Сообщений в теме: 28

[mefik]

Добрый день, прочёл вот http://www.akb22.ru/review/kak-chasto-nuzhno-menyat-maslo-v-dvigatele/ по периодичности замены масла, хотел спросить на сколько она адекватна, действительно ли многое будет зависеть от моего стиля вождения и в какой то степени от мощности двигателя.

 

У меня работа в движении, но автомобиль не так давно первый приобрел проехал уже порядка 9 тыс. км, прочитал теперь думаю о замене масла, основной трафик по городу, масло полусинтетика Total. 

 

Уже пора менять?

[sev]

добрый день!

да, в городском трафике масло желательно менять не позже чем через 7,5 тыс. км пробега - это если на синтетике, а на полусинтетике зачастую даже меньше - около 6 тыс.

[Слaва]

В городском трафике масло нужно менять не реже раза в месяц, а еще лучше раз в неделю, независимо от пробега.

[Babaй]

Не забивайте вы себе голову всяческими страшилками и меньше думайте про то, что машина вот-вот фся целиком сломается, просто пользуйтесь машиной и конечно меняйте масло после 10 тысяч пробега.
Будет она себе ездить и ездить. Если уж страшно всетаки, то через 7,5 тыс для очистки совести и полного спокойствия, а если очень хочется чаще, то это уже на мой взгляд к врачу за успокоительным.))

[sev]

а вообще да, придётся согласиться с мнением большинства - не забивайте голову, машину вы всё равно продадите через 3 года, за это время с ней ничего не случится, а залёгшие кольца и масложор - это уже будут проблемы следующего владельца

[Zor]

У меня работа в движении, но автомобиль не так давно первый приобрел

Какой авто, какой двигатель (объем, мощность, наличие наддува)  какой общий пробег авто, насколько для вас обременительна замена масла?

Конкретно в вашем случае масло нужно менять при пробегах от 5 до 10 тыс. км в зависимости от вышеизложенного

Сообщение отредактировал Zor: 06 June 2017 - 12:01

[Maxim73]

И тут пришли маслянистые гуру...   

[blinckof]

Что интересно, за здоровьем своим мало кто так следит, как за здоровье автомобиля переживают)))

[Андрей_kz]

Я честно говоря не парюсь никогда. Раз в 10000 меняю. Правда лью синтетику.

[Zor]

Есть движки где действительно париться не стоит.

А например многие турбомоторы концерна Фольксваген АГ склонны к пригоранию колец, на них лучше масло менять через каждые 5 000.

Опять же условия эксплуатации: частые короткие поездки особенно в осенне-зимний период являются тяжелым условием эксплуатации - требуется сократить рекомендуемый интервал вдвое.

Есть моторы с малым объемом системы смазки - на них тоже лучше масло менять чаще.

Тут универсальный совет дать сложно

[шумелка мышь]

Я смотрю по ситуации, но в среднем получается 8-10 тыс, не реже. Мне так спокойнее.

[Приорианец]

В городском трафике масло нужно менять не реже раза в месяц, а еще лучше раз в неделю, независимо от пробега.

Отличный совет

[Федорченко CЕРГЕЙ]

Вчера на ютубе услышал новость, что не надо лить масло в масляный фильтр перед установкой. Причина-образование воздушных пробок между фильтровальной бумагой и корпусом фильтра, что повлечёт другую напасть-долго будет гореть "маслёнка" при запуске двигателя каждый раз после длительной стоянки! Считаю это глупостью. Что скажут специалисты?

Вот это видео 5:20 минута 

Сообщение отредактировал Федорченко CЕРГЕЙ: 07 July 2018 - 14:40

[Fantomas]

добрый день!

да, в городском трафике масло желательно менять не позже чем через 7,5 тыс. км пробега - это если на синтетике, а на полусинтетике зачастую даже меньше - около 6 тыс.

я бы раз в неделю суветовал. Как носки

[Витал]

Причина-образование воздушных пробок между фильтровальной бумагой и корпусом фильтра, что повлечёт другую напасть-долго будет гореть "маслёнка" при запуске двигателя каждый раз после длительной стоянки!

А Вы вообще меняли масло с заменой фильтра? Вполне можно на личном опыте оценить время горения лампы недостаточного давления масла. Очевидно, с пустым фильтром она горит куда дольше. 

[amd 19]

Вчера на ютубе услышал новость,................

 

 Классно звучит! Новость на ютубе!!! Это прям таки стихи.... Роберта Рождественского, не меньше.

[Lock]

.

Очевидно, с пустым фильтром она горит куда дольше.

у меня вообще нет этой лампы  на приборке Спасибо ниссану

 

Считаю это глупостью.

  

[Ilovecaddy]

я бы раз в неделю суветовал. Как носки

Черт побери - носки каждый день менять надо!

[Татарин]

-Мужчина вы носки меняете?

-Только на водку!!!

[SergeySHJ]

Я честно говоря не парюсь никогда. Раз в 10000 меняю. Правда лью синтетику.

Я вас сильно разочарую. процентов 85 "синтететики" это обычный гидрокрекинг (даже японцы уже не грузятся и пишут на кряке "синтетика"). А в оставшихся 15 процент синтетической базы хорошо если до 30 дотягивает, остальное тот же гидрокрекинг и присадки .  Чистой синтетики на авторынке нет в принципе.

А Вы вообще меняли масло с заменой фильтра? Вполне можно на личном опыте оценить время горения лампы недостаточного давления масла. Очевидно, с пустым фильтром она горит куда дольше. 

Ага, с пустым 0.5с, а с залитым 0.3 . Особо увлекательно заливать масло в фильтр, который прикручивается резьбой вниз (как например на свежих субару) - нужно быть суперменом, что бы закрутить фильтр и не залить маслом весь мотор .

[Zor]

добрый день! да, в городском трафике масло желательно менять не позже чем через 7,5 тыс. км пробега - это если на синтетике, а на полусинтетике зачастую даже меньше - около 6 тыс.

Мнение ничем не обосновано, но усиленно поддерживается производителями масла, чьи интересы активно лобирует администрация сайта Оил-клуб, чьим представителем является sev

Сообщение отредактировал Zor: 08 July 2018 - 14:03

[Zor]

хотел спросить на сколько она адекватна

статья написана неспециалистом и слишком упрощенно

действительно ли многое будет зависеть от моего стиля вождения и в какой то степени от мощности двигателя.

действительно, а еще от конструкции ДВС и условий эксплуатации.

Но как показывают результаты исследований масла, выкладываемые на различных маслофорумах, в замене масла чаще чем через 10 000 км пробега необходимости нет

[SergeySHJ]

И тем не менее, японцы поголовно меняют через 5000. При их идеальных дорогах, мягкой зиме и максимальных 120 даже на автострадах. И японские БУ праворучки по состоянию не в пример лучше выглядят, чем их собратья, эксплуатируемые в России, где часто владельцы меняют масло по первой таблице (для идеальных условий , через 15ккм. Для себя японцы (по крайней мере на субару) даже по первой таблице сделали 10ккм, но поголовно меняют "для тяжелых условий", через 5000км.

 

 

...а если внимательно читать сервисный мануал, то 15ккм из первой таблицы превращаются в 7.5ккм - практически в любом более-менее крупном городе (пробки или частые короткие поездки) или в холодной климатической зоне (в которую процентов 70 России и попадает). Ну так же при буксировке прицепа, но это уже больше экзотика...

Сообщение отредактировал SergeySHJ: 08 July 2018 - 15:14

[Zor]

И тем не менее, японцы поголовно меняют через 5000.

Хоть через 1000 - ни о чем не свидетельствует.

...а если внимательно читать сервисный мануал, то 15ккм из первой таблицы превращаются в 7.5ккм

с этим не спорю.

Но повторюсь: из тех анализов масла что выкладываются на автофорумах, случаи когда к пробегу 10 000 км масло не проходит по браковочным показателям единичны.

Следовательно, какой смысл менять чаще?

Разумнее чаще менять масляный фильтр, но почему-то такой рекомендации ни в одном мануале не встретишь

[tubik401]

На полусиньке лучше не закатывать больше 6 т.км тем более в городе и уж особенно зимой. Много факторов зависит как от самого масла,от двигателя,например есть двигатели убийцы масел конструктивно например мой двс от Ниссан QG16DE где объем масла всего 2.5 литра оно и срабатывается быстрее,поэтому меняю летом на 6-7 максимум, зимой 5-6 в зависимости что залито,если GF5 меняю раньше,с А5 ресурс масла побольше,пао и всякие супер масла не заливаю из за дороговизны,даже оно в моем двигателе на 8 тыс убьется,так зачем платить 4 рубля за канистру? если оно прослужит на тысячу больше.

[Кошелев]

На полусиньке лучше не закатывать больше 6 т.км тем более в городе и уж особенно зимой. Много факторов зависит как от самого масла,от двигателя,например есть двигатели убийцы масел конструктивно например мой двс от Ниссан QG16DE где объем масла всего 2.5 литра оно и срабатывается быстрее,поэтому меняю летом на 6-7 максимум, зимой 5-6 в зависимости что залито,если GF5 меняю раньше,с А5 ресурс масла побольше,пао и всякие супер масла не заливаю из за дороговизны,даже оно в моем двигателе на 8 тыс убьется,так зачем платить 4 рубля за канистру? если оно прослужит на тысячу больше.

А какой интервал замены масла и какое масло, рекомендует производитель ?

Сообщение отредактировал Кошелев: 02 June 2019 - 16:01

[Кошелев]

И тем не менее, японцы поголовно меняют через 5000. При их идеальных дорогах, мягкой зиме и максимальных 120 даже на автострадах. И японские БУ праворучки по состоянию не в пример лучше выглядят, чем их собратья, эксплуатируемые в России, где часто владельцы меняют масло по первой таблице (для идеальных условий , через 15ккм. Для себя японцы (по крайней мере на субару) даже по первой таблице сделали 10ккм, но поголовно меняют "для тяжелых условий", через 5000км.
 
 
...а если внимательно читать сервисный мануал, то 15ккм из первой таблицы превращаются в 7.5ккм - практически в любом более-менее крупном городе (пробки или частые короткие поездки) или в холодной климатической зоне (в которую процентов 70 России и попадает). Ну так же при буксировке прицепа, но это уже больше экзотика...

Про поголовно Вы погорячились . Что то я не припомню наклеек про замену масла через 5000 км на машинах с Японии . Это первое , а второе японцы те ещё жмоты и до сих пор льют в машины дешёвое масло

[K.Serg]

Есть движки где действительно париться не стоит.

А например многие турбомоторы концерна Фольксваген АГ склонны к пригоранию колец, на них лучше масло менять через каждые 5 000.

Опять же условия эксплуатации: частые короткие поездки особенно в осенне-зимний период являются тяжелым условием эксплуатации - требуется сократить рекомендуемый интервал вдвое.

Есть моторы с малым объемом системы смазки - на них тоже лучше масло менять чаще.

Тут универсальный совет дать сложно

Нет. На автомобилях "концерна Фольксваген АГ" масло надо менять перед каждой поездкой...

Правда производитель говорит, что через 15 000 км... но это ерунда.

Черт побери - носки каждый день менять надо!

С правой ноги на левую... и наёборот...

Про поголовно Вы погорячились . Что то я не припомню наклеек про замену масла через 5000 км на машинах с Японии................

А там по японски написано...

Сообщение отредактировал K.Serg: 03 June 2019 - 22:42

[makc.pst]

Что то я не припомню наклеек про замену масла через 5000 км на машинах с Японии

 

Нужно смотреть на авто с внутреннего рынка. Есть на ютуб видео (ссылочку по понятным причинам не выкладываю, кто хочет глянуть - легко находится поиском) по закупке контрактных двс в Эмиратах, так вот на авто с внутреннего рынка Японии зачастую присутствует наклейка с 5ккм - только они наклейку клеят не в подкапотке, а в салоне

до сих пор льют в машины дешёвое масло

Тут я их поддерживаю - 2-3-кратное увеличение цены масла не дает такого же увеличения качества масла (а зачастую вообще никакого не дает, что подтверждается лаб.тестами)