зачем было мотор менять, если его можно было починить?
Не доверили региональному дилеру, забрали в центральное представительство. Мне больше интересно было, что сделали тому сборщику, чья подпись на табличке была 
Сообщений в теме: 34
#31
пивкабы
-
- Гаражники
-
- 1455 сообщений
профессионал
Отправлено 15 November 2017 - 14:53
#32
Владимир Белонин
-
- Гаражники
-
- 2752 сообщений
ЗАБАНЕН ПРАОСЛАВНЫМИ БЛЯДЯМИ: ПОЛЯКОВЫМ И Taks(ом)... Ну на то о
Отправлено 15 November 2017 - 15:39
Не доверили региональному дилеру, забрали в центральное представительство. Мне больше интересно было, что сделали тому сборщику, чья подпись на табличке была
Анальный спектрализ, не иначе.
Мой "ВК": https://vk.com/id441889020Там иногда интересное бывает.
#33
mik82
-
- Гаражники
-
- 23779 сообщений
инспектор
Отправлено 15 November 2017 - 16:03
Время сказочных историй наступило...Это называеться брак производства, который, видимо, не слишком дешево обошелся производителю. И потом - зачем было мотор менять, если его можно было починить?
Девяносто второй в России это бадяга из Чечни. Нет уже "нормального" АИ - 92.
#35
Zor
-
- Гаражники
-
- 4255 сообщений
инструктор
Отправлено 28 November 2017 - 01:27
Очередной творческий пассаж от фаната ВАГДа, ладно. Немцы не испытывают свои двигатели на режимах долгой детонации например.
Если мотор правильно сконструирован, то ЭБУ в принципе не должен допускать его работу при наличии детонации, он должен ее мгновенно выявлять и затем принимать меры для ее ликвидации
Если ЭБУ не способен это делать, то при конструировании и доводке мотора допущены грубые просчеты
Либо это заложенно намеренно, во что не хочется верить
