Сообщений в теме: 537

[Михель Тамбовский]

самого "дважды автомобильного"

 

ишшо один жалкий подражатель ослоняна нарисовался.

 

Нету  у АВТОВАЗА никакой классификации нонеча. Некому про это думать и этим заниматься.

 

 

скажет Б++++++++++,

 

это только масковские журналисты такубю тупню гонят.

Шоб не дай бог про ЛАДУ что-то честное сказать, вот и гонят чернушную вазофобию, "бэплюс с плюсом", - специально.

"приподнятый хэтчбек", и всё такое.

 

 

Против самого завода не попрешь.

 

Я ж говорю. Не завода, а эффективных восьмикласськов из пресс-центра, не отличающих логан от фокуса.

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 11 January 2018 - 18:08

[Кошелев]

музло, тонировка, пневма?

Чуть не так. Антикор, подкрылки( иначе сгниет) , шумка, ковры, перетяг сидений с подголовниками сзади, музон Алпайн с усилком, сигнализация, замена летней штатной резины на нормальную, зимняя резина на дисках. Что то я уже больше ста тыс написал, а ведь это не полный список , чего стоит сделать!

Сообщение отредактировал Кошелев: 11 January 2018 - 18:49

[Maxim73]

ишшо один жалкий подражатель ослоняна нарисовался.

Нету у АВТОВАЗА никакой классификации нонеча. Некому про это думать и этим заниматься.




это только масковские журналисты такубю тупню гонят.
Шоб не дай бог про ЛАДУ что-то честное сказать, вот и гонят чернушную вазофобию, "бэплюс с плюсом", - специально.
"приподнятый хэтчбек", и всё такое.




Я ж говорю. Не завода, а эффективных восьмикласськов из пресс-центра, не отличающих логан от фокуса.

Иногда лучше молчать Михель. Упоротость до добра не доведёт тебя

[mik82]

Нету  у АВТОВАЗА никакой классификации нонеча. Некому про это думать и этим заниматься.

это только масковские журналисты такубю тупню гонят.

 

С сайта АВТОВАЗА для особо упоровшихся пушистых орков

Сообщение отредактировал mik82: 12 January 2018 - 08:59

[Pit]

 

Я ж говорю. Не завода, а эффективных восьмикласськов из пресс-центра, не отличающих логан от фокуса.

То есть хотите сказать, что эти "восьмиклассники" с инженерами завода не контачат и прессрелизы пишут от балды? И куды смотрит рукоблудство АвтоВАЗа ... 

[Wess]

да такие же нонеча и пишут, неотличающие авео от круза. Эффективные восьмиклассники. С масковских сайтов перекопируют, и думают какие они продвинутые журналисты.

не думаю-такие материалы просматривает рук-во, там всё выверено должно быть до запятой. 

[DDD]

вот именно - руководство их просматривает. А оно надо, рук-ву РЕНО-НИССАН, признать Весту С-классом? еще клиентов от их поделок оттягивать начнет.

[Кошелев]

вот именно - руководство их просматривает. А оно надо, рук-ву РЕНО-НИССАН, признать Весту С-классом? еще клиентов от их поделок оттягивать начнет.

А разве Рено - Ниссан продаёт в России машины С класса? И да, Веста и есть поделка Рено- Ниссана.

Сообщение отредактировал Кошелев: 12 January 2018 - 14:49

[Dmitry_D]

А разве Рено - Ниссан продаёт в России машины С класса?

Флюенс и Меган, наверное. Или их уже в России не продают? Сто лет у ОД Рено не был.

[Михель Тамбовский]

То есть хотите сказать, что эти "восьмиклассники" с инженерами завода не контачат и прессрелизы пишут от балды? И куды смотрит рукоблудство АвтоВАЗа ...

 

вы, дяденька, погрязли в отсталых советских представлениях и заблуждениях

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 12 January 2018 - 17:12

[Михель Тамбовский]

Флюенс и Меган, наверное. Или их уже в России не продают? л.

 

да лан.

Уже на картинках показали некоторЫм зазомбиронным масковским враньём , што унивицированные узлы мегана толще и шырше чем у логана.

Но некоторые так и не врубаются, что логан это бэ, а меган это цэ.

 

Кстати, нащот того, что щас на ВАЗ некому. Справедливости ради скажу, что если был бы щас Андерсен, то позиционирование  продукта было бы правильным.

 

 

продолжение следует....

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 12 January 2018 - 17:25

[Михель Тамбовский]

Веста и есть поделка .

 

кто тебя плохому учит?

[DDD]

А разве Рено - Ниссан продаёт в России машины С класса? И да, Веста и есть поделка Рено- Ниссана.

продает канеш.
Концерн-то да, типа Рено-ниссан-автоваз... но! Вы же взрослый человек и понимаете, что АвтоВАЗ был куплен этими акулами капитализма не из альтруистических побуждений наладить в стране выпуск дешевых и качественных автомобилей. За сколько они впихнули ВАЗу лицензии на свои древние ДВС? Потихоньку конструкторско-технологическую школу изведут, впаривают свои запцацки вазу по конским ценам, заодно конкурентов других марок сдерживают... процесс идет.

[Wess]

вот именно - руководство их просматривает. А оно надо, рук-ву РЕНО-НИССАН, признать Весту С-классом? еще клиентов от их поделок оттягивать начнет.

а я предлагал федеральный закон выпустить на этот счет, чтоб признали весту с классом. Мне вот лично не жалко ее с-классом называть-реально. Кстати в релизах тех же говорится, что салон по простору как в с-классе. Тогда логичный вопрос: а если салон как в с классе у вас, по габаритам тоже с, то чего б зовете? НО! Раз сказали б, то пусть будет б))))

Сообщение отредактировал Wess: 12 January 2018 - 17:30

[Михель Тамбовский]

НО! Раз сказали б, то пусть будет б))))

 

устами младенца глаголет истина. Именно "сказали", и  именно "ну и по фиг"

Как только началась кампания "наконец-то АВТОВАЗ  выпустил конкурента логану", то не нашлось и не найдется уже руководителя-специалиста, который бы проветинлировал этот вопрос.

А пипл, чё. Он инамарки любит , ему чем хуже для позиционирования продукта ВАЗа, тем приятнее евойному чернушному снобизму.

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 12 January 2018 - 17:36

[Pit]

вы, дяденька, погрязли в отсталых советских представлениях и заблуждениях

Ну-ка, ну-ка с этого места поподробней ...  

ЗЫ: А так-то да, совок, погряз в заблуждениях, аки ... Привык, знаете ли, что б все было четко. Как у В.И.Ленина - "Учет и контроль - вот главное что требуется для ...".

[Михель Тамбовский]

Иногда лучше молчать Михель

 

а давай ты не будешь  молчяать, а скажешь, что х-рей не является кроссовером, а "приподнятый хэтчбек".

[Wess]

Как только началась кампания "наконец-то АВТОВАЗ  выпустил конкурента логану", то не нашлось и не найдется уже руководителя-специалиста, который бы проветинлировал этот вопрос. А пипл, чё. Он инамарки любит , ему чем хуже для позиционирования продукта ВАЗа, тем приятнее евойному чернушному снобизму.

не знаю, мне лично всё равно, что кто думает-вестовское шасси очень нравится, с виду тоже вполне себе... Просто надо не оглядываться на чужие мнения, а самому решать что и зачем тебе нужно  . Артур взял себе св и доволен, как я понимаю. 

ps Вот у Ремарка замчательная фраза на счет этих всех вещей:

Нашпигованная приборами панель – свидетельство компетентности, необходимое для любого честолюбивого водителя. Она должна выглядеть как центральный пост огромного вокзала; и чем меньше автомобиль, тем больше должно быть манометров, тахометров, часов, рычажков, переключателей, контрольных аппаратов и тысяч других штук. Даже если большинство из них не нужно или не работает – все равно не помешает и выгладит восхитительно серьезно, а это главное! Особенно по вечерам, когда приборная панель светится магическим синим или зеленым цветом, – она вызывает восхищение любого дилетанта».

Источник: http://irinazaytseva.ru/citaty-remarka.html

[Михель Тамбовский]

Ну-ка, ну-ка с этого места поподробней ...  

ЗЫ: А так-то да, совок, погряз в заблуждениях, аки ... Привык, знаете ли, что б все было четко. Как у В.И.Ленина - "Учет и контроль - вот главное что требуется для ...".

 

во-во. Учут вас учут. Руководство говоришь. Это значит, проработавший год чех с соляриса, француз из дании, американец со швеции, индус из голландии... Контрактники. Далеко ходить не будем.

Вот Михаил из Нижнего Ноавгорода всем вам показал, что такое эффективный современный менеджмент.

Вчера он зам генеральног по продажам в НН, нонеча жиректор по логистике в Самаре, завтра -зам директор логистики по продажам но уже в Воркуте. И везде всё повышается и укрепляется.

КАкой на хрен выходец из соляриса будет читать чё там масковский журналист из пресс-центра ВАЗа написал. Каждый на своём месте сидит, и своё работает, шоб работать.

 

Правда, был при Комарове господин Буренков, тот да, занимался.

Те же люди, которые на ВАЗе знают и понимают,что такое авео и что такое круз, они вобщем то не лезут. НеЗАЧЕМ, И НИ К ЧЕМУ ВЛЕЗАТЬ Работу работают.

Но намекну ещё раз, Андерсен бы такой фигни бы не проглядел.

 

продолжение следует

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 12 January 2018 - 17:54

[mik82]

что х-рей не является кроссовером, а "приподнятый хэтчбек".

не красовир и приподнятый, а обычный хачбек на уопищных калесиках... 

вы, дяденька, погрязли в отсталых советских представлениях и заблуждениях

шо уже? только недавно их в попец лобызал, а тут нате вам - отсталые))) Ты там по лунным фазам живешь что ли?

[Кошелев]

Флюенс и Меган, наверное. Или их уже в России не продают? Сто лет у ОД Рено не был.

Не продают,как и Тииду с Сентрой.

кто тебя плохому учит?

Солнцеравный,что продает все направо налево.

продает канеш.
Концерн-то да, типа Рено-ниссан-автоваз... но! Вы же взрослый человек и понимаете, что АвтоВАЗ был куплен этими акулами капитализма не из альтруистических побуждений наладить в стране выпуск дешевых и качественных автомобилей. За сколько они впихнули ВАЗу лицензии на свои древние ДВС? Потихоньку конструкторско-технологическую школу изведут, впаривают свои запцацки вазу по конским ценам, заодно конкурентов других марок сдерживают... процесс идет.

Полностью согласен. Я всегда говорил,Запад в конкурентной борьбе ВАЗ победить не мог и тогда его просто купил у солнцеравного. Цель простая уничтожить в России русскую автомобильную промышленность с технической школой. Последняя русская машина это Калина,Веста это уже суррогат.

[Михель Тамбовский]

то продает все направо налево.

 

так тебе же НЕ нравились ростовско-масковско-саранские комплектующие в ЛАДЕ.

[Кошелев]

так тебе же НЕ нравились ростовско-масковско-саранские комплектующие в ЛАДЕ.

Не нравились. Но они были наши и надо было работать над их качеством , а не закрывать предприятия в угоду иностранным компаниям с их комплектующими.

[m923]

Кстати в релизах тех же говорится, что салон по простору как в с-классе. Тогда логичный вопрос: а если салон как в с классе у вас, по габаритам тоже с, то чего б зовете?

Потому что размеры салона это далеко не единственная характеристика класса. Тот же фокус традиционно не блещет размерами салона, что не мешает ему находиться в Цэ-классе. 

а скажешь, что х-рей не является кроссовером, а "приподнятый хэтчбек".

И чего тут говорить, иксрей и так не является кроссовером, а банальным "приподнятым хэтчбеком", как и стэпвей. 

[Adaev-etc]

Так и пежо408, совсем не D, а длииинный

[m923]

Так и пежо408, совсем не D, а длииинный

Что не мешает "эффективному восьмикласснику" "втуливать" его в D.

Сообщение отредактировал m923: 12 January 2018 - 19:09

[Adaev-etc]

да ла, это где так?

последний из линейки 400 (D) у пежо был 407, потом они бизнес перенесли на 500-ю серию.

хотя, млин, внутри мне оочень понравилось, даже в сравнении с c5x7. и ведь недорого просят.

... вообще жила 400-й серии у пыжей хорошо чувствуется даже на саманде. такая комфортная и рулёжная машин от иранского производителя, в девичестве 405. владел, знаю, о чём грю.

Сообщение отредактировал Adaev-etc: 12 January 2018 - 19:21

[m923]

да ла, это где так?

Где где

 

 

В своё время Дэшный пижо-408 с Калуги нравился мне.

[Dmitry_D]

а обычный хачбек на уопищных калесиках... 

Нормальные там колеса. Пропорционально один в один как у Хендай ix35, например. Колеса бОльшего размера ему нафиг не нужны. Только резина дороже станет. А смотреться будут, как колеса от кареты, что само по себе 

Не продают,как и Тииду с Сентрой.

О как... Осенью 2016 года Флюенсы еще продавались... 

[Михель Тамбовский]

Потому что размеры салона это далеко не единственная характеристика класса. Тот же фокус традиционно не блещет размерами салона, что не мешает ему находиться в Цэ-классе. 

 

 

И чего тут говорить, иксрей и так не является кроссовером, а банальным "приподнятым хэтчбеком", как и стэпвей. 

 

 ТЫ ТАК НАМ И НЕ РАСКРЫЛ ПОЧЕМУ фокус ( на механике, и с мотром 1,4- если чё), находится в цэ  классе.

 

Очнись, какой на хрен банальный. Не банальный, а самый свежеиспечённый, новаторский термин. Сроду у нас (до х-рея)  не было никаких приподнятых хэтчеков

Что не мешает "эффективному восьмикласснику" "втуливать" его в D.

 ты так и не объяснил, почему твоё туляние умнее позиционирования пижов цифирках. (специально для тупых, видимо)

 

 

з линейки 400 (D)

вот именно

потом они бизнес перенесли на 500-ю серию.

 

вот именно.

а.б. с, д, - это одна песня, а бизнес, премиум, представительский, - это другая песня.

Но разумеется для тех, у кого нет каши в голове.

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 12 January 2018 - 20:18