да и не критично было ездить было можно периодический долевая тосол. Но в один прекраснейший момент тосол стал уходить в масло, в масле образовалась эмульсия. 2 ДНЯ ИСКАЛИ ПРИЧИНУ, причина в заглушке, неисправность редкая, но на машинах более 10и летних и с большими пробегми встречается.

может будущим веставедам будет полезно  

[Витал]

Сомнительно, что это массовый дефект.

[DDD]

Народ может кому интересно будет и полезно!
В принципн на весте практический тот же мотор (без глобальных изменений) что и на первых 16кл ваз-2110.

более того, даже на Форд-Т те же самые цилиндры и поршни, ничего нового!

[профан]

Сомнительно, что это массовый дефект.

редкий, но на машинах старше 10 лет встречается, в инете примеров множество

более того, даже на Форд-Т те же самые цилиндры и поршни, ничего нового!

не удачная шутка, не смешная

Сообщение отредактировал профан: 27 January 2019 - 15:52

[Wess]

не удачная шутка, не смешная

 ну он не в курсе, что у вас немалый опыт с этими ладами...

в инете примеров множество

вживую видел...они замучались искать утечку, помню.

Сообщение отредактировал Wess: 27 January 2019 - 16:05

[Витал]

на машинах старше 10 лет встречается, в инете примеров множество

На машинах старше 10 лет чего только не встречается...

тосол стал уходить в масло

Хотел спросить: а как Тосол через ВНЕШНЮЮ заглушку может попадать в масло? Или разговор про какую-то другую заглушку?

[А6422]

Хотел спросить: а как Тосол

про какую-то другую заглушку

 

[Витал]

Могу предположить, что дело в агрессивном Тосоле.

[профан]

 

вживую видел...они замучались искать утечку, помню.

 

дак я сам 2.5 года ездил и найти не мог, пока не приперло окончательно

Хотел спросить: а как Тосол через ВНЕШНЮЮ заглушку может попадать в масло? Или разговор про какую-то другую заглушку?

заглушка внутренняя

Могу предположить, что дело в агрессивном Тосоле.

дело было не в бабине...

честно говоря не в восторге от конструкции этих моторов которые нам немцы сконструировали, то помпу заклинит что клапана загнёт, то тосол в масло уйдет, для меня идеал тойотовский мотор 4А, и конструкция проще и надёжнее на много.

[DDD]

не удачная шутка, не смешная

ну так а что вы хотели от ДВС? чтобы вазовцы стали делать 8-цилиндровые V-образные ДВС? Гибриды? Или с 5 клапанами на горшок, как в Левинах? Или VVTi приколхозили? Так я вам напомню, что АвтоВАЗ - производитель бюджетных автомобилей.

[пивкабы]

АвтоВАЗ - производитель бюджетных автомобилей.

 

Так уж скоро юбилей у него, и немалый - а не то, что V6 или V8, даже дизель приличный не сподобились произвести.

[DDD]

Дизель - это удел LCV, фур и тяжелой техники. Нефиг людей травить, на поповозках бензинки онли.

[пивкабы]

Дизель - это удел LCV, фур и тяжелой техники. Нефиг людей травить, на поповозках бензинки онли.

 

Да я, в общем-то, с этим могу согласиться. Но, к сожалению, дизель АвтоВАЗ не разработал совсем по другой причине.

[профан]

 Или VVTi приколхозили?

Так я вам напомню, что АвтоВАЗ - производитель бюджетных автомобилей.

дак уже приколхозили если что, и сразу первые отзывы жор масла

разве один автоваз в мире производитель бюджеток

[Кошелев]

ну так а что вы хотели от ДВС? чтобы вазовцы стали делать 8-цилиндровые V-образные ДВС? Гибриды? Или с 5 клапанами на горшок, как в Левинах? Или VVTi приколхозили? Так я вам напомню, что АвтоВАЗ - производитель бюджетных автомобилей.

А почему нельзя производить бюджетные машины С и Д классов , бюджетные минивены , кроссоверы , электроавтомобили ?

[DDD]

А почему нельзя производить бюджетные машины С и Д классов , бюджетные минивены , кроссоверы , электроавтомобили ?

ну автомобиль Д-класса сам по себе больше и дороже, соотв-но, чем автомобиль класса В,С. Грубые пустые сараи навроде Волги канули в лету, даже на маленьких машинах люди хотят ехать в комфорте. А уж во что обойдется ее разработка, постановка на конвейер...
И потом, если у вас есть хорошоотлаженный, доходный бизнес то на прибыль от продажи автомобилей можно, конечно, заморочиться на такие вещи, а если первый раз за несколько лет прибыль "получилась" - то какие уж тут электромобили да дизеля.
АвтоВАЗ делает все правильно - при минимуме вложений пытается выжать максимум продаж из своего модельного ряда.
Его ниша - нижний ценовой сегмент, его авто при сравнимой комплектации дешевле должно быть на 70-200т.р. аналогичной иномарки, иначе брать не будут.
При ценнике 550-600 штук (откуда стартует Веста) 70-80 тысяч - серьезная разница, даже в кредит.
Но чтобы вписаться в эту цену, приходится экономить: тут сделано попроще, здесь материал взяли подешевле и т.д.
Уже три знакомых рассказывали, что были готовы взять весту в хороших, жирных комплектациях, но качество пластика салона, точность его подгонки и пр. подобная мелочевка их откровенно расстроила. За 800 с гаком штук, говорят они, вполне можно сделать приличный салон, ибо в эти деньги он уже есть в конкурентах. Это правда. НО!
Вот только не понимают они, что применив такие материалы для салона, более качественные кнопки, переключатели, тумблеры и пр., Веста в "пустой" комплектации будет стоить уже не 70-80т.р. дешевле, а на 30-50 т.р., а вот эта разница уже мало кого остановит, чтобы не купить Рио или Соляриса.
Проектировать ДВА разных салона из разных материалов, чтобы в богатых компл-циях предложить качественный пластик - это дорого (два комплекта штампов, новые трасс жгутов, технологии сборки и пр.). Вот и получается, что приобретая покупателей "внизу" ценовой группы, Веста теряет их "наверху". Видимо, "низы" для ВАЗа важнее и прибыльнее, чем "верхи". Что не ново, кстати- на трансатлантических перевозках в начале 20-го века "кассу" на кораблях делали именно пассажиры 3-го класса, а не важные и именитые пассажиры 1-го класса.

Сообщение отредактировал DDD: 28 January 2019 - 14:09

[Кошелев]

Много букв оправдания бездельников и хапуг . Бюджетной может быть машина любого класса и при этом не обязательно убогой .

[DDD]

Много букв оправдания бездельников и хапуг . Бюджетной может быть машина любого класса и при этом не обязательно убогой .

просвещаю - это называется экономика и маркетинг
А если хапуг и откатчиков оттуда выкинуть, то веста даже с нормальным салоном будет на 100 тыщ дешевле конкурента

Сообщение отредактировал DDD: 28 January 2019 - 14:35

[Кошелев]

просвещаю - это называется экономика и маркетинг
А если хапуг и откатчиков оттуда выкинуть, то веста даже с нормальным салоном будет на 100 тыщ дешевле конкурента

Если завод вернуть государству,убрав воров и хапуг,Веста будет на 200 -300  тыс дешевле.  По мне так проще в чистом поле построить новый завод  и делать там бюджетные машины всех классов. Русские Камри и Каравеллу.

[DDD]

Если завод вернуть государству,убрав воров и хапуг,Веста будет на 200 -300 тыс дешевле.

соглашусь, пожалуй

По мне так проще в чистом поле построить новый завод и делать там бюджетные машины всех классов. Русские Камри и Каравеллу.

ни... хапуги и его захапают, распродадут и будут снова доить бюджет. Сначала надо хапуг извести как класс.

[Кошелев]

соглашусь, пожалуйни... хапуги и его захапают, распродадут и будут снова доить бюджет. Сначала надо хапуг извести как класс.

Это точно.

[Михель Тамбовский]

дизель АвтоВАЗ не разработал совсем по другой причине.

 

КАКОЙ НА ХРЕН ДИЗЕЛЬ НА МАЛОЛИТРАЖКЕ.

сОВСЕМ ВЫ, ТРАКТОРИМТЫ-ТАНКИСТЫ ШИЗАНУЛИСЬ С ЭТИМ ГРЕЬАНЫМ ДИЗЕЛЕМ

сли завод вернуть государству,убрав воров и хапуг,Веста будет на 200 -300 тыс дешевле.

 

ДИТЁ ТЫ МАЛОЕ.

 МАЁР

. МЛЯ

[PavelGhost]

Если завод вернуть государству,убрав воров и хапуг,Веста будет на 200 -300  тыс дешевле.  По мне так проще в чистом поле построить новый завод  и делать там бюджетные машины всех классов. Русские Камри и Каравеллу.

В чистом Поле в этом Говнудастве не дадут ничего построить.

Прошу 100 гектар конопеля рассады 10% оставлю себе - ан хер те вам по всей морде.

КАКОЙ НА ХРЕН ДИЗЕЛЬ НА МАЛОЛИТРАЖКЕ. сОВСЕМ ВЫ, ТРАКТОРИМТЫ-ТАНКИСТЫ ШИЗАНУЛИСЬ С ЭТИМ ГРЕЬАНЫМ ДИЗЕЛЕМ

 

Ну хоть какой-нибудь  - типа как на Т-34 присрали таки дизельный вариант Hispano-Suiza_12Y

Который лет 10 доводили до кондиции.