Сообщений в теме: 4

[Pavlikys]

Всем привет. Подскажите. Почему на карбюраторной Уазке, с электронным зажиганием, нет искры при установке нового бегунка с резистором? Ставлю старый бегунок, вместо резистора проволока, двигатель работает.

[А6422]

Ну причин может быть несколько,

-если свечные провода с распределенным сопротивлением, или(и) свечи с встроенным сопротивлением, то бегунок такой там лишний, он еще добавляет, и это уже становится много для самоиндукции катушки, либо коммутатор не выдает достаточного импульса, требующегося  для увеличившегося сопротивления вторички  , еще может возникать пробой внутри катушки( по более легкому пути), ну там много еще что предположить можно. Сложно это всё , не видя и не зная, что и как конкретно на данном авто установлено.

По идее, под конкретный коммутатор, должна быть конкретная катушка, соответствующий  бегунок, ВВ провода и свечи. Иначе - мощность искры будет недостаточная, либо её не будет вовсе. В системе искрообразования все элементы взаимосвязаны.

[Clan Александр]

А ,что мешает вставить проволоку в новый бегунок и проверить искру. Почему сразу виноват резистор? Может бегунок пробивает на массу,может токоразносная пластина имеет большой зазор с крышкой трамблёра.

[mik82]

Дык, мож там тот резистор в обрыве, проверьте.

[Tsiganok]

Катушка рабочая? Проверяйте все по порядку.