Сообщений в теме: 1382

[Татарин]

Ненене, честь и хвала людям которые с помощью скрепки и какойто матери решают многомиллионные проблемы производства. Во всякой артели есть байки-ист.легенды случаев. Но у любой хорошей истории есть конец и этот конец не хэпи-енд, ибо производства, не смотря не на что, еще есть, а Михалычи кончаются.

[Непатриот]

Нет Elcon Zintech
https://elcon.ru/production/sostav-dlya-kholodnogo-tsinkovaniya/elcon-zintech/
Плюс один месяц
Новый календарь разработал казахстанский учёный.

В Нур-Султане презентовали новый календарь. Автором проекта является академик Сайлыбай Бекбулатов, передает «Хабар 24».
Главное его отличие, от традиционного григорианского в том, что в нём 13 месяцев. Создан он на основе древнетюркского периодического календаря, изучением которого длительное время занимался учёный. Проект нового календаря обсудили участники конференции «Глобальное открытие». Некоторые ученые считают, что григорианский календарь не имеет научного обоснования.
Адил Ахметов, профессор:
- В 1923 году на заседании Лиги наций в Женеве было принято решение создать специальный международный комитет по реформе календаря. С тех пор было представлено 400 проектов календаря. Но ни один не был принят. Сегодня мы представим 401 проект. Это - всемирный, постоянный, неизменный календарь.

а основное покрытие по такому грунту чем?

[Татарин]

Главное его отличие, от традиционного григорианского в том, что в нём 13 месяцев.

нуачо, 13-ую зарплату будем получать, я на 4 года моложе стану   

[K.Serg]

нуачо, 13-ую зарплату будем получать, я на 4 года моложе стану   

В Эфиопском календаре 13 месяцев... Будут казахи жить как эфиопы...

[Татарин]

Будут казахи жить как эфиопы...

ээээ... это хорошо или плохо? я просто не обладаю статистикой в эфиопии живут лучше, чем в россии или нет? 

[Андрей_kz]

а основное покрытие по такому грунту чем?

ток не смеяться 

https://elcon.ru/production/termo-anticorrosive/elcon/

как ни странно такое сочетание вполне себе эффективно защищает от ржавчины и выглядит добротно.  

по началу красили черным мобихелом - цена больше а эффект тот же 

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 25 September 2020 - 21:20

[K.Serg]

ээээ... это хорошо или плохо? я просто не обладаю статистикой в эфиопии живут лучше, чем в россии или нет? 

Не хуже и не лучше... просто - как эфиопы...

[Непатриот]

ток не смеяться
https://elcon.ru/production/termo-anticorrosive/elcon/
как ни странно такое сочетание вполне себе эффективно защищает от ржавчины и выглядит добротно.
по началу красили черным мобихелом - цена больше а эффект тот же

Интересный поход))...
Задумалсо..

[Непатриот]

Эээ...подход..

[Андрей_kz]

Вот такая вот фигня .... Это Казахстан... 

https://yk.kz/news/show/58960

Двойные стандарты

Власти попались на двойных стандартах по договорам с "АЗИЯ АВТО" и "СарыаркаАвтоПром"

Власти Казахстана попались на двойных стандартах при заключении договоров с компаниями «АЗИЯ АВТО» и «СарыаркаАвтоПром» – соответствующие доказательства приводит известный казахстанский журналист Михаил Козачков.

«Вчера я опубликовал пост, в котором призвал министерство индустрии и инфраструктурного развития раскрыть информацию по соглашениям со всеми автопроизводителями. А то получается, что у нас «АЗИЯ АВТО» – плохая компания, не выполняет условия договора, поэтому с ней разорвали допсоглашение, хотя оно действовало до конца 2020 года. Дескать, в сроки не укладываются, обязательства не выполняют и вообще не соответствуют всяким договоренностям в рамках ЕАЭС. А утром мне прислали соглашения, заключенные правительством с другим производителем – ТОО «СарыаркаАвтоПром» с его бессменным рулевым Андреем Лаврентьевым. Это предприятие базируется в Костанае и уже несколько раз обещало завалить рынок доступными и качественными автомобилями, на что получило огромный такой кредит от Банка развития Казахстана. И знаете что? Оказывается, у костанайцев тоже есть договор с правительством!» - написал Козачков во вторник на своем Telegram-канале.

Согласно указанному соглашению, в июне 2010 года, то есть 10 лет назад, «СарыаркаАвтоПром» взял на себя обязательства наладить промышленное производство китайских машин Jac S3.

 

«Та же товарная позиция, что и у «Азия Авто» – 8703 ТН ВЭД. Разумеется, были и оговорены условия – завод не менее чем за 84 месяца должен выстроить всю производственную линию, в том числе: сварка, окраска и сборка кузова; монтаж оборудования салона; монтаж силового агрегата, рулевого механизма, выпускной системы; монтаж электрооборудования, элементов подвески; монтаж элементов экстерьера; проведение контрольных испытаний готовых моторных транспортных средств. Ну а взамен «СарыаркаАвтоПром» получает преференции от правительства. И еще один важный момент – по нашим договоренностям в рамках ЕАЭС производитель обязан обеспечить так называемую локализацию – то есть добиться, чтобы 50% комплектующих выпускали в той же стране, где собирают автомобиль. А вот с этим у китайского Jac S3 возникли трудности», - добавляет журналист.

Именно поэтому, поясняет он, родилось еще и дополнительное соглашение, подписанное в июне 2018 года.

«Получается, семилетнее соглашение (84 месяца!) к тому моменту уже истекло, но его решили продлить. А в это время локализация Jac составляла менее 40% – то есть условия соглашения уже не были соблюдены! А в допсоглашении прописали новый график по локализации: 30% – в 2018 году; 40% – в 2019 году; 50% – в 2020 году. Получается, допсоглашение позволило отложить исполнение обязательств до конца 2020 года. То есть ТОО «СарыаркаАвтоПром» свои обязательства по первому соглашению не выполнило и компании дали возможность исправить ситуацию. Ничего не напоминает эта ситуация? У одного усть-каменогорского завода тоже по срокам получилась накладка, и что с ним сделало правительство? Правильно – пошло на разрыв допсоглашения. При этом у «АЗИЯ АВТО» срок сдвинули на один год. У «СарыаркаАвтоПром» - на три года! Но почему-то в министерстве индустрии и инфраструктурного развития никто не кричит – мы их столько лет кормим, пора бы уже и прекратить это расточительство! Знаете, как это называется? Двойные стандарты» - подчеркнул Козачков.

 

Тем более, что допсоглашение «СарыаркаАвтоПром», как отметил автор, «заключено с нарушениями, которые бросаются в глаза даже дилетантам».

«В основном соглашении прописан срок запуска завода – 84 месяца. В допсоглашении срок продлили, а это означает, что необходимо было вносить изменения в основной договор, прямо прописывать – вот этот пункт меняется, тот пункт исключается. Этого в допике нет. А это значит, что любой суд, особенно специализированный межрайонный экономический города Нур-Султан, этот документ признает незаконным за пару заседаний. Но почему-то к костанайцам в правительстве претензий нет. Если Роман Скляр (вице-премьер – КазТАГ) и Аманияз Ержанов (вице-министр индустрии и инфраструктурного развития – КазТАГ) взялись наводить порядок с автопроизводителями, то должны делать это во всех городах, а не только в Усть-Каменогорске, правильно?» - добавил Козачков, отметив, что ждет документы о соглашениях властей по заводу Hyundai.

Напомним, 19 октября генеральный директор «АЗИЯ АВТО» Ерик Сагымбаев сообщил, что 11 апреля в период действия режима ЧП компания получила уведомление от властей о том, что с компанией разрывается промышленное соглашение, причем, задолго до истечения сроков.

«Мы свои обязательства знаем, исполняем, практически 80% инвестиций уже сделаны за это время и это инвестиции собственные, там нет ни копейки заемных денег от государства. Нам эти деньги было необходимо заработать и вложить. Мы должны запустить по соглашению. В декабре завод будет готов принять оборудование. У нас срок по соглашению – 31 декабря 2020 года. А претензия нам была предъявлена в апреле, за восемь месяцев до окончания срока. В апреле даже иск не был подан, а министерство уже разослало по всем госорганам уведомление о расторжении соглашения», - подчеркнул Сагымбаев.

Также он предупредил, что в случае закрытия «АЗИЯ АВТО» без работы останутся более 4 тыс. человек.

 

https://yk.kz/news/show/58963

 

экономическому союзу (ЕАЭС), сообщил известный казахстанский журналист Михаил Козачков.

«Буквально на днях открылось производство Hyundai в Алматы, принадлежащее «Астане Моторс». (…) Деньги потрачены свои (30%) плюс кредитные (БРК и Фонд развития промышленности). Но есть и преференции, которые официально выделены министерством индустрии и инфраструктурного развития по договору от 2019 года. Все подписано, оформлено, печати на месте, вопросов быть не должно. Но есть один маленький нюанс. По решению ЕАЭС от 14 мая 2014 года Республика Казахстан взяла на себя обязательство прекратить заключение новых соглашений по промышленной сборке моторных транспортных средств товарной позиции 8703 ТН ВЭД ТС, за исключением многосторонний соглашений с юридическими лицами, заключившими соглашения до вступления в силу настоящего решения», - сообщил Козачков во вторник на своей странице в социальной сети.

Он уточнил, что документ подписан бывшим премьер-министром Бакытжаном Сагинтаевым (ныне – аким Алматы).

«Проще говоря, наше правительство пообещало партнерам по ЕАЭС, что больше не будет стимулировать производство легковушек. Да, по уже подписанным соглашениям возможны варианты – например, с «СарыаркаАвтоПромом» или «АЗИЕЙ АВТО». Но у Hyundai Trans Kazakhstan не было соглашений с правительством до 2014 года, фирма зарегистрирована в 2018 году, как с ней подписали договор? А очень просто. Помните, у ТОО «СарыаркаАвтоПром» было соглашение на производство китайского Jac S3 с 2010 по 2017 годы? Его еще продлевали на три года. Так вот: в 2019 году в это соглашение включили еще одну сторону — ТОО Hyundai Trans Kazakhstan с моделью Hyundai Accent. Просто раньше на отдельном листочке была написана модель Jac S3, а теперь туда внесли еще и Accent», - уточнил журналист.

 

По его данным, со стороны МИИР новый документ подписал вице-министр Аманияз Ержанов.

«Одним словом, если нельзя, но очень хочется, то можно. Одни строят предприятие, другие выделяют преференции и обеспечивают разные ништяки в виде таможенных льгот и прочего. И вот вам итог: у «Астаны Моторс» появился свой отличный завод, который помогло построить государство. Агашки на открытии все такие довольные, опять же — на самый верх доложили, что созданы новые рабочие места, налоги дополнительные пошли. Все это чистая правда. Вот только с партнерами по ЕАЭС не совсем удобно получилось – вроде договаривались об одном, а вышло немного иначе. Но союзникам из Беларуси, Кыргызстана и Армении немного не до нас сейчас. Да и в Москве, может, и не знают. Главное же результат достигнут. И неважно, каким путем. Вот так в муках и рождается отечественный автопром», - заключил Козачков.

Напомним, 19 октября генеральный директор «АЗИЯ АВТО» Ерик Сагымбаев сообщил, что 11 апреля в период действия режима ЧП компания получила уведомление от властей о том, что с компанией разрывается промышленное соглашение, причем, задолго до истечения сроков.

«Мы свои обязательства знаем, исполняем, практически 80% инвестиций уже сделаны за это время и это инвестиции собственные, там нет ни копейки заемных денег от государства. Нам эти деньги было необходимо заработать и вложить. Мы должны запустить по соглашению. В декабре завод будет готов принять оборудование. У нас срок по соглашению – 31 декабря 2020 года. А претензия нам была предъявлена в апреле, за восемь месяцев до окончания срока. В апреле даже иск не был подан, а министерство уже разослало по всем госорганам уведомление о расторжении соглашения», - подчеркнул Сагымбаев.

Также он предупредил, что в случае закрытия «АЗИЯ АВТО» без работы останутся более 4 тыс. человек.

20 октября журналист Михаил Козачков сообщил, что власти Казахстана применили двойные стандарты при заключении соглашений с компаниями «АЗИЯ АВТО» и «СарыаркаАвтоПром». Причем, допсоглашение с «СарыаркаАвтоПром», как отметил он, «заключено с нарушениями, которые бросаются в глаза даже дилетантам».

[Татарин]

Придут в хозяева "нужные люди", сократят "ненужных" работников - "оптимизация затрат в столь непростое время".
...

Время проявить себя "необходимым работником" и не отсвечивать

[АЛЬФ]

Это Казахстан..

 Ха! Это "честные и прозрачные рыночные отношения", коллега. Хошь - Казахстан, хошь - Россия, сдается что те-же схемы играют и за океаном))

 Так что солидарен с Иреком, время пришло для небывалого энтузиазма, но... на всяк случай резюме надо бы иметь покрасивше.  

[Андрей_kz]

Немного показали область и город.

[АЛЬФ]

 Картинка красивая. Прям захотелось поехать и пожить! Чес-слово!

 А вот слоган в конце ролика... с душком малость. С таким, шпротным)) Осталось только добавить чо-нить про оккупацию))

[Андрей_kz]

Не там забыли добавить  что 30 лет и раком.... 

[Витал]

Прям захотелось поехать и пожить! Чес-слово!

А чё? У нас не хужее! И ближее, что приятно! 

[Андрей_kz]

Входной контроль проверяет качество товара

[Витал]

Тилинь-тилинь посреди ролика портит всю няшность((((

[Андрей_kz]

Нивинаватый я оно само пришло 

[АЛЬФ]

 Шо значит кот живет в доме конструктора! Изучение, анализ, поиск способа вскрытия...

 У меня питомец автослесаря. Сосед через забор гудит: "Игорь, будешь должен полкило "Чаппи"! Он из багажника достал мешок на 10 кило, для немца своего, положил на пороге. Пока внес в дом продукты, пока разобрал, переоделся и вышел Болека покормить - мой слесарь мешок вскрыл, кучку себе выгреб и уже раздулся шариком, лежит рядом жмурится))

[amd 19]

 Шо значит кот живет в доме конструктора! Изучение, анализ, поиск способа вскрытия...

 У меня питомец автослесаря. Сосед через забор гудит: "Игорь, будешь должен полкило "Чаппи"! Он из багажника достал мешок на 10 кило, для немца своего, положил на пороге. Пока внес в дом продукты, пока разобрал, переоделся и вышел Болека покормить - мой слесарь мешок вскрыл, кучку себе выгреб и уже раздулся шариком, лежит рядом жмурится))

жизнь, в большой дружной семье, накладывает отпечаток...

[Андрей_kz]

Изучение, анализ, поиск способа вскрытия...

И ведь таки нашла способ.... Жалобные глазки и душераздирающее МЯЯЯУ и рыбка открылась  .

Кстати а рыбка оченно понравилась. У нас в магазинах в основном в упаковках продают такую мелочь. А тут и жевнуть есть чего и посолена/ посушена в меру.  

Я раз такого размера купил полосатика на разновес. Так я его еле угрыз. Да и цена  была совсем не гуманная за то какчество. 

[АЛЬФ]

жизнь, в большой дружной семье, накладывает отпечаток...

 Не, тут больше дело принципа)) Трескают от пуза чего хочешь, но... вор должен красть, иначе какой он вор?)) 

[Андрей_kz]

[Андрей_kz]

небольшая статья про нас 

https://www.kolesa.ru/article/v-proekt-po-ckd-sborke-lada-v-kazakhstane-vlozheno-80-mln-no-avtovaz-pokhozhe-peredumal

[Андрей_kz]

 

   

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 09 December 2020 - 08:23

[Андрей_kz]

https://www.youtube.com/watch?v=qCRk3nM9djs

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 11 December 2020 - 13:06

[amd 19]

пулемет наверх, и басмачей по тундре гонять...

[Витал]

Не хочут воны кулемёт ставить, я уж Андрея пинаю-нинаю, хучь швабру хучь для фото нехай втыкнут, будет как тачанка и Андрей как Махно в папахе))))

[Андрей_kz]

От дался вам ентот пулемет. Мож вам туда еще пушку прикрутить?    

У нас мирный лунный трактор